| Katastrofi lähellä Sheremetyevoa | |
|---|---|
| Il-18 , rakenteeltaan samanlainen kuin kaatunut | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 7. toukokuuta 1958 |
| Syy | Moottorivika |
| Paikka | lähellä Sheremetyevoa , Moskovan alue ( RSFSR , Neuvostoliitto ) |
| kuollut |
|
| Ilma-alus | |
| Malli | IL-18A |
| Lentoyhtiö | Neuvostoliiton ilmavoimat , 2 AKDON |
| Lähtöpaikka | Sheremetyevo , Moskova |
| Kohde | Sheremetyevo, Moskova |
| Hallituksen numero | 002 |
| Julkaisupäivä | 1957 |
| Matkustajat | 3 |
| Miehistö | 7 |
| kuollut | 10 (kaikki) |
Keskiviikkona 7. toukokuuta 1958 Neuvostoliiton ilmavoimien Il-18A syöksyi maahan koelennolla lähellä Sheremetyevoa ja kuoli 10 ihmistä. Ensimmäinen tapaus IL-18 :n historiassa .
Il-18A, jonka loppunumero on 002 (muiden lähteiden mukaan - 001 , tehdas - 187000104, sarja - 001-04), valmistettiin Znamya Trudan MMZ-tehtaalla vuonna 1957 , ja se oli neljäs rakennettu Il-18. Helmikuun 1. päivään 1958 mennessä se siirrettiin Neuvostoliiton ilmavoimille ja määrättiin 2. ilmailun Red Banner Special Purpose -divisioonaan (2. AKDON , kotipaikka Chkalovskin lentokentällä ). Yhteensä koneella oli onnettomuushetkellä 67 lentotuntia ja 120 laskua [1] [2] .
Il-18 (aluksen komentaja, 1. pilotti eversti Vladimir Lukich Dorosev [3] ) suoritti koelentoa, kun moottori nro 2 (vasen sisäinen) epäonnistui ja laukaisi. Ongelmana oli se, että tulipalon aikana potkurin sulkujärjestelmä epäonnistui ja autorotaatiosta johtuen se aiheutti korkean aerodynaamisen vastuksen . Oli hetki, jota miehistö ei pystynyt kompensoimaan. Kun kone yritettiin tehdä hätälasku Sheremetjevon lentokentälle, kone menetti hallinnan ja putosi paikalle Sheremetjevskin kylässä yksityistalojen välissä. Moottorivian seurauksena törmäsi Il-18-lentokone, jonka kyydissä oli joukko korkea-arvoisia sotilaita. Kaikki koneessa olleet (10 henkilöä) kuolivat, kylän asukkaiden joukossa ei ollut uhreja [1] [2] .
Miehistö on haudattu Vagankovskyn hautausmaalle , osa 42.2 [4] .
| |
|---|---|
| |
| |