| T14 | |
|---|---|
| T14 raskas säiliö | |
| Luokitus | Raskas tankki |
| Taistelupaino, t | 47 |
| Miehistö , hlö. | 5 ( komentaja , ampuja , kuljettaja , radion kuljettaja , kuormaaja ) |
| Tarina | |
| Valmistaja | American Locomotive Company |
| Vuosia tuotantoa | 1942 |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 2 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 6197 |
| Leveys, mm | 2773 |
| Korkeus, mm | 3128 |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 75 mm ase M3 |
| aseen tyyppi | kiväärin |
| Aseen ammukset | viisikymmentä |
| konekiväärit | 1x7.62mm ja 1x12.7mm Ruskistus |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | Ford GAZ, kaasutettu , V-muotoinen , 8-12 sylinteriä |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 720 |
| Maantienopeus, km/h | 38 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 161 |
| Kuljetettava seinä, m | 0,62 |
| Ylitettävä oja, m | 2.70 |
| Crossable ford , m | 0,90 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
T14 on amerikkalainen panssarivaunu , joka kehitettiin yhdessä brittien kanssa vuonna 1942 . Se erottui tuolloin hyvistä panssaroista ja siinä oli sivunäytöt . Se ei kuitenkaan mennyt massatuotantoon .
30. maaliskuuta 1941 pidettiin Yhdysvaltain armeijan taisteluosaston , Aberdeenin koealueen ja British Tank Missionin edustajien yhteinen kokous . Keskusteltiin hyökkäyspanssarivaunusta, jossa on riittävä panssarisuojaus . Britit osoittivat suurta kiinnostusta tällaiseen koneeseen . Tuolloin Yhdysvaltain panssarivaunujoukot eivät kuitenkaan nähneet erityistä tarvetta hyökkäystankille ( läpimurtopanssari saman ajanjakson Neuvostoliiton luokituksen mukaan). Tämän seurauksena he päättivät, että Yhdysvallat ja Britannia kehittävät ja kokoavat kaksi prototyyppiä hyökkäystankkia , minkä jälkeen osapuolet vaihtaisivat ajoneuvoja ja testasivat ne. Brittiauton oli määrä perustua englantilaiseen risteilijätankkiin Mark VIII ja amerikkalaisen M4 : ään . Toukokuussa 1941 tykistökomitea valmisteli tulevan ajoneuvon yksityiskohtaiset suorituskykyvaatimukset ja antoi sille nimen T14-hyökkäystankki . Aberdeenin koekenttä sai tehtäväksi laatia alustavat piirustukset ja koota säiliön puinen malli . Siihen mennessä britit olivat ilmoittaneet tarvitsevansa 8 500 hyökkäystankkia .
Kesäkuussa 1941 Aberdeen Proving Groundin henkilökunta valmisteli alustavat piirustukset ja American Locomotive Company sai tehtäväkseen viimeistellä suunnittelun ja rakentaa kaksi pilottivaunua . Molemmat pilotit valmistettiin hitsatusta panssarista , mutta projektiin sisältyi myös valumahdollisuus . Aluksi suunniteltiin Ford V-8 -moottoria, mutta kun otetaan huomioon, että tulevaisuudessa se voitaisiin korvata Ford V-12 : lla, kun uusi moottori on valmis. Voimansiirto jäi M4 -säiliöstä lukuun ottamatta välityssuhdetta, joka nostettiin 2,84:1:stä 3,57:1:een. Aluksi suunniteltiin jousitusta lehtijousilla , mutta tuotantokapasiteetin vuoksi ne asettuivat vaakasuoraan kierrejousiin, joiden telat olivat 65,405 cm leveät M6-raskasta tankista. Teliä oli kolme kappaletta kohden , mutta toisin kuin Aberdeenin työntekijöiden alkuperäisessä ehdotuksessa, kaikki telat olivat halkaisijaltaan 45,72 cm cm. Sivujen yläosan paksuus oli vain 5,08 cm 30 asteen kulmassa pystysuora. Etupanssari vaihteli 10,16 cm:stä tasauspyörästön ja loppukäytön yläpuolella 5,08 cm:iin 60 asteen kulmassa kuljettajan edessä. Perän paksuus oli 5,08 cm Valutornin panssarin paksuus oli 7,62 cm 30 asteen kulmassa edestä ja 10,16 cm pystysuoraa panssaria sivuilla ja perässä.
T14 oli aseistettu samalla 75 mm:n M3-tykillä M34A1-vaunussa kuin M4-panssarivaunussa. Heinäkuussa Abredin sai kuitenkin tehtäväksi laatia piirustukset 105 mm haubitsan asennusta varten. Lisäksi suunniteltiin tulevaisuudessa asentaa 76 mm ja jopa 90 mm aseet. Tornin olkahihna oli Shermanin tapaan 175,26 cm.Koaksiaalisen konekiväärin .30 kaliiperi (7,62 mm) lisäksi komentajan kupoliin asennettiin myös ilmatorjuntakonekiväärin. Aluksi ilmatorjuntakonekiväärin kaliiperi oli .50 (12,7 mm), sitten se korvattiin heikompaan 7,62 mm:iin, mutta ilmatorjunta-aseiden käsitteen muuttuessa he päättivät palauttaa raskaan konekiväärin . Kurssikonekiväärin piti olla erittäin tehokas - 12,7 mm, mutta sen mukana asennettiin sovitin 7,62 mm: n vaihtamiseksi. Toisin kuin Sherman, kurssikonekivääri sai teleskooppitähtäimen. Marraskuussa 1941 ammustelineestä valmistettiin puinen malli, ja huhtikuussa 1942 sen suunnittelu oli valmis.
Heinäkuussa 1942 Aberdeeniin toimitettiin kokeellinen prototyyppi tankista nro 1. Kuukautta myöhemmin sinne saapui myös toinen kokeellinen prototyyppi. Noin 47 tonnin painolla tankit kehittivät noin 24 mailia tunnissa (38,624256 km/h). Aberdeenin kokeet paljastivat monien parannusten tarpeen. Säiliön huoltoa vaikeutti monien komponenttien ja kokoonpanojen huono pääsy. Telat lensivät helposti ja niitä oli vaikea säätää, osittain panssaroidun hameen takia. Säiliön liikkuvuutta pidettiin riittämättömänä, joten Aberdeen ei suositellut enää paluuta T14-tankin kehittämiseen. Marraskuussa 1942 ensimmäinen lentäjä lähetettiin Fort Knoxiin ja toinen säiliö meni Isoon-Britanniaan, missä se on nykyään esillä Royal Tank Corps Tank Museumissa Bovington Campissa Dorsetissa .
Kun T14-tankki meni brittien kokeisiin, tämä tankkien käsite ei enää kiinnostanut heitä. Tankki pysyi lentäjänä.
Yhdysvaltain panssarivaunujoukot eivät koskaan halunneet T14:ää, ja 1. syyskuuta 1942 päivätty armeijan tarjontaohjelma ei edes varannut sen tuotantoa. Tykistöosaston päällikköä kehotettiin purkamaan sopimus General American Transportation Companyn (GATX) kanssa 250 T14-tankin kuukausituotannosta. Sitten päätettiin jatkaa kokeellisten säiliöiden kokeellista työtä, mutta OCM 26038, 14. joulukuuta 1944, suositteli T14-projektin sulkemista kokonaan.
| Ennen vuotta 1939 → Yhdysvaltain panssaroituja ajoneuvoja toisen maailmansodan aikana → Vuoden 1945 jälkeen | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
* - valmistettu vain vientiin; lupaavat, kokeelliset tai ei-sarjatuotantonäytteet on korostettu kursiivilla
| |||||||||||||||||