| Venäjän armeijan panssaroidut renkaat | |
|---|---|
| Yksi Odessassa rakennetuista panssaroiduista renkaista edessä lähellä Tsaritsyniä kesällä 1918. Alla on kahva moottorin manuaalista käynnistämistä varten, sen yläpuolella on panssaroidun kumin nimi - "Nuoli" [1] | |
| Vuosia olemassaoloa | 1915-1917 Venäjän armeijassa _ _ |
| Maa | Venäjän valtakunta →Venäjän tasavalta |
| Alisteisuus | Venäjän armeijan rautatiepataljoonien komentajille |
| Mukana | Venäjän armeija |
| Tyyppi | Panssaroidut renkaat |
| Toiminto | tiedustelu sekä panssaroitujen junien ja rautatien turvallisuuden nimissä |
| Osa | Venäjän armeijan panssaroidut junat |
| Dislokaatio | Venäjä |
| Osallistuminen |
Ensimmäinen maailmansota Venäjän sisällissota |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Venäjän armeijan panssaroidut kumit - Venäjän keisarillisen armeijan panssaroidut kiskovaunut ja panssaroidut kiskovaunut [SN 1] , jotka pystyvät liikkumaan kiskoilla [SN 2 ] .
Panssaroituja kumia käytettiin laajasti monissa maissa [SN 3] rautateillä 1900 - luvun ensimmäisellä puoliskolla [3] [4] [5] .
Ne oli tarkoitettu tiedusteluun , mukaan lukien panssaroitujen junien edut , vartioiminen radan varrella (mukaan lukien panssaroitujen junien vartiointi, kun ne suorittivat vihollisuuksia ja alueilla, joilla oli panssaroitujen junien sabotoinnin uhka ) ja muiden ratkaisemiseen. taistelutehtävät (jakelun komentajat ja päälliköt, sanansaattajat asiakirjoineen jne.) [3] [4] [5] .
Ensimmäisen maailmansodan puhjettua osa Venäjän keisarillisen armeijan rautatiejoukkoja alkoi valmistaa panssaroituja junavaunuja [6]
Vuosina 1915-1916 kaksi 2. Zaamurin rautatieprikaatin yhtiötä rakensi Odessan ja Kiovan rautatiepajoissa kolme panssaroitua rengasta - kaksi kevyttä Odessassa ja yksi raskas Kiovassa [7] .
1. Zaamursky -rautapataljoonan 4. komppanian Odessa-rakennuksen kevyissä [SN 4] panssaroiduissa renkaissa , pituudeltaan 3,5 m, leveydellä 2,2 m ja korkeudella noin 1,4 m lattiasta konekiväärin tornien yläosaan, oli kaksi sylinterimäistä konetta. tykkitornit, joissa kussakin yksi Maxim-konekivääri , jotka sijaitsevat vinosti rungossa katkaistun pyramidin muodossa, rungon sivun yläosassa oli reunus - keskilevy konekiväärin kiinnittämiseksi lentokoneita ammuttaessa . Auton moottori , jonka tilavuus on 25 - 30 litraa. Kanssa. vaihteistolla (vaihteistolla) , jossa on kaksi nopeutta eteenpäin ja kaksi taaksepäin, vaihteisto on yhdistetty vetoakseliin rullaketjulla - Gall-ketju . Junavaunun runkoon yhdistetty lattia sijaitsee akseleiden alapuolella ja on yhdistetty akselikoteloihin jousien [7] kautta .
2. Zaamurskyn rautatiepataljoonan Kiovassa rakennetun 4. komppanian raskaassa panssaroidussa kumissa oli neljä kartiomaista tornia, joista jokaisessa oli yksi Colt-konekivääri vuoden 1895 mallista [SN 5] , joka sijaitsi kupurungossa (konepistoolit koneissa , jotka tarjosivat korkeuskulma jopa 60 astetta lentokoneiden ampumista varten ). Autojen nelisylinterinen moottorimerkki Laurin , jonka tilavuus on 24 litraa. Kanssa. peruutuskytkimellä eteenpäinajoa varten, vaihteisto peruutuskytkimellä, jossa oli neljä vaihdetta eteen ja neljä taakse . Vaunu pystyi liikkumaan eteenpäin nopeudella 10-40 km/h ja 8-30 km/h peruutettaessa. Kardaaniakseli vaihteistosta, kartiohammaspyöräkytkimillä , välitti pyörimisen poikittaisakselille , jonka päihin oli asennettu kaksi hammaspyöräkytkintä , jotka välittivät liikkeen käyttöakselin kahden Brayton-nivelketjun kautta. 8 mm : n junavaunupanssari laivanrakennusteräksestä . 4 teräspyörää halkaisijaltaan 775 mm välikytkimillä , joita siirtämällä kiskovaunu voisi vaihtaa Länsi-Euroopan raideleveydelle . Lisäksi moottorin tai vaihteiston vian sattuessa oli mahdollista käyttää manuaalista ajoa - porttia, jossa on taitettavat kädensijat ja ketjuvaihteisto vetoakselin hammaspyörään . Portin pyöritys, jossa oli kaksi vaihdetta - 2 ja 7 mailia tunnissa, vaati neljän ihmisen ponnisteluja. Junissa kiskovaunujen kuljetukseen se on varustettu vetolaitteella . Ulkopuolella kotelon etu- ja takalevyissä on neljä heittolaitetta - laitteita vieraiden esineiden pudottamiseksi kiskoille. Vaunun sisävalaistus koostuu kahdesta kaivostyyppisestä lampusta ja ulkovalaistus kolmesta puskurilampusta . Seitsemän hengen panssaroitu kumimiehistö - päällikkö , kuljettaja avustajalla ja neljä konekivääriä [8] .
2. Zaamurin prikaatin rakentamien kolmen vaunun kohtalo on erilainen.
Kiovassa rakennetun panssaroidun kumin lyhin toiminta . Sen ensimmäiset taistelumatkat osoittivat, että 9 tonnin junavaunussa 24 hevosvoiman moottori on heikko - se ylikuumeni usein eikä vetänyt ylöspäin. Joulukuussa 1916 auto lähetettiin Savelovoon, missä siihen oli tarkoitus asentaa tehokkaampi moottori. 25. syyskuuta 1917 raportissa kerrotaan, että moottori kiskovaunuineen lähetettiin Rybinskiin tehtaalle modernisointia varten. Panssaroidun kumin myöhempää kohtaloa ei vielä tiedetä, mutta on todennäköistä, että moottoria ei laitettu siihen [SN 6] , vaan se purettiin [9] .
Odessassa valmistettujen panssaroitujen renkaiden kohtalo on pidempi. Molempia käytettiin rintamalla kesään 1917 asti. Sisällissodan syttyessä yksi heistä joutui punakaartiin [SN 7] ja toimi Tsaritsynin lähellä kesään 1919 asti. Hänen jatkopolkuaan ja toisen junavaunun kohtaloa ei tiedetä [9] .
Ensimmäisen maailmansodan aikana Venäjän keisarilliseen armeijaan muodostettiin panssaroitu rautatieryhmä viidestä Bratolyubov-Nekrasov Russo-Balt -panssarivaunusta (tyyppi I) . Suunnitelmissa oli järjestää uudelleen kaikki panssaroidut ajoneuvot rautatiepyörillä, jotka eivät olleet sopivia toimintaan, mukaan lukien off-road, alustan ylikuormituksen vuoksi [SN 8] , mutta Venäjän imperiumin sotateollisuuden ongelmien vuoksi vuoden 1916 lopusta alkaen , sen hallinnan tason jyrkkä lasku ja teollisen kurinalaisuuden lasku helmi- ja lokakuun vallankumousten vuoksi, he eivät [10] .
| Venäjän valtakunnan panssaroidut autot | ||
|---|---|---|
| Konekivääripanssaroidut ajoneuvot |
| |
Panssaroidut tykkiajoneuvot | ||
| Muuta kehitystä | ||
| Kokeelliset ja yksittäiset näytteet on merkitty kursiivilla . * -merkki merkitsee näytteitä panssaroiduista ajoneuvoista, jotka on kehitetty valkoisen liikkeen osissa vuoden 1917 jälkeen. Malli ei sisällä panssaroituja ajoneuvoja, jotka olivat käytössä Englannin ja Belgian panssaridivisioonan kanssa osana Venäjän keisarillista armeijaa. | ||