SMS Erzherzog Franz Ferdinand

SMS Erzherzog Franz Ferdinand (His Majesty's Ship Archduke Franz Ferdinand) oli itävaltalais - unkarilainen Radetzky - luokan taistelulaiva . Hän palveli Itävalta-Unkarin laivastossa, osallistui Montenegron rannikon saartoon Balkanin sodan aikana ja ensimmäisessä maailmansodassa saksalaisten Goeben- ja Breslau-laivojen suojassa . Sodan jälkeen hänet siirrettiin Italiaan, missä hänet romutettiin.

Rakentaminen

"Radetsky" rakennettiin Triesten telakoilla. Poistettu 12. syyskuuta 1907 . Tämän taistelulaivan rakentamiseen Itävalta-Unkari käytti omaa tuotantoaan materiaaleja, ja ulkomailta piti tuoda vain kansien peittämiseen tarkoitettua tiikkipuuta [1] . Se valmistui Mujalla , keskeneräinen alus joutui siirron aikana myrskyyn ja putosi hinaajalta: myrsky puhalsi laivan pois kohti Izolaa , missä se ajautui karille. Taistelulaiva löydettiin vasta seuraavana päivänä ja laskettiin uudelleen vesille [2] . Rakentaminen viivästyi kahden vuosien 1908 ja 1909 lakon vuoksi [3] . Arkkiherttua Franz Ferdinand oli ensimmäinen Radetzky-luokan taistelulaiva, joka otettiin käyttöön [4] 5. kesäkuuta 1910 [5] .

Ominaisuudet

Taistelulaivan mitat: pituus 138,8 m, leveys 24,6 m ja syväys 8,1 m. Uppouma: vakio 14741 tonnia [6] , yhteensä 16099 tonnia [5] . Päävoimalaitos: kaksi nelisylinteristä kolminkertaista paisuntahöyrykonetta, joiden kapasiteetti on lähes 20 tuhatta litraa. Kanssa. ja nopeus 20,5 solmua [6] [7] . Matkalentoalue: 4000 merimailia 10 solmun nopeudella [5] . Nopeussuorituskyky teki aluksesta soveltuvan taisteluoperaatioihin aavalla merellä [8] , lisäksi hänestä tuli ensimmäinen alus, joka käytti kattiloita sekä öljy- että hiilipolttoaineille [1] .

Aluksen aseistus oli seuraava: pääkaliiperi koostui neljästä 305 mm:n tykistä, joiden piipun pituus oli 45 kaliiperia kahdessa kaksoistykkitornissa [6] [7] . Alukseen asennettiin myös kahdeksan 240 mm:n tykkiä neljään kaksoistykkitorniin, jotka sijaitsevat sivuilla [7] . Miinojen vastaista kaliiperia edusti kaksikymmentä 100 mm L / 50 tykkiä kasemaateissa. Taistelulaiva sai myös neljä 37 mm L/44 tykkiä [7] . Siellä oli myös kolme torpedoputkea, joiden kaliiperi oli 450 mm [5] .

Palvelu

Ennen sotaa

"Arkkiherttua Franz Ferdinand" palveli ensin 1. taistelulentueessa. Osallistui vuonna 1912 kahdelle harjoitusmatkalle taistelulaivoilla " Radetsky " ja " Zrinyi " [5] . Toisella matkalla hän osallistui marras-joulukuun matkalle risteilijä Admiral Spaunin ja hävittäjäparin seurassa. Palattuaan Pulaan, joukkue mobilisoitiin vihollisuuksien varalta Balkanin lisääntyneen jännityksen vuoksi [9] . Vuonna 1913 "arkkiherttua Franz Ferdinand" osallistui mielenosoitusmatkalle Joonianmerellä protestoiden Balkanin sotia vastaan ​​[10] . Itävallan taistelulaivaa seurasivat myös brittiläinen " King Edward VII ", italialainen " Ammiraglio di San Bon ", ranskalainen "Edgar Quinet" ja saksalainen " Breslau " [11] .

Taistelulaiva osallistui Montenegron rannikon saartoon, esti serbejä piirittämästä Scutaria [12] ja auttoi montenegrolaisia ​​taisteluissa albanialais-turkkilaisia ​​joukkoja vastaan. Useiden maiden painostuksesta serbit vetivät joukkonsa Scutarista, jonne liittolaiset laskeutuivat välittömästi [13] . Taistelulaivasta "Arkkiherttua Franz Ferdinand" ja hänen veli-aluksistaan ​​" Radetsky " ja " Zrinyi " nousi silloin ensimmäistä kertaa vesilentokoneita. Laivojen lentoonlähtötilan puute ei mahdollistanut laivaston ilmailun tehokasta käyttöä: myöhemmin koneet kuljetettiin Teodon halliin [13] . Uusien Viribus Unitis -tyyppisten taistelulaivojen käyttöönoton jälkeen kaikki kolme taistelulaivaa siirtyivät 1. taistelulaivueen 2. divisioonaan [14] .

Ensimmäinen maailmansota

Arkkiherttua Franz Ferdinandin, jonka mukaan taistelulaiva nimettiin, salamurha tapahtui 28. kesäkuuta 1914 , minkä jälkeen kaikki joukot asetettiin täydessä valmiustilassa [15] . Taistelulaivan "Arkkiherttua Franz Ferdinand" miehistön määrättiin valmistautumaan saattamaan saksalaiset risteilijät " Göben " ja " Breslau ". Molemmat saksalaiset alukset purkautuivat Messinasta yrittäen heittää pois takaa-ajoavat britit. Itävaltalaiset alukset olivat saavuttaneet Brindisin , kun Wieniin saapui tieto saksalaisten onnistuneesta saapumisesta Istanbuliin. Välittömästi itävaltalaiset alukset palasivat tukikohtiinsa [16] .

23. toukokuuta 1915 Italian astuttua sotaan "arkkiherttua Franz Ferdinand" ja muut Itävalta-Unkarin laivaston alukset alkoivat pommittaa Italian rannikkoa [17] [18] iskien Anconan laivastotukikohtaan ja Montenegron rannikolla keskellä Itävallan maajoukkojen Serbian kampanjaa Unkarissa. Anconan tukikohdan pommittaminen itsessään ei onnistunut, mutta esikaupunkien pommitukset osoittautuivat paljon tehokkaammiksi: ammunnan seurauksena italialainen höyrylaiva upposi Anconan satamassa ja myös Turbine-hävittäjä. pahasti vaurioitunut. Osa kiinnitysmuureista, asuinrakennuksista, polttoainesäiliöistä, radioasemista ja kasarmeista tuhoutui pommitusten seurauksena, ja 63 sotilasta ja siviiliä joutui uhreiksi [19] . Kun italialaiset laivat Tarantosta ja Brindisista saapuivat paikalle, Itävaltalais-Unkarin laivat olivat jo lähteneet Pulaan [20] . Anconan pommitukset johtivat tärkeän infrastruktuurin tuhoutumiseen Italian alueella [18] ja viivästyttivät italialaisia ​​kahdella viikolla, mikä esti heitä siirtämästä joukkojaan Alpeille, mikä mahdollisti Itävaltalais-unkarilaisten vetäytymisen itärintamalta ja lähettää ne länteen [21] .

30. toukokuuta 1915 "Arkkiherttua Franz Ferdinand" joutui törmäykseen itävaltalais-unkarilaisen aluksen kanssa: molemmat alukset yrittivät paeta italialaista pommikonetta. Tämän seurauksena laiva upposi. Amerikkalaisen The New York Times -lehden mukaan se oli hävittäjä, mutta Itävallan ja Unkarin arkistojen mukaan Itävalta-Unkarin laivasto ei toukokuussa 1915 kärsinyt hävittäjien menetyksestä ja upotettu alus saattoi olla siviili. . Loput sodasta alus vietti Pulassa [10] [22] , kuten kaikki muutkin laivat, sillä Itävallan laivaston komentaja amiraali Anton Haus piti Dalmatian puolustamista paljon tärkeämpänä. Liittoutuneiden Otranton salmen saarto jätti alukset kokonaan ilman polttoainevarastoja [23] , mikä pakotti merimiehet rajoittumaan miinojen laskemiseen ja sukellusveneisiin hyökkäämiseen [24] .

Sodan jälkeen

Italian ja Itävalta-Unkarin välillä solmittu Villa Giustian aselepo velvoitti itävaltalaiset luovuttamaan kolme rautakuviota Italialle ja lähettämään ne Venetsiaan. Italialaiset aikoivat ottaa etukäteen kolme Viribus Unitis -luokan taistelulaivaa, mutta muuttivat suunnitelmansa, kun he itse upotivat yhden sellaisen taistelulaivan nimeltä " St. István ". Päätettiin ottaa "arkkiherttua Franz Ferdinand" [25] . Maaliskuussa 1919 alus osallistui italialaisten joukkojen paraatiin [26] , ja siitä tuli osa Italian laivastoa Saint-Germainin sopimuksen päätöksellä . Vuonna 1926 vanhentunut alus romutettiin [10] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Sondhaus, 1994 , s. 211.
2. ↑ The New York Times , 23. lokakuuta 1908
3. ↑ Sondhaus, 1994 , s. 181.
4. ↑ Koburger, 2001 , s. 25.
5. ↑ 1 2 3 4 5 Sieche, 1985 , s. 332.
6. ↑ 1 2 3 Sokol, 1968 , s. 151.
7. ↑ 1 2 3 4 Irlanti, 1996 , s. 12.
8. ↑ Sokol1968 , s. 69.
9. ↑ Sondhaus, 1994 , s. 207.
10. ↑ 1 2 3 Hore, Battleships of World War I, 2006 , s. 84.
11. ↑ Vego, 1996 , s. 151.
12. ↑ Vego, 1996 , s. 151-152.
13. ↑ 1 2 Vego, 1996 , s. 152.
14. ↑ Sieche, 1985 , s. 332-333.
15. ↑ Albertini, 1980 , s. 460.
16. ↑ Halpern, 1995 , s. 54.
17. ↑ Halpern, 1995 , s. 144.
18. ↑ 1 2 Sokol, 1968 , s. 107.
19. ↑ Sokol, 1968 , s. 107-108.
20. ↑ Hore, Battleships, 2006 , s. 180.
21. ↑ Sokol, 1968 , s. 109.
22. ↑ Miller, 1916 , s. 396.
23. ↑ Halpern, 1995 , s. 140.
24. ↑ Halpern, 1995 , s. 141.
25. ↑ Sondhaus, 1994 , s. 357.
26. ↑ Koburger, 2001 , s. 121.

Kirjallisuus

• Albertini, Luigi. Origins of the War of 1914  (englanniksi) . - Lontoo: Oxford University Press , 1980. - Voi. 2. - ISBN 978-0-313-22401-0 .
• Halpern, Paul G. Ensimmäisen maailmansodan merivoimien historia  (määrittelemätön) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1995. - ISBN 978-1-55750-352-7 .
• Hore, Peter. Ensimmäisen maailmansodan taistelulaivat  (uuspr.) . - Lontoo: Southwater Books, 2006. - ISBN 978-1-84476-377-1 .
• Hore, Peter. Taistelulaivoja  (uuspr.) . - Lontoo: Lorena Books, 2006. - ISBN 978-0-7548-1407-8 .
• Irlanti, Bernard Janen taistelulaivat 1900-luvulla  (määrittelemätön) . - Lontoo: Harper Collins , 1996. - ISBN 978-0-00-470997-0 .
• Koburger, Charles. Adrianmeren keskusvallat, 1914–1918: Sota kapealla  merellä . - Westport, CT: Praeger Publishers , 2001. - ISBN 978-0-313-00272-4 .
• Miller, Francis Trevelyan. Suuren sodan tarina  (uuspr.) . - New York, NY: P. F. Collier & Son, 1916.
• Sieche, Erwin. Itävalta-Unkari // Conwayn kaikki maailman taistelulaivat: 1906–1921  (englanniksi) / Gardiner, Robert; Harmaa, Randal. - Annapolis: United States Naval Institute , 1985. - ISBN 978-0-87021-907-8 .
• Sokol, Anthony. Keisarillinen ja kuninkaallinen Itävalta-Unkarin laivasto  . - Annapolis: United States Naval Institute , 1968.
• Sondhaus, Lawrence. Itävalta-Unkarin laivastopolitiikka 1867-1918  (englanniksi) . — West Lafayette, IN: Purdue University Press, 1994. - ISBN 978-1-55753-034-9 .
• Vego, Milan N. Itävalta-Unkarin laivastopolitiikka, 1904–1914  (määrätön) . - Lontoo: Frank Cass Publishers , 1996. - ISBN 978-0-7146-4209-3 .

Linkit

• Itävallan taistelulaiva Ashore  (23. lokakuuta 1908). Haettu 18. huhtikuuta 2010.
• Itävaltalaiset menettävät tuhoajan  (7. kesäkuuta 1915). Haettu 24.5.2010.
• Zrinyi . Haettu: 4. lokakuuta 2010. (määrätön)