D-512 - tiehöylä , massatuotantona vuosina 1963 - 1966 Tallinnan kaivinkonetehtaan Paiden sivuliikkeessä (vuodesta 1975 tuotantoyhdistys " Talleks "). Koe-erä tehtiin vuonna 1962. Hän oli Paidessa valmistettujen B-sarjan tiehöylien perillinen vuodesta 1947. Tuotanto lopetettiin emoyhtiön valmistamien ojakaivukoneiden ja kuivatuskaivukoneiden komponenttien tuotantolaitoksen uudelleenprofiloinnin vuoksi [1] .
Tiehöylien valmistus Paiden tehtaalla alkoi pian sodan jälkeen . 1940-luvun puolivälissä Arnold Volbergin ( est. Arnold Volberg ) johdolla suunniteltiin ensimmäinen Neuvostoliiton tiehöylä V-1 GAZ-AA- kuorma -auton pohjalta . Tiehöylän nimessä oleva kirjain "B" osoitti sen suunnittelijan nimen. Seuraavien vuosien aikana yritys jatkoi uusien versioiden luomista, B-2 - B-6 -mallit julkaistiin peräkkäin ja lopulta raskaampi B-8. Kaikki nämä tiehöylät olivat kaksiakselisia ja varustettu bensiinimoottorilla . Vuonna 1950 yritys sai nimekseen Paiden tiekonetehdas [2] . 1950-luvun alussa tehdas alkoi tuottaa kolmiakselista tiehöylää E-6-3 (vaihtoehtoinen indeksi V-6-3), joka perustui GAZ-51- kuorma-auton yksiköihin . Muutamaa vuotta myöhemmin se korvattiin V-10- mallilla, joka oli varustettu DT-54- traktorin D-54-dieselmoottorilla [1] [3] [4] .
Vuonna 1958 GOST hyväksyttiin tiehöylille; B-10-malli ei täyttänyt tätä standardia , ja tuli tarpeelliseksi luoda uusi malli. Seuraavana vuonna aloitettiin tehtaan pääsuunnittelijan Willem Grossin ( Est. Villem Gross ) johdolla uuden nykystandardien mukaisen tiehöylän kehitys. Moottoriksi otettiin T-74- traktorin nelisylinterinen diesel SMD-14 . Paiden tehtaalla uusi malli varustettiin ensimmäistä kertaa ohjaustehostimella . Malli sai indeksin D-512 , testikopio oli valmis keväällä 1961. Koe-erä tehtiin vuoden 1962 loppuun mennessä. Samana vuonna Paiden tiekonetehdas siirrettiin Tallinnan kaivukonetehtaan yhteyteen . Uuden tiehöylän sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1963 [1] [3] [5] .
Tiehöylää D-512 valmistettiin vuoteen 1966 asti, yhteensä 1675 [5] (muiden lähteiden mukaan 1676 [6] ) konetta valmistettiin. 1960-luvun puoliväliin mennessä tuli tarpeelliseksi lisätä emoyhtiön kaivu- ja kuivatuskaivukoneiden tuotantoa. Tältä osin tiehöyleiden tuotantoa rajoitettiin ja Paiden tehdas suunniteltiin uudelleen valmistamaan komponentteja Tallinnan kaivukonetehtaan tarpeisiin. Samaan aikaan D-442 puskutraktorien tuotanto Tallinnassa [1] lopetettiin .
Tiehöylä D-512 on kolmiakselinen itseliikkuva kone kahdella vetävällä akselilla ja se on suunniteltu teiden rakentamiseen keski- ja kevyessä maaperässä sekä lika- ja sora- ja sorateiden nykyiseen ja keskisuureen korjaukseen. Koneella voidaan suorittaa seuraavat työt: ajoradan suunnittelu, penkereiden rakentaminen sivureserveistä, ojien järjestely jopa 60 senttimetriä syvyydessä kolmio- ja puolisuunnikkaan poikkileikkauksella, rinnesuunnittelu, asfalttipäällysteen siirtäminen, kovien maaperän ja vanhan asfalttipäällysteen irrotus, teiden ja torien lumenpoisto [8 ] .
Tiehöylä on varustettu SMD-14A-moottorilla, jonka teho on 75 hv. Kanssa. (55 kW ), se käyttää traktorin DT-54 A vaihteistoa . Kone on varustettu yleisrenkailla 1200-104 , kun taas Ya-146 mallin kaarirenkaat 1140-700 voidaan asentaa taka- akseliin . Alennetun paineen ansiosta (1,8-2,2 kgf / cm² verrattuna tavanomaisten renkaiden 4-5,5 kgf / cm²) kaarevilla renkailla on parantunut maastohiihtokyky, ne on suunniteltu toimimaan pehmeällä maaperällä. Vaihteistossa on 12 nopeutta eteen- ja taaksepäin. Tiehöylän työosien ohjaus on hydraulinen. Terä voi pyöriä jopa 360 astetta, mikä mahdollistaa koneen toiminnan peruutettaessa. Vetokehys kääntyy sivulle jopa 90 astetta. Tiehöylän ohjaus on varustettu hydraulisella tehostimella . Jarrut toimivat pneumaattisesti ja ne voidaan aktivoida moottorin teholla [8] [9] [10] [11] .
Taulukossa on esitetty tiehöylän D-512 tärkeimmät tekniset ominaisuudet [10] [11] .
| Malli | D-512 |
|---|---|
| Terän pituus, mm | 3165 |
| Terän korkeus, mm | 600 |
| Kaatopaikan suurin syvennysarvo, mm |
150 |
| Vetokehyksen kääntökulma sivulle, astetta |
90 |
| Leikkauskulma, rakeita | 30-85 |
| Leikkaussyvyys, mm | 150 |
| Moottorin merkki | SMD-14 |
| Teho, l. Kanssa. (kW) | 75 (55) |
| Toimintanopeus, km/h | eteenpäin 2,1-36,2 taaksepäin 2,2-36 |
| Pyörien lukumäärä | 6 |
| Vetopyörien lukumäärä | neljä |
| Renkaan koko, tuumaa | 12×20 |
| Rengaspaineet, kgf/cm² | 4-5.5 |
| Paine hydraulijärjestelmässä, klo | 70 |
| Työelinten johtaminen | hydraulinen |
| Pituus, m | 7 500 |
| Leveys, m | 2 250 |
| Korkeus, m | 3 100 |
| Paino (kg | 9000 |
| Tuotantoyhdistyksen TALLEKS valmistamat koneet | |
|---|---|
| Kuormaaja - puskutraktori | D-442 |
| tiehöylät | |
Pneumaattisiin pyörätraktoreihin perustuvat kaivinkaivukoneet | |
| Viemärikaivukoneet | |
| T-130- traktoriin perustuvat kaivinkaivukoneet | |
| Kokeneet ja sarjattomat autot | |