Sd.Kfz. 231 | |
---|---|
Sd.Kfz. 231 (8-rad) | |
Luokitus | raskas panssaroitu auto |
Taistelupaino, t | 8.30 |
asettelukaavio | moottoritila perässä, taistelutila ja ohjaustila edessä |
Miehistö , hlö. | neljä |
Tarina | |
Valmistaja | Deutsche Werke , Schichau-Werke |
Vuosia tuotantoa | 1936-1943 |
Toimintavuosia | 1937-1945 |
Myönnettyjen määrä, kpl. | 605 Sd.Kfz. 231/232, 207 Sd.Kfz. 263, 135 Sd.Kfz. 233 |
Pääoperaattorit | |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 5850 |
Leveys, mm | 2200 |
Korkeus, mm | 2350, tornin katolla |
Pohja, mm | 4800 |
Raita, mm | 1350/1400 |
Välys , mm | 270 |
Varaus | |
panssarin tyyppi | teräs valssattu |
Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 15/28° |
Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 8 + 10 / 35° |
Rungon puoli (yläosa), mm/ast. | 8/35° |
Rungon sivu (pohja), mm/ast. | 8/35° |
Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. | 8/35° |
Rungon syöttö (pohja), mm/ast. | 10/25° |
Pohja, mm | 5 |
Rungon katto, mm | 6/84-90° |
Tornin otsa, mm/aste | 15/20° |
Aseen vaippa , mm /aste. | 15/20° |
Tornilevy, mm/ast. | 8/30° |
Tornin syöttö, mm/aste | 8/30° |
Tornin katto, mm/aste | 6 / 80-90° |
Aseistus | |
Aseen kaliiperi ja merkki | 20 mm KwK 30 |
aseen tyyppi | kiväärin automaatti |
Piipun pituus , kaliiperit | 55 |
Aseen ammukset | 180 |
Kulmat VN, aste. | −10…+26° |
nähtävyyksiä | teleskooppinen TZF6 |
konekiväärit | 1 × 7,92 mm MG-34 |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | V-muotoinen 8 - sylinterinen nestejäähdytteinen kaasutin |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 150 |
Maantienopeus, km/h | 85 |
Risteilyalue maantiellä , km | 300 |
Ominaisteho, l. s./t | 18.1 |
Pyörän kaava | 8×8 |
jousituksen tyyppi | puoliitsenäinen, lehtijousilla |
Kiipeävyys, astetta | 30° |
Kuljetettava seinä, m | 0,50 |
Ylitettävä oja, m | 1.24 |
Crossable ford , m | 1.00 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Schwerer Panzerspähwagen 8-Rad on saksalainen raskas panssaroitu auto 1930-luvulta. Saksan sotilasvarusteiden osastojen nimitysjärjestelmän mukaan sen indeksi oli Sd.Kfz. 231(8-Rad) .
Se kehitettiin vuosina 1934-1936 korvaamaan kolmiakseliset Sd.Kfz-panssaroidut ajoneuvot, jotka eivät vastanneet uusia vaatimuksia. 231 (6-Rad) ja siitä tuli maailman ensimmäinen nelipyörävetoinen neliakselinen panssaroitu auto.
Sd.Kfz. 231 oli yksi aikansa teknisesti edistyneimmistä panssaroiduista ajoneuvoista ja pystyi toimimaan epätasaisessa maastossa, ja sen ohjattavuus oli verrattavissa panssarivaunuihin . . Sarjatuotanto Sd.Kfz. 231 suoritettiin vuosina 1936-1943, yhteensä 605 tämän tyyppistä panssaroitua ajoneuvoa valmistettiin lineaarisesti pienitehoisen FuSpr -radioaseman kanssa tai myöhäisellä FuG SprGer f:llä ja piiska - antennilla , joiden viestintäetäisyys oli 3 km. pysähdys ja 1 km liikkeellä [1] ja radio, nimikkeellä Sd.Kfz .232 FuG Spr Ger radioasemalla, jossa on suuri silmukkaantenni, tai myöhemmässä FuG SprGer f ja tehokkaassa FuG 11 tai FuG 12 radiossa asema, jossa pitkät piiska-antennit vispilällä [1] , tiedonsiirtoetäisyys jopa 200 km pysähdyksestä ja 10-50 km liikkeellä [2] , vaihtoehdot.
Neljännen ja viidennen sarjan 500 koneesta 314 valmistettiin Sd.Kfz-versiossa. 232, 135 - Sd.Kfz. 233, 51 - Sd.Kfz. 263.
Ensimmäiset koneet, tuolloin Vskfz 623/624, valmistettiin vuoden 1936 lopulla - 1937 alkupuolella. Myöhemmin ajoneuvot saivat merkinnän Sd.Kfz. 233/234. Lopulta ne tunnettiin nimellä Sd.Kfz. 231/232 jo vuonna 1939.
Vuosina 1937-1938 valmistettiin 74 Sd.Kfz. 231/232, mukaan lukien 3 Luftwaffelle ja 80 Sd.Kfz. 263.
1. maaliskuuta 1939 Wehrmachtissa oli 35 Sd.Kfz. 231, 35 Sd.Kfz. 232 ja 80 Sd.Kfz. 263 (8-Rad).
Sarjatuotanto Sd.Kfz. 231/232yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | Kaikki yhteensä | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1937-1938 | 74 | ||||||||||||
1939 | kymmenen | kahdeksan | kymmenen | kymmenen | kymmenen | 7 | 55 | ||||||
1940 | 5 | 5 | kahdeksan | neljä | 6 | 28 | |||||||
1941 | kahdeksan | 5 | 3 | 5 | 6 | 22 | kahdeksan | 16 | kymmenen | yksitoista | 94 | ||
1942 | kymmenen | kymmenen | 16 | neljä | kaksikymmentä | 25 | 29 | yksi | 24 | viisitoista | 154 | ||
1943 | kaksikymmentä | kolmekymmentä | kymmenen | kolmekymmentä | 40 | kymmenen | kaksikymmentä | kaksikymmentä | kaksikymmentä | 200 | |||
Kaikki yhteensä | 605 |
yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | Kaikki yhteensä | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1937-1938 | 80 | ||||||||||||
1939 | 5 | 5 | 5 | 5 | kaksikymmentä | ||||||||
1941 | 7 | yksi | kahdeksan | ||||||||||
1942 | 5 | 23 | kymmenen | kymmenen | 16 | 6 | 13 | 6 | 89 | ||||
1943 | kymmenen | kymmenen | |||||||||||
Kaikki yhteensä | 207 |
yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | Kaikki yhteensä | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1942 | kymmenen | 6 | kymmenen | 9 | 35 | ||||||||
1943 | viisitoista | viisitoista | viisitoista | viisitoista | viisitoista | 25 | 100 | ||||||
Kaikki yhteensä | 135 |
Sd.Kfz. 231/232 astui palvelukseen Wehrmachtin ja SS -joukkojen panssaripataljoonien ja moottoroitujen divisioonan panssaroitujen ajoneuvojen ryhmän (6 ajoneuvoa) kanssa , ja he käyttivät niitä aktiivisesti toisen maailmansodan aikana kaikilla sotilasoperaatioilla.
Syyskuun 1. päivänä 1939 Wehrmachtissa oli 307 Sd.Kfz-panssaroitua ajoneuvoa. 231, Sd.Kfz. 232 ja Sd.Kfz. 263, joista noin 120 kuului vanhaan 6-Rad-muunnelmaan. Toukokuuhun 1940 mennessä tällaisia panssaroituja ajoneuvoja oli jo 333 ja kesäkuuhun 1941 mennessä - 390. Niiden enimmäismäärä on maaliskuussa 1942 - 428 ajoneuvoa, mutta kesäkuuhun mennessä niitä oli 342. [4]
Sd.Kfz.231 (8-Rad) edessä
Sd.Kfz. 231 (8-Rad) oikea etu
Kaavio 4 tyyppisiä Sd.Kfz. 231 (8-Rad). Mitat senttimetreinä
Sd.Kfz. 232 (8-Rad) takana vasen
Malli Sd.Kfz. 232 (8 Rad)
Sd.Kfz. 233 oikea, muunnos lyhytpiippuisella aseella 7,5 cm K 37 (Sf)
Sd.Kfz. 263 oikea etu
Kaavio 4 tyyppisiä Sd.Kfz. 263. Koko senttimetreinä
Video liikkuvasta modernista kopiosta.