Porsche Cayenne

Porsche Cayenne
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Porsche
Vuosia tuotantoa	2002  - nykyinen [1]
Kokoonpano	Leipzig , Saksa Bratislava , Slovakia
Luokka	keskikokoinen crossover
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _	5-ovinen SUV (5 paikkaa)
Moottori
bensa-polttomoottori ja dieselmoottori
Marketissa
Liittyvät	VW Touareg , Audi Q7
Segmentti	J segmentti
Sukupolvet
Tyyppi 955/957 (9PA) Valmistaja Porsche Vuosia tuotantoa 2002-2010 _ _ Moottori 245 hv / 300 hv / 382 hv / 400 hv / 420 hv / 500 hv Pituus 4782 Leveys 1928 Korkeus 1699 Paino 2160-2945 kg Samanlainen Mercedes-Benz W164 , Cadillac SRX Liittyvät Audi Q7 Spyker D12 Volkswagen Touareg Muutokset Cayenne Cayenne Diesel Cayenne S Cayenne S Diesel Cayenne S Transsyberia Cayenne GTS Cayenne GTS PD Edition 3 Cayenne Turbo Cayenne Turbo S Cayenne S Hybridi  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa   Tyyppi 958 (92A) Valmistaja Porsche Vuosia tuotantoa 2010-2017 _ _ Pituus 4846 mm Leveys 1939 mm Korkeus 1705 mm Paino 2170 kg Suunnittelija Michael Mauer   Tyyppi 2019 Valmistaja Porsche Vuosia tuotantoa 2017  - nykyinen Pituus 4918 mm Korkeus 1696 mm Paino 1985 kg Muutokset Cayenne Cayenne S Cayenne Turbo
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Porsche Cayenne  on viisipaikkainen keskikokoinen urheilucrossover , jonka valmistaa saksalainen autovalmistaja Porsche . Auto luotiin Volkswagen-konsernin aktiivisella osallistumisella . Se esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle joulukuussa 2002. Ensimmäisen sukupolven (tyyppi 955/9PA) tuotanto ja myynti aloitettiin vuonna 2003 [1] Pohjois -Amerikassa . Mallin nimi Cayenne on peräisin Ranskan Guayanan pääkaupungista .

Tyyppi 955/957

Projektin toteuttamiseksi molemmille merkeille suunniteltiin uusi alusta, jossa on pitkittäismoottori, voimakas kantava runko apurungoilla, täysin itsenäinen kaikkien pyörien jousitus kaksoistukivarrella (jousi (Cayenne / Cayenne S) ja pneumaattinen (Cayenne Turbo / Turbo S), jossa on mahdollisuus säätää välystä ) ja pysyvä neliveto siirtovaihteistolla ja lukittavalla keskitasauspyörästöllä. Volkswagenin insinöörit vastasivat nelivetovaihteiston kehittämisestä ja sijoittelusta, ja Porschen asiantuntijat vastasivat jousituksesta, ajon laadusta ja käsittelystä, kun taas jokainen tuotemerkki loi oman moottorisarjansa crossovereille (poikkeuksena Volkswagenin valmistama 3,2-litrainen V6-moottori, joka on asetettu malliin Porsche Cayenne ja jota pidetään "budjettina"). Saksalaiset yritykset ovat kehittäneet mallien suunnittelun erikseen.

Autot Porsche Cayenne ja Volkswagen Touareg on rakennettu yhteiselle alustalle. Vuonna 2005 Audi AG loi Audi Q7 -crossoverin samalle alustalle poistaen siitä kaikki "urheilulaitteet".

Se on ensimmäinen Porschen valmistama V8 -moottorilla varustettu auto sitten vuoden 1995, jolloin Porsche 928 :n valmistus lopetettiin. Vuodesta 2008 lähtien kaikissa moottoreissa on suoraruiskutus .

Vuonna 2008 esiteltiin päivitetty malli - tyyppi 957. Suunnittelijat muuttivat hieman ulkonäköä tehden siitä aggressiivisemman. Voimayksiköiden valikoimaa täydennettiin tehokkaammilla moottoreilla, dieselmodifikaatio ilmestyi mekaanisella turboahtimella . Uusi PDCC ( Porsche Dynamic Chassis Control ) -järjestelmä aktiivisilla kallistuksenvaimentimilla on sisällytetty alustan suunnitteluun .

Rakenteelliset ominaisuudet

Porsche Cayennen runko ja ovet ovat yhtenäisiä Volkswagen Touaregin kanssa . Porsche Cayennen suunnittelusta, virityksestä ja tuotannosta vastaa Porsche.

Moottorissa on sähkömagneettiset ruiskutussuuttimet, sekoitettu polttoaineen ruiskutus 120 baarin paineella, millisekuntien tarkkuudella. Moottorissa on aktiivinen jäähdytysjärjestelmä. Jäähdytysnesteestä 20 % kulkee pituussuunnassa sylinterilohkon vaipan läpi, 80 % poikittain. Sylinterilohko on valmistettu alumiinista.

Etujarrusatuloissa on 6 mäntää muovisilla sisäkkeillä, takajarrusatuloissa 4 mäntää, jarrulevyt ovat sisäisesti tuuletettuja.

Muutokset

Porsche Cayenne S Transsyberia on Transsiperian rallin inspiroima versio Porsche SUV:sta. Trans-Siperian versio erottuu oranssin käytöstä sisustuselementeissä sekä neljästä katolle asennetusta sumuvalosta. Moottori on GTS-versiosta.

Tyyppi 958

Porschen toisen sukupolven SUV ilmestyi ensimmäisen kerran verkossa 25. helmikuuta 2010, ja ajoneuvo esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 2. maaliskuuta . Porsche Cayenne II on pidempi 48 millimetriä (4846 mm ja 4843 mm Turbo-versiossa), akseliväli on kasvanut 40 millimetriä (2895 mm). Samaan aikaan katumaasturien omapaino on laskenut. Esimerkiksi Cayenne S -muunnoksen massa on pudonnut 180 kiloa, Cayenne Turbon - 185 kiloa. Viimeinen toisen sukupolven auto valmistettiin Saksassa marraskuussa 2017; tuotanto lopetettiin crossoverin kolmannen sukupolven lanseerauksen vuoksi.

Tekniset tiedot

Mukana on myös 958 Porsche Cayenne GTS ( Gran Turismo Sport ), jossa on 420 hv V8-moottori. Kanssa. Modifikaatio 958 Cayenne S painaa 180 kiloa vähemmän, 958 Cayenne Turbo - 185 kg.

Porsche 958 Cayennessa on 8-vaihteinen automaattivaihteisto Tiptronic S. Siinä on stop-start-järjestelmä, jonka avulla voit sammuttaa moottorin pysähdysten ajaksi. Vain diesel- ja hybridiversiot on varustettu pysyvällä nelivedolla ja Torsen-keskitasusyötöllä. Bensiinimoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa etupyörien vääntömomentti otetaan sähkömagneettisen kytkimen avulla. Alasvaihde ja taka-akselin lukko eivät ole enää saatavilla. [2]

Vuonna 2014 toisesta sukupolvesta ilmestyi päivitetty versio , joka sai ensi-iltansa lokakuussa Pariisin autonäyttelyssä [3] . Mallissa on uusi säleikkö, puskuri, lokasuojat, konepelti, takavalot, takaluukku, pakoputket. Kaikkien päivitettyjen versioiden moottoritehoa perusbensiiniä lukuun ottamatta lisättiin 20 hv. Kanssa.

Muutokset

Muutoksia ovat mm.

• 958 Cayenne Diesel
• 958 Cayenne S Hybrid - kompressorimoottorilla sekä sähkömoottorilla
• 958 Cayenne S - bensiinimoottorilla
• 958 Cayenne S Diesel - Turbo Diesel
• 958 Cayenne
• 958 Cayenne Turbo S on korkeamman puristuksen turboversio [4] [5] .

eRUF Stormster

eRUF Stormster on täyssähköinen versio saksalaisen RUF - virittimen  Porsche Cayenne -maastoautosta . Debyytti tapahtui joulukuussa 2009 YK:n ilmastonmuutoskonferenssissa , joka pidettiin Bella Centerissä ( Kööpenhamina ). Kolmea näistä ajoneuvoista käytettiin konferenssissa vieraiden kuljettamiseen [6] .

"Electro-Cayenne" on varustettu sähkömoottorilla , jonka teho on 362 hv. Kanssa. (270 kW) ja vääntömomentti 950 N•m, jonka on kehittänyt Siemens . SUV:n moottori saa voimansa Li-Tec Batteryn litiumioniakuista , jotka tarjoavat autolle 200 kilometrin toimintasäteen.

"Vihreän crossoverin" omapaino on kasvanut - 2670 kg verrattuna raskaimpaan Cayenne - Turbo S -malliin 2355. eRUF Stormster voi kiihtyä 100 km/h kymmenessä sekunnissa [7] .

Porsche Cayenne III

Helmikuussa 2016 ilmestyi tietoa Porschen valmistautumisesta kolmannen sukupolven Cayenne-maastoautoon [8] . Auto on suunniteltu uudelle alustalle sekä mallien Audi Q7 , Bentley Bentayga ja Volkswagen Touareg kanssa .

29. elokuuta 2017 erikoistapahtumassa Saksassa osana Frankfurtin autonäyttelyä kolmannen sukupolven Porsche Cayenne esiteltiin yleisölle ensimmäistä kertaa. Valmistaja näyttää kolme versiota crossoverista, kaikki bensiini: Cayenne, jonka moottoriteho on 340 litraa. kanssa., Cayenne S 440 litralla. Kanssa. ja Cayenne Turbo 550 hv. Kanssa. Sekä 3.0 dieselmoottori, jonka tilavuus on 249 litraa. Kanssa. vain Euroopan markkinoille. Venäjällä dieselversiota ei ole saatavilla. Ulkoisesti auto ei ole juurikaan muuttunut, merkittävimmät muutokset ovat takana: kapea LED-nauha ulottuu koko tavaratilaa pitkin yhdistäen takavalot [9] .

Venäjällä virallinen myynti alkoi 16.1.2018 ja ensimmäiset autot saapuvat asiakkaille toukokuussa 2018 [10] . Cayenne Turbo -version enimmäishinta, kun otetaan huomioon ostajan valinta tilattaessa kaikki valmistajan tarjoamat vaihtoehdot, on yli 13 miljoonaa ruplaa [11] . Turbo-versio erottuu kahdesta muusta etupuskurilla, jossa on suurennetut ilmanottoaukot ja kaksinkertaiset päivänvalokaistat (yksinkertaisessa Cayenne- ja S-versiossa on yksittäinen päivänvalonauha), Turbo-versiossa on myös aktiivinen spoileri takaluukussa, vanteet koon 21 jo asennettu vakiona, muunneltu pakoputkityyppi.

Kolmannen sukupolven auto on varustelultaan jopa lähempänä lippulaiva Porsche Panamera sedania, lisämaksusta on mahdollista asentaa takapotkurit, monet elektroniset avustajat, keraamiset tai äskettäin yrityksen tähän malliin luomat, volframipinnoitetut. jarrut, jotka lupaavat parempaa kulutuskestävyyttä, mukautuva vakionopeudensäädin huoltotoiminnolla, yönäköjärjestelmä, edistynyt Burmester -multimediajärjestelmä ja ensimmäistä kertaa tämän luokan autoon asennettiin aktiivinen takaspoileri (ainoastaan ​​Turboon versio, muissa varustelutasoissa sitä ei ole saatavilla edes lisämaksusta), joka muuttaa kohtauskulmaa liikenopeuden mukaan, ja myös ensimmäistä kertaa Cayenne käyttää erileveisiä renkaita etu- ja taka-akselille, vastaavat BMW X6 :een ja Mercedes-Benz GLE Coupeen . Lokakuusta 2018 alkaen Cayennessa on ensimmäistä kertaa koko Porsche-mallistossa tilattavissa tuulilasin tiedot näyttävä head-up-näyttö. Jo tietokannassa kaikki autot on varustettu edistyneellä multimedialla, jossa on kosketusnäyttö ohjaamon keskellä, sekä kuljettajan elektronisella kojetaululla, jonka päällä on perinteisesti keskellä analoginen kierroslukumittari.

Porsche Cayenne Coupe

Samanaikaisesti kolmannen sukupolven Cayenne-perusmaastoauton kanssa Porsche kehittää coupe-versiota [12] , joka eroaa perusmallista urheilullisella siluetilla. Teknisesti molemmat autot ovat identtisiä.

Cayenne Hybrid

Vuonna 2020 myyntiin tulee hybridiasennuksella varustettu versio. Sen voimalaitos koostuu 550 hevosvoiman 4-litraisesta V8-bensiinimoottorista ja sähkömoottorista, jonka tuotto on 136 hv. Kanssa. Yhdessä ne kehittävät 680 hv. Kanssa. ja vääntömomentti 900 Nm.

Muistiinpanot

1. ↑ 12 Porsche Ensimmäisen sukupolven Porsche Cayenne - Porsche AG . Haettu 12. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2021. (määrätön)
2. ↑ Porsche 958 Cayenne , autotechnic.su
3. ↑ Porsche Cayenne muuttui uudelleen muotoilun jälkeen tehokkaammaksi ja nopeammaksi . Haettu 29. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2018. (määrätön)
4. ↑ Porsche 958 Cayenne SUV seurasi jälleen Volkswagen Touaregia (pääsemätön linkki) . Caredge.ru (25. joulukuuta 2010). Käyttöpäivä: 25. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2012. (määrätön) 
5. ↑ Porsche 958 Cayenne: rasvaimu (linkki ei saatavilla) . Caredge.ru (28. kesäkuuta 2010). Käyttöpäivä: 28. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2012. (määrätön) 
6. ↑ Elektro-SUV auf Porsche Cayenne-Basis Arkistoitu 15. helmikuuta 2017 Wayback Machinessa  (saksa) // Auto, Motor und Sport
7. ↑ Saksalaiset tekivät 362 hevosvoiman sähköauton Porsche Cayennesta (pääsemätön linkki) . "Moottori" (9. joulukuuta 2009). Haettu 10. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
8. ↑ Porsche valmistelee kolmannen sukupolven Cayennea Arkistoitu 6. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // MotorNews (03. helmikuuta 2016)
9. ↑ Uusi Porsche Cayenne on muuttunut enemmän sisältä kuin ulkoa . Haettu 29. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2018. (määrätön)
10. ↑ Uuden Porsche Cayennen hinnaksi on arvioitu viisi miljoonaa ruplaa . Haettu 29. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2018. (määrätön)
11. ↑ Uuden Porsche Cayennen Venäjän hinnat julkistettiin . Haettu 29. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2018. (määrätön)
12. ↑ Porsche valmistelee Cayenne coupea . Haettu 10. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2016. (määrätön)