Audi Q7

Audi Q7
yhteisiä tietoja
Valmistaja Audi
Vuosia tuotantoa 2005  - nykyinen
Luokka täysikokoinen crossover
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 5-ovinen SUV (5+2 paikkaa)
Layout etumoottori, neliveto
Pyörän kaava 4×4 ( quattro )
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus
  • 5,052 m
Leveys 1,968 m
Korkeus 1,74 m
Marketissa
Samanlaisia ​​malleja BMW X5 , Mercedes-Benz GLE-luokka , Volvo XC90
Segmentti J segmentti
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Audi Q7 on Audin valmistama täysikokoinen SUV . Sen ensi-ilta pidettiin syyskuussa 2005 Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä [1] . Audi Q7 perustuu Audi Pikes Peak quattro -konseptiin, joka esiteltiin vuoden 2003 Detroitin autonäyttelyssä [2] . Audi Q7 perustuu "E"-alustaan. Yhdessä hänen kanssaan Volkswagen Slovakian tehtaalla Bratislavassa (Slovakia) valmistetaan samalla alustalla Volkswagen-konsernin malleja - Touareg ja Porsche Cayenne [3] .

Ensimmäinen sukupolvi

Audi Q7 4L
yhteisiä tietoja
Valmistaja Audi
Vuosia tuotantoa 2005-2015 _ _
Kokoonpano

Bratislava , Slovakia

Aurangabad , Intia , Kaluga , Venäjä
Moottori
bensiini: 3,6–4,2 l (280–350 hv)
diesel: 3,0–6,0 l (204–500 hv)
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 5086–5164 mm
Leveys 1983 mm
Korkeus 1737 mm
Tyhjennys 180-240 mm
Akseliväli 3002 mm
Takarata 1676 mm
Eturata 1651 mm
Paino 2205-2265 kg
Muita tietoja
Säiliön tilavuus 100 l
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ominaisuudet

Q7 on varustettu pysyvällä nelivedolla ( quattro ), jossa on 40:60 vääntömomentin jako edessä ja takana [4] [5] . Lisävarusteena alle 160 cm pitkille matkustajille tarjotaan kolmas istuinrivi, jolloin Q7:ssä on seitsemän istuinta (vakioversiossa) [6] . Kolmannelle istuinriville pääsy on hieman vaikeaa, koska toisen rivin istuimet (penkkipenkki) eivät kallistu kokonaan, vaan niissä on taitettavat selkänojat. Vaihtoehtoisesti toiselle riville voidaan asentaa kaksi erillistä istuinta ja keskikonsoli. Tässä tapauksessa istuimien lukumäärää vähennetään kuuteen tai neljään (jos kolmatta istuinriviä ei ole).

Alennusvaihteen [7] puutteen, moottoreiden ja voimansiirron "parketti"-konseptin, itsekantavan rungon ja itsenäisen pyörän jousituksen vuoksi Q7 ei sovellu hyvin ankariin maasto-olosuhteisiin. Melko iso mutta huonosti järjestetty tavaratila heikentää myös Q7:n käytännöllisyyttä.

Se on pituudeltaan noin 30 cm pidempi kuin sen eurooppalaiset kilpailijat, mukaan lukien Volkswagen- ja Porsche -merkkien vastaavat mallit [8] .

Lisävarusteet

Q7:n lisävarustelista sisältää mukautuvan vakionopeudensäätimen (ACC), mukautuvan ilmajousituksen, jota kutsutaan "adaptiiviseksi ilmajousitukseksi" [9] , dynaamiset kaarrevalot ja sivuavustin, joka varoittaa kuljettajaa kaistanvaihdosta. Autojen löytäminen "kuolleelta alueelta" arvostelusta.

Toinen tilattavissa oleva järjestelmä on pysäköintiavustaja, jota täydentää peruutuskamera. Parktronic-anturit sisältyvät vakiovarusteisiin [9] . Lisäksi Q7 on yksi ensimmäisistä ajoneuvoista, joka (viikolla 34, 2006) voidaan varustaa Bluetooth -autopuhelimella SIM Access Profile -profiililla perinteisen Bluetooth handsfree -järjestelmän sijaan. Hiilikeraamiset jarrut ovat saatavilla myös Q7 V12 TDI -malliin [10] .

Palkinnot

10. marraskuuta 2005 Q7 sai Golden Steering Wheel Award -palkinnon SUV -luokassa . Vuonna 2006 Auto, Motor und Sport -lehden lukijat äänestivät Audi Q7:n luokassaan toiseksi [11] .

Turvallisuus

Euro NCAP -törmäystestissä Audi Q7 sai neljä tähteä viidestä mahdollisesta.

Euro NCAP [12]
Arviot    Matkustaja kolmekymmentä
Lapsi 39
Jalankulkija viisitoista
Testattu malli:
Audi Q7 VR6 FSI, LHD (2006)

Kritiikki

Heinäkuussa 2008 saksalainen autoklubi ADAC havaitsi suunnitteluvirheen, joka altistaa jälkimmäisessä matkustajat merkittävälle vaaralle törmäessään pienikokoiseen autoon. Törmäyksen sattuessa Q7-parit törmäsivät suuren lujuutensa vuoksi käytännössä ilman muodonmuutoksia toisen onnettomuuteen osallistuneen autoon. Pienen auton matkustajilla, vaikka niissä olisi parannetut turvajärjestelmät, olisi tuskin mahdollisuutta selviytyä Q7:n törmäyksessä [13] .

Vakuutusyhtiöt asettavat korkeat hinnat Audi Q7:lle. Saksassa Q7 V12 TDI kuuluu OSAGO-vakuutuksen 25. luokkaan , osittaisella CASCO-vakuutuksella 30. luokkaan ja täyden CASCO-vakuutuksen luokkaan 32. Nämä ovat epäsuotuisimmat ehdot autovakuutukselle Saksassa.

Moottorit

Syyskuusta 2005 lähtien Q7 on ollut varustettu kuusisylinterisellä diesel- tai kahdeksansylinterisellä bensiinimoottorilla. Alkuvuodesta 2006 moottorivalikoimaan lisättiin 3,6-litrainen kuusisylinterinen bensiinimoottori, jota seurasi 4,2-litrainen V8 TDI vuoden 2007 alkupuoliskolla ja diesel V12 vuoden 2008 lopulla [10] . Kaikissa moottoreissa on vakiona 6-vaihteinen automaattivaihteisto, jossa on tiptronic [14] .

Vuonna 2008 julkistettua hybridiversiota, joka perustuu 4,2-litraiseen bensiinimoottoriin, ei oteta sarjaan, koska valmistaja uskoo sen kysynnän olevan liian pieni [15] . Keväällä 2009 ulkoisesti tehtiin erittäin vaatimaton uudelleenmuotoilu.

Heinäkuussa 2010 moottorivalikoima päivitettiin. Moottori, kuten ennenkin, kehittää 240 hv tehoa, mutta samalla se kuluttaa 1,7 l / 100 km vähemmän kuin ennen (edellinen malli on 9,1 l, uusi 7,4 l).

Typpioksidineutralaattorin ansiosta puhdas 3.0 TDI -dieselmoottori täyttää Euro 6 -standardin vaatimukset ja on myös 0,5 litraa taloudellisempi (aiemmin 8,9 l/100 km).

Valittavana on nyt kaksi uutta perusbensiinimoottoria: ahdettu 3,0-litrainen V6-moottori 272 hv:lla. tai 333 hv Ne korvasivat 3,6-litraisen V6- ja kahdeksansylinterisen bensiinimoottorin. Polttoaineen kulutus on pudonnut keskimäärin 10,7 litraan 100 kilometriä kohden (aikaisempi malli: 3,6 FSI 12,1 litraa tai 4,2 FSI 23 litraa) [16] .

Uusien moottoreiden hyötysuhdetta on parannettu myös jarruenergian talteenottojärjestelmän, start-stop-järjestelmän ja uuden kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston avulla. Muissa moottoreissa on myös uusi kahdeksanvaihteinen automaatti . Kuten ennenkin, millä tahansa moottorilla varustetut mallit on varustettu pysyvällä nelivedolla (quattro).

Marraskuusta 2010 lähtien moottorivalikoimaan on kuulunut uusi perusmalli, 3.0 TDI, jonka teho on pudonnut 204 hv. Kanssa. [14] Tämä alensi perusmallin hintaa 2 500 eurolla. Polttoaineen kulutus on 7,2 l/100 km ja CO2 - päästöt 189 g/km. Kiihtyvyys 0-100 km/h on 9,1 s.

Myynti

vuosi Myynti Euroopassa [17] Myynti Yhdysvalloissa [18] Myynti Kanadassa [18] Myynti Venäjällä [19]
2005 434 - -
2006 33.044 10.003 618
2007 41,064 20,695 1.235
2008 25.390 13.209 1,269
2009 12,616 7.299 1.146
2010 12.455 7,976 1.247 2.258
2011 12,882 8,998 1,565 1,635
2012 11.513 11.008 1,653 2 760
2013 11.037 15,978 1,781 2,702

Toinen sukupolvi

Audi Q7 4M
yhteisiä tietoja
Valmistaja Audi
Vuosia tuotantoa 2015  - nykyinen
Moottori
Bensiini:
2,0 TFSI (252 hv)
3,0 TFSI (333 hv)
Diesel:
3,0 TDI (249 hv)
3,0 TDI (272 hv)
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 5050 mm
Leveys 1970 mm
Korkeus 1740 mm
Tyhjennys 180 mm
Akseliväli 2990 mm
Takarata 1681 mm
Eturata 1651 mm
Paino 1995 kg
Täysi massa 2945 kg
Marketissa
Liittyvät Bentley Bentayga
Lamborghini Urus
Volkswagen Touareg
Muita tietoja
Säiliön tilavuus 75 l
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Toisen sukupolven ensi-ilta pidettiin tammikuussa 2015 Detroitin kansainvälisessä autonäyttelyssä [20] . Crossover on suunniteltu uudelle kevyelle alustalle, jota käytetään myös kolmannen sukupolven Porsche Cayennessa ja Bentley Bentayga -crossoverissa [21] . Myynti alkoi 12.6.2015.

Edeltäjäänsä verrattuna Q7 4M on hieman pienempi ja 325 kiloa kevyempi, mikä helpottaa pysäköintiä ja ajamista kapeilla teillä [22] . Kuten ensimmäisessä sukupolvessa, varustelutasoja on seitsemän. Toisen sukupolven Q7 on saatavana kolmentyyppisillä ajovaloilla: Xenon, Led ja Matrix Led [23] .

Maaliskuussa 2015 autosta esiteltiin hybridiversio Audi Q7 e-tron Geneven autonäyttelyssä . Varustettu hybridi-diesel 3.0 TDI quattro AT hybridi V6 - moottorilla, 373 hv. Max. nopeus: 225 km/h [24] .

Maaliskuussa 2016 esiteltiin Audi S Q7:n urheiluversio 4,0 litran dieselmoottorilla. V8 450 hv [25] Venäjän markkinoille tarkoitetun version teho oli 422 hv. [26]

Turvallisuus

Q7 sai Advanced-palkinnon törmäystestissä.

Euro NCAP [27]

yleisarvosana
94 % 88 % 70 % 76 %
aikuinen
matkustaja 		lapsi jalankulkija aktiivinen
turvallisuus
Testattu malli:
Audi Q7 3.0 TDI quattro, LHD (2015)

Moottorit

Moottorivalikoima koostuu 2,0- ja 3,0-litraisista TFSI-moottorista, joiden teho on 252 ja 333 hv. (370 ja 440 Nm), 3,0 litran TDI, modifikaatiosta riippuen (249 ja 272 hv (vääntömomentti - 500 ja 600 Nm) [28] .

Muistiinpanot

  1. ↑ zr.ru Uutta Frankfurtissa: Audi Q7 . Haettu 7. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2018.
  2. ↑ [ autobild.de Der stiehlt allen die Motor-Show  (saksa)] . Haettu 7. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 8. marraskuuta 2018. autobild.de Der stiehlt allen die Motor-Show  (saksa) ]
  3. ↑ motor1.com Seuraavan sukupolven Q7, Touareg, Cayenne, Urus ja Bentley SUV jakavat alustan - raportti . Haettu 7. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2018.
  4. ↑ Ei ollut tylsää: Audi Q7 testi . Suosittu mekaniikka . Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  5. ↑ Päivitetyn Audi Q:n myynti alkaa Venäjällä . automaattiset uutiset . Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  6. ↑ Audi Q7. Quattro seitsemälle . 5-pyöräinen (2. huhtikuuta 2006). Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  7. ↑ Boris Ignashin. Valitsemme Audi Q7 4L:n ajokilometreillä: "hyviä" ja "huonoja" moottoreita ja laatikoita . kolesa.ru . Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  8. ↑ Audi Q7 vs BMW X5 vs Mercedes-Benz ML 320 vs VW Touareg. Korkea kvartetti . 5-pyöräinen (24. toukokuuta 2006). Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  9. ↑ 1 2 Audi Russia julkistaa päivitetyn Audi Q7:n hinnat . 5-pyöräinen (31. elokuuta 2009). Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  10. ↑ 1 2 Audi Q7 osoitti dieselin täydellisen ylivoiman . Autonews . Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  11. ↑ Aloitti Audi Q7:n myynnin . kolesa.ru . Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  12. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2006)  (eng.)
  13. ↑ Q7 frisst Fiat 500  (saksalainen) . autobild.de . Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  14. ↑ 1 2 Kuinka ostaa oikea Audi Q7 kilometreillä: palatsi pyörillä, edullinen . kolesa.ru . Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  15. ↑ Hybridi-Pläne bei Audi - Hybridi ja – aber ohne Q7 - autobild.de . Haettu 6. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2009.
  16. ↑ Aaron Robinson. 2011 Audi Q7 3.0T  ahdettu . Auto ja kuljettaja (17.5.2010). Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  17. ↑ Audi Q7 kuukausittaiset ja vuosittaiset myyntiluvut  Euroopassa . Vasen lane.com . Haettu 2. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2014.
  18. ↑ 1 2 Audi Q7 Pohjois-Amerikan  myyntiluvut . goodcarbadcar.com . Käyttöpäivä: 2. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2014.
  19. ↑ Audi Q7 - myyntitilastot . www.wroom.ru _ Käyttöönottopäivä: 9.2.2021.
  20. ↑ Uuden sukupolven Audi Q7 saapuu Detroitiin . TopGear Venäjä . Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  21. ↑ Kaukaisia ​​sukulaisia. Audi Q7 vs. Range Rover Sport . Autonews . Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  22. ↑ Der neue Audi Q7 - Sportlichkeit, Effizienz, Premiumkomfort  (saksa)  (pääsemätön linkki) . Audi MediaCenter . Haettu 22. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2015.
  23. ↑ Maciej Kuchno. Nowe Audi Q7 - Minimax  (puolalainen) . autogaleria.pl (12. joulukuuta 2014). Käyttöpäivä: 5. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2015.
  24. ↑ Jevgeni Kostin. Audin tärkein uutuus Genevessä oli hybridi Q7 e-tron . kolesa.ru . Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  25. ↑ Audi SQ7 crossover: 4.0 TDI diesel ja maailman ensimmäinen sarjasähköinen akku . Autoreview . Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.
  26. ↑ Tekniset tiedot Audi SQ7, 1. sukupolvi (4M) uudistus (2019 - nykyinen), 5-ovinen SUV. . Auto.ru. _ Haettu: 23.3.2021.
  27. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2015)  (eng.)
  28. ↑ Lämmitys kytketty: Audi Q7 Webasto-lämmittimellä . 5-pyöräinen (26.12.2016). Haettu 31. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2020.

Linkit