Armeijan moottoriautot | |
---|---|
Panssaroitu auto "Army-Motor-Lorries" toimituksen jälkeen Venäjälle. Näkymä vasemmalta puolelta. 1916 . | |
Armeijan moottoriautot | |
Luokitus | konekiväärin panssaroitu auto |
Taistelupaino, t | ~4 |
Miehistö , hlö. | 3-4 |
Tarina | |
Valmistaja | Armeijan moottorivaunut |
Vuosien kehitystä | 1915 |
Vuosia tuotantoa | 1915 |
Toimintavuosia | 1916-1918 _ _ |
Myönnettyjen määrä, kpl. | 36 |
Pääoperaattorit | |
Varaus | |
panssarin tyyppi | Teräs valssattu |
Rungon otsa, mm/aste. | kahdeksan |
Runkolauta, mm/aste | kahdeksan |
Rungon syöttö, mm/aste | kahdeksan |
Tornilevy, mm/ast. | kahdeksan |
Aseistus | |
konekiväärit | 2 × 7,62 mm "Maxim" arr. 1910 |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | Sheffield-Simplex, kaasutettu , rivissä, 6-sylinterinen , nestejäähdytteinen |
Moottorin teho, l. Kanssa. | kolmekymmentä |
Pyörän kaava | 4×2 |
jousituksen tyyppi | riippuvainen lehtijousista |
"Army-Motor-Lorries" ( eng. Army Motor Lorries ) on Venäjän imperiumin asevoimien kevyt konekiväärin panssaroitu auto . Ne rakensi brittiläinen " The Army Motor Lorries of Wagons " ja ne olivat rakenteeltaan samanlaisia kuin panssariauto " Sheffield-Simplex " [1] . Yhteensä vuosina 1915 - 1916 panssaroitua autoa toimitettiin Venäjälle 36 kappaletta [2] . Testitulosten mukaan panssaroidut autot todettiin kuitenkin soveltumattomiksi taistelukäyttöön, eikä niitä hyväksytty Venäjän keisarillisen armeijan käyttöön [3] . Panssaroitujen ajoneuvojen oletettua muuntamista panssaroiduiksi renkaiksi ei tapahtunut lokakuun vallankumouksen vuoksi, mutta puna-armeijan yksiköt käyttivät yhä sisällissodan aikana yksittäisiä ajoneuvoja panssaroitujen ajoneuvojen puutteen vuoksi [4] .