Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III ( Boeing C-17 Globemaster III ) on amerikkalainen sotilaskuljetuskone . Suunniteltu korvaamaan Lockheed C-141 Starlifter -rahtilentokone . Ensimmäinen lento tehtiin 15. syyskuuta 1991. McDonnell Douglas toimittaa Yhdysvaltain ilmavoimille . C-17 kantaa kahden aikaisemman sotilasrahtikoneen nimeä, Douglas C-74 Globemaster ja Douglas C-124 Globemaster II . C-17 suorittaa tyypillisesti strategisia tarvikkeiden ja joukkojen lentokuljetuksia, lisäksi taktisia tehtäviä, potilaiden kuljettamista ja rahdin lentopudotuksia.

Boeing , joka sulautui McDonnell Douglasiin 1990-luvulla, rakensi C-17 :n vientiä ja USAF:ää varten. C-17 :t ovat käytössä Yhdysvaltain ilmavoimien, Ison-Britannian kuninkaallisten ilmavoimien , Australian , Kanadan , Qatarin , Yhdistyneiden arabiemiirikuntien , Kuwaitin , Intian ja NATOn raskaan lentoliikenteen siiven kanssa .

30. marraskuuta 2015 tuli tiedoksi, että Boeing lopetti C-17 Globemaster III:n tuotannon. Tänä päivänä viimeinen sarja sotilaallinen kuljetuskone otettiin käyttöön yrityksessä Long Beachissa, Kaliforniassa. Syy kokouksen lopettamiseen on taloudellinen. Lentokonevalmistaja päätyi tähän päätökseen vuonna 2013, koska suuria tilauksia tämän tyyppisten lentokoneiden toimittamisesta ei ollut [4] .

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Seuraavat ominaisuudet vastaavat C-17 Globemaster III :n [5] [6] [7] modifikaatiota :

Tekniset tiedot

• Miehistö : 3 henkilöä
• Paino tyhjänä : 122 016 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino: 265 350 kg
• Suurin hyötykuorma: 77 500 kg
• Latausvaihtoehdot:
  • 102 varustettua sotilasta
  • 48 paarit haavoittuneita
  • 3 AH-64 Apache- helikopteria
  • 1 M1 Abrams -säiliö [8]
  • laskeutumistasot varusteineen
• Pituus : 53,04 m
• Siipien kärkiväli : 51,74 m
• Korkeus : 16,79 m
• Alustan raide: 10,27 m
• Alustan pohja: 20,06 m
• Siiven pinta-ala: 353,03 m²
• Polttoainesäiliön tilavuus: 134 556 l
• Moottorit:  4 × Pratt & Whitney PW2040 (sotilaallinen luokitus - F117-PW-100)
  • Maksimi työntövoima : 4 × 185,49 kN

Lennon suorituskyky

• Huippunopeus: 833 km/h 8534 metrin korkeudessa
• Risteilynopeus matalalla: 648 km/ h
• Lauttamatkan kantama: 8 710 km
• Lentoalue:
  • kuormalla 56 245 kg - 5 190 km
  • 76 650 kg:n kuormalla - 4 445 km
• Käytännön katto : 13 715 m
• Lentoonlähtökiito suurimmalla hyötykuormalla: 2 360 m
• Ajon pituus suurimmalla hyötykuormalla: 915 m (työntövoiman suunnanvaihtajalla)

Onnettomuudet ja vaaratilanteet

Onnettomuudet ja katastrofit

Tapahtumat

• Syyskuun 10. päivänä 1998 Keiko -valasta kuljettanut Yhdysvaltain ilmavoimien C-17A (s/n 96-0006) kärsi vakavia laskutelinevaurioita laskeutuessaan Westmannaeyjarin lentokentälle . Vahingot olivat vähintään miljoona dollaria. [13]
• Joulukuun 9. päivänä 2003 Yhdysvaltain ilmavoimien C-17A (s/n 98-0057) osui ohjuksella lähellä Bagdadia , Irakia . Yksi moottoreista oli sammutettu. Lentäjät onnistuivat laskeutumaan koneen [14] .
• 6. elokuuta 2005 Yhdysvaltain ilmavoimien C-17 (s/n 01-0196 ) liukastui pois kiitotieltä Bagramin lentotukikohdassa Afganistanissa laskeutumisen aikana tuhoten lentokoneen nokan ja laskutelineen. Insinööreillä kesti kaksi kuukautta valmistaa kone lentoon valmistajan tehtaalle korjattavaksi. Viisipäiväisen lennon takaisin Yhdysvaltoihin suoritti koelentäjä, koska Afganistanissa tehdyissä osittaisissa korjauksissa oli merkittäviä puutteita ja koneen ohjattavuus oli rajallinen. Lentokone korjattiin lopulta vasta vuoden 2006 lokakuussa. [15] [16] [17]
• 30. tammikuuta 2009 Yhdysvaltain ilmavoimien C-17A (s/n 96-0002) laskeutui Bagramin lentotukikohtaan Afganistanissa laskutelineen ollessa sisään vedettynä, minkä jälkeen syttyi tulipalo. Lentokone kärsi huomattavia vaurioita. [18] [19] [20]
• 23. helmikuuta 2011 USAF C-17A törmäsi Wrocławiin havaittuaan polttoainevuodon. [21]
• 23. tammikuuta 2012 Yhdysvaltain ilmavoimien C-17A (s/n 07-7189) liukastui pois kiitotieltä laskeuduttuaan Shank Base -tukikohtaan Afganistanissa . Lentokone vaurioitui laskutelineeseen, lastiramppiin, alavaunuun, antenneihin ja päärakenneosiin. Yhdeksän kuukauden kuluttua kone valmistettiin lentoon korjausta varten tehtaalla. Peruskorjaus kesti 22 kuukautta ja 69,4 miljoonaa dollaria. [22] [23] [24]
• 20. elokuuta 2012 Yhdysvaltain yhteisen esikuntapäälliköiden puheenjohtajan kenraali Martin Dempseyn C-17A vaurioitui ohjushyökkäyksessä Bagramin lentotukikohtaan Afganistanissa . Kaksi huoltotiimin jäsentä loukkaantui .
• 7. tammikuuta 2015 Yhdysvaltain ilmavoimien C-17A syttyi tuleen Wright-Pattersonin ilmavoimien tukikohdassa käynnistäessään moottoreitaan. [25] [26]
• 9. huhtikuuta 2021 Yhdysvaltain ilmavoimien C-17A syttyi tuleen laskeuduttuaan Charlestonin lentotukikohtaan (North Carolina) [27] .

Palvelussa

•  USA - 222 C-17A, 2016 [28] .
•  Australia - 8 C-17A, 2016 [29] .
•  Yhdistynyt kuningaskunta - 8 C-17A, vuodesta 2016 [2] [30] [31] [32] .
•  Kanada - 5 C-17A, vuonna 2016 [33] .
•  Qatar - 4 C-17A, vuodesta 2016 [34] . 4 muuta lentokonetta tilattu.
•  Arabiemiirikunnat - 6 C-17, 2016. [35] Vuonna 2015 tilattiin kaksi muuta C-17A:ta. [36]
•  Intia - 10 C-17A, vuodesta 2016 [37] .
•  Kuwait - 2 C-17A, vuodesta 2016 [38] .

Analogit

• IL-76
• Lockheed C-130 Hercules
• Shaanxi Y-20

Muistiinpanot

1. ↑ TsAMTO / News / Boeing sulkee C-17 Globemaster-3 -lentokoneiden kokoonpanolinjan kolme kuukautta etuajassa . Haettu 9. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön)
2. ↑ 1 2 UK ostaa Globemaster III kuljetus . Haettu 9. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ "FY 2008/2009 Budget Estimates" Arkistoitu 27. marraskuuta 2007. , s. 2-1, Yhdysvaltain ilmavoimat . Helmikuu 2007.
4. ↑ Boeing julkaisee viimeisen tuotantonsa Globemaster III:n . www.aex.ru Haettu 30. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2015. (määrätön)
5. ↑ Lentokoneen tekniset ominaisuudet valmistajan verkkosivuilla . Haettu 4. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2009. (määrätön)
6. ↑ C-17 GLOBEMASTER III
7. ↑ D. Donald, J. Lake. Sotilasilmailun tietosanakirja. - M . : Omega, 2003. - 267 s.
8. ↑ Ilmavoimien C-17-koneet toimittavat Abrams-panssarivaunuja Afganistaniin > Air Mobility Command > Artikkelinäyttö . Haettu 20. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2020. (määrätön)
9. ↑ YouTube . www.youtube.com Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2020. (Venäjän kieli)
10. ↑ Wayback Machine (downlink) (11. maaliskuuta 2012). Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
11. ↑ C-17 lentokoneonnettomuus, Elmendorf AFB, Alaska (linkki ei saatavilla) (1. elokuuta 2010). Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2010. (määrätön) 
12. ↑ Harro Ranter. ASN Lento-onnettomuus McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 00-0173 Anchorage-Elmendorf AFB, AK (EDF) . aviation-safety.net. Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2018. (määrätön)
13. ↑ [ http://www.mcchordairmuseum.org/REV%20B%20OUR%20HISTORY%20%20NAME%20C-17%2096-0006%20SP%20OF%20BERLIN.htm McChord Air Museumin kotisivu - C-17A 96-0005 Operaatio Keiko Liftin "THE SPRIT OF BERLIN" -lentokone] . www.mcchordairmuseum.org. Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2008. (määrätön)
14. ↑ Harro Ranter. ASN Lento-onnettomuus McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 98-0057 Bagdadin kansainvälinen lentoasema (SDA) . aviation-safety.net. Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2008. (määrätön)
15. ↑ Sotilaat auttavat Irakin joukkoja saamaan uusia kasarmeja - DefendAmerica-uutisartikkeli (linkki ei saatavilla) (10. elokuuta 2005). Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2008. (määrätön) 
16. ↑ Boeing Frontiers Online . www.boeing.com. Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2008. (määrätön)
17. ↑ Lentokoneen maalaitteet. Suunnittelu, testaus ja huolto vetokoukuttomille vetoajoneuvoille (TLTV), jotka on liitetty nokkalaskutelineen kanssa . — BSI British Standards.
18. ↑ Bagram Airmen toi vammautuneet lentokoneet (downlink) (11. helmikuuta 2009). Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2009. (määrätön) 
19. ↑ Bagram C-17 Onnettomuustutkintalautakunta valmis > Air Mobility Command > Artikkelinäyttö (linkki ei saatavilla) (2. syyskuuta 2017). Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 2. syyskuuta 2017. (määrätön) 
20. ↑ Harro Ranter. ASN Lento-onnettomuus McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 96-0002 Bagram Air Base (BPM) . aviation-safety.net. Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2018. (määrätön)
21. ↑ Awaryjne lądowanie wojskowego samolotu we Wrocławiu - Wiadomości - WP.PL (downlink) (26. helmikuuta 2011). Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2011. (määrätön) 
22. ↑ 07-7189 Boeing C-17A Globemaster III 05.04.2016 - Flugzeug-bild.de . www.flugzeug-bild.de. Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2018. (määrätön)
23. ↑ Wayback Machine (downlink) (15. helmikuuta 2013). Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2013. (määrätön) 
24. ↑ Vaurioitunut C-17 liikkuu todella yhteisellä ponnistelulla (linkki ei saatavilla) (25. huhtikuuta 2012). Haettu 26. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
25. ↑ Guy Norris Twitterissä  (venäläinen) , Twitter . Haettu 26.10.2018.
26. ↑ wdtnjilldrury . Tulivahingot C-17 Wright-Patterson AFB :ssä  , WDTN (  13. tammikuuta 2015). Haettu 26.10.2018.
27. ↑ Harro Ranter. ASN Lento-onnettomuus Boeing C-17A Globemaster III 10-0223 Charleston AFB, SC (CHS) . aviation-safety.net . Haettu 15. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2021. (määrätön)
28. ↑ The Military Balance 2016, s. 47, 48
29. ↑ The Military Balance 2016, s. 234
30. ↑ Boeing luovuttaa viimeisen Globemaster III -kuljetuksen Iso-Britannialle . Haettu 21. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2012. (määrätön)
31. ↑ Iso-Britannia tekee ostotilauksen kahdeksaan C-17 Globemaster 3:n sotilastekniseen yhteistyöhön . Käyttöpäivä: 9. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2014. (määrätön)
32. ↑ The Military Balance 2016, s. 154
33. ↑ The Military Balance 2016, s. 36
34. ↑ The Military Balance 2016, s.350
35. ↑ The Military Balance 2016, s.358
36. ↑ The Military Balance 2016, s.364
37. ↑ The Military Balance 2016, s. 254
38. ↑ The Military Balance 2016, s.339

Linkit

• Sivu C-17 Boeingin  verkkosivuilla
• Boeing C-17A "Globemaster" III - operatiivis-strateginen sotilaskuljetuslentokone

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Hienoa norjalaista Britannica (verkossa)
Bibliografisissa luetteloissa	GND : 7528111-9 J9U : 987007553774105171 LCCN : sh86003812