Marinesko, Aleksanteri Ivanovitš
| Aleksandr Ivanovitš Marinesko | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ukrainalainen Oleksandr Ivanovich Marinesko | ||||||||||
| A. I. Marinesko, 1945 | ||||||||||
| Syntymäaika | 2 [15] tammikuuta 1913 | |||||||||
| Syntymäpaikka | Odessa , Khersonin kuvernööri , Venäjän valtakunta | |||||||||
| Kuolinpäivämäärä | 25. marraskuuta 1963 | |||||||||
| Kuoleman paikka | ||||||||||
| Liittyminen | Neuvostoliitto | |||||||||
| Armeijan tyyppi | Laivasto | |||||||||
| Palvelusvuodet | 1933-1945 | |||||||||
| Sijoitus |
 |
|||||||||
| Osa | Neuvostoliiton laivaston Red Banner Baltic Fleet (KBF) . | |||||||||
| käski | sukellusveneet M-96 ja S-13 | |||||||||
| Taistelut/sodat |
|
|||||||||
| Palkinnot ja palkinnot |
 |
|||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||||||||
Aleksandr Ivanovitš Marinesko ( 2. tammikuuta [15] 1913 , Odessa , Hersonin maakunta , Venäjän valtakunta - 25. marraskuuta 1963 , Leningrad , Neuvostoliitto ) - Neuvostoliiton sukellusvene, 3. arvon kapteeni (23.11.1942) [1 ] Suuren isänmaallisen sodan aikana hän komensi Neuvostoliiton laivaston Red Banner Baltic -laivaston M-96- ja S-13- sukellusveneitä . Vuosina 1941-1945 hän teki kuusi sotilaskampanjaa, joiden aikana hän upotti kaksi vihollisalusta, joiden kokonaiskapasiteetti oli 40 144 brt , ja vaurioitti toista. Se on johtava tuhoutuneiden vihollisalusten kokonaistonnimäärässä Neuvostoliiton sukellusveneiden joukossa. S-13-sukellusveneen komentajana hän tuli laajalti tunnetuksi Natsi-Saksan laivaston (entisen linja-auton) Wilhelm Gustloffin kelluvan kasarmin uppoamisesta 30. tammikuuta 1945 , minkä seurauksena eri arvioiden mukaan 3700–9300 ihmistä kuoli, suurin osa heistä oli pakolaisia. Useissa Neuvostoliiton ja nykyajan venäläisissä julkaisuissa Wilhelm Gustloffin tuhoamista kutsutaan "vuosisadan hyökkäykseksi", ja itse Alexander Marineskoa kutsutaan niissä "sukellusveneeksi nro 1".
Toinen Alexander Marineskon suuri menestys on 9. helmikuuta 1945 haavoittuneiden (entinen linja-aluksen) " Steuben " suuren kuljetuksen tuhoaminen, joka tappoi noin 3 500 ihmistä, enimmäkseen haavoittuneita sotilaita. Palveluksessaan Marinesco syyllistyi lukuisiin kurinpitorikkomuksiin, jotka johtivat hänen alentamiseensa ja asemaansa pian sodan päättymisen jälkeen ja sitten hänen vapaaehtoiseen erottamiseensa laivastosta. Sukellusveneen sodanjälkeinen elämä ei toiminut, hänet tuomittiin kahdesti, hän koki suuria taloudellisia vaikeuksia ja kuoli aikaisin. Vuonna 1990 julkisen kampanjan jälkeen Alexander Marinesko sai postuumisti Neuvostoliiton sankarin tittelin .
Lapsuus ja nuoruus
Alexander Marinesko syntyi 2. tammikuuta [15] 1913 Odessassa työläisperheeseen . Isä Ion Marinescu (myöhemmin Ivan Alekseevich Marinesco) syntyi Romaniassa ja etnisesti romanialainen , 7-vuotiaasta lähtien hän jäi orvoksi ja työskenteli maanomistajien palveluksessa täysi-ikäisyyteen asti. Vuonna 1893 hänet kutsuttiin palvelemaan Romanian laivastossa , jossa hän löi aliupseeria merikampanjan aikana , ja palattuaan rantaan hänet pantiin rangaistusselliin , josta hän pakeni ja muutti Venäjälle . Myöhemmin hän työskenteli useissa odessan yrityksissä stokerina , mekaanikkona ja koneistajana ja säilytti Romanian kansalaisuuden vuoteen 1924 asti. Äiti Tatjana Mikhailovna Koval, kotoisin Hersonin maakunnasta , kansallisuudeltaan ukrainalainen , syntyi talonpoikaperheeseen, toimi myöhemmin vuokrattavana taloudenhoitajana Odessassa, jossa hän tapasi Ion Marinescun. Alexanderin lisäksi Marinescon perhe kasvatti myös tyttären Valentinan [2] [3] .
Vuonna 1917 Marineskon perhe muutti Poltavan kuvernöörikuntaan ja palasi Odessaan vuonna 1923. Vuonna 1926 Alexander Marinesko suoritti opintonsa Odessan työkoulussa nro 36 (nykyinen koulu nro 105) [n. 1] ja samana vuonna hänestä tuli kauppalaivaston merimiehen oppipoika . Vuonna 1927 hän tuli yläkouluun , josta hän valmistui vuonna 1930 saatuaan 1. luokan merimiehen pätevyyden, jossa hän purjehti kaksi kuukautta Iljitšin höyrylaivalla . Samana vuonna hän tuli Odessa Marine Collegeen ja valmistui siitä vuonna 1933, ja hän sai pitkän matkan navigaattorin ammatin. Opintojensa aikana hän harjoitteli Mustanmeren varustamon höyrylaivalla "Iljitš" ja "Varlaam Avanesov" -laivalla vieraillessaan monissa Euroopan ja Lähi-idän satamissa . Toukokuusta lokakuuhun 1933 hän työskenteli "Red Fleet" -höyrylaivan kapteenin avustajana , joka kuljetti Krimin satamien ja Kaukasian rannikon välillä. Hän sai Mustanmeren laivaston komentajalta kiitoksen pelastamisesta. rajavene myrskyn aikana. Marraskuussa 1932 Marinesko meni naimisiin Nina Ilyinichna Karyukhinan kanssa, lokakuussa 1933 syntyi heidän tyttärensä Leonora [4] [5] [6] .
Varusmiespalvelus 1933-1941
Lokakuussa 1933 Alexander Marinesko kutsuttiin asepalvelukseen ja lähetettiin opiskelemaan Puna-armeijan laivaston komentajien erikoisluokille Leningradissa . Päätös palvella laivastossa ei ollut Marinescolle vapaaehtoinen, hänen toiveensa oli jatkaa palvelusta kauppalaivastossa, ja monet alkaneen asepalveluksen näkökohdat, jotka liittyivät sen tiukkaan sääntelyyn ja lisääntyneisiin kurinalaisiin vaatimuksiin, painoivat sitä. hänet [7] [8] . Kurssien suoritettuaan marraskuussa 1934 Alexander Marinesko nimitettiin Itämeren laivaston sukellusveneen Shch-306 ("Haddock") navigointisektorin (BCh-1) komentajaksi . Vuoden kurssien valmistuneen nimittäminen niin korkeaan virkaan johtui puna-armeijan sukellusvenelaivaston tuolloin vallinneesta vakavasta henkilöstöpulasta, jonka syynä oli uusien sukellusveneiden massiivinen käyttöönotto. Maaliskuussa 1936 henkilökohtaisten sotilasarvojen käyttöönoton yhteydessä Marinesko sai luutnantin arvosanan . Marraskuussa 1937 Marinesko lähetettiin vuodeksi koulutukseen Sukelluskoulutusyksikköön, joka koulutti sukellusveneen apulaispäälliköitä. 16. heinäkuuta 1938 puna-armeijan "puhdistuskampanjan" aikana hänet kotiutettiin (luultavasti isänsä romanialaista alkuperää johtuen), mutta jo saman vuoden 7. elokuuta hänet palautettiin merivoimien palvelukseen ja lähetettiin. jatkamaan opintojaan. Saatuaan koulutuksensa marraskuussa 1938, hän sai yliluutnantin arvosanan ja hänet nimitettiin L-1- sukellusveneen apupäälliköksi ja toukokuussa 1939 vielä rakenteilla olevan M-96- sukellusveneen komentajaksi . Vuonna 1939 Marineskon johtama M-96 testattiin ja otettiin laivastoon [9] .
Vuonna 1940 M-96 osallistui taisteluharjoitteluun, ei osallistunut Neuvostoliiton ja Suomen väliseen sotaan . Vuoden 1940 tulosten mukaan M-96:sta tuli paras sukellusvene tuliharjoittelussa 3. sukellusveneprikaatissa ja yksi Itämeren laivaston parhaista, ja Marinesko sai kultakellon Neuvostoliiton laivaston komissaarin N. G. käskystä. Kuznetsov erinomaisesta torpedotulen hallinnasta. Lisäksi maaliskuussa 1940 Marinesko hyväksyttiin NLKP:n jäsenehdokkaaksi (b) ja saman vuoden marraskuussa hänelle myönnettiin komentajaluutnanttiarvo , vuoden lopussa hän sai positiivisen todistuksen 26. sukellusvenedivisioonan komentaja E. G. Yunakov suosituksella nimitettäväksi suuremman C-tyypin sukellusveneen komentajaksi . Tapauksia sattui - helmikuussa 1940 Marinesko heitti sammumattoman tupakantumpin ystävänsä, M-97 :n komentajan Alexander Mylnikovin hytin roskaiseen nurkkaan , mikä johti tulipaloon, ja saman vuoden syyskuussa Marineskon toimettomuudesta tuli yksi. syistä M-96:n yhteentörmäykseen veneen kanssa; Jokaisesta näistä tapauksista Marinescoa moitittiin [10] . Toukokuun 29. päivänä 1941, kun M-96 sijaitsi Tallinnassa , Marinesko joi yhdessä sukellusveneen sähköasentajien ryhmän työnjohtajan (ja samalla puoluejärjestön sihteerin) Starostinin kanssa ravintolassa, jonka jälkeen he joutuivat tappelemaan virolaisten kanssa ja tulivat sukellusveneelle vasta kello 12, 4 tunnin myöhästymisestä, ja Marinesco oli äärimmäisen päihtyneessä tilassa . Samaan aikaan M-96:n piti lähteä merelle kello 10 aamulla, mutta komentajan poissaolon vuoksi poistuminen estyi. Tämän seurauksena Marinesko menetti virkapalkkion kolmeksi kuukaudeksi ja Starostin erotettiin puoluejärjestön sihteerin tehtävästä [11] .
Battle Path
Sodan alku
Suuren isänmaallisen sodan alkuun mennessä M-96 oli yksi kahdesta Itämeren laivaston sukellusveneestä, jotka sijaitsivat 1. rivillä ja joihin kuului aluksia, jotka olivat suorittaneet täyden taistelukoulutuksen. Sukellusvene partioi 14.-21.6.1941 Suomenlahden suulla, missä se tarkkaili Suomesta lähtevien saksalaisten kuljetusten aktiivista liikettä . Marineskon johtama M-96 siirrettiin 22. kesäkuuta Hangosta Paldiskiin , kun siirtymävaiheessa tapahtui sukellusveneen henkilökunnan syyn vuoksi dieselmoottorionnettomuus . Sen jälkeen sukellusvene hinattiin Tallinnaan, missä se korjattiin moottorilla, sitten Ust-Lugaan (jossa se harjoitti taisteluharjoittelua) ja saapui heinäkuun 19. päivänä Trigin lahdelle ( Sareman saari ), missä se annettiin Itämeren alueen rannikkopuolustuksen (BOBR) päämaja. 22.-29.7.1941 M-96 teki lyhyen taisteluuloskäynnin Riianlahdella olevaan asemaan , joka saksalaisten merkittävän navigoinnin puutteen vuoksi tällä alueella päättyi turhaan, sukellusvene oli ei tapaamisia vihollisen kanssa. Heinäkuun 30. päivänä propulsiojärjestelmässä tapahtui uusi onnettomuus, ja M-96 lähetettiin korjattavaksi Leningradiin. Elokuussa 1941 päätettiin siirtää M-90 ja M-96 rautateitse erityisillä kuljettimilla Kaspianmerelle käytettäväksi koulutussukellusveneinä, kun sukelluskoulutusyksikkö evakuoitiin Makhatshkalaan . Siirron valmistelut aloitettiin, erityisesti mekanismeja purettiin veneestä, mutta syyskuussa alkanut Leningradin saarto teki siirron mahdottomaksi. Marraskuun 10. päivään mennessä M-96 palautettiin taisteluvalmiuteen, mutta vene ei voinut enää osallistua syksyn kampanjoihin. Syksyllä 1941 sodan epäonnistuneen alkamisen ja vihollisen Leningradiin lähestymisen vuoksi kurinalaisuus Itämeren laivaston sukellusveneissä romahti, tappiomielisiä tunnelmia ja komentokritiikkiä alettiin ilmaista, ja tämä prosessi vaikutti. sekä laivojen miehistöt että komentajat. M-96 ei ollut poikkeus, jonka miehistössä poliittisen raportin mukaan juopuminen kukoisti ja Marinesko järjesti korttipelejä rahasta sukellusvenedivisioonan upseerien kesken. Kurin palauttamiseksi syys-lokakuussa 1941 kahdeksan sukellusveneprikaatin komentajaa ja poliittista työntekijää asetettiin oikeuden eteen, ja heistä neljä tuomittiin kuolemaan. Puoluevastuuseen saatettiin 23 komentajaa ja poliittista työntekijää, mukaan lukien Marinesko, joka erotettiin NLKP:n jäsenehdokkaista (b) "järjestelmällisen juopumisen, kurin romahtamisen, koulutustyön puutteen, virheiden epärehellisen tunnustamisen vuoksi" [ 12] [13] .
Toinen sotilaskampanja
M-96 ja muut divisioonan sukellusveneet tapasivat talven 1942 Malaya Nevalla , Tuchkova-penkereen alueella . 14. helmikuuta 1942 vihollisen piiritystykistö ampui sukellusveneen käyttöaluetta, M-96:n välittömässä läheisyydessä räjähti suurikaliiperinen ammus, minkä seurauksena muodostui suuri (150 × 130 cm) reikä. osastojen 4 ja 5 risteyksessä, jonka läpi molemmat osastot tulviivat. Sukellusvene onnistui pysymään pinnalla, tuomaan nopeasti paikan ja pumppaamaan vettä, mutta tulvien seurauksena kaikki osaston laitteet poistuivat käytöstä. Tarvittiin pitkä peruskorjaus, joka valmistui heinäkuussa 1942. 12. elokuuta 1942 Marineskon johtama M-96 lähti taisteluun Lavensaaresta Suomenlahdelle Tallinnan ja Helsingin välillä . Elokuun 14. päivänä 1942 Marinesko löysi saksalaisen saattueen , joka hänen havaintojensa mukaan koostui kuljetuksesta , jonka uppouma oli 7000 tonnia, kahdesta kuunarista , joiden kummankin uppouma oli 1500 tonnia, ja kolmesta partioveneestä . Hyökkäykseen lähtenyt M-96 ampui yhden torpedon vedenalaisesta paikasta 12 kaapelin etäisyydeltä , minuutti sen jälkeen Marineskon raportin mukaan kuului räjähdyksen ääni. Veneen komentajan havaintojen mukaan hän näki suuren kuljetuksen, joka seisoi keulassa trimmi ja potkurit veden päällä. Hyökkäyksen jälkeen sukellusvene puhalsi nopean sukellussäiliön läpi liian aikaisin , minkä seurauksena se hyppäsi ulos 3-4 metrin syvyyteen näyttäen hyttiä veden pinnalla , ja vihollinen löysi sen ja hyökkäsi. Saksalaiset alukset ampuivat tykistöä M-96:n sijaintipaikkaan ja pudottivat 11 syvyyspanosta , mikä ei aiheuttanut merkittäviä vahinkoja sukellusveneelle. Saksalaisten asiakirjojen mukaan M-96-hyökkäyksen kohteena oli saattue, joka koostui Porto Alegre -kuljetuksista (kapasiteetti 6104 brt ), Lockysta (60 brt), Margareta- tankkerista (550 brt) ja mukana raskaat kelluvat akut . Helene ja West". Saattueen alukset havaitsivat torpedon ajoissa ja välttelivät sen hyökäten epäonnistuneesti sukellusveneen kimppuun, minkä jälkeen saattue saapui Tallinnaan ilman tappioita. Elokuun 16. päivänä Marinesko löysi raportin mukaan saattueen, joka koostui neljästä kuljetuksesta, joiden uppouma oli 300-600 tonnia, ja kahdesta kuunarista, joiden uppouma oli 100 tonnia, aloitti ohjailun hyökkäystä varten, mutta kieltäytyi lopulta laukaisemasta torpedoa. pitää tavoitetta liian merkityksettömänä. Elokuun 19. päivänä, koska polttoainetta ja patruunoita oli vähän regenerointia varten, Marinesko päätti palata aikaisin kampanjasta antamatta radioviestiä komennolle. M-96 lähestyi Lavensaaren saarta 22. elokuuta, ja pinnalle noussut kaksi Neuvostoliiton partiovenettä, jotka eivät tienneet sen läsnäolosta etukäteen ja luulivat sen vihollisen sukellusveneeksi, ampuivat sitä pintaan. Marinesko antoi käskyn kiireelliseen sukellukseen, jonka jälkeen veneet pudottivat kaksi syvyyspanosta sukellusveneeseen. Sitten M-96 nousi uudelleen pintaan ja sitä ammuttiin jälleen veneiltä, jotka pian tunnistivat sukellusveneen ja lopettivat tulen. M-96 ei kärsinyt tämän tapauksen seurauksena vaurioita ja saapui Kronstadtiin 25. elokuuta . Kampanjan aikana M-96 ylitti miinakentät (joista suurin osa veneen komentaja ei ollut edes tietoinen) 39 kertaa, kosketti minreppiä , mutta komentajan asiantuntevien toimien ansiosta hän vältti räjähdyksen. Samantyyppiset sukellusveneet M-95 ja M-97, jotka purjehtivat samaa reittiä ennen ja jälkeen M-96:n, kuolivat miinojen räjäyttämisen jälkeen. Sotilaallisen kampanjan seurauksena Neuvostoliiton komento myönsi M-96:lle vihollisen kuljetusvälineiden uppoamisen, Marineskolle myönnettiin Leninin ritarikunta ja hänet hyväksyttiin uudelleen NLKP:n jäsenehdokkaaksi (b) [14] [15] .
Kolmas sotilaskampanja
8.-12. marraskuuta 1942 M-96 suoritti toisen taistelukampanjan Narvan lahdella Itämeren laivaston päämajan tiedusteluryhmän laskeutumiseksi . Ryhmän tehtävänä oli vangita vanki ja vihollisen varusteita (kirjallisuudessa on viittauksia, että tiedusteluryhmä teki ratsian saksalaisen rykmentin päämajaan saadakseen Enigma-salauskoneen vangiksi , ei ole dokumentoitu). Viiden hengen tiedusteluryhmä laskeutui M-96:lta 9. marraskuuta illalla toisella yrityksellä - ensimmäisellä veneellä käännettiin ympäri, siinä ollut tiedustelija pelastettiin, mutta se jouduttiin jättämään veneelle. sukellusvene. Ryhmä palasi muutamaa tuntia myöhemmin vangitun virolaisen ja erikoiskaluston kanssa, mutta sukellusvenettä lähestyttäessä yksi veneistä kääntyi aallon johdosta, minkä seurauksena kolme virolaista tiedustelua ja vanki hukkui, kaksi tiedustelijaa ja laitteet pääsivät lopulta M-96:een. Kampanjan aikana M-96 ylitti 17 miinalinjaa ja kosketti miinoja kahdesti. Sukellusvenedivisioonan johto esitteli Marineskon taistelutehtävän suorittamiseksi Punaisen lipun ritarikunnan myöntämiseksi , mutta esitystä ei toteutettu; lisäksi 23. marraskuuta 1942 Marinesko sai 3. arvon kapteenin arvosanan . Sukellusvenedivisioonan komentajan P. A. Sidorenkon laatimassa kuvauksessa vuodelle 1942 M-96:n komentajaa luonnehdittiin positiivisesti ja suositeltiin nimitettäväksi suuremman sukellusveneen komentajaksi, vaikka todettiin, että Marinesko "rannalla on altis usein esiintymiselle juomat" [16] [17] .
C-13 komentaja
Huhtikuussa 1943 Marinesko nimitettiin S-13- sukellusveneen komentajaksi, jonka edellinen komentaja P.P. Malanchenko erotettiin virastaan tykistöharjoitusten aikana tapahtuneen ruudin räjähdyksen jälkeen , kun kyseessä oli yksi 100 mm patruunoista jonka seurauksena hän kuoli merimiehenä. Vuoden 1943 puoliväliin mennessä vihollinen oli luonut voimakkaan sukellusveneiden vastaisen miinaverkkoesteen järjestelmän, joka tukki Suomenlahden murtoyritysten seurauksena, joiden läpi useita Neuvostoliiton sukellusveneitä kuoli vuonna 1943. Vakuutettuna esteiden ylitsepääsemättömyydestä Neuvostoliiton komento pysäytti väliaikaisesti sukellusvenesodan Itämerellä, minkä seurauksena vuonna 1943 S-13 ei lähtenyt sotilaskampanjoihin, koska se osallistui taisteluharjoitteluun. Uusi sukellusveneen komentaja kirjasi jälleen kurin rikkomistapauksia ja moraalitonta käyttäytymistä - vuoden aikana Marinesko tuotiin kahdesti puoluevastuuseen juopumisesta ja luvattomasta poissaolosta, hänet pidätettiin kahdeksi päiväksi vartiotalossa palvelussuhteen laiminlyönnistä. Poliittisessa raportissa todettiin, että Marinesko juo systemaattisesti ja on perheen läsnä ollessa suhteissa muihin naisiin. Sodan jälkeisissä elämäkerroissaan Marinesko ilmoitti, ettei hän ollut varsinaisesti asunut perheensä kanssa vuoden 1939 jälkeen; keväällä 1944 Marineskon perhe palasi Leningradiin evakuoinnista, mutta pian hänen vaimonsa sai tietää, että hänen miehensä oli asunut toisen naisen kanssa hänen poissa ollessaan, mikä pahensi entisestään puolisoiden välisiä suhteita [18] [19] [20] [ 21] .
Neljäs sotilaskampanja
S-13 vietti suurimman osan 1944 korjauksista ja taisteluharjoituksista, joiden korkeasta tasosta Marinesko esiteltiin kahdesti Punaisen tähden ritarikunnan saajaksi , mutta ehdotuksia ei toteutettu korkeamman komentajan aseman vuoksi, joka piti sitä. mahdollista palkita vain taistelutyön tulosten perusteella. Elokuussa 1944 Marinesko hyväksyttiin NLKP:n jäseneksi (b). Suomen poistuttua sodasta Neuvostoliiton sukellusveneet pääsivät Itämerelle, ja 1. lokakuuta S-13 Marineskon komennossa lähti Kronstadtista sotilaalliseen kampanjaan Helin niemimaan lähelle . Lokakuun 9. päivän yönä Marinesko löysi kohteen, jonka hän tunnisti 5000 tonnin uppoumaltaan kuljetukseksi. Lähestyttyään kohdetta pinta-asennossa 4 kaapelin etäisyydelle S-13 ampui kolme torpedoa, mutta ei ampunut. tavoittavuus osumia, minkä jälkeen Marinesko ampui viimeisen torpedon, joka oli jäljellä etutorpedotorpedo-laitteissa ja epäonnistui jälleen. Marinesco päätti tuhota kuljetuksen tykistötulella, jonka aikana kului 39 100 mm ja 15 45 mm ammusta. Ampujen osuman jälkeen kuljetusauto syttyi Marineskon havaintojen mukaan tuleen ja alkoi uppoamaan, minkä jälkeen sukellusveneen komentaja katsoi tehtävän suoritetuksi ja poistui taistelukentältä. Saksalaisten asiakirjojen mukaan S-13 hyökkäsi Siegfried-rahtihöyrylaivaan, jonka kapasiteetti oli 563 brt. Hän vaurioitui sukellusveneen tykistön ammuskelun seurauksena, yksi ryhmän henkilö haavoittui. Kuoren osumat aiheuttivat vuodon, joka pakotti laivan ajamaan karille, josta se pian poistettiin, korjattiin ja jatkoi toimintaansa vuoteen 1954 asti. Lokakuun 10. päivänä Marinesko löysi 300 tonnin uppoaman kuljetuksen, johon hän kieltäytyi hyökkäämästä kohteen pienen koon vuoksi. Tämän kampanjan aikana S-13 havaitsi kuljetuspotkurien melun vielä kolme kertaa, mutta ei pystynyt havaitsemaan niitä visuaalisesti ja käynnistämään hyökkäystä. 12. lokakuuta Marinescon raportin mukaan saksalainen sukellusvene hyökkäsi S-13:een, mitä saksalaiset asiakirjat eivät vahvista. Lisäksi salakirjoittajan huonon suorituskyvyn seurauksena C-13 miehitti kahdesti vääriä paikkoja, joihin hänet määrättiin partioimaan. Kampanja päättyi 11. marraskuuta S-13:n saapumiseen Hangoon. Kampanjan tulokset arvioitiin divisioonan ja sukellusveneprikaatin toimesta tyydyttäviksi, rohkea päätös käyttää tykistöä todettiin positiivisesti, negatiivisesti - törkeitä virheitä kohteen liikkeen parametrien määrittelyssä, mikä johti kaksinkertaiseen miss, sekä riittämätön sinnikkyys vihollisen kuljetusvälineiden etsinnässä sen jälkeen, kun melusuuntamittari havaitsi ne . Itämeren laivaston päämajan päätelmän mukaan "yksittäiset sukellusveneiden komentajat ( D-2 , Shch-407 , S-13, Lembit , Shch-318) toimivat ensimmäisissä kampanjoissa yksinomaan passiivisesti, eivät etsineet vihollista, eivät reagoineet tilanteeseen ajoissa, pitivät pankkeja loitolla ja tämän ansiosta mahdollistivat vihollisen lähtemisen rankaisematta. Tästä kampanjasta Marinesko sai kuitenkin Punaisen lipun ritarikunnan marraskuussa 1944 [22] [23] [24] .
Kurinpitorikkomukset marraskuussa 1944 - tammikuussa 1945
19.11.-22.12.1944 S-13 sijaitsi Helsingissä, jossa se korjattiin ja muutti sitten Hangoon. Tänä aikana sukellusveneen komentajalle myönnettiin lupa Kronstadtiin vierailla perheensä luona, josta palattuaan Marinesko syyllistyi törkeisiin kurinpitorikoksiin. Hän toi päihtyneenä 11. joulukuuta hyttiinsä Irtyshin kelluvatukikohtaan suomalaisen naisen (merimies, suomalaisen tankkerin miehistön jäsen), jonka luona hän yöpyi. Seuraavana päivänä myös humalassa Marinesko meni yöllä naislääkärin hyttiin äitilaivalla, minkä jälkeen hän löi lääkintäpalvelun päällikköä, joka pyysi häntä poistumaan hytistä. Poliittisen raportin mukaan marras-joulukuussa 1944 Marinesko kiinnitti vähän huomiota S-13-henkilöstön koulutukseen, jätti sukellusvenehenkilöstön omakseen, ei usein tiennyt mitä sukellusveneellä tapahtui ja joi paljon. Seurauksena oli S-13-miehistön kurinpitorikkomuksia - juopuminen, luvattomat poissaolot, yhteydet suomalaisiin naisiin. Joulukuun 29. päivänä pidettiin prikaatin puoluetoimikunnan kokous, jossa Marineskon käyttäytymistä analysoitiin ja häntä nuhteltiin rekisteröintikorttiin merkitsemisellä, ja Marinesko antoi sanansa parantaakseen ja estääkseen tällaisten tosiseikkojen toistumisen. Marineskon positiiviseen taisteluominaisuuteen, jonka on koonnut sukellusvenedivisioonan komentaja A.E. Orel , sukellusveneprikaatin komentaja S.B. Verkhovsky liitti johtopäätöksen tarpeesta tuoda esiin meneillään olevat moraalittomien ilmiöiden tapaukset [25] [26] .
5. tammikuuta 1945 Marinesko poissa Smolnyn kelluvan tukikohdan komentajan V. S. Lobanovin kanssa luvattomasti Hankossa. Marineskon itsensä mukaan hän "käveli" kaksi päivää ruotsalaisen - ravintolan omistajan - kanssa, mitä eivät vahvista asiakirjat, joiden mukaan Marinesko ja Lobanov joivat kampanjassa suomalaisnaisen, joka työskenteli aiemmin siivoojana ravintolassa. Smolnyn kelluva tukikohta ja vähän ennen sitä vietiin pois. Lisäksi Marineskon törkeä kurinpitorikos, joka tehtiin heti hänen lupauksensa olla toistamatta tätä, aiheutti terävän reaktion Itämeren laivaston johdolta, joka päätti poistaa Lobanovin ja Marineskon komennosta ja saattaa heidät sotilastuomioistuimeen . Tuolloin voimassa olleen RSFSR: n rikoslain mukaan luvaton poissaolo palveluspaikalta sodan aikana rinnastettiin pakenemiseen ja siitä määrättiin rangaistus kuolemanrangaistukseen saakka teloituksen muodossa. Tuomioistuin tuomitsi Lobanovin viideksi vuodeksi leireillä, ja vankeus korvattiin lähettämisellä rangaistuspataljoonaan, mutta upseerien puutteen vuoksi hänet jätettiin kelluvan tukikohdan komentajan virkaan. Itämeren laivaston komentaja V.F. Tributs päätti Marineskon pyynnöstä, joka lupasi sovittaa syyllisyytensä taistelussa, lykätä oikeudenkäyntiä C-13:n palaamisen jälkeiseen päivään seuraavasta sotilaskampanjasta ja ottaa huomioon kampanjan tuloksista. Tämä päätös johtui siitä, että S-13-komentajan vaihtaminen ei ollut mahdollista nopeasti. Tämän seurauksena Marinesko oli erittäin motivoitunut taistelun menestykseen, ja S-13:sta tuli itse asiassa Neuvostoliiton laivaston ainoa " rangaistus " sukellusvene. Legendalla, jonka mukaan Tributs teki tällaisen päätöksen veneen miehistön valituksen jälkeen, jonka väitettiin kieltäytyvän lähtemästä merelle toisen komentajan kanssa, ei ole asiakirjatodisteita [27] [28] [24] [29] [26] [30] .
Viides sotilaskampanja
Tammikuun 11. päivänä C-13 lähti uuteen taistelukampanjaan ja saapui 13. tammikuuta komennon valitsemaan paikkaan erittäin hyvin - se sulki polun Danzigin lahdelta länteen. Samaan aikaan tammikuun 1945 toisella puoliskolla operaatio Hannibal aloitti Itä-Preussin väestön evakuoinnin , samaan aikaan kahdeksan divisioonaa evakuoitiin Kurinmaalta , Memelin varuskunta evakuoitiin ja suuri määrä keskeneräisiä ja korjattuja. laivoja siirrettiin Königsbergistä ja Pillausta Itämeren länsiosassa sijaitseviin Saksan satamiin, samoin kuin sukellusvenekoulutuslaivaston kokoonpanojen ja lukuisten Kriegsmarinen apulaivojen siirto länteen . Ei ollut voimia ja keinoja varmistaa näin laajamittaiset kuljetukset tehokkaalla sukellusveneiden vastaisella suojauksella, minkä seurauksena C-13-toiminta-alueella oli valtava määrä kohteita, joista osa liikkui. riittämättömällä saattajalla tai ei ollenkaan. Jotkut alukset ja sukellusveneet eivät liikkuneet ollenkaan ja niitä hinattiin. Lisäksi S-13:n toimintaa suosi se, että sen partioalueella oli suuri määrä saksalaisia sukellusveneitä siirtymässä uusiin paikkoihin tai suorittamassa koulutustehtäviä, minkä seurauksena saksalaiset alukset löytäneet sukellusveneen ja Koska C-13 ei ollut varma omistajuudestaan, hän toimi päättämättömästi ja sen sijaan, että olisi heti avannut tulen, pyydettiin ensin kutsumerkkejä, jotka mahdollistivat C-13:n väistämisen ja pysymisen hyökkäämättä [31] [32] .
Ensimmäinen kosketus viholliseen tapahtui tammikuun 21. päivän yönä, kun Marinesko löysi saksalaisia partioaluksia ja -veneitä, mukaan lukien sukellusveneen, jonka hän luuli partiolaivaksi. Myös saksalainen sukellusvene löysi C-13:n ja sekoitti sen omaan sukellusveneeseensä ja antoi tunnistussignaalin, jonka jälkeen C-13 (joka, kuten saksalainen sukellusvene, oli pinnalla) kääntyi pois ja lähti. Pian tämän jälkeen Marinesko löysi kuljetuksen, mutta koska lähistöllä oli partioaluksia, hän kieltäytyi hyökkäämästä. Yöllä 22. ja 23. tammikuuta löydettiin toinen saattue, joka Marinescon havaintojen mukaan koostui kolmesta tankkerista kahden hävittäjän saattamana , hän yritti kahdesti hyökätä pintaan, mutta joka kerta sen löysivät vartiolaivat, jotka pyysivät henkilöllisyyttä. , ja kieltäytyi hyökkäyksestä. S-13 löysi iltapäivällä 24. tammikuuta suuren kuljetuksen, johon Marinesko ei voinut hyökätä epäsuotuisan suuntakulman vuoksi. Tammikuun 25. päivän iltapäivällä havaittiin kuljetuspotkurien melua, jota ei huonon näkyvyyden olosuhteissa saatu periskoopin läpi havainnolla . 29. tammikuuta yöllä Marinesko löysi kohteen, jonka hän tunnisti 2000 tonnin uppoumaltaan kuljetukseksi, joka puolestaan löysi myös S-13:n ja ampui sitä automaattitykistä , minkä jälkeen Neuvostoliiton sukellusveneen komentaja. päätti hylätä hyökkäyksen, sukeltaa ja vetäytyä. Saksalaisten asiakirjojen mukaan tässä tapauksessa C-13 törmäsi sukellusveneeseen U-539 , jonka vieressä oli hätäsukellusvene U-1223 [32] [33] .
Wilhelm Gustloffin uppoaminen30. tammikuuta 1945 S-13 hyökkäsi ja upotti Saksan laivaston 2. harjoitussukellusvenedivisioonan (entinen linja-auto) " Wilhelm Gustloff " kelluvaan kasarmiin (kapasiteetti 25 484 brt ). Kasarmi purjehti Gotenhafenista hävittäjä Loewen mukana, ja pinnalla ollut S-13 löysi sen kello 21.10. Hyökkäysolosuhteet olivat suotuisat S-13:lle - Wilhelm Gustloff kulki tasaisella nopeudella suoraan ilman sukellusveneiden torjuntaa, navigointivalot päällä, kun sukellusvene liikkui vastakurssia (rinnakkaiskurssi vastakkaiseen suuntaan) . Hävittäjä Loewe jäi jäljessä (ei havaittu S-13:sta kello 21:25 jälkeen), lisäksi sen hydroakustiset laitteet olivat käyttökelvottomia jäälautan antennin vaurioitumisen vuoksi; näin "Wilhelm Gustloff" meni lähes ilman suojaa. Sääolosuhteet olivat myös kohtuulliset - tuulen nopeus ja aallot olivat 3-4 pistettä (kohtalainen tuuli ja aallot). Marinescolla kesti kuitenkin liian kauan määrittää kohteen liikkeen parametrit, minkä seurauksena hän menetti mahdollisuuden hyökätä lähentyville kursseille - kohde ohitti S-13:n ennen kuin se lähestyi sitä torpedoalueella. Klo 21.55 S-13 makasi kohteen kanssa yhdensuuntaiselle kurssille ja kehitettyään 18 solmun nopeuden (Wilhelm Gustloff liikkui eri lähteiden mukaan 12-15 solmun nopeudella) alkoi vähitellen ohittaa vihollisen laiva. Takaa-ajo kesti yli tunnin, kello 23.05 sukellusvene makasi taisteluradalla ja ampui neljä minuuttia myöhemmin kolme torpedoa keulan torpedoputkista 4,5 kaapelin etäisyydeltä. Kaikki torpedot osuivat kohteeseen, minkä jälkeen Marinesco jatkoi hyökkäyksen tulosten tarkkailua, kunnes hän havaitsi kello 23.10 lähestyvän aluksen (joka oli Loewe) valonheittimen , minkä jälkeen C-13 syöksyi ja alkoi hitaasti etääntyä torpedoitu alus. Hävittäjä ei löytänyt sukellusvenettä ja ryhtyi pelastustöihin. Tammikuun 31. klo 00.00 raskas risteilijä Admiral Hipper ja hävittäjä T-36 lähestyivät kuolevaa Gustloffia . Sukellusvene ei havainnut risteilijää, mutta kaikuluotaimella varustettu hävittäjä T-36 loi hydroakustisen yhteyden S-13:een, minkä jälkeen amiraali Hipper kieltäytyi sen hyökkäystä peläten osallistumasta pelastustoimiin ja lähti länteen. Klo 00.10 Wilhelm Gustloff upposi, ja klo 00.47 T-36-luotain tallensi virheellisesti toisen sukellusveneen läsnäolon, jonka väitettiin lähestyvän tuhoajaa. Ajaakseen sen pois T-36 pudotti 12 syvyyspanosta suurelle etäisyydelle S-13:sta, joka koko tämän ajan jatkoi hitaasti siirtymistä pois upotettuna [32] [34] [35] [36] .
"Wilhelm Gustloff" oli suurin Neuvostoliiton sukellusveneiden (ja koko Neuvostoliiton laivaston) upotama alus. Wilhelm Gustloffilla olleiden ja C-13-hyökkäyksen seurauksena kuolleiden ihmisten tarkka lukumäärä on keskustelunaihe, koska alukselle otettujen pakolaisten määrässä on epäjohdonmukaisuuksia. Laivan vähän ennen lähtöä lähettämän radiogrammin ja asiakirjojen mukaan Wilhelm Gustloffilla oli 4922 henkilöä: 918 sukellusveneiden 2. koulutusosaston 2. pataljoonan kadettia, aliupseeria ja upseeria, 173 miehistön jäsentä. laiva, 373 merijalkaväen avustavaa naista, 73 vakavasti haavoittunutta sotilasta ja 3385 pakolaista, pääasiassa vanhuksia, naisia ja lapsia. Saksalaisen historioitsija Heinz Schönin (laivan uppoamisesta selvinnyt Wilhelm Gustloffin kapteenin entinen apulainen) mukaan radiogrammin lähetyksen jälkeen alukselle otettiin vielä 89 haavoittunutta ja 500-600 pakolaista, mikä lisää laivalla on yhteensä noin 5600 henkilöä. Lopuksi, alukselle saapuneiden ihmisten kirjanpidosta vastanneen sanitaattorin Ober-Fenrich Voldemar Terresin todistuksen mukaan Wilhelm Gustloffiin otettiin vastaan yhteensä 8956 pakolaista, vastaavasti aluksen kokonaismäärä. nousee 10 582 henkilöön ; Tällä luvulla ei kuitenkaan ole asiakirjatodisteita [37] [35] [38] .
Aluksella olleista 1252 ihmistä pelastettiin, joista 13 kuoli pian sen jälkeen vakavaan hypotermiaan. Näin ollen 1239 ihmistä selvisi aluksen uppoamisesta, mukaan lukien 528 sukellusveneen 2. koulutusosaston sukellusvenettä, 83 miehistön jäsentä, 123 apulaivaston naista, 86 haavoittunutta sotilasta ja 419 pakolaista. 3700-9300 ihmistä kuoli, joista suurin osa oli pakolaisia. Oikeudellisesta näkökulmasta katsottuna Wilhelm Gustloff oli aseistettu laivaston alus, johon pakolaiset saivat nousta, ja se oli laillinen sotilaallinen kohde [39] [38] .
Steubenin uppoaminenAamulla 1. helmikuuta S-13 havaitsi ensin suuntamittarilla ja sitten visuaalisesti kahdesta kuljetusaluksesta ja partiolaivasta koostuvan saattueen, aloitti ohjailun hyökkäystä varten, mutta hylkäsi sen pian epäsuotuisan suuntakulman vuoksi. kohde (saattue havaittiin liian myöhään eikä sukellusvene päässyt lähelle häntä). Itämeren laivaston sukellusveneiden 1. divisioonan komentajan Alexander Orelin johtopäätöksen mukaan hyökkäyksen epäonnistumisen syynä oli suunnanmittarin heikko suorituskyky ja harvinainen horisontin tarkastus periskoopin läpi. Yöllä 2. ja 3. helmikuuta pinnalla ollessaan S-13 löysi vihollissaattueen (ensin äänietsimellä ja sitten visuaalisesti), lähti hyökkäykseen, mutta tunnistetta pyytänyt saattaja-alus havaitsi sen. signaali, jonka jälkeen Marinesko luopui hyökkäyksestä, eivätkä saksalaiset S-13-alukset jatkaneet takaa. Kolme tuntia myöhemmin tilanne toistui - sukellusvene löysi joukon sota-aluksia, lähti hyökkäykseen, mutta havaittiin ja tunnistussignaalia pyytäessään kieltäytyi hyökkäämästä. Marinesko uskoi, että osasto koostui kahdesta hävittäjästä ja kahdesta partioaluksesta , itse asiassa S-13 joutui kosketuksiin kevyen risteilijän " Emden " kanssa (joka kantoi arkkua marsalkka Hindenburgin ruumiineen Pillausta Kieliin ) hävittäjän mukana. T-11 (joka löysi sukellusveneen). 5. helmikuuta kello 11.00 C-13 havaitsee vedenalaisena suuren seitsemän kuljetusaluksen saattueesta ja lähtee hyökkäykseen, mutta vartiolaivojen ja kuljetusvälineiden epäsuotuisan ohjailun vuoksi se lopulta menettää kykynsä hyökätä; Alexander Orelin mukaan tässä tapauksessa täysi torpedosalvo olisi pitänyt ampua maksimietäisyydeltä. Helmikuun 6. päivän yönä pinnalla liikkuessaan S-13 törmäsi saksalaiseen harjoitussukellusveneeseen U-1303 ja löysi sen lyhyen matkan päästä (Marineskon raportin mukaan 5 kaapelista eli alle kilometrin etäisyydeltä). Marinesko, joka ei yrittänyt hyökätä vihollista vastaan, väisti saksalaisen sukellusveneen, joka löysi S-13:n, ja saamatta vastausta tunnistussignaaliin, ampui sitä epäonnistuneesti 20 mm:n automaattisesta tykistä. Saksalaisten tietojen mukaan sukellusveneiden vähimmäislähestymisetäisyys oli vain 100 m, minkä ansiosta saksalainen komentaja näki selvästi C-13:n ja jätti siitä yksityiskohtaisen kuvauksen [32] [40] .
Myöhään illalla 9. helmikuuta pinnalla ollessaan S-13 havaitsi vihollisalukset melusuuntamittarilla, jonka Marinesco tunnisti Emdenin kevyeksi risteilijäksi, mukana kolme hävittäjää, ja alkoi lähestyä hyökkäystä varten. Itse asiassa Neuvostoliiton sukellusvene löysi Steuben-kuljetuksen haavoittuneita varten ( entinen General Steuben -linja, jonka kapasiteetti oli 14 660 bruttorekisteritonnia) vanhan T-196-hävittäjän ja TS-1-torpedokoulutusaluksen saattajana. Verrattuna Wilhelm Gustloffin uppoamiseen, hyökkäyksen olosuhteet olivat paljon vaikeammat - Steuben vartioi sotalaivoja, kaikki valot sammutettuina (perää lukuun ottamatta), 16 solmun nopeudella ja vaihtelevalla kurssilla. Marinesko jahtasi saksalaisia aluksia yli neljä tuntia, ja merkittävän osan ajasta hän ei havainnut vihollista visuaalisesti ja ohjasi häntä melun suuntamittarin tiedoista, joiden toiminnan varmistamiseksi sukellusvene joutui ajoittain suorittamaan. hidasta. Lopuksi 10. helmikuuta klo 02.50 S-13 ampuu kaksi torpedoa Steubeniin perätorpedoputkista 12 kaapelin etäisyydeltä . Näistä vain yksi osuma, mutta tämä riitti vanhalle alukselle, ja puolentoista tunnin kuluttua Steuben upposi (samaan aikaan saksalaiset eivät löytäneet S-13:a ja katsoivat, että alus räjäytettiin kaivoksen toimesta ). Steubenissa oli noin 4 200 ihmistä - 2 680 haavoittunutta sotilasta (joista 1 467 makaa ja 1 213 istuu), 800-900 pakolaista, 270 sotilaslääkintähenkilöstöä, 12 Saksan Punaisen Ristin sairaanhoitajaa , 100 sotilasmatkustajaa, 64 ilmatorjunta-ase-61. aluksen miehistö ja 160 siviilimiehistö. Näistä pystyttiin säästämään eri lähteiden mukaan 658 - 749 henkilöä. Kuten Wilhelm Gustloff, aseistettu ja sotalaivojen saattaja, Steuben oli laillinen sotilaallinen kohde [32] [41] .
S-13:n paluu ja kampanjan arviointi komennollaHelmikuun 13. päivänä S-13 lopetti polttoaineen loppumisen vuoksi partioinnin ja suuntasi Turkuun, jonne se saapui kaksi päivää myöhemmin. Samaan aikaan Marineskon raportin mukaan S-13:a ajoi kahdesti takaa vihollisen sukellusvene sukellusveneessä, joka ei kuitenkaan onnistunut laukaisemaan torpedoja. Kaiken kaikkiaan taistelukampanjan aikana S-13:lla oli 12 yhteyttä mahdollisiin kohteisiin, hän teki kaksi torpedohyökkäystä (molemmat onnistuneita); samalla kun S-13 oli taisteluasennossa, sen partioalueen läpi kulki yli 100 vihollisen alusta ja alusta, joista suurinta osaa sukellusvene ei havainnut. Ruotsin ja Suomen lehdistössä olevista uutisista Neuvostoliiton komento sai nopeasti tietää upotetun S-13-linja-aluksen nimen ja piti sen tuhoamista erinomaisena taistelumenestyksenä. Kysymys Marineskolle sotilastuomioistuimen antamisesta poistettiin esityslistalta, ja lisäksi Itämeren laivaston 1. sukellusveneiden divisioonan komentaja Alexander Orel valmisteli jo helmikuun 20. päivänä palkintolomakkeen Marineskolle sankarin tittelin myöntämisestä. Neuvostoliitto . Itämeren laivaston sukellusveneprikaatin komentaja L. A. Kournikov kuitenkin alensi palkinnon tasoa ja korvasi sen Punaisen lipun ritarikunnalla; samaan aikaan myös sukellusveneen miehistön palkintoja alennettiin asteella. Todennäköisesti tätä päätöstä tehdessään Kournikov otti huomioon Marinescon aiemmat kurinpitorikkomukset; Asiakirjoissa on myös viittauksia siihen, että Marinescon myöntämistä Neuvostoliiton sankarin tittelillä ei peruttu, vaan sitä lykättiin harkiten, kunnes S-13 palasi seuraavasta sotilaskampanjasta. Lisäksi maaliskuussa 1945 S-13-sukellusvene sai Punaisen lipun ritarikunnan [32] [42] .
Kuudes sotilaskampanja
S-13 aloitti kuudennen taistelukampanjan 20. huhtikuuta 1945, kun sukellusveneessä oli Itämeren laivaston päämajan vedenalaisen navigointiosaston päällikkö, kontra- amiraali A. M. Stetsenko . Sukellusvene oli 27. huhtikuuta asti paikassa, joka sijaitsi 75 mailia kaakkoon Fauldenin majakasta, 27. huhtikuuta - 7. toukokuuta - Stolpe Bank -rannalla (esti yhteyden Danzigin lahdelta), 8. - 11. toukokuuta - läntisillä lähestymistavoilla Libava ja Vindava 11. toukokuuta alkaen Bornholmin saaren eteläpuolella . Asemat valittiin varsin hyvin - tuolloin toteutettiin saksalaisten joukkojen joukkoevakuointi merellä Kurinmaalta ja Danzigin lahden rannikolla mereen puristuneista erillisalueista, ja kymmeniä aluksia kulki S-tien läpi. 13 partioalue. Erityisesti illalla 8. toukokuuta - aamulla 9. toukokuuta kuusi saattuetta (yhteensä 139 alusta ja alusta) lähti Libavasta ja Vindavasta kuljettaen yli 25 tuhatta Kurinmaan ryhmän sotilasta ja upseeria Saksaan. Ensimmäinen kosketus viholliseen tapahtui myöhään illalla 24. huhtikuuta, S-13 oli veden alla ja havaitsi kuljetuspotkurien melun. C-13:n noustessa hyökkäämään Marinesko ei kyennyt avaamaan yläluukkua, mikä johti hyökkäyksen epäonnistumiseen, koska yöllä periskoopin läpi oli vaikea nähdä mitään. Muutamaa tuntia myöhemmin pinnalla olevaan S-13:een hyökkäsi Marinescon raportin mukaan saksalainen sukellusvene, joka ampui kaksi torpedoa. Tätä ja myöhempiä Marineskon raportissa mainittuja saksalaisten sukellusveneiden hyökkäyksiä eivät vahvista saksalaiset asiakirjat, joiden mukaan kaikki Kriegsmarine-sukellusveneiden taisteluoperaatiot Itämeren itäosassa lopetettiin maaliskuun puolivälissä 1945 [43] .
Huhtikuun 26. päivän yönä taas vihollisen saattue havaittiin melusuuntamittarilla, Marinesko aloitti ohjailun, joka ei johtanut hyökkäykseen. Marineskon raportin mukaan hän havaitsi 27. huhtikuuta kolme kertaa vihollisen sukellusveneitä, ja yhdessä tapauksessa sukellusveneen komentaja ilmoitti, että S-13:een oli ammuttu 9 torpedoa (yhdelläkään saksalaisella sukellusveneellä ei ollut 9-torpedosalvon kykyä) . Saman päivän illalla pinnalla olevan C-13:n akustiikka kuuli kahden partioaluksen ja kahden veneen saattajan kuljetuksen melun. Lähestyttyään ja visuaalisesti tunnistettuaan saattue Marinesko luopui hyökkäyksestä peläten, että vihollinen havaitsi sukellusveneen hyvissä näkyvyysolosuhteissa. Huhtikuun 28. päivänä liikenteen melua havaittiin vedenalaisessa asennossa kahdesti, eikä molemmissa tapauksissa ollut mahdollista käynnistää hyökkäystä. Huhtikuun 30. päivän yönä saksalainen lentokone hyökkäsi pinnalla olevaan S-13:een, joka pudotti epäonnistuneesti 4 pommia. Samana päivänä vihollisen sukellusveneen potkurien melu tallennettiin uudelleen. Toukokuun 2. päivänä Marinesko ilmoitti toisesta vihollisen sukellusveneen epäonnistuneesta hyökkäyksestä ja löysi myös samana päivänä kuljetuksen, johon ei voitu hyökätä. Toukokuun 3. päivänä havaittiin myös kahden partioaluksen saattaja, eikä C-13 pystynyt hyökkäämään sitä vastaan. Marinesko ilmoitti 4. ja 5. toukokuuta kolmesta kosketuksesta vihollisen sukellusveneisiin, ja yhdessä tapauksessa vedenalaisen S-13:n hyökättiin komentajan raportin mukaan epäonnistuneesti kahdella torpedolla. Toukokuun 6. päivänä sumuisissa olosuhteissa ei taaskaan päässyt lähelle melusuuntamittarin havaitsemaa kuljetuksia, lisäksi Marinesko raportoi jälleen vihollisen sukellusveneen melusta [43] .
Toukokuun 9. päivän yönä C-13 havaitsi pinnalla ollessaan 18 pienaluksen saattueet, joissa oli ajovalot ( miinanraivaajat , partioveneet, nopeat laskeutumisproomut ), joista Marinesko vältti kosketusta vaihtamalla kurssia. Toinen tapaaminen kolmen pienen aluksen kanssa samaan tulokseen pidettiin aamulla 10. toukokuuta. Myös kampanjan aikana S-13:lla oli Marinescon raportin mukaan useita yhteyksiä vihollisen partioveneisiin ja taistelukoneisiin, joista sukellusvene pakeni, mutta vihollinen ei hyökännyt. Toukokuun 19. päivän illalla C-13 luopui taisteluasemastaan ilman käskyä ja vetäytyi pohjoiseen Ruotsin Öölannin ja Gotlannin väliselle alueelle . Toukokuun 21. päivänä komennolta saatiin käsky palata tukikohtaan ja 23. toukokuuta sukellusvene palasi Turkuun [43] .
Komento (sukellusveneiden divisioonan ja prikaatin komentajat sekä Itämeren laivaston päämaja) arvioi Marineskon toimet tässä kampanjassa negatiivisesti. Heidän johtopäätöksensä mukaan S-13 ei täyttänyt sille asetettua taistelutehtävää, sotilaskampanjan arvio oli epätyydyttävä. Sukellusvenedivisioonan komentajan A. E. Orelin ja sukellusveneprikaatin komentajan L. A. Kournikovin mukaan hyökkäys 26. huhtikuuta estyi Marinescon virheellisten ja lukutaidottomia toimia, minkä seurauksena C-13 alkoi kuvata käsittämättömiä liikkeitä. ratkaisevan lähentymisen sijaan viholliseen. Hyökkäys 27. huhtikuuta epäonnistui, koska Marinesko yksinkertaisesti hylkäsi hyökkäyksen sen sijaan, että olisi mennyt horisontin pimeälle puolelle. Syynä epäonnistumiseen 28. huhtikuuta olivat S-13-komentajan väärät ja päättämättömät toimet, 2. toukokuuta tehty hyökkäys epäonnistui Marineskon väärien ja käsittämättömien toimien vuoksi. Lev Kournikovin yleinen johtopäätös: [44]
1. Sukellusveneen komentajan toimet asemassa ovat epätyydyttäviä. Sukellusveneen komentaja ei pyrkinyt etsimään ja hyökkäämään vihollista vastaan, vaan päinvastoin, hänen käyttäytymisensä asemassa rajoittui vihollisen saattueiden ja kuljetusten kiertämiseen.
2. Komentajan epäaktiivisten toimien seurauksena S-13-sukellusvene ei suorittanut sille osoitettua taistelutehtävää. Arvio S-13-sukellusveneen taistelukampanjasta on epätyydyttävä.
Marinesko itse sodanjälkeisinä vuosina yksityisissä keskusteluissa kieltäytyi kommentoimasta syitä S-13:n epäonnistuneisiin toimiin viime kampanjassa. Marineskon elämäkerran kirjoittaja, kirjailija A. A. Kron ehdotti, että Marineskon toimintaan tässä kampanjassa saattoi vaikuttaa jonkinlainen konflikti hänen ja kontra-amiraali Stetsenkon välillä. Tämän konfliktin tosiasialla ei ole asiakirjatodisteita ja todisteita; historioitsija Miroslav Morozov huomauttaa, että Stetsenko allekirjoitti vuonna 1942 ehdotuksen Marineskolle Leninin ritarikunnan myöntämisestä, kun hänen komentajansa Itämeren laivaston sukellusveneprikaati Marinesko ei saanut vakavia kurinpidollisia seuraamuksia, ja lainaa myös yhden sukellusveneprikaatin veteraanin todistuksen. Stetsenkon ja Marinescon hyvistä suhteista [45] [46] .
Sotilaallisen toiminnan tulokset
Suuren isänmaallisen sodan aikana Alexander Marineskon komennossa olleet M-96- ja S-13-sukellusveneet suorittivat kuusi taistelukampanjaa, joista viiden tehtävänä oli etsiä ja tuhota vihollisen aluksia ja yhden tiedusteluryhmän maihinnousu. Näiden kampanjoiden aikana neljälle vihollisalukselle tehtiin viisi torpedohyökkäystä (neljä pinnalta, yksi veden alla), joiden aikana ammuttiin kymmenen torpedoa, joista neljä osui kohteeseen. Torpedoiskujen seurauksena kelluva kasarmi (entinen laiva) "Wilhelm Gustloff" (25 484 brt) ja haavoittuneiden kuljettamiseen tarkoitettu kuljetusväline (entinen laiva) "Steuben" (14 660 brt) upotettiin. Myös yksi hyökkäys tehtiin tykistöllä, jonka seurauksena Siegfried-kuljetus (563 brt) vaurioitui. Upotettujen vihollisalusten kokonaistonnimäärällä (40 144 brt) mitattuna Marinesko on johtaja Neuvostoliiton laivaston sukellusveneiden joukossa. Samaan aikaan Marinesko ei upotettujen alusten lukumäärän osalta ole tuottavimmista sukellusveneilijöistä - vain Itämeren laivastossa yhdeksän Neuvostoliiton sukellusveneiden komentajaa ohittaa hänet vahvistettujen voittojen määrässä [47] .
Sodan jälkeen
Kurinpitorikkomukset ja palveluksesta erottaminen
Iltana 26.5.1945 Marinesko poistui mielivaltaisesti sukellusveneestä Turkuun, jossa hän joi ja palasi seuraavana aamuna, minkä seurauksena hänen palkintonsa luovutus peruutettiin. Toukokuun 30. päivänä luvaton poissaolo toistui - kahdeksi tunniksi ostoksille vapautettu Marinesko palasi vasta seuraavana päivänä, joi kaupungissa ja vietti yön suomalaisten luona. Sukellusvenedivisioonan komentaja A.E. Orel toimitti 31. toukokuuta ylemmälle komennolle raportin, jossa hän ilmoitti, että Marinesko juo koko ajan (mukaan lukien suoraan sukellusveneessä), ei ollut virkatehtävissä ja hänen jatkamista S-13:n komentajana ei voida hyväksyä, hänet on otettava sairaalaan ja hoidettava alkoholismista tai siirrettävä reserviin. 24. kesäkuuta Marinesko tappeli yhteisen juoman aikana Smolnyin kelluvan tukikohdan komentajan kapteeni-luutnantti Lobanovin kanssa, minkä seurauksena Marinesko sai sukellusveneprikaatin komentajan päätöksellä neljä päivää vartiotalossa. . 10. heinäkuuta S-13 siirrettiin Liepajaan; legendan mukaan (tätä tapahtumaa ei Marinesco itse maininnut, eikä sillä ole asiakirjatodisteita) samalla pinnalla siirtyneen C-13 kannella kuljetettiin Ford-autoa, jonka Marinesco osti Suomessa. Liepajaan saavuttuaan Marinesko osallistui puoluetoimikunnan kokouksen pöytäkirjan ja sukellusvenedivisioonan komentajan mielestä erittäin vähän henkilöstön kouluttamiseen, joi systemaattisesti (siihen asti, että hän joi tarkoituksenmukaista viiniä sukellusveneen miehistölle), poissa luvatta, tapasi tuntemattomia naisia ja toi heidät sukellusvenetukikohtaan. Tänä aikana tapahtuneen systemaattisen alkoholin väärinkäytön vuoksi Marinesco sai useita epilepsiakohtauksia . Illalla 30. heinäkuuta Marinesko sekä Shch-407:n komentaja P. I. Bocharov ja M-102:n komentaja N. S. Leskovoy, juotuaan aluksella, lähti mielivaltaisesti Liepajaan, jossa he jatkoivat juomista ja palasivat vasta elokuun 1. päivän yö. Viimeisen tapauksen tutkinnan tulosten jälkeen poliittisessa raportissa todettiin, että "Marinesco kurittomalla ja sieluttomalla työasentellaan turmelee aluksensa henkilöstöä ja vaikuttaa haitallisesti muihin sukellusveneen komentajiin ja upseereihin, mikä myötävaikuttaa lisääntymiseen. juopumisen tosiseikoissa ja tuntemattomien naisten kanssa kommunikoinnissa” [48] .
Elokuun alussa 1945 Marinesko erotettiin S-13:n komennosta, esitys hänen demobilisaatiostaan ja negatiivinen varhainen todistus laadittiin, mutta Itämeren laivaston komentaja amiraali V.F. Syyskuun 14. päivänä 1945 laivaston kansankomissaari N. G. Kuznetsov antoi käskyn, jossa todettiin: " Red Banner -sukellusveneen Red Banner -sukellusveneen S-13 komentajan laiminlyönnistä virkatehtävissä, järjestelmällisestä juopumisesta ja jokapäiväisestä huolimattomuudesta Red Banner Baltic -laivaston prikaati 3. luokan kapteeni Marinesko Aleksandr Ivanovitš tulisi erottaa virastaan, alentaa sotilasarvoa vanhemmiksi luutnantiksi ja kirjata saman laivaston sotilasneuvoston käyttöön . Myöhemmin Marinesko väitti, että saatuaan tietää alentamisesta hän saavutti henkilökohtaisen tapaamisen kansankomissaarin kanssa, jolla ei ole asiakirjatodisteita ja jonka Kuznetsov itse kiisti. 18. lokakuuta 1945 Marinesko nimitettiin T-34 miinanraivaavan komentajaksi, mutta jo saman vuoden 20. marraskuuta, henkilökohtaisen keskustelun jälkeen laivaston henkilöstön apulaiskomisaarin vara-amiraali P. S. Abankinin kanssa, jossa Marinesko pyysi siirtoa sukellusvenelaivastoon ja hylättiin, siirrettiin reserviin omasta pyynnöstään. Syksyllä 1945 Marinesko lopulta erosi ensimmäisestä vaimostaan ja meni asumaan naisen kanssa, jonka hän tapasi piiritetyssä Leningradissa [49] [50] .
Laivastosta lähdön jälkeen
Tammikuussa 1946 Marinesko sai työpaikan Baltic State Shipping Companyssa piilottaen laivaston alentamista ja alentamista arvoltaan ja asemaltaan. Varustamossa Marinesko työskenteli yliperämiehenä ja toisena perämiehenä höyrylaivoilla Otto Schmidt, Sevan, Jalta, Griboedov ja Pulkovo. Varustamossa työskentelyn aikana Marinesko siirrettiin toistuvasti reserviin vastaavalla palkanlaskulla (mitä harjoitettiin kurin rikkomusten yhteydessä, yhdessä tapauksessa syynä kahden kuukauden reserviin jäämiseen oli Marineskon vuorossa äärimmäisen päihtyneessä tilassa) ja myös epäonnistuneesti läpäissyt uudelleen sertifioinnin, minkä jälkeen hänet laskettiin vanhemmasta avustajasta toiseksi avustajaksi. Elokuussa 1948 Marinesko erotettiin Baltic Shipping Companysta. Kronin tallentaman Marineskon itsensä mukaan hän lopetti lopettamisen terveydellisistä syistä (näön heikkeneminen). Asiakirjojen mukaan Marinesko erosi omasta tahdostaan, kun hänet oli nimitetty pitkäaikaisessa korjauksessa olevan Admiral Nakhimov -linja-aluksen vanhemmaksi avustajaksi . 20. maaliskuuta 1947 hän meni naimisiin Valentina Ivanovna Gromovan kanssa. Lokakuusta 1948 joulukuuhun 1949 - Leningradin verensiirron tutkimuslaitoksen apulaisjohtaja hallinnollisessa ja taloudellisessa osassa. 14. joulukuuta 1949 Marinesko tuomittiin kolmeksi vuodeksi vankeuteen RSFSR:n rikoslain 109 artiklan mukaisesti (virka-aseman väärinkäyttö). Tuomion perusteena oli kahden tonnin turvebrikettien (jotka löydettiin etsinnässä Marineskon asunnosta) ja instituutin eristämiseen tarkoitetun 240 kg:n jouhia (jotka Marinesko luovutti kierrätyskeskukselle ja jätti rahat väliin). uudenvuoden lomia), samoin kuin sänkyinstituutin kavaltamisesta. Lisäksi hänet tuomittiin Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 26.6.1940 antaman asetuksen mukaisesti kahden päivän poissaolosta ilman pätevää syytä (poissaolo ilman pätevää syytä Neuvostoliitossa vuosina 1940-1956 oli rikos) . Hän suoritti tuomionsa Vaninon Dalstroyn pakkotyöleirillä . Vapautettiin ennenaikaisesti hyvän käytöksen vuoksi 10.10.1951. Marraskuusta 1951 marraskuuhun 1952 hän työskenteli topografina Onega-Laatokan geofysikaalisella tutkimusmatkalla. Tuomitsemisesta huolimatta Marineskoa ei sattuman vuoksi erotettu NKP:n jäsenistä [51] [52] .
Marraskuusta 1952 kesäkuuhun 1953 hän ei työskennellyt virallisesti missään. 27. maaliskuuta 1953, osana Stalinin kuoleman jälkeistä armahdusta, Marinescon rikosrekisteri poistettiin. Kesäkuussa 1953 Marinesko sai työpaikan viimeisessä työpaikassaan, jossa hän oli listalla kuolemaansa asti - Mezonin radiokomponenttien tuotantolaitoksessa, jossa hän toimi tuotantoosaston lähettäjän, vanhemman dispetterin, pääoman rakennusmateriaalien johtajan tehtävissä. tarjontaryhmä, vanhempi teknikko osasto tarvikkeita. Työaikana hän salli alkoholin väärinkäytön vuoksi poissaolot, mistä hän sai ankarat huomautukset. Elokuussa 1953 Marineskon perheeseen syntyi tytär Tatjana. 1.10.-25.12.1953 hän suoritti sotilaskoulutuksen S-20-sukellusveneen komentajan apulaisopintoina, joka oli osa Itämeren laivaston 17. sukellusvenedivisioonaa. Miroslav Morozovin mukaan tämä harjoittelu oli Marineskon yritys palata asepalvelukseen, jossa häntä auttoi entinen päällikkö, kapteeni 1. luokan E. G. Yunakov, joka toimi tuolloin 17. divisioonan esikuntapäällikkönä. Yritys osoittautui epäonnistuneeksi - harjoittelun tulosten jälkeen 156. sukellusveneprikaatin komentaja kontraamiraali N. I. Morozov valmisteli todistuksen, jossa todettiin, että Marinesko ei ollut hyvin valmistautunut, hän unohti paljon, juomia oli mukana. entiset kollegat; ei vastaa sukellusvenepäällikön virkaa itselleen ja alaisilleen kohdistuvien riittämättömien vaatimusten sekä alhaisten moraalisten ominaisuuksien vuoksi [53] [54] .
Ystävien ponnistelujen ansiosta 26. marraskuuta 1960 puolustusministeri antoi käskyn, jonka mukaan määräys Marineskon poistamiseksi S-13:n komentajan viralta, arvoarvon alentamisesta , hänen nimityksensä miinanraivausaluksen komentajaksi ja hänen vapaasta tahdostaan irtisanominen peruttiin. Siten 3. luokan kapteenin arvo palautettiin Marineskolle, ja hänet katsottiin nyt irtisanotuksi palveluksesta henkilöstövähennysten vuoksi; hänen eläkkeensä pysyessä ennallaan. Vuonna 1962 työpaikalla tehdyssä tarkastuksessa paljastui taloudellisia väärinkäytöksiä - saadakseen eläkkeen kokonaisuudessaan (sen koko riippui ansioiden määrästä) Marinesko toimitti 15 väärennettyä todistusta yhdeksässä vuodessa. Tästä huhtikuussa 1962 tuomioistuin tuomitsi Marinescon kahdeksi vuodeksi koeajalle sekä laittomasti hankittujen varojen palauttamiseen pidättämällä 20% tuloista. Keväällä 1962 myös toinen Marineskon perhe hajosi, minkä jälkeen hänen oli maksettava elatusapua nuoren tyttärensä elatukseen . Lisäksi Marineskolta perittiin oikeuden päätöksellä elatusapua iäkkään äidin hyväksi. Tämän seurauksena Marinesko joutui vaikeaan taloudelliseen tilanteeseen - lähes koko palkka ja pieni eläke (70% niistä) meni elatusapuun ja täytäntöönpanomääräysmaksuihin . Samana vuonna 1962 Marinesko alkoi asua Valentina Alexandrovna Filimonovan kanssa virallistamatta avioliittoa. Vuoden 1962 lopulla Marineskolla diagnosoitiin ruokatorven syöpä , hänen taloudellinen tilanne heikkeni entisestään - hoitokulut lisättiin oikeuden määräyksellä maksuihin. Aleksanteri Kronin vetoomuksen jälkeen laivaston amiraali I. S. Isakov alkoi auttaa sukellusvenettä lähettämällä Marineskolle 100 ruplaa kuukaudessa. 25. marraskuuta 1963 Alexander Ivanovich Marinesko kuoli Leningradissa ja haudattiin Bogoslovskyn hautausmaalle [55] [56] [57] .
Tunnustus
29. toukokuuta 1959 Kronstadtissa pidettiin Itämeren laivaston veteraanisukellusveneiden ensimmäinen tapaaminen. Rundschau- julkaisemat tiedot Saksan laivaston todellisista tappioista vihollisen sukellusveneiden toiminnasta , mikä osoitti, että Neuvostoliiton sukellusveneet upposivat vain kolme alusta. yli 10 tuhatta tonnia, ja niistä kaksi on Marinescon kustannuksella. Kesällä 1960 Marinescon ja kirjailija A. A. Kronin välille syntyi ystävyys, jonka ansiosta Kron pystyi nauhoittamaan keskusteluja Marinescon kanssa, jotka myöhemmin muodostivat perustan hänen kirjalleen Sea Captain. Samana vuonna Kron julkaisi artikkelin Marineskosta Literary Gazettessa , minkä seurauksena suuri yleisö tuli tietoiseksi sukellusveneestä. Marinesko sai vielä suuremman maineen, kun hänelle omistettu TV-almanakka "Feat" julkaistiin lokakuussa 1963 [58] .
Vuonna 1965 Neuvostoliitto-lehdessä julkaistiin amiraali I. S. Isakovin artikkeli , joka kuvaili Wilhelm Gustloffin ja Steubenin uppoamista. Hieman ennen kuolemaansa vuonna 1967 Isakov luovutti Marineskoa käsittelevän materiaalivalikoimansa amiraali N. G. Kuznetsoville, joka julkaisi vuonna 1968 Marineskosta artikkelin Neva-lehdessä , jossa hän arvosteli sukellusveneen taistelutoiminnan tuloksia. ongelmia sotilaallisen kurinalaisuuden kanssa. 1960-luvulla - 1980-luvun alussa Neuvostoliiton lehdistössä julkaistiin säännöllisesti artikkeleita Marinesosta, sekä myönteisiä että kriittisiä. Vuonna 1984, A. A. Kronin kuoleman jälkeen, julkaistiin hänen Marineskolle omistettu kirjansa "Merimatkan kapteeni". Vuonna 1986 Liepajassa, sukellusvenetukikohdan alueelle, pystytettiin merimiesten rahoilla muistomerkki, jossa oli kirjoitus: "Red Banner -sukellusvene S-13 sankarilliselle miehistölle, sen taistelukomentajalle Marineskolle. A.I." Kaksi viikkoa myöhemmin nimi Marinesko ja sana "Heroic" poistettiin muistomerkistä. Tätä tosiasiaa käyttivät Izvestia - sanomalehden toimittajat, jotka julkaisivat seitsemän artikkelia Marineskosta kahdessa vuodessa; kriittisiä vastausartikkeleita julkaisi Baltian laivaston sanomalehti "Guardian of the Baltic". 1980-luvun lopulla liike Marineskolle Neuvostoliiton sankarin tittelin myöntämiseksi kiihtyi, useat julkiset järjestöt tekivät tällaisen ehdotuksen, erityisesti vuonna 1987 kirjailijaliitto lähetti tätä aihetta koskevan vetoomuksen. Neuvostoliitto . Tuomioistuin kumosi 27. huhtikuuta 1988 vuoden 1949 tuomion, kuten päätöksessä todettiin, koska Marinescon toiminnassa ei ollut rikoskokonaisuutta. Tämä Marineskon ylistämisen kannattajien mukaan poisti esteen sukellusveneen jälkeiseltä palkinnolta. Samaan aikaan yleisö ei ollut tietoinen toisesta rikostapauksesta, josta oli tietoa sotilasrekisteri- ja palvelustoimiston henkilökansiosta. Vuoden 1989 lopussa Leningradiin perustettiin Marineskon puolustuskomitea, joka kannatti Neuvostoliiton sankarin tittelin myöntämistä sukellusveneelle ja keräsi yli 40 tuhatta allekirjoitusta tämän aloitteen tueksi. 5. toukokuuta 1990, ottaen huomioon julkisten järjestöjen ja veteraanien lukuisat vetoomukset, joita Neuvostoliiton puolustusministeriön johto tuki, Neuvostoliiton presidentin Mihail Gorbatšovin asetuksella, Aleksanteri Ivanovitš Marinesko sai postuumisti arvonimen. Neuvostoliiton sankari [59] .
Arviot
Arviot Marineskon toiminnasta liittyvät ensisijaisesti viidennen sotilaskampanjan tuloksiin - Wilhelm Gustloffin ja Steubenin uppoamiseen, mikä toi hänet johtavaan asemaan Neuvostoliiton sukellusveneiden joukossa vihollisen alusten ja upotettujen alusten kokonaistonnimäärässä. Ensimmäisen arvion hyökkäyksen merkityksestä Marineskon raportin sekä suomalaisen ja ruotsalaisen lehdistön epätarkkojen uutisten perusteella antoi Itämeren laivaston sukellusvenedivisioonan komentaja A.E. Orel Marineskolle sankarin tittelin myöntämisen palkintolomakkeessa. Neuvostoliiton, kirjoitettu 27. helmikuuta 1945: [60 ]
30. tammikuuta 1945 Danzigin lahden laitamilla S-13-sukellusveneen komentaja löysi, ajoi ja upposi Danzigista lähtevän saksalaisen linja-aluksen Wilhelm Gustlovin kolmella torpedolla ... Uppoamisen aikana laivalla oli yli 8000 ihmistä, joista 3700 oli koulutettuja sukellusveneasiantuntijoita... Wilhelm Gustlovin laivan uppoaminen aiheutti korjaamattoman iskun natsi-Saksan sukellusvenelaivastolle, sillä uppoamisessa kuoli niin paljon koulutettuja sukellusveneasiantuntijoita, että riittäisi varustamaan 70 keskisuuria sukellusvenettä. Tällä iskulla S-13-sukellusvene teki tyhjäksi natsien hyökkääjien suunnitelmat merellä ... Jatkaessaan toimintaansa vihollisen viestinnässä, S-13-sukellusveneen komentaja löysi 9. helmikuuta 1945 yöllä saksalaisen Emden-luokan risteilijän vartioi 3 tuhoajaa. Vahvasta turvallisuudesta huolimatta kapteeni 3. luokan Marinesko, joka ohjasi taitavasti 4,5 tuntia, ajoi sinnikkäästi vihollista ja saavutti voiton ... Emden-luokan risteilijän uppoaminen riisti Saksan laivastolta suuren panssaroidun aluksen vahvoilla tykistöaseilla.
Vuonna 1965 amiraali I.S. Isakovin artikkeli julkaistiin Neuvostoliitto-lehdessä, josta osa oli omistettu Marineskolle. Se väitti (taas viitaten ruotsalaiseen ja suomalaiseen lehdistöön), että "jopa kuusituhatta natsia, mukaan lukien kaksi tuhatta pätevää sukellusvenettä" kuoli Gustloffissa, minkä seurauksena Adolf Hitler raivostui, määräsi kolmen päivän surun. , ampui saattajan pään ja julisti myös Marineskon "valtakunnan viholliseksi nro 1" ja määräsi suuren summan hänen vangitsemiseensa. Yleisesti ottaen Gustloffin kuolemaa luonnehdittiin "kansalliseksi katastrofiksi". Artikkelissa todettiin myös, että "sukellusveneet, SS- ja Gestapo-miehet pakenivat" Steubenilla. Isakovin mukaan "yhdelläkään Englannin ja Amerikan sukellusveneässällä ei ollut tällaisia voittoja, tämä on eräänlainen maailmanennätys" [61] .
Amiraali N. G. Kuznetsovin artikkelissa, joka julkaistiin Neva-lehdessä vuonna 1968 ja joka on täysin omistettu S-13:n viidennelle sotilaskampanjalle sekä Marineskon persoonallisuudelle, ei mainita Ruotsin ja Suomen lehdistöstä, kaikki tiedot esitetään faktana. Saksassa Gustloffin kuoleman ja saattueen komentajan teloituksen jälkeen julkistettujen surusyytösten lisäksi se totesi, että "puolet linja-aluksen matkustajista oli korkeasti päteviä asiantuntijoita - fasistisen sukellusvenelaivaston väriä", laiva. oli "Hitlerin arvohenkilöt, jotka pelastivat omaa nahkaansa, sotilaslaivaston upseerit, SS ja poliisi", ja yleensä Gustloffin ja Steubenin uppoamisen seurauksena "Aleksanteri Marinesko tuhosi kahdeksantuhatta natseja. Täydellinen jako! Ja mikä jako! Valitut upseerit, ensiluokkaiset asiantuntijat - sukellusvenemiehet, SS-miehet, fasistiset pomot. Väitettiin myös, että hyökkäys tapahtui ankarassa myrskyssä, ja Wilhelm Gustloff oli osa tiukasti vartioitua saattuetta, johon kuului risteilijä Admiral Hipper, hävittäjiä ja miinanraivaajia. Yleisesti ottaen Marineskon toimia kuvailtiin "hämmästyttäväksi saavutukseksi, jota ei tuolloin arvostettu ansioiden perusteella", "taistelussa isänmaan puolesta hän osoitti olevansa todellinen sankari". Samalla kuvattiin Marineskon kurinpitoongelmia, jotka johtivat hänen erottamiseen laivastosta [62] .
Näitä teesejä toistettiin ja kehitettiin myöhemmin useissa Neuvostoliiton ja sittemmin venäläisissä muistelma- ja journalistisen suunnitelman julkaisuissa tähän päivään (2022) asti. "Wilhelm Gustloffin" uppoamista niihin alettiin kutsua "vuosisadan hyökkäykseksi" (joskus viitaten siihen, että ulkomaiset historioitsijat väittivät kutsuneen hyökkäystä tällä tavalla) ja Marineskoa "sukellusveneeksi nro 1". Se tosiasia, että Marineskolle ei elinaikanaan myönnetty Neuvostoliiton sankarin arvonimeä, hänet erotettiin laivastosta pian sodan jälkeen ja hän päätti elämänsä köyhyyteen, joissakin tämän tyyppisissä julkaisuissa selitettiin esimiesten kateudella ja kostolla. ja poliittiset työntekijät. Muistelmista ja journalismista tällaisia arvioita on päässyt myös virallisiin asiakirjoihin, erityisesti Marineskon puolustuskomitean vuonna 1990 laatimassa Neuvostoliiton sankarin tittelin palkintolistassa on ilmoitettu, että aluksella oli 3 700 koulutettua sukellusvenettä. Gustloff ja "Steubene" - suuri määrä sotilasvarusteita. Sukellusveneilijöiden liiton puheenjohtajan Jevgeni Livshitsin mukaan Marineskon hyökkäyksellä oli strateginen merkitys: ”Vuoden 1944 toisella puoliskolla saksalaiset ottivat käyttöön jopa 100 uutta sukellusvenettä, jotka metsästivät amerikkalaisten ja brittiläisten alusten karavaaneja. Vielä massiivisempi hyökkäys voisi johtaa toisen rintaman sulkemiseen , Wehrmachtin kokoonpanojen siirtämiseen itään. Marinescon ja hänen miehistönsä saavutettu saavutus itse asiassa vei valtakunnan viimeisen toivon sodassa ja pelasti lisäksi englantilaiset ja amerikkalaiset laivastot jättimäisiltä tappioilta. Sotahistorioitsija Miroslav Morozovin mukaan näiden teesien ja arvioiden erottuva piirre on ulkomaisten historioitsijoiden ja saksalaisen arkistoaineiston huomiotta jättäminen, S-13-hyökkäysten tulosten yliarviointi ja sukellusveneen kohtaamien vaikeuksien liioitteleminen [63] [ 64] [65] [66] .
Neuvostoliiton sotahistorioitsijoiden teoksissa, joilla oli 1960-luvulta lähtien mahdollisuus tutustua lännessä julkaistuihin S-13-hyökkäysten tuloksia koskeviin asiakirjoihin (ensisijaisesti H. Schönin teoksiin, jonka ensimmäinen kirja julkaistiin vuonna 1952) , hillitympi lähestymistapa. Erityisesti historiatieteiden tohtori V. I. Achkasov vuonna 1975 julkaistussa artikkelissa "Punaisen Itämeren laivaston toimet vihollisen viestinnässä vuosina 1944-1945" huomauttaa, että myös Wilhelm Gustloffilla oli suuri määrä pakolaisia. 1300 sukellusvenettä ja yli 1000 sotilasta pidättäytyen arvioista [67] [68] .
Modernia venäläistä Marineskon historiografiaa edustavat historiatieteiden kandidaatin, Merivoimien akatemian meritaiteen historian osaston professori Vitali Dotsenkon ja historiatieteiden kandidaatin, laivaston historian asiantuntija Miroslav Morozovin teokset. Vitali Dotsenko huomauttaa, että tiedoilla surun julistamisesta Saksassa "Wilhelm Gustloffin" uppoamisen jälkeen ja Marineskon sisällyttämisestä Hitlerin henkilökohtaisten vihollisten luetteloon ei ole asiakirjatodisteita ja ne kuuluvat legendojen luokkaan. Hänen mielestään S-13-hyökkäyksellä ei ollut merkittävää vaikutusta sodan kulkuun, eikä Gustloffin tuhoamista ole syytä kutsua "vuosisadan hyökkäykseksi", sillä muiden maiden sukellusveneet suorittivat sen. hyökkäyksiä, jotka olivat sekä taktisesti monimutkaisempia että tulosten kannalta merkittävämpiä. Erityisesti 22. syyskuuta 1914 saksalainen sukellusvene U-9 upotti kolme englantilaista panssaroitua risteilijää kerralla yhteensä yli 36 000 tonnin uppoumalla, 14. lokakuuta 1939 saksalainen sukellusvene U-47 tuhosi englantilaisen taistelulaivan Royal Oakin . (33 500 tonnia) suoraan Scapa Flown vartioidussa tukikohdassa 29. marraskuuta 1944 amerikkalainen sukellusvene " Archerfish " upotti japanilaisen lentotukialuksen " Shinanon " uppoumalla 71 890 tonnia. Myös Vitali Dotsenko uskoo, että määritelmä "sukellusveneen nro. veneet, mukaan lukien ne, jotka ovat huonompia kuin Marinesko uppoaneiden alusten kokonaistonnimäärän suhteen, mutta ylittävät sen muilla mittareilla - sotilaskampanjoiden määrä, upotettujen alusten määrä, torpedojen kulutus upotettua kohti alus, tehokkaiden poistumisten prosenttiosuus jne. Hän huomauttaa, että muissa maissa pidettiin epäeettisenä erottaa heidän "sukellusveneensä nro 1", vaikka monet sukellusveneiden komentajat ovat saavuttaneet erinomaisia saavutuksia Esimerkiksi Saksan laivastossa 34 sukellusvenepäällikköä ylitti luotettavasti henkilökohtaisen 100 000 uppoaman bruttovetoisuuden rajan [69] , seitsemän sukellusvenettä upposi luotettavasti yli 200 000 bruttotonnia kukin [70] , Yhdysvaltain laivastossa yli 10 sukellusvenettä. uppoaneiden alusten kokonaistonnimäärä 100 tuhatta tonnia tai ylitti sen [71] .
Miroslav Morozov (yhdessä kirjoittajien kanssa) kirjassa "Sukellusveneilijä nro 1 Alexander Marinesko. Dokumentaarinen muotokuva” tuotiin tieteelliseen liikkeeseen suuri määrä arkistoasiakirjoja sekä Neuvostoliiton että Saksan puolelta, jotka liittyvät Aleksanteri Marineskon elämäkertaan ja sotilaalliseen toimintaan. Miroslav Morozov on samaa mieltä Vitali Dotsenkon teesistä ja toteaa, että tiedot Hitlerin väkivaltaisesta reaktiosta Wilhelm Gustloffin upottamiseen (surejulistus Saksassa, saattueen komentajan teloitus, Marineskon sisällyttäminen füürerin henkilökohtaisten vihollisten luetteloon) ) ei ole totta. Kuten 31. tammikuuta 1945 päivätty Hitlerin päämajassa pidetyn laivastoasioita käsittelevän kokouksen pöytäkirja osoittaa, Fuhrer suhtautui välinpitämättömästi Wilhelm Gustloffin kuolemaan ja rajoittui antamaan Luftwaffen komennon tehostaa taistelua Neuvostoliiton sukellusveneitä vastaan Itämerellä. . Wilhelm Gustloffin tuhoamisen puhtaasti sotilaallinen merkitys ei ollut suuri - 390 kuolleesta sukellusvenekadetista oli mahdotonta muodostaa yhtä sukellusvenemiehistöä, koska he tarvitsivat silti vähintään kuuden kuukauden koulutuskurssin vain koulutusdivisioonassa ( ja suunnilleen saman verran sota-aluksellaan miehistön muodostamisen jälkeen), ja joka tapauksessa heillä ei olisi ollut aikaa lähteä merelle ennen sodan loppua. Samanaikaisesti 16 kuollutta upseeria riittäisi heidän erikoisuutensa vuoksi täyttämään upseeripaikat vain yhden sukellusveneen miehistössä. Wilhelm Gustloffille itselleen tämä oli joka tapauksessa viimeinen tie merelle - dieselpolttoaineen akuutin puutteen vuoksi , jolla hänen moottorinsa käytti, alus jouduttiin seisomaan Kieliin ja käyttämään sitä kelluvana kasarmina; siellä hän, kuten suuri joukko saksalaisia aluksia ja aluksia (mukaan lukien samantyyppinen Robert Ley -linja), olisi todennäköisesti upotettu brittien massiivisten ilmahyökkäysten seurauksena Saksan satamiin maalis-huhtikuussa 1945. Samaan aikaan Steubenin menetys oli paljon tuskallisempaa saksalaisille, koska se pysyi ainoana nopeana aluksena haavoittuneiden kuljettamiseen Danzigin lahden alueelta. Sekä Dotsenko että Morozov huomauttavat, että Wilhelm Gustloff ja Steuben olivat oikeutettuja sotilaallisia kohteita, mistä myös nykyaikaiset saksalaiset historioitsijat ovat samaa mieltä [72] [73] [32] .
Miroslav Morozovin mukaan taktisesta näkökulmasta Wilhelm Gustloffin hyökkäys toteutettiin yksinkertaisissa, melkein "polygoni" olosuhteissa: pinnalla hyväksyttävissä sääolosuhteissa (aalto ja tuuli 3-4 pistettä), suurta, ei - Ohjauskohde ja ilman vihollisen vastustusta. Tältä osin sen yksityiskohtaista kuvausta ei anneta laivaston taktisten esimerkkien kokoelmissa ja meritaiteen historiaa koskevissa kirjoissa. Hyökkäyksen käynnistäminen "rannikon puolelta", joka on joissain julkaisuissa mainittu esimerkkinä Marineskon erityisestä taktisesta taidosta, ei ansaitse tällaista arviointia, koska etäisyys rannikosta oli hyökkäyskohdassa 22 kilometriä, mikä ei sulje kokonaan pois sukellusveneiden ilmestyminen mistä tahansa suunnista johtuen tämän väylän läpi kulkevien saksalaisten saattueiden suojelusta, joka sijaitsee vartioitujen kuljetusten kaikilla puolilla. Lisäksi S-13 oli Wilhelm Gustloffin löytöhetkellä lähempänä rannikkoa ja tämä asema säilyi koko hyökkäyksen ajan, eli Marinesko ei tehnyt erillisiä liikkeitä hyökätäkseen rannikolta, tämä tilanne kehittyi luonnollisesti. S-13:n menestys johtuu Morozovin mukaan suurelta osin tuurista - hyökkäyksen yönä merellä, yhdellä kapealla väylällä, lähellä Neuvostoliiton sukellusvenettä, oli raskas risteilijä ja neljä linja-alusta merellä. vetoisuus oli yli 10 tuhatta tonnia, kun Wilhelm Gustloff purjehti käytännössä ilman suojaa. Samaan aikaan Steuben-hyökkäys suoritettiin paljon vaikeammissa olosuhteissa ja luonnehtii Marineskon taktista taitoa paljon paremmin - kohteen tavoittamisen keston ja sukellusveneen komentajan osoittaman sinnikkyyden suhteen tällä jaksolla ei ole analogit Neuvostoliiton sukellusvenelaivastossa [74] [75] [32] .
Perhe
- Ensimmäinen avioliitto Karyukhina Nina Ilyinichnayan kanssa kesti marraskuusta 1932 syksyyn 1945 [76] .
- Toinen avioliitto Valentina Ivanovna Gromovan kanssa kesti 20. maaliskuuta 1947 kevääseen 1962 [76] .
- Kolmatta avioliittoa Filimonova Valentina Alexandrovnan kanssa ei rekisteröity virallisesti. Kesti vuodesta 1962 Marinescon kuolemaan vuonna 1963 [76] .
Palkinnot
- Neuvostoliiton sankari (5. toukokuuta 1990, postuumisti; kultatähtimitali nro 11617 ) [78] [79] ;
- Leninin kaksi käskyä (3. syyskuuta 1942, 5. toukokuuta 1990) [80] ;
- Kaksi Punaisen lipun ritarikuntaa (21. marraskuuta 1944, 13. maaliskuuta 1945) [81] ;
- mitali "Sotilasansioista" (3. marraskuuta 1944, pitkästä palveluksesta) [82] ;
- mitali "Leningradin puolustamisesta" [78] ;
- mitali "Koenigsbergin valloituksesta" [78] [n. 2] ;
- mitali "Voitosta Saksasta suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945" [78] .
Muisti
Aleksanteri Marineskon monumentteja pystytettiin Kronstadtiin (vuodesta 1995, siirretty Liepajasta, missä hän on ollut vuodesta 1986) [83] , Pietariin (1990 avattu rintakuva [84] ja vuonna 2013 pystytetty monumentti [85] ) , Kaliningrad (vuonna 2001) [86] , Mihailovsk (vuonna 2018) [87] , Sevastopol (vuonna 2019, rintakuva) [88] , Chisinau (vuonna 2021) [89] , Odessa (vuonna 1999) [ 90] ja Lokhvitse 89] . Useista julkaisuista löytyneet tiedot Marineskon muistomerkin (tai rintakuvan) olemassaolosta Portsmouthissa eivät vastaa todellisuutta [86] [32] . Muistolaatat asennettiin Kronstadt [91] , Pietari [92] , Moskova [93] , Vanino [94] , Odessa (kolme - taloon, koulun ja merenkulkukoulun rakennuksiin) [95] [96] [97] .
Marinesko-nimi annettiin kaduille Pietarissa (entinen Stroiteley Street, nimettiin uudelleen vuonna 1990) [98] , Sevastopolissa [99] , Odessassa ( Marinesko-lasku ) [100] , Chisinaussa, Kaliningradin pengerrys (vuonna 1990) [101 ] . Myös Venäjän sukellusvenevoimien museo Pietarissa [102] , Odessan laivastokoulu [103] , Odessan rautatien sähköjuna ER9 M-537 [104] , kuivarahtilaiva [105] kantavat hänen nimeään .
Aleksanteri Marineskolle [106] [107] omistetut museot on perustettu Odessan kouluun nro 105 ja Sevastopolin kouluun nro 61 .
Elokuvat ja kirjat
Suuri määrä artikkeleita ja kirjoja on omistettu Alexander Marineskon elämälle ja työlle. Suurin osa kirjoista on kirjoitettu dokumentaaristen tarinoiden genreen, erityisesti tämä on A. A. Kronin kirja "Pitkän matkan kapteeni", useita V. S. Gemanovin kirjoja ("S-13:n uroteko", "The feat of the S-13" isku, joka ravisteli valtakuntaa", "Alexander Marinesko. Elämän kirja" ja muut), N. N. Titorenkon kirja "Adolf Hitlerin henkilökohtainen vihollinen". Ammattihistorioitsijoiden teoksia edustavat Morozov M.E., Svisyuk A.G., Ivashchenko V.N. kirjat "Sukellusveneilijä nro 1 Alexander Marinesko. Dokumenttimuotokuva "ja Dotsenko V. D. , Makarova S. I., Shcherbakova V. N. "Aleksandri Ivanovitš Marinesko. Totuus ja fiktio” [108] [109] .
Joitakin Marinescon elämäkerran jaksoja käytettiin elokuvien " Unohda paluu " (1985) ja " First after God " (2005) käsikirjoituksissa [110] [111] .
Muistiinpanot
Kommentit- ↑ Aleksanteri Marinesko kertoo omaelämäkerrassaan valmistuneensa koulun 6. luokasta, mikä ei ole yhdenmukainen saman omaelämäkerran tietojen kanssa paluusta Odessaan vuonna 1923.
- ↑ Maininta tästä palkinnosta on vain yhdessä asiakirjassa. "Feat of the People" -sivustolla ei ole asiakirjoja, jotka vahvistavat palkinnon tosiasian
- ↑ Vlasjuk S., Tolstov L. Sukellusveneilijät - Neuvostoliiton sankarit. Marinesko Aleksanteri Ivanovitš. // Merikokoelma . - 2006. - Nro 3. - S. 71-72.
- ↑ Kron, 1984 , s. 48-53.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 81-82.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 82-83.
- ↑ Kron, 1984 , s. 69-80.
- ↑ 1 2 Leonora Alexandrovna Marinesko kuoli . Morpolit. Haettu 3. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2021.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 9.
- ↑ Kron, 1984 , s. 81-84.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 10-11, 83, 93-94, 402-403.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 11-12, 83, 93-109, 403.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 112-113.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 13-15, 113-143, 404-405.
- ↑ Morozov, Kulagin, 2010 , s. 90-91.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 16, 148-163.
- ↑ Morozov, Kulagin, 2010 , s. 92.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 164-175.
- ↑ Morozov, Kulagin, 2010 , s. 93.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 16-17, 176-190.
- ↑ Morozov, Kulagin, 2008 , s. 62-63.
- ↑ Morozov, 2001 , s. neljä.
- ↑ Morozov et ai., 2022 , s. neljätoista.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 18-19, 193-234.
- ↑ Morozov, 2008 , s. 308-310.
- ↑ 1 2 Morozov, Kulagin, 2008 , s. 63.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 22-23, 235-249, 408.
- ↑ 1 2 Morozov et ai., 2022 , s. 25.
- ↑ Morozov, 2008 , s. 311-312.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 23-28, 408.
- ↑ Kron, 1984 , s. 187-189.
- ↑ Morozov et ai., 2022 , s. 26-32.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 28-43.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Miroslav Morozov. Taistelut Itämerellä vuoden 1945 alussa Osa 2. Kapteeni 3. luokan voitot A.I. Marineskon . taktinen media. Haettu 6. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2021.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 269-277.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 31-37.
- ↑ 1 2 Morozov, Kulagin, 2008 , s. 65.
- ↑ Morozov, 2008 , s. 313-322.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 297.
- ↑ 1 2 Lebedev Yu. "Vuosisadan hyökkäyksen" molemmin puolin // Zvezda. - 2020. - Nro 1 . - S. 38-45 .
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 37, 297.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 38-39, 271-278.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 39-40, 272-283, 300-304.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 41-46, 311-314.
- ↑ 1 2 3 Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 47-50, 335-346.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 47-50, 341-347.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 48-49.
- ↑ Kron, 1984 , s. 156.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 441-442.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 50-53, 356-368.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 53-54, 366-372, 410.
- ↑ Morozov et ai., 2022 , s. 71-73.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 54-56, 411-412.
- ↑ Morozov et ai., 2022 , s. 73-97.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 56-57, 373-374, 412.
- ↑ Morozov et ai., 2022 , s. 98-103.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 57-62, 412.
- ↑ Morozov et ai., 2022 , s. 107-115.
- ↑ Järjestyksen palauttaminen Neuvostoliiton sankarin A.I.:n haudalle. Marinesko . Venäjän sukellusvenevoimien museo. A.I. Marinesko. Haettu 23. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2021.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 58-62.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 62-68, 375-396.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 43-44, 312-313.
- ↑ Isakov I. S. Amiraali Isakov: Se oli poikkeuksellinen päivä // Neuvostoliitto. - 1965. - Nro 5 . - S. 14-15 .
- ↑ Kuznetsov N. G. Hyökkäys S-13:een // Neva. - 1968. - Nro 7 . - S. 150-154 .
- ↑ Kaliningradissa juhlittiin legendaarisen sukellusveneen Marineskon "vuosisadan hyökkäystä" . REGNUM. Haettu 3. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2022.
- ↑ Fuhrerin henkilökohtainen vihollinen: kuinka Alexander Marinesko tuhosi natsien sukellusvenelaivaston värin kolmella torpedolla . Tähti. Haettu 4. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2022.
- ↑ Hyökkäys . Uutiset. Haettu 12. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2022.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 65-67, 388.
- ↑ Achkasov V.I. Red Banner Baltic -laivaston toimet vihollisen viestinnässä // Red Banner Baltic Fleet Suuren isänmaallisen sodan viimeisellä kaudella, 1944-1945. (Yhdistelmä artikkeleista). - 1975. - S. 165 .
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 63.
- ↑ Guðmundur Helgason. Yli 100 000 tonnia upotetut komentajat . www.uboat.net (1995-2002). Haettu 7. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2021.
- ↑ Guðmundur Helgason. Menestyneimmät U- veneet . www.uboat.net (1995-2022). Haettu 7. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2021.
- ↑ Dotsenko V.D. Venäjän laivaston myytit ja legendat. - Pietari. : Polygon, 2002. - S. 252-258. — 352 s. - ISBN 5-89173-166-5 .
- ↑ Morozov, 2008 , s. 324-325, 333-344.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 36-40, 70-77, 300.
- ↑ Morozov, 2008 , s. 322.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 33-43.
- ↑ 1 2 3 4 5 Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 401-412.
- ↑ Sukellusveneen tytär Marineskon tytär kuoli Pietarissa . TASS. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2018.
- ↑ 1 2 3 4 Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 398.
- ↑ Ufarkin N. V. Marinesko Aleksanteri Ivanovitš . Sivusto " Maan sankarit ". Haettu: 7.2.2022.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 163, 398.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 234, 314, 398.
- ↑ Morozov, Svisjuk, Ivaštšenko, 2015 , s. 195-196, 398.
- ↑ Marinesko A.I. ja S-13-sukellusvene, muistomerkki . Pietarin tietosanakirja. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2022.
- ↑ Marinesko A.I., monumentti . Pietarin tietosanakirja. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2022.
- ↑ Sukellusveneilija Marineskon muisto ikuistettiin Pietarissa . RIA uutiset. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2022.
- ↑ 1 2 Midshipman loi muistomerkin kapteenille . Riippumaton sanomalehti. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2022.
- ↑ Komentaja A. Marineskolle pystytettiin muistomerkki Stavropolin alueelle. Kuka hän on? . Stavropolin totuus. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2022.
- ↑ Sevastopolissa, koulussa nro 61, avattiin muistomerkki Neuvostoliiton sankarille A.I. Marinesko . Sodan veljeskunta. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2022.
- ↑ 1 2 Chisinaussa avattiin Neuvostoliiton sukellusveneen Marineskon muistomerkki . TASS. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2022.
- ↑ Suureen isänmaalliseen sotaan liittyvät monumentit, veistokset, muistomerkit ja paikat . Odessan portaali. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2021.
- ↑ Marinesko A.I., muistolaatta . Pietarin tietosanakirja. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2022.
- ↑ Marinesko A.I., muistolaatta . Pietarin tietosanakirja. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2020.
- ↑ Sukellusveneen A.I. Marinesko on elossa . Venäjän sukellusvenevoimien historian museo. A.I. Marinesko. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2017.
- ↑ Legendaarisen sukellusveneen Marineskon muistomerkki avattiin Vaninossa . Debri-DV. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 4. syyskuuta 2019.
- ↑ Muistolaatta Odessassa . Maan sankarit. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2022.
- ↑ Muistolaatta Odessassa (koulu) . Maan sankarit. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2022.
- ↑ Muistolaatta koulun seinällä . OMU MMF-Odessan laivastokoulu Neuvostoliiton laivaston ministeriössä. Haettu 30. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2022.
- ↑ Marinesko A.I., muistolaatta . Pietarin tietosanakirja. Haettu 31. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2022.
- ↑ Sevastopolissa avattiin suuren remontin jälkeen kadulla oleva aukio. Marinesko . Sevastopolin hallitus. Haettu 31. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2022.
- ↑ Kuvaraportti: Odessa-katu kuuluisan sukellusveneen nimellä. Laskeutuminen Marinesco . 048.ua. Haettu 31. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2022.
- ↑ Emb. Marinesko . Kaliningradin kaupungin hallinto. Haettu 31. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2022.
- ↑ Venäjän sukellusvenevoimien historian museo. A.I. Marinesko . Venäjän sukellusvenevoimien historian museo. A.I. Marinesko. Haettu 31. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2021.
- ↑ Marine Fahov College im. O.I. Marineska NU "Odessa Marine Academy" . Morekhіdniy fakhovy college im. O.I. Marineska NU "Odessa Marine Academy". Haettu 31. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2022.
- ↑ Boyko, 2013 , s. 228.
- ↑ Aleksanteri Marinesko . Riverfleet.ru Haettu 31. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2020.
- ↑ Vuosisadan hyökkäyksen sankari . Sevastopolin kunniaa. Haettu 31. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2021.
- ↑ Boyko, 2013 , s. 327.
- ↑ Itämeren laivaston S-13-sukellusveneen saavutus . Merivoimien keskuskirjasto. Haettu 31. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2017.
- ↑ Viktor Stepanovitš Gemanov täyttää 85 vuotta . venäläinen kirjailija. Haettu 31. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2017.
- ↑ Sukellusveneillä on erilaiset kohtalot . Kronstadt Bulletin. Haettu 31. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2020.
- ↑ Jumalan astia . Kommersant. Haettu 31. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2017.
Kirjallisuus
- Morozov M. E., Bobrus V. V., Ivaštšenko V. N., Kurganov I. S., Svisjuk A. G. Sukellusvene nro 1 Alexander Marinesko. Dokumentaarinen muotokuva. Asiakirjojen kokoelma. 2. painos. — M. : Knizhny Mir, 2022. — 544 s. — ISBN 978-5-6047705-1-1 .
- Morozov M. E., Svisjuk A. G., Ivaštšenko V. N. Sukellusvene nro 1 Alexander Marinesko. Dokumentaarinen muotokuva. - M. : Tsentrpoligraf, 2015. - 445 s. — ISBN 978-5-227-05709-93.
- Kron A.A. Merikapteeni. - M . : Kaunokirjallisuus , 1984. - 208 s.
- Dotsenko V.D. , Makarov S.I., Shcherbakov V.N. Alexander Ivanovich Marinesko. Totuus ja fiktio. - M. : Avrora-Design, 2014. - 152 s. - ISBN 978-5-93768-068-5 .
- Morozov M. E., Kulagin K. L. Stalinin "kosto". Neuvostoliiton M. - M. -tyyppiset sukellusveneet : Collection, Yauza, Eksmo, 2010. - 256 s. — ISBN 978-5-699-42417-7 .
- Morozov M. E., Kulagin K. L. "Eski" taistelussa. Sukellusveneet Marinesko, Shchedrin, Lisin. - M . : Kokoelma, Yauza, Eksmo, 2008. - 128 s. - ISBN 978-5-699-25627-3 .
- Morozov M.E. Neuvostoliiton laivaston sukellusveneet Suuressa isänmaallissodassa 1941-1945. Sotilaskampanjoiden kronikka. Osa 1. Red Banner Baltic Fleet. - M . : Polygon, 2001. - 95 s. — ISBN 5-85-729036-8 .
- Morozov M.E. "Wilhelm Gustlovin" kuolema: totuus ja olettamus // Suuren isänmaallisen sodan myytit (kokoelma). - 2008. - S. 300-345 .
- Boyko V. N. 100 vuotta A. I. Marineskon syntymästä. - Sevastopol: SPD Bakulin V.A., 2013. - 360 s.
Linkit
- Miroslav Morozov. Taistelut Itämerellä vuoden 1945 alussa. Osa 2. Kapteeni 3. luokan voitot A. I. Marineskon . taktinen media. Käyttöönottopäivä: 6.1.2022.
 Temaattiset sivustot | ||||
|---|---|---|---|---|
| Sanakirjat ja tietosanakirjat | ||||
| Sukututkimus ja nekropolis | ||||
| ||||