Ivanovon kuorma-autonosturitehdas

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. heinäkuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 20 muokkausta .
Ivanovon kuorma-autonosturitehdas ( IMZ AVTOKRAN LLC )
Tyyppi OOO
Perustamisen vuosi 1950
Sijainti  Venäjä :Ivanovo
Avainluvut Gorishny Aleksei Anatoljevitš (pääjohtaja)
Ala mekaaninen suunnittelu
Tuotteet auto , nosturit erityisellä alustalla, kuormausnosturit,
Työntekijöiden määrä 1000
Palkinnot Työn punaisen lipun ritarikunta
Verkkosivusto avtokran.ru

Ivanovo Machine-Building Plant "AVTOKRAN" (tavaramerkki "IVANOVETS") on venäläinen kuorma-auton alustaan ​​asennettujen puominostureiden valmistaja. Se on Venäjän federaation vanhin ja suurin autonosturien tuotantoyritys [1] , maan johtava kääntölaakerien (SLE) valmistaja. Nykyiseen tuotevalikoimaan kuuluvat 16, 25, 35, 40 ja 50 tonnin nostokapasiteetin kuorma-autonosturit sekä 25 tonnin kaupunkinosturi, joka toimii tehokkaasti ahtaissa kaupungin kaduissa.

Historia

Ivanovon kuorma-autonosturitehdas

Neuvostoliiton ministerineuvoston vuonna 1950 antaman asetuksen mukaan Ivanovon alueella aloitettiin kuorma-autonosturitehtaan rakentaminen [1] . Tuotannon alkamisajankohtana pidetään syksyä 1954 , jolloin tehdas valmisti ensimmäisen 5 tonnin nostokapasiteetin autonosturin K-51, jossa oli MAZ-200 alustan mekaaninen käyttö [1] [2] .

Vuonna 1956 tehdas oli rakenteilla ja tuotantokapasiteettia laajennettiin: rakennettiin apupajoja - hankinta-, työkalu-, mekaaninen ja kokoonpano, ja vuonna 1957 otettiin käyttöön teräsvalimo [1] . Vuonna 1958 yritys hallitsi vientiä varten tarkoitettujen kuorma-autonostureiden tuotannon [1] .

Vuodesta 1960 lähtien yritys on valmistanut laitteita Neuvostoliiton puolustusministeriön määräyksellä [1] . Vuonna 1962 valmistettiin puolustusministeriön tarpeisiin malli 8T-210 nosturi, jonka nostokapasiteetti oli 6,3 tonnia Ural-375- alustalla . 8T-210:n pohjalta ilmestyi myöhemmin modifikaatio 8T-210A, jossa perusautona käytettiin Ural-375E- autoa [3] .

1960-1970 - luvulla tehtaasta tuli maan tärkein autonosturien tuotantoyritys [ 1] .

Vuodesta 1966 lähtien tehdas alkoi valmistaa kääntölaakereita (OPU), jotka on tarkoitettu käytettäviksi rakennus-, tie- ja muiden koneiden, joissa on kääntyvä työväline, rakentamiseen [4] .

Vuonna 1968 tehdas käynnisti KS-3562A-autonostureiden sarjatuotannon, joiden nostokapasiteetti oli 10 tonnia hydraulisella mekanismilla ja joustavalla puomin jousituksella MAZ-500- rungossa [5] .

Vuodesta 1974 lähtien tehdas alkoi valmistaa mallia, jossa on laatikkoosaisen teleskooppipuomin jäykkä jousitus, hydraulinen täyskäännös autonosturi KS-3571, jonka nostokapasiteetti on 10 tonnia [6] .

Ohjelmisto "Autocrane"

Toukokuun 13. päivänä 1975 perustettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella nro 400 tuotantoyhdistys (PO) "Autocrane" [4] . Ivanovo Autonosturitehtaan (IZAK) lisäksi Avtokranin tuotantoyhdistyksen kokoonpanoon kuului:

Myöhemmin "Autocrane" -ohjelmistoon lisättiin seuraavat:

Näiden yritysten johtajaksi tuli Ivanovon tehdas [1] .

Myöhemmin tehdas kehitti teknisen uudelleenjärjestelysuunnitelman mukaisesti teknisen dokumentaation, valmisteli tuotantoa ja aloitti uusien kuorma-autonosturimallien KS-3577, KS-2573 ja KS-3576 massatuotannon, jotka korvasivat käytöstä poistuneet ja vanhentuneet nosturit KS-3571, KS-3572 ja KS-2572 [4] . KS-3577-kuorma-autonosturista, jonka nostokapasiteetti on 12,5 tonnia ja jossa on hydraulinen käyttömekanismi, on tullut perusmalli Ivanovets-sarjan kuorma-autonostureille MAZ-5334- ja MAZ-5337-alustalle : nosturit KS-3577-2, KS- 3577-3 ja KS-3577 -4 [7] .

1980-luvun alusta 1990-luvun puoliväliin Ivanovon tehdas tuotti noin 5000-5200 autoa vuodessa 5,5 tuhannen työntekijän kanssa [4] . Vakaiden valtion tilausten ansiosta 10 % kuorma-autonostureista meni vuosittain joukkojen käyttöön, auto- ja rakennusteollisuus kuluttivat kaiken muun valmistetun kuorma-autonosturin [4] .

JSC "Avtokran"

Neuvostoliiton raskaan konepajaministerin V. M. Velichkon 26. lokakuuta 1990 antaman määräyksen nro 514 mukaisesti Ivanovon autonosturitehdas muutettiin Avtokran-osakeyhtiöksi [4] .

Vuonna 1991 GSKTB:n nosturirakennus [4] erosi Avtokranin tuotantoyhdistyksestä . Tehdas siirtyy itsenäiseen ajoneuvonostureiden suunnitteluun ja tuotannon teknologiseen valmisteluun [1] [4] .

Vuonna 1992 tehdas suunnitteli ja hallittiin hydraulisen kuorma-autonosturin KS-3574, jonka nostokapasiteetti on 14 tonnia hydraulisella tuella Ural-5557 [1] [4] [8] maastoalustaan ​​jatketulla tuella . seuraavana vuonna kuorma-autonosturi KS-3574K sarja KamAZ-53213 alustalla .

Vuonna 1994 tehdas hallitsi täyshydraulisten kuorma- autonosturien massatuotannon hallittuaan 16-tonnisten nostureiden tuotannon 3-osaisella teleskooppipuomilla: malli KS- 35714 Ural -5557-rungossa ja malli KS-35715 MAZ -mallissa. -5337 alusta [1] [4] .

Myöhemmin tehdas hallitsi muunnelman KamAZ-53213-alustasta - KS-35714K-mallin kuorma-autonosturista [4] .

Tehdas on erikoistunut 3. kantavuusryhmän (enintään 16 tonniin) kuorma-autonostureiden tuotantoon, ja vuonna 1995 tehdas valmisti prototyyppejä 4. ryhmän kuorma-autonostureista . Nämä olivat 22 tonnin nosturit mallista KS-45717 Ural -5557 alustalla ja KS-45717K mallilla KamAZ-53213 alustalla [4] .

JSC "Avtokran"

22. maaliskuuta 1995 suljettu osakeyhtiö "Avtokran" muutettiin avoimeksi osakeyhtiöksi "Avtokran", vuodesta 1997 lähtien  avoimeksi osakeyhtiöksi "Avtokran" [4] .

Vuodesta 1996 lähtien tehdas alkoi valmistaa 50 tonnin mallia KS-6973 erityisellä maastoajoneuvotyyppisellä alustalla, jonka oli valmistanut Kurgan Wheel Tractor Plant (KZKT) [1] [4] . Vuonna 1997 tämän nosturin pohjalta kehitettiin kuorma-autonosturi, jossa oli 4-osainen teleskooppipuomi malli KS-6973A (sarjatuotanto vuodesta 1998 ) MZKT - 6923 -autotyypin erityiselle alustalle. Samana vuonna valmistettiin 3 mallia "tonnista" kuorma-autonosturia, jotka läpäisivät onnistuneesti valtiontestit - mallit KS-45717-1, KS-45717A-1 ja KS-45717K-1 alustassa, Ural-4320 , MAZ . -63038 ja Kamaz-53229 [4] .

Tehtaan kriisi ja konkurssi

Maassa 1990-luvun alussa tapahtuneet poliittiset muutokset ja maan siirtyminen markkinatalouteen johtivat tuotantoyhdistyksen jakautumiseen erillisiin keskenään kilpaileviin yrityksiin. Avtokran-ohjelmiston entisten tehtaiden kuorma-autonosturit ilmestyivät Venäjän markkinoille [4] .

Vuoden 1998 puolivälissä JSC "Avtokran" astuu konkurssiin . Kuorma-autonostureiden tuotantoa vähennetään 35 kappaleeseen kuukaudessa. Tehdas on kuumeessa, koska komponentteja ei ole toimitettu. Jopa 80 % henkilökunnasta on työttömänä. Yhtiö lyhentää työviikkoa ja ottaa käyttöön 7 tunnin työpäivän. Yrityksen henkilöstöä vähennetään 2,7 tuhanteen ihmiseen [4] .

Toukokuussa 2000 prosessin päätyttyä tehdas kehitti ohjelman kuuden kuorma-autonosturin tuotantoon vuoroa kohden, joista kolme on 25-tonnisia. Samanaikaisesti järjestettiin 50 tonnin painoisten kokoonpano, kaksi kappaletta kuukaudessa [4] .

2000–2010

Vuonna 2000 Avtokran OJSC:n ja Bryansk Automobile Plant OJSC:n asiantuntijoiden yhteisillä ponnisteluilla suunniteltiin ja valmistettiin 50-tonniselle nosturille KS- 6973B ajoneuvotyyppinen erikoisalusta BZKT-69098, jolla on hyvä maastojuoksu. ] . Samana vuonna saatiin päätökseen suunnitteludokumentaation kehittäminen ja autonostureiden prototyyppien valmistus, joiden nostokapasiteetti on 32 tonnia 4-osaisella teleskooppipuomilla, jotka on valmistettu erittäin lujista niukkaseosteisista teräksistä mallien perusteella: KS-55717 , KS-55717A KamAZ- 53229- ja MAZ -630303-alustassa käynnistettiin. Näiden mallien sarjatuotanto hallittiin vuonna 2002 [4] .

Vuosina 2001 - 2002 Avtokran OJSC loi yhdessä Brjanskin autotehtaan kanssa nosturit, joiden nostokapasiteetti oli 32 tonnia KS-59711 3-akselisella alustalla BAZ-8026 ja mallia KS-59712 2-akselisella alustalla BAZ-8027. [9] .

Moskovassa näyttelyssä "Rakennuslaitteet ja teknologiat - 2004" tehdas esitteli prototyyppimallin 100 tonnin nosturista KS-8973 , joka kehitettiin yhdessä Brjanskin autotehtaan OJSC:n ja saksalaisten kumppaneiden kanssa vuonna 2003 erityisellä korkealla alustalla. maastohiihtokyky KSh-8973 [4] .

Näyttelyssä "Rakennuslaitteet ja teknologiat - 2005" tehdas esitteli kaksi uutta kuorma-autonosturia:

Näyttelyssä "Rakennuslaitteet ja teknologiat - 2006" yritys esitteli kolme mallia:

Näyttelyssä "Rakennuslaitteet ja teknologiat - 2010" Moskovassa yritys esitteli:

Vuosina 2014-2015 JSC "Avtokran" lopetti edistyneiden tuotteiden toimittamisen tytäryhtiönsä "Ivanovskaya Markan" kautta useille ostajille. Tältä osin useat velkojat käynnistivät laitoksen maksukyvyttömyysmenettelyn. [12] .

Vuoden 2016 alusta uuden omistajan ilmaantumisen ja Sberbank PJSC:n päävelkojan suorittaman velan uudelleenjärjestelyn vuoksi tehdas alkoi maksaa velkojaan ja valmistaa noin 40 nosturia 16-25 tonnin segmentissä kuukaudessa. lisäys 100 yksikköön. kuukaudessa ympäri vuoden. Brjanskin autotehtaan siirtämisen yhteydessä JSC Concern VKO Almaz-Anteyn hallintaan BAZ-alustalla olevien kuorma-autonostureiden valmistus on lopetettu.

LLC "IMZ AVTOKRAN"

18. toukokuuta 2017 rekisteröitiin uusi yritys "Ivanovo koneenrakennustehdas AVTOKRAN" (LLC "IMZ AVTOKRAN"). IMZ AVTOKRAN LLC:ssä työskentelee yli 900 henkilöä.

Aktiviteetit

Vuodesta 2001 JSC "Avtokran" on ollut riippumattoman koneinsinööriliiton ("NAMS") kumppani, johon kuuluivat myös LLC "Bryansk Automobile Plant" ("BAZ") ja CJSC "Raskat". Vuorovaikutuksen tuloksena kehitettiin tehtaalla sarjatuotantona nosturilaitteita, joiden nostokapasiteetti on 50 ja 100 tonnia erikoisalustalla [1] [13] . Vuonna 2005 päästiin sopimukseen tuotteiden toimittamisesta Avtokran OJSC:ltä Surgutneftegaz OJSC:lle ja muille öljy- ja kaasukompleksin yrityksille [14] .

Vuoden 2006 yhdeksän kuukauden aikana tehdas tuotti 2 789 OPU-yksikköä, joista yritys toimitti noin 50 % kumppaneilleen - Venäjän ja ulkomaisten suurimmille erikoislaitteiden valmistajille [15] .

Vuosina 2005–2007 Ivanovetsin kuorma - autonostureiden osuus Venäjällä vaihteli 41,5 prosentista 35,5 prosenttiin [16] . Vuoden 2009 tulosten mukaan Avtokranin tehtaalla valmistettiin 595 yksikköä. Venäjän federaatiossa valmistetusta 1272 kuorma-autonosturista [16] . Vuonna 2010 ensimmäisen kuuden kuukauden aikana tuotettiin 512 yksikköä kuorma-autonosturia (314,1 % edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna) [17] [18] .

Yritys on mukana "Luettelossa yrityksistä, jotka voivat hakea valtiontakaustukea" [19] .

Vuonna 2010 Ivanovon tehdas alkoi täyttää valtionpuolustusmääräyksen mukaisia ​​valtionsopimuksen mukaisia ​​velvoitteitaan. Yhteensä yritys toimittaa valtion tilauksen puitteissa puolustusministeriölle 70 Ivanovets-autonosturia [20] .

Kesäkuussa 2010 Venäjän Sberbank OJSC avasi yritykselle luottorajan, jonka raja on 130 miljoonaa ruplaa. kuuden kuukauden ajan 13,5 prosentin vuosikorolla [21] [22] . Yhtiön vuoden 2010 ensimmäisen neljänneksen raportin mukaan Sberbank avasi tehtaalla yli 20 luottolimiittiä noin 1,4 miljardin ruplan arvosta, kun taas yhtiön liikevaihto vuonna 2009 laski 32,6 % 1,5 miljardiin ruplaan. [21] [22] Lisäksi Avtokran sai vuoden 2009 lopussa lainoja International Finance Corporationilta (IFC, Maailmanpankkiryhmän sijoitusosasto ) neljäksi vuodeksi ja 10 kuukaudeksi 10 miljoonalla ja 500 miljoonalla ruplalla. , sekä EBRD:ltä huhtikuussa 2007 40 miljoonalla dollarilla 8 vuoden ajaksi. Vuoden 2009 tulosten mukaan Avtokran sai 423 miljoonan ruplan tappion. nettovoittoa vastaan ​​5,9 miljardia ruplaa. vuotta aiemmin [21] [22] .

Vuonna 2011 yritys toteutti tilojen jälleenrakentamisen ja laitteiden uusimisen, kaksi uutta työpajaa otettiin käyttöön - ajoneuvonostureiden, manipuloijien kokoonpanopaja ja kuorma-autonostureiden munamaisten puomien valmistuspaja. Kokonaisinvestointi uusiin tiloihin ylitti 800 miljoonaa ruplaa. [23]

Rakenne

Toimialaan kuuluvat metallurgiset, taonta- ja puristus-, koneistus-, hitsaus- ja maalaustilat. Meillä on omat suunnittelu- ja suunnitteluosastot.

Tuotantolaitos sijaitsee Ivanovossa .

Johto ja omistajat

Neuvostoliiton aikoina "Avtokran" kuului Minstroydormashin rakenteeseen ja sitten Neuvostoliiton raskaan tekniikan ministeriöön. Neuvostoliiton raskaan konepajaministerin 26. lokakuuta 1990 antaman määräyksen nro 514 mukaisesti se muutettiin Avtokran-osakeyhtiöksi [4] . 18. toukokuuta 2017 rekisteröitiin uusi yritys "Ivanovo koneenrakennustehdas AVTOKRAN" (LLC "IMZ AVTOKRAN").

Suorituskykyindikaattorit

Vie

Kuorma-autonosturia tuotenimellä "Ivanovo Automobile Crane Plant" vietiin yli 30:een maailman maahan [1] mukaan lukien Euroopan, Lähi-idän, Afrikan, Latinalaisen Amerikan ja Kaakkois-Aasian osavaltiot [16] .

Tuotteet

Eri aikoina tehdas tuotti:

Palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 T. Lysov. "Autocrane" on 50 vuotta vanha // "Kiinteät varat", nro 12, 2004.
  2. ↑ Kuorma-autonosturit K-51 ja K-61 . Haettu 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
  3. ↑ Nosturit 8T-210 ja 8T-210A . Haettu 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Ivanovon kuorma-autonosturitehdas (JSC Avtokran) . Verkkojulkaisu "Kuorma-autonosturit ja autonosturit". Haettu 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2010.
  5. ↑ Kuorma-autonosturi KC-3562 ja sen muunnelmat . Haettu 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
  6. ↑ 1 2 Kuorma-autonosturi KC-3571 ja sen muunnelmat . Haettu 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
  7. ↑ Kuorma-autonosturi KC-3577 ja sen muunnelmat . Haettu 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
  8. ↑ Kuorma-autonosturi KC-3574 ja sen muunnelmat . Haettu 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
  9. ↑ Nosturit erikoisalustalla KS-59711, KS-59712 . Haettu 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
  10. ↑ "Ivanovskaya Marka" CTT-2010 -näyttelyssä . Uutisia Raise.ru:sta (11. kesäkuuta 2010). Haettu 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2013.
  11. ↑ Malyutin L. L. Kotimainen nosturirakennus tänään Arkistokopio päivätty 12. maaliskuuta 2012 Wayback Machinessa // Käyttöomaisuuslehti, nro 8/2010
  12. ↑ Ivanovon alueen välimiesoikeus. Tietoja JSC "Avtokran" konkurssista .
  13. ↑ NAMS Association (pääsemätön linkki) . NAMS (11. kesäkuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2009. 
  14. ↑ OJSC “Surgutneftegas” piti konferenssin, johon osallistuivat OJSC “Kungurin koneenrakennustehdas”, “Bryansk Wheel Tractor Plant” ja OJSC “Avtokran” (pääsemätön linkki) . NAMS (11. kesäkuuta 2010). Haettu 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2012. 
  15. ↑ Avtokran OJSC valmisti vuoden 2006 kolmannella neljänneksellä 1456 Ivanovets-kuorma-autonosturia . Insinööriportaali. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2012.
  16. ↑ 1 2 3 Autonosturimarkkinat Venäjällä (2005-2007) . IC "Abercade Consulting". Haettu 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  17. ↑ Avtokranin ja Gazprom-Kranin tehtaiden tuotantomäärien kasvu. . Tieto- ja analyyttinen virasto "INFOLINE". Käyttöpäivä: 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2012.
  18. ↑ Avtokran JSC valmisti kuudessa kuukaudessa kolme kertaa enemmän autoja kuin vuotta aiemmin . IvGorod - alueen uutisia (11. kesäkuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2012.
  19. ↑ Luettelo yrityksistä, jotka voivat saada valtiontakaustukea . Venäjän federaation aluekehitysministeriö. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2012.
  20. ↑ 1 2 Avtokran toimittaa Ivanovetsin nosturit puolustusministeriön tarpeisiin . Sanomalehti "Chastnik" (7. kesäkuuta 2010). Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2012.
  21. ↑ 1 2 3 Venäjän federaation Sberbank avasi 130 miljoonan ruplan luottorajan Avtokran OJSC:lle . Finmarket.
  22. ↑ 1 2 3 OJSC "Avtokran" on hyvitetty suuressa mittakaavassa Sberbankilta (pääsemätön linkki - historia ) . Rakennuslaitteet (STR Media LLC). 
  23. ↑ Ivanovo-yritys JSC "Avtokran" lisää tuotannon määrää
  24. ↑ 2000. Ivanovets KS-45717K-1 rullasi pois Avtokran OJSC:n kokoonpanolinjalta . Kaikki hanat. Haettu 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2017.
  25. ↑ 145 000. kuorma-autonosturi KS-54711 // Cranes & Access, No. 2 (2), 2007 , s. neljä.

Linkit

 CIS- nosturien valmistajat