Folgore-luokan hävittäjät

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 9. huhtikuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 19 muokkausta .
Folgore-luokan hävittäjät
Cacciatorpedinière Classe Folgore

Hävittäjä "Fulmine".
Projekti
Maa
Valmistajat
  • Oficine e Cantieri Partenopei (OCP), Napoli ;
    Cantiere Navali dell Quarnaro (CNQ), Fiume
Operaattorit
Edellinen tyyppi " Dardo "
Seuraa tyyppiä " Maestrale "
Rakennusvuosia 1929-1932
Palveluvuosia 1932-1943
Rakennettu neljä
Tappiot neljä
Pääpiirteet
Siirtyminen Vakio: 1238 t ,
täysi: 2100 t
Pituus 96,0 m
Leveys 9,2 m
Luonnos 3,3 m
Moottorit 2 TZA Belluzzo ,
3 PC Thornycroft
Tehoa 44 000 l. Kanssa. (33000 kW )
liikkuja 2 ruuvia
matkanopeus 38 solmua (70 km/h )
risteilyalue 3 600 merimailia (6 700 km ) nopeudella 12 solmua (22 km/h)
Miehistö 13 upseeria;
172 merimiestä
Aseistus
Tykistö 4 (2 × 2) - 120 mm/50
Flak 2 (2 × 1) - 40 mm / 39;
4 (2 × 2) - 13,2 mm
Sukellusveneiden vastaiset aseet 2 BMB :tä , kuusi 100 kg tai 12 50 kg syvyyslatausta.
Miina- ja torpedoaseistus 6 (2 × 3) 533 mm torpedoputkea ;
54 miinaa
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Folgore- luokan hävittäjät  ovat eräänlainen 1930-luvun alussa rakennettu Italian kuninkaallisen laivaston hävittäjä . Joskus sitä pidetään toisena sarjana Dardo -luokan hävittäjiä. Kaikkien tyyppisten hävittäjien nimi on käännetty venäjäksi salamaksi. Kaikilla neljällä tuhoajalla oli yhteinen motto: Folgor in hostem (salama viholliseen). Näitä aluksia suunniteltaessa nopeus oli eturintamassa ja hyvin harvoin tällaiset alukset osoittautuvat menestyneiksi, Lightnings ei ollut poikkeus.

Suunnittelu ja aseistus

Dardo-luokan hävittäjien modifikaatiolla pyrittiin lisäämään laivojen nopeutta vähentämällä rungon leveyttä 9,2 m. Kuitenkin Folgore-hävittäjän nopeusominaisuuksien lievään parantumiseen liittyi niiden voimakas lasku. matkalentomatka ja huonon vakauden ongelman paheneminen . Tämän seurauksena, kuten Dardo-hävittäjässä, polttoaine oli tarpeen korvata vedellä, ja pian kaikkiin neljään alukseen laskettiin jopa sata tonnia kiinteää painolastia . Tämä johti normaalin uppouman kasvuun 1238 tonnista 1450 tonniin ja huippunopeuden pienenemiseen noin 31-32 solmuun.

Aseistus

Pääkaliiperi koostui kahdesta 120 mm / 50 aseesta vuoden 1926 mallista, niillä oli suurempi kantama ja tulinopeus verrattuna edellisen sarjan 45 kaliiperin aseisiin. Ammuksia oli 800 patruunaa tai 200 patruunaa tynnyriltä. Arkut asetettiin perinteisesti yhteiseen kehtoon. Pysty- ja vaakasuuntainen ohjaus toteutettiin sähkömoottoreilla. Laitteen kokonaispaino oli 22240 kg [1] . Aseiden ballistinen laukaisuetäisyys suurimmalla korkeuskulmalla oli 22 000 m. Palonhallintajärjestelmän ominaisuudet rajattiin 18 km:iin, ja kun piipun kulumisen vähentämiseksi alkunopeus laskettiin 920 m/s:iin, pudotus. alueella ei ollut väliä, ja tarkkuus kasvoi [1] . Kaksoisasennuksen laskentaan osallistui 15 henkilöä.

Aluksilla oli tavallinen italialainen hävittäjätorpedo-aseistus: kaksi kolmiputkista 533 mm:n torpedoputkea. Varatorpedoja ei toimitettu [2] .

Pian Italian sotaantulon jälkeen kaikki neljä hävittäjää varustettiin 5-6 (6 × 1) 20 mm/65 konekiväärillä vanhentuneiden 40 mm:n ja 13,2 mm:n konekiväärien sijaan. Vuonna 1942 perätorpedoputki poistettiin hävittäjistä Folgore ja Lampo, ja sen tilalle asetettiin 2 (2 × 1) - 37 mm / 54 tykkiä.

Voimalaitos

Päävoimalaitos

Päävoimalaitokseen kuului kolme "Express" laivaston tyyppistä kattilaa tulistimella ja kaksi yksivaiheista vaihdelaatikkoa , neljä Bellutzo - höyryturbiinia . Kaikkien kattiloiden savupiiput tuotiin yhteen leveään savupiippuun. Kaksi turbiinia (korkea ja matalapaine) ja vaihteisto muodostivat turbovaihteiston. Voimalaitoksen sijoitus on lineaarinen. Kattilat ja turbiinit sijoitettiin eristettyihin osastoihin. Kahden konehuoneen välissä oli apumekanismien osasto [3] .

Työhöyryn paine on 22 atm. [4] . Voimalaitos painoi epätavallisen vähän: vain 485 tonnia [5] . Epämiellyttävä yllätys oli mekanismien nopea kuluminen. Toisen maailmansodan alkaessa mekanismien kuluminen oli saavuttanut vaarallisen tason ja maksiminopeus jouduttiin rajoittamaan 30-31 solmuun [6] .

Virtalähde

Sähköä tuotettiin kahdella turbogeneraattorilla, joiden kokonaisteho oli 120 kW [6] . Siellä oli myös kaksi dieselgeneraattoria.

Matkamatka ja nopeus

Suunniteltu tilavuus oli 44 000 litraa. Kanssa. , joka takasi nopeuden (täydellä kuormalla) 30 solmua, normaalissa kuormassa kaikki hävittäjät kehittivät 34 solmua [7] . Testeissä kaikki alukset ylittivät itsevarmasti 38 solmun merkin [4] . Polttoaineen tarjonta pieneni lähes 100 tonnia, minkä seurauksena 12 solmun radan matkamatka pieneni lähes neljänneksellä [8] .

Modernisoinnit

Laivojen keventämisen aikana he korvasivat kolmijalkaisen maston kevyellä yksinapaisella, pienensivät savupiipun korkeutta, eliminoivat 40 mm: n konekiväärien alustan siirtämällä jälkimmäiset yläkanteen. Myös pilssikölit asennettiin ja polttoainesäiliöiden rakennetta muutettiin, jotta käytetty polttoaine voitaisiin korvata ulkoisella vedellä. Kaikkien muutosten käyttöönoton jälkeen vakaus nostettiin hyväksyttävälle tasolle, mutta nopeuden huomattavan laskun kustannuksella [9] .

Turkin laivaston tuhoajat

Vuonna 1929 Turkki tilasi Italiasta neljä tuhoajaa, jotka rakennettiin Folgore-projektin pohjalta.

Kaksi alusta ("Kocatepe" ja "Adatepe") rakennettiin telakalla "Ansaldo" Genovassa ja erosivat prototyypistä tykistöjen sijoittamisessa yksittäisiin telineisiin (4 × 1) lineaarisesti kohotetussa kuviossa ja kahden savupiipun läsnäolossa. yhden sijasta.

Kaksi muuta tuhoajaa (Zafer ja Tinaztepe) rakennettiin Cantieri del Tirrenon telakalla Riva Trigosossa, ja ne erosivat Folgoren hävittäjistä hieman pienemmissä mitoissa ja kahden savupiipun läsnäolossa. 120 mm:n pääpatteriaseet sijoitettiin kahteen kaksoiskiinnitykseen perinteisen italialaisen järjestelmän mukaisesti.

Luettelo aluksista

Tuhoaja [10] sivumerkintä Telakka Laukaistiin veteen Palvelun aloitus Palvelun loppu
Baleno ( italia:  Baleno ) BO CNQ 22.3.1931 15.6.1932 kaatui ja upposi Sfaxin edustalla 17.4.41 taisteltuaan brittiläisten hävittäjien Nubian, Mohawk, Janus ja Jervis kanssa
Folgore ( italia:  Folgore ) FG OCP 26.4.1931 1.7.1932 brittiläisten Auroran, Argonautin, Siriuksen ja tuhoajien Quentinin ja Quiberonin tykistö upposi 12.2.42 Sisilian salmeen
Fulmine ( italia:  Fulmine ) FL CNQ 8.2.1931 14.9.1932 brittiläinen risteilijä Aurora, tuhoajat Lively, Lightning upposi Joonianmereen 130 mailia Syrakusasta länteen
Lampo ( italialainen  Lampo ) LP OCP 26.7.1931 13.8.1932 30.4.43 amerikkalainen lentokone vaurioitui pahoin Tunisian länsirannikolla , miehistö hylkäsi ja upposi

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Salamat, 2013 , s. neljätoista.
  2. ↑ Salama, 2013 , s. 16.
  3. ↑ Salama, 2013 , s. 10-11.
  4. ↑ 1 2 Salamat, 2013 , s. yksitoista.
  5. ↑ Salama, 2013 , s. 2.
  6. ↑ 1 2 Salamat, 2013 , s. 13.
  7. ↑ Salama, 2013 , s. kymmenen.
  8. ↑ Salama, 2013 , s. 7.
  9. ↑ Salama, 2013 , s. kahdeksan.
  10. ↑ Bragadin M.A. Taistelu Välimeren puolesta. Näkymä voitetuista. - M .: AST, 2001. - S. 557.

Lähteet

  • Bragadin M.A. Taistelu Välimeren puolesta. Näkymä voitetuista. - M . : "AST", 2001. - 624 s. -8000 kappaletta.  - ISBN 5-17-002636-6 .
  • Dashyan A.V., Patyanin S.V., Mityukov N.V., Barabanov M.S. Toisen maailmansodan laivastot. - M . : "Yauza", "Kokoelma", "Eksmo", 2009. - 608 s. - 2500 kappaletta.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .
  • Patyanin S.V. "Nuolet" ja "Salama". - M . : "Yauza", "Oko-Media", 2013. - 58 s. - (Arsenal-kokoelma). - ISBN 978-5-99550-620-1 .
 Italian KVMS: n sota - alukset 1922-1945
Kursivointi tarkoittaa keskeneräisiä alustyyppejä