Panssaroitujen ajoneuvojen tuotanto Italiassa toisen maailmansodan aikana

Toisen maailmansodan aikana Italia tuotti vähiten panssaroituja ajoneuvoja kaikista kolmesta suuresta akselivaltiosta . Jos Saksa tuotti sotavuosina lähes 50 000 panssaroitua ajoneuvoa, Japani 7 000, niin Italia rakensi vain noin 4 500 panssaroitua ajoneuvoa. Tämä johtui maan teollisuuden rajallisesta kapasiteetista, pääosin ulkopuolelta tuotujen raaka-aineiden pulasta ja siitä, että italialaiset tulivat moderniin ja enemmän tai vähemmän massatankkien rakentamiseen vasta 1930-luvun lopulla. Italialla oli vain kaksi panssaroituja ajoneuvoja valmistavaa tehdasta: Ansaldon tykistökonserni Genovassa ja FIATin tehdas .Mirafiorissa. Molemmat yhdistettiin konsortioksi, joka tuotti panssarivaunuja, panssaroituja ajoneuvoja ja itseliikkuvia aseita. Erilliset yritykset, kuten Viberti, liittyivät panssaroitujen ajoneuvojen luomiseen sodan loppupuolella ilman merkittävää panosta. Kun Italia tuli toiseen maailmansotaan kesäkuussa 1940, hänellä oli noin 1800 panssaroitua ajoneuvoa, joista suurin osa oli vanhentuneita.

Maan antautumisen ja sen pohjois- ja keskiosien miehityksen jälkeen Italian panssariteollisuus joutui natsimiehittäjien hallintaan ja pysyi heidän hallinnassaan vuoteen 1945 asti .

Tässä artikkelissa on tietoja vuodesta 1940 ( vuosi, jolloin Italia tuli toiseen maailmansotaan ) aina vuoteen 1945 (sodan päättymisvuosi, mukaan lukien Italian osalta).

Numeromäärät

On syytä harkita, että Italialla oli oma panssaroitujen ajoneuvojen luokitus, joka poikkesi muista maista. Esimerkiksi mitä muissa maissa pidettiin keskikokoisena tankina (paino 15 - 30 tonnia), Italiassa sitä pidettiin raskaana panssarivaununa , mitä muissa maissa pidettiin kevyenä tankina tai itseliikkuvana tykinä (paino 5 - 15 tonnia). tonnia), Italiassa sitä pidettiin painoltaan keskimääräisenä.

Pienet panssaroidut ajoneuvot

L3/33-tanketti on ollut tuotannossa vuodesta 1933, ja päivitetyt versiot luotiin vuosina 1935 ja 1938 . Yhteensä rakennettiin noin 2 000 tuhatta yksikköä. Näistä noin 400 vietiin vientiin. Huolimatta siitä, että tanketti lopetettiin vuonna 1940 , se pysyi käytössä melkein sodan loppuun asti.

Kevyet panssaroidut ajoneuvot

Komentopanssarivaunut olivat ajoneuvoja ilman tykkitornia ja aseita, jotka oli varustettu kahdella radioasemalla.

Keskikokoiset panssaroidut ajoneuvot

1 Sisältää itseliikkuvat tykistötelineet: Semovente da 75/18 M13-, M14-, M15-alustalla; Semovente da 75/34 .

Raskaat panssaroidut ajoneuvot

1 Sisältää itseliikkuvat tykistötelineet: Semovente da 75/46 ; Semovente da 90/53 ; Semovente da 105/25 ; Semovente da 149/40

Panssaroidut autot

2 Yhdessä radan muutoksen kanssa 20 kpl.

Panssarivaunut

Panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja rakennettiin vasta vuodesta 1941, osittain käsityönä, ja ne olivat enemmän improvisoituja panssaroituja kuorma-autoja kuin erikoistuneita sotilasvarusteita.

Kirjallisuus

• L. Ness. Janen toisen maailmansodan panssarivaunut ja taisteluajoneuvot: täydellinen opas. - Lontoo: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - 237 s. — ISBN 0-00711-228-9 .
• Kholyavsky G. L. Tankkien tietosanakirja. - Mn. : Harvest, 1998. - 576 s. - 5000 kappaletta.  - ISBN 985-13-8603-0 .
• Kholyavsky G. L. Panssaroitujen aseiden ja varusteiden tietosanakirja. Pyörälliset ja puolitelaketjuiset panssaroidut ajoneuvot ja panssaroidut miehistönkuljetusalukset. - Mn. : Harvest, 2004. - 656 s.: ill. — (Sotahistorian kirjasto). - 5100 kappaletta.  — ISBN 985-13-1765-9 .
• Nicola Pignato. Storia dei mezzi corazzati. - Milano: Fratelli Fabbri editori, 1976.
• M. Kolomiets, I. Moshchansky. Ranskan ja Italian panssaroidut ajoneuvot 1939-1945 // Panssarikokoelma. - M. , 1998. - Nro 4 .