| Mgebrov-Reno | |
|---|---|
| yhden tornin muutos; näkymä oikealta puolelta, 1916 | |
| Luokitus | kevyt panssaroitu auto |
| Taistelupaino, t | 3,5; 2,4 (vuodesta 1916) |
| Miehistö , hlö. | 3 (yksi torni) 4 (kaksi torni) |
| Tarina | |
| Valmistaja | Izhoran kasvi |
| Vuosia tuotantoa | 1915-1916 _ _ |
| Toimintavuosia | 1916 - vuoden 1929 jälkeen |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 12 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 5100 |
| Leveys, mm | 2320 |
| Korkeus, mm | 2300 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | teräs valssattu |
| Rungon otsa, mm/aste. | 7 |
| Runkolauta, mm/aste | 7 |
| Rungon syöttö, mm/aste | 7 |
| Pohja, mm | 5 |
| Rungon katto, mm | 5 |
| Tornin otsa, mm/aste | 7 |
| Tornin syöttö, mm/aste | 7 |
| Tornin katto, mm/aste | 7 |
| Aseistus | |
| konekiväärit | 1–2 × 7,62 mm Maxim -konekivääriä |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | Renault, kaasutettu , rivi, 4-sylinterinen , nestejäähdytteinen , iskutilavuus 8490 cm³ |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 75 |
| Pyörän kaava | 4×2 |
| jousituksen tyyppi | riippuvainen lehtijousista |
"Mgebrov-Renault" , myös "Renault" Mgebrova - Venäjän valtakunnan konekivääripanssaroitu auto ensimmäisen maailmansodan aikana . Panssariprojektin kehitti esikunnan kapteeni V. A. Mgebrov . Kuten kaikissa Mgebrovin panssaroiduissa autoissa, Mgebrov-Renault-projektissa käytettiin aktiivisesti panssarilevyjen järjestelyä järkeviin kallistuskulmiin , mikä lisäsi niiden luodinkestävyyttä. Panssaroidut autot "Mgebrov-Renault" rakennettiin vuonna 1915 Izhoran tehtaalla ranskalaisen " Renault" -yhtiön takavetoisen ( 4 × 2) alustan perusteella . Yhteensä 12 kopiota rakennettiin kahdessa versiossa. Panssaroituja autoja käyttivät aktiivisesti Venäjän armeija ensimmäisen maailmansodan aikana sekä molemmat vastapuolet Venäjän sisällissodassa . Erilliset ajoneuvot olivat osa puna-armeijaa 1930-luvulle asti .
Kaikille näille koneille tyypillinen piirre oli panssarilevyjen sijainti suurissa kaltevuuskulmissa, mikä lisäsi panssarisuojauksen tehokkuutta. Toinen "omistettu" ominaisuus oli alkuperäisen suunnittelun kolminkertainen kahden konepistoolin torni. Ajoneuvon komentaja pyöritti tornia erityisellä mekanismilla. Tällä tavalla kohdemerkintä suoritettiin kahdelle konekiväärille, jotka ampuivat suurten, siirrettävillä panssaroiduilla ikkunaluumilla peitettyjen aukkojen läpi.
2 Maxim-konekiväärit mod. 1910 ; kunkin ampumasektori oli noin 90°.
Ajoneuvon suuresta taistelupainosta johtuen, joka oli 3,4 tonnia , perusrunko oli voimakkaasti ylikuormitettu, ja huhtikuun 1916 lopussa tehtyjen testien jälkeen projekti päätettiin suunnitella uudelleen.
Sotilasautokoulun panssariosaston johtajan kapteeni Bazhanovin johdolla Izhoran tehtaalla iso kolmen miehen torni korvattiin kahdella vinottain sijoitetulla yhden miehen tornilla. Samalla purettiin pyörivä polykki konekiväärin telineineen. Myös varausalue pieneni hieman. Toteutettujen toimenpiteiden seurauksena panssaroidun auton massa pieneni 2,74 tonniin ja alustan ylikuormitus 2,5-kertaiseksi (68 - 26 puntaa). Kevyet panssaroidut ajoneuvot pystyivät saavuttamaan jopa 55 km/h nopeuden .
Heinäkuussa 1916 kaikki 12 ajoneuvoa lähetettiin etupuolelle.
Tietokonepeleissä - Mgebrov-Renault yhden tornin versiossa on saatavana pelissä "Battle of Empires: 1914-1918" yhtenä Venäjän imperiumin panssaroiduista ajoneuvoista.