| Lento 086 ADC Airlines | |
|---|---|
| ADC Airlinesin Boeing 727-200, identtinen kaatuneen koneen kanssa | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 7. marraskuuta 1996 |
| Aika | 17:03 |
| Merkki | Putoaa junasta |
| Syy | Lennonjohtajan virheet, miehistön suunnanmuutos toisen lentokoneen kanssa törmäyksen välttämisen jälkeen |
| Paikka | Lagosin laguuni , 7,5 km Imotasta ( Nigeria ) |
| Koordinaatit | 06°37′08″ s. sh. 03°49′33″ itäistä pituutta e. |
| kuollut | 144 (kaikki) |
| Ilma-alus | |
| Malli | Boeing 727-231 |
| Lentoyhtiö | ADC Airlines |
| Lähtöpaikka | Port Harcourt |
| Kohde | Murtala Mohammedin kansainvälinen lentoasema , Lagos |
| Lento | ADK086 |
| Hallituksen numero | 5N-BBG |
| Julkaisupäivä | 29. huhtikuuta 1969 (ensimmäinen lento) |
| Matkustajat | 134 |
| Miehistö | kymmenen |
| Selviytyjät | 0 |
Boeing 727:n onnettomuus lähellä Imotaa on suuri lentokatastrofi , joka tapahtui torstaina 7. marraskuuta 1996 Imotan kaupungin laitamilla ADC Airlinesin Boeing 727-231 -lentokoneessa , joka kuljetti säännöllistä kotimaanlentoa ADK086 reitillä Port Harcourt - Lagos . Kaikki koneessa olleet 144 ihmistä – 134 matkustajaa ja 10 miehistön jäsentä – kuolivat.
Boeing 727-231 (sarjanumero 20054, sarja 718) julkaistiin vuonna 1969, ja se teki ensimmäisen lentonsa 29. huhtikuuta [1] . Saman vuoden toukokuun 15. päivänä se siirrettiin Trans World Airlinesille (TWA) , jossa se sai loppunumeron N64321 [2] . ADC Airlines osti sen 7. kesäkuuta 1995, ja sen peränumero muutettiin 5N-BBG:ksi. Voimanlähteenä kolme Pratt & Whitney JT8D-9A - suihkuturbiinimoottoria . Katastrofipäivänä hän teki 44 613 nousu- ja laskusykliä ja lensi 64 956 tuntia [3] [4] .
Boeing 727-231 5N-BBG:n lennolla ADK086 Port Harcourtista Lagosiin 10 miehistön jäsenen ja 134 matkustajan kyydissä; matkustajien joukossa oli nigerialainen filosofi ja taloustieteilijä Claude Oke . Lento 086 lähti Port Harcourtista klo 15.52 harjoittelijan ohjaamana, ja varsinainen lento 086 PIC vastasi kommunikoinnista lennonjohtajan kanssa.
Lento 086 lähestyi Lagosia klo 16.47 lentokorkeudella FL240 (7300 metriä). Samaan aikaan Triax Airlinesin lento TIX185 (myös Boeing 727) nousi Lagosin lentokentältä matkalla Enuguun ja nousi kiipeämisen jälkeen lentopinnalle FL160 (4900 metriä). Lennon 086 lentäjät pyysivät lennonjohtajalta lupaa laskeutua, mikä heiltä evättiin, koska FL210:lla (6400 metriä) Nigerian poliisin Cessna 500 (lento 5N-APN) oli menossa. Klo 16.59 lento 086 pyysi jälleen laskeutumista. Sillä hetkellä lennonjohtaja unohti lennon 086 ohjaajille aiemman käskyn ylläpitää FL240:tä ja päätti, että linja oli jo FL100:ssa (3050 metriä), eli vastaantulevan lennon 185 alapuolella, ja antoi lennon 086. lupa laskeutua.
Lento ADK086 aloitti laskeutumisen, kun TCAS- hälytys soi ohittaessaan FL160:n (4900 metriä) . Ohjaajat alkoivat välittömästi kääntyä oikealle välttääkseen törmäyksen, mutta toivat laivan liian jyrkälle rinteelle. Seurauksena oli, että matkustajakone, joka meni kopaan , laski nenänsä ja ryntäsi nopeasti maahan; vain 16 sekunnissa sen nopeus nousi 518 km/h:sta äänivallin ylittämisen nopeuteen (noin 1200 km/h), ja tuloksena syntyneiden ylikuormitusten vuoksi lentäjät menettivät ohjaimien hallinnan. Klo 17.03 kaatunut lento ADK086 syöksyi lähes suorassa kulmassa Lagosin laguuniin lähellä Imotan kaupunkia (Ejirin; 40 kilometriä Lagosista) ja romahti kokonaan. Kaikki koneessa olleet 134 ihmistä kuolivat [1] [5] [6] .
| |
|---|---|
| |
| |