| Triumph Aerostructures-Vought Aircraft Division | |
|---|---|
| Yhdysvaltain laivaston Vought F4U-1 Corsair-hävittäjä lennossa (n. 1942). | |
| Tyyppi | osakeyhtiö |
| Pohja | 1917 |
| Entiset nimet |
Lewis ja Vought Corporation Chance Vought Corporation Chance Vought Lentokone Ling-Temco-Vought |
| Perustajat | Chance Milton Vought |
| Sijainti | Dallas , USA |
| Ala | ilmailuteollisuus |
| Tuotteet | Toinen maailmansota |
| Työntekijöiden määrä |
|
| Emoyhtiö | Triumph-ryhmä [d] |
| Verkkosivusto | Triumph Aerostructures - Vought Aircraft Division |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Vought ("Wow" [1] ) on useiden amerikkalaisten lentokonevalmistajien nimi, jotka ovat peräkkäin vaihtaneet toisensa. Näitä ovat Lewis and Vought Corporation , Chance Vought , Vought Sikorsky , LTV Aerospace ( Ling-Temco-Voughtin divisioona ), Vought Aircraft Companies , Vought Aircraft Industries . Ensimmäisen yrityksen perustivat vuonna 1917 Chance Vout ja Birdseye Lewis.
Vuonna 1917 Wright Brothers ' Wright Companyn entinen pääinsinööri Chance Vought perusti yhdessä kumppaninsa Birdseye Lewisin kanssa lentokoneiden valmistusyrityksen, jonka nimi oli Lewis and Vought Corporation . Yrityksen kotipaikka oli alun perin Astoriassa, New Yorkissa , mutta muutti Long Island Cityyn vuonna 1919 .
Vuonna 1922 Lewis jätti yrityksen ja siitä tuli yksinkertaisesti Chance Vought Corporation .
Vought, joka kuoli sepsikseen vuonna 1930, onnistui silti valmistamaan useita hävittäjiä , lentäviä veneitä ja tiedustelulentokoneita , jotka otettiin käyttöön Yhdysvalloissa.
Vuonna 1922 yhtiön lentokone - Vought VE-7 - jäi historiaan, ja siitä tuli ensimmäinen lentokone, joka nousi ensimmäisen yhdysvaltalaisen lentotukialuksen Langleyn kannelta .
Sotien välisenä aikana ja toisen maailmansodan aikana , vuodesta 1937 alkaen, yhtiöstä tuli edelläkävijä pystysuorien ja lyhyiden lentoonlähtö- ja laskukoneiden luomisessa ensisijaisesti armeijan taktisen ilmailun tarpeisiin maajoukkojen tukemiseksi sekä kantolentokoneiden tarpeisiin. laivaston ilmailu. Yksittäisiä näytteitä tämän tyyppisestä tuotelinjasta: V-173 (1937-1942), XF5U-1 (1942-1945). SUVP- ja VTOL-lentokoneista tulee yrityksen tunnusmerkki, kylmän sodan aikana se osallistuu lähes kaikkiin armeijan, ilmailun ja laivaston tällaisten lentokoneiden ohjelmiin ja projekteihin. Vaikeassa taistelussa lentokoneteollisuuden jättiläisten kanssa kaikki nämä projektit suljettiin ennemmin tai myöhemmin sotilaallisten ja teollisten lobbaajien painostuksesta, jotka "työnsivät" perinteisiä lentokonevaihtoehtoja. XC-142 (1959-1964) oli lähimpänä käyttöönottoa . [2]