Niitaka (risteilijä)

Niitaka ( jap.新高)  on japanilainen panssaroitu risteilijä . Toinen Niitaka- luokan risteilijöistä , jotka rakennettiin vuoden 1896 ohjelman mukaisesti. Osallistui Venäjän ja Japanin sotaan ja ensimmäiseen maailmansotaan . Se sai nimensä Taiwanin saarella sijaitsevan Niitaka-vuoren mukaan , joka oli tuolloin Japanin valtakunnan korkein huippu .

Huoltohistoria

Venäjän-Japanin sota

Niitaka-risteilijä astui palvelukseen juuri ennen Venäjän-Japanin sodan alkamista ja kuului Yhdistyneen laivaston 2. laivueen 4. taisteluosastoon. 7. helmikuuta 1904 risteilijä saapui osastonsa osana Korean Chemulpon satamaan , joka kattoi maajoukkojen maihinnousun kuljetuksista. 9. helmikuuta "Niitaka" osallistui taisteluun " Varyagin " risteilijän kanssa. Japanin virallisten tietojen mukaan heidän aluksensa eivät vaurioituneet. 9. maaliskuuta 1904 risteilijä osana osastoaan osallistui San Shan Daon saarella lähellä Port Arthuria sijaitsevan merkinantoaseman pommitukseen [1] .

• Huhtikuusta 1904 lähtien risteilijä toimi Japaninmerellä osana Yhdistyneen laivaston 2. laivuetta Vladivostok-risteilijäosastoa vastaan .
• 14. elokuuta 1904 risteilijä suoritti myös vartiotyötä, joten hänellä ei ollut aikaa osallistua suoraan taisteluun Korean salmessa , vaan osallistui merimiesten pelastamiseen kuolleelta venäläisristeilijältä Rurik .
• Lokakuun 14. - 22. lokakuuta Niitaka-risteilijä saattoi Awa-maru-laivaa, jolla saksalainen prinssi Karl Hohenzollern lähti Japanista operaatioteatteriin .
• Toukokuuhun 1905 mennessä risteilijä oli osa 3. taisteluosastoa.

27. toukokuuta 1905 Tsushiman taistelussa Niitaka-risteilijä osallistui taisteluun venäläisten risteilijöiden Oleg , Aurora ja Zhemchug kanssa ja ampui myös Kamtšatkan kelluvaa työpajaa, Rus-hinaajaa, kuljetuksia ja jo pahoin vaurioituneita taistelulaivoja. Prinssi Suvorov ". Kasagin epäonnistumisen jälkeen Tsushima ja Otova toimivat osana 4. taisteluosastoa. Taistelun aikana risteilijä "Niitaka" sai yhden osuman, yksi kuoli ja kolme merimiestä haavoittui [2] . Aamulla 28. toukokuuta "Niitaka" ja "Otova" menivät sieppaamaan löydettyä vihollisalusta. Kuten kävi ilmi, se oli risteilijä " Svetlana ", joka vaurioitui pahoin päivätaistelussa 27. toukokuuta ja yritti lähestyä Korean rannikkoa korjatakseen vaurioita ja siirtääkseen hiiltä mukana tulevalle hävittäjälle "Fast". Klo 0930 venäläinen alus avasi tulen ensimmäisenä peräaseista. Risteilijä "Otova" aloitti ampumisen noin kello 09.45, risteilijän "Niitaka" ammukset eivät saavuttaneet vihollista, ja ennen klo 10.25 hän joutui keskeyttämään tulen. Kello 10.30 "Svetlana" oli liekeissä ja uppoutumassa, 152 mm:n aseiden ammukset olivat ohi. Noin klo 11.00 venäläinen risteilijä upposi. Risteilijä Niitaka ei vaurioitunut. Japanilaiset alukset eivät pelastaneet hukkuvia merimiehiä, vaan ajoivat takaa hävittäjä Bystryä ja norjalaisia ​​valaanpyytäjiä, jotka erehtyivät erehtymään venäläiseen tykkiveneeseen.

Risteilijä "Niitaka" ja hävittäjä "Murakumo" alkoivat ajaa takaa hävittäjä " Bystroy ", joka oli lähdössä täydellä nopeudella kohti Korean rannikkoa. Japanilaisen risteilijän tulen alla, ammuttuaan kaksi torpedoa lähestyvää Murakumoa turhaan, venäläinen hävittäjä heittäytyi rannikon matalikkoon. Miehistö räjäytti aluksen ja laskeutui rantaan yrittäen päästä Vladivostokiin jalkaisin maata pitkin. Hetken kuluttua hänet vangittiin laskeutumalla apuristeilijältä "Kasuga-Maru". Noin klo 16.00 28. toukokuuta Niitaka ja Otova liittyivät 4. taisteluosastoon ja osallistuivat Venäjän-Japanin sodan viimeiseen meritaisteluun - taisteluun risteilijä Dmitri Donskoyn kanssa [3] . Heinäkuun 12. - 19. heinäkuuta Niitakaa käytettiin kuljettamaan joukkoja kuljetuksia Japaninmerellä . Syyskuussa korjaukset tehtiin Sasebossa [2] .

Venäjän-Japanin sodan jälkeen Niitaka-risteilijä oli mukana partioimassa Kiinan rannikolla , sijoittui Manilaan .

Ensimmäinen maailmansota [4]

• Ensimmäisen maailmansodan puhjettua Niitaka -risteilijä etsii saksalaisia ​​hyökkääjiä Tyynellämerellä. Helmikuusta 1916 lähtien hän osallistui partioihin itäisellä Intian valtamerellä osana 3. laivastoa.
• Vuodesta 1917 sodan loppuun asti Kapkaupungissa toimivat risteilijät Niitaka ja Tsushima turvasivat merenkulun turvallisuuden lounais- Intian valtamerellä .

Interventio Venäjällä

Heinäkuusta syyskuuhun 1920 Niitaka-risteilijä osallistuu interventioon Venäjällä ja tarjoaa japanilaisia ​​läsnäoloa Petropavlovskissa ja vartioi japanilaisia ​​kalastajia Kamtšatkan niemimaalla .

Haaksirikko

Toukokuusta syyskuuhun 1921 risteilijä liikennöi Etelä-Kiinan merellä . 1.9.1921 Niitaka luokiteltiin uudelleen 2. luokan rannikonpuolustusalukseksi.

Vuonna 1922 alus saapui jälleen Kamtšatkan rannoille suojelemaan Japanin teollisuutta ja osoittamaan vakiintuneen neuvostovallan vahvuutta. 26. elokuuta Niitaka ankkuroi Kamtšatkan rannikolla lähellä Ozernaja- joen suua . Veneen komentaja nousi maihin vuonna 1904 luutnantti Shigetada Gunjin ( Jap. 郡司成忠) (venäjänkielisissä lähteissä - Sechu Gunji) laskeutumispaikalla. Äkillinen taifuuni kaatoi aluksen, minkä jälkeen se upposi kaikkien mukana. 284 ihmistä kuoli, 19 ihmistä selviytyi, jotka lähtivät maihin aiemmin. Vahvistamattomien lähteiden mukaan aluksen komentaja teki hara-kirin [5] .

Vuonna 1923 risteilijän runko räjäytettiin törmäyspaikalla ja kuolleille merimiehille pystytettiin betonimonumentti, joka on säilynyt tähän päivään pahoin vaurioituneena.

Laivojen komentajat

• 2. arvon kapteeni (1. joulukuuta 1905 alkaen  - 1. arvon kapteeni) Shoji Yoshimoto (Shoji, Yoshimoto) - 28. joulukuuta 1903 - 20. tammikuuta 1905 [6] .
• Kapteeni 1. luokan Yamagata Bunzo (Yamagata, Bunzo) - 20. joulukuuta 1905 - 30. elokuuta 1906 [6] .
• Kapteeni 1. luokan Miyaji Sadatoki (Miyaji, Sadatoki) - komentaa alusta 30. elokuuta - 22. marraskuuta 1906 [7] .

Galleria

• Sasebossa vuonna 1918

Muistiinpanot

1. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. — M.: AST, 2002. — 733 s.
2. ↑ 1 2 Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. — M.: AST, 2002. — 605 s.
3. ↑ Krestyaninov V. Ya. Tsushiman taistelu 14.-15.5.1905. - Pietari: Ostrov, 2003. - 271 s.
4. ↑ Potilaat A. G. Ensimmäisen maailmansodan meritaistelut: Valtameren avaruudessa. — M.: AST, 2002.
5. ↑ Gavrilov S. V.  Pienet Kamtšatkan tarinat. - Petropavlovsk-Kamchatsky: Kamchatsky-paino, 2002.
6. ↑ 1 2 IJN:n materiaalit (laivastoakatemian luokka 11) (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 15. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2012. (määrätön) 
7. ↑ IJN:n (laivastoakatemian luokan 9 valmistuneet) materiaalit  (linkkiä ei ole saatavilla)