Armeijan moottoriautot

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27. huhtikuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
Armeijan moottoriautot

Panssaroitu auto "Army-Motor-Lorries" toimituksen jälkeen Venäjälle. Näkymä vasemmalta puolelta. 1916 .
Armeijan moottoriautot
Luokitus konekiväärin panssaroitu auto
Taistelupaino, t ~4
Miehistö , hlö. 3-4
Tarina
Valmistaja  Armeijan moottorivaunut
Vuosien kehitystä 1915
Vuosia tuotantoa 1915
Toimintavuosia 1916-1918 _ _
Myönnettyjen määrä, kpl. 36
Pääoperaattorit
Varaus
panssarin tyyppi Teräs valssattu
Rungon otsa, mm/aste. kahdeksan
Runkolauta, mm/aste kahdeksan
Rungon syöttö, mm/aste kahdeksan
Tornilevy, mm/ast. kahdeksan
Aseistus
konekiväärit 2 ×  7,62 mm "Maxim" arr. 1910
Liikkuvuus
Moottorin tyyppi Sheffield-Simplex, kaasutettu , rivissä, 6-sylinterinen , nestejäähdytteinen
Moottorin teho, l. Kanssa. kolmekymmentä
Pyörän kaava 4×2
jousituksen tyyppi riippuvainen lehtijousista

"Army-Motor-Lorries" ( eng.  Army Motor Lorries ) on Venäjän imperiumin asevoimien kevyt konekiväärin panssaroitu auto . Ne rakensi brittiläinen " The Army Motor Lorries of Wagons " ja ne olivat rakenteeltaan samanlaisia ​​kuin panssariauto " Sheffield-Simplex " [1] . Yhteensä vuosina 1915 - 1916 panssaroitua autoa toimitettiin Venäjälle 36 kappaletta [2] . Testitulosten mukaan panssaroidut autot todettiin kuitenkin soveltumattomiksi taistelukäyttöön, eikä niitä hyväksytty Venäjän keisarillisen armeijan käyttöön [3] . Panssaroitujen ajoneuvojen oletettua muuntamista panssaroiduiksi renkaiksi ei tapahtunut lokakuun vallankumouksen vuoksi, mutta puna-armeijan yksiköt käyttivät yhä sisällissodan aikana yksittäisiä ajoneuvoja panssaroitujen ajoneuvojen puutteen vuoksi [4] .

Muistiinpanot

  1. Kolomiets, 2008 , s. 222.
  2. Kolomiets, 2008 , s. 222-223.
  3. Kolomiets, 2008 , s. 223-224.
  4. Kolomiets, 2008 , s. 225-226.

Kirjallisuus

Linkit