| "Tbilisi" | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Neuvostoliitto | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | hävittäjäjohtaja |
| Kotisatama | Vladivostok |
| Organisaatio | Neuvostoliiton laivasto |
| Valmistaja | Telakka Nikolaevissa ja Amurin telakka |
| Rakentaminen aloitettu | 15. tammikuuta 1935 ( Nikolaev ), sitten 10. elokuuta 1936 ( Komsomolsk-on-Amur ) |
| Laukaistiin veteen | 24. heinäkuuta 1939 |
| Tilattu | 11. joulukuuta 1940 |
| Erotettu laivastosta | 31. tammikuuta 1964 |
| Tila | purettu metalliksi |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 2265 t |
| Pituus | 127,5 m |
| Leveys | 11,7 m |
| Luonnos | 4,14 m |
| Varaus | Ei |
| Moottorit | 3 höyryturbiinia |
| Tehoa | 66 000 litraa Kanssa. |
| liikkuja | 3 |
| matkanopeus | 43 solmua |
| risteilyalue | 2100 merimailia |
| Miehistö | 250 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 5x1 130mm B-13 |
| Flak |
2x1 45mm 21-K 2x1 76mm 34-K |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2×4 533 mm torpedoputkea |
"Tbilisi" (entinen "Tiflis" ) on Neuvostoliiton laivastolle rakennetun Project 38 -hävittäjän johtaja . Hän palveli Tyynenmeren laivastossa , osallistui Neuvostoliiton ja Japanin sotaan .
Se laskettiin alun perin 15. tammikuuta 1935 Nikolaevin tehtaalle nro 198, mutta puolitoista vuotta myöhemmin, 10. elokuuta 1936, se asetettiin uudelleen tehtaalle nro 199 Komsomolsk-on-Amurissa . Se käynnistettiin 24. heinäkuuta 1939 , käynnistettiin, missä se valmistui. Keväällä 1940 Tbilisi hinattiin Vladivostokiin ja sille suoritettiin rinnakkain kiinnityskokeita. Tämä mahdollisti tehtaan merikokeilun aloittamisen pian Vladivostokiin saapumisen jälkeen. 11. joulukuuta 1940 kirjattiin Tyynenmeren laivastoon.
Suuren isänmaallisen sodan alkaessa alus oli itse asiassa harjoitusalus, eli se oli tukikohta alusten suojakeinojen ja -menetelmien testaamiselle. Vuoden 1941 loppuun mennessä johtaja oli varustettu tavallisella degaussing-järjestelmällä. Tyynenmeren laivaston kevytjoukkojen yksikön muodostamisen aikana marraskuussa 1942 johtaja johti hävittäjien toista divisioonaa.
Koska alukseen asennettiin kaasunpoistojärjestelmä, heinä-elokuussa 1943 Tbilisissä tehtiin tutkimuksia kaasunpoistolaitteen vaikutuksista. Näiden kokeiden materiaalien pohjalta kehitettiin menetelmä alusten hajautettujen käämien laskemiseksi demagnetoitumista vastaan. Vuodesta 1944 vuoteen 1946 laivaa komensi 3. arvon kapteeni A.I. Rassokho (tuleva amiraali ). [yksi]
8. elokuuta 1945 hävittäjien 1. divisioonassa ollut alus sisällytettiin laivaston aktiivisiin joukkoihin. Elokuun 12. päivänä Kultaisen sarven lahdelta laivaston komentajan I. S. Yumashevin lipun alla alus laskeutui Vityaz Bayssa (Posyet Bay) 354. erillisen meripataljoonan 100 konepistoolista koostuvan hyökkäyskomppanian. Komppaniaa johti yliluutnantti Zakharchenko. Samana päivänä hänet toimitettiin torpedoveneillä ja se laskeutui Korean Racinen satamaan osana pääjoukkoja. Tämä rajoitti aluksen taistelua.
3. syyskuuta 1945 johtaja vedettiin pois Tyynenmeren laivaston aktiivisista joukkoista ja otettiin korjaukseen. Korjausten jälkeen 12. tammikuuta 1949 hän luokiteltiin uudelleen hävittäjäksi, ja sen jälkeen sille tehtiin toinen korjaus Vladivostokissa . 18. huhtikuuta 1958 alus poistettiin käytöstä ja muutettiin TsL-50-kohdealukseksi, ja vuotta myöhemmin se nimettiin uudelleen TSP-50:ksi.
31. tammikuuta 1964 se poistettiin laivaston luetteloista ja purettiin sitten metallia varten Glavvtorchermetin juurella Vladivostokissa. Se oli Tyynenmeren laivaston ainoa hävittäjäjohtaja.
| Neuvostoliiton laivaston hävittäjien johtajat | ||
|---|---|---|
| Projekti 1 "Leningrad" | ||
| Projekti 38 "Minsk" | ||
| Projekti 20I "Taškent" | ||
| Projekti 48 "Kiova" |
| |
| Toteutumattomia projekteja |
| |
| Katso myös: {{ Venäjän tuhoajat }} | ||