Miehittämätön lentoposti

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. tammikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .

Miehittämätön lentoposti ( englanniksi  toimitusdrone ) - lentopostityyppi , jossa pakettien jakelu tapahtuu miehittämättömillä ilma -aluksilla .

Suurin osa tällä hetkellä ehdotetuista ratkaisuista on kuuden tai useamman potkurin käyttäminen . Kuljetuskontti sijoitetaan dronin pohjassa olevaan lokeroon tai kiinnitetään suoraan itse lentokoneeseen . Asiakas saa paketin noutamalla sen maahan laskeutuneen dronin osastosta tai irrottamalla sen laukaisumekanismin köydestä, minkä ansiosta drooni ei voi laskeutua maahan.

Laajassa merkityksessä drone-toimitus ei välttämättä rajoitu postipalveluihin, vaan se liittyy mihin tahansa rahdin toimitukseen : sotilas-, lääke-, pelastus- ja niin edelleen.

Kokeilut

Miehittämätön lentoposti on yksi avainalueista, jolla useimmat UAV-valmistajat ja jakeluyritykset ympäri maailmaa työskentelevät. Tässä esittelemme tämän toimitustavan tunnetuimmat testit.

Amazon

Amazon oli yksi ensimmäisistä, joka kokeili drone-toimituksia. Vuonna 2013 yhtiö puhui suunnitelmista käyttää multikoptereita tavaran toimittamiseen 30 minuutissa. 7. joulukuuta 2016 Amazon Prime Air toimitti onnistuneesti paketin Cambridgeen Englantiin. Amazon julkaisi videon tapahtumasta viralliselle YouTube-kanavalleen. [yksi]

Venäjä

Venäjä on Yhdysvaltojen ja Kiinan ohella yksi edelläkävijistä ja maailman johtajista tavaroiden toimittamisessa droneilla. AeroNet Associationin ennusteen mukaan Venäjän osuus miehittämättömien lentorahtikuljetusten maailmanmarkkinoista on 20 %.

Laillisuus

Länsimaissa

Yhdysvalloissa FAA:n määräys esti droonien kaupallisen käytön ensimmäiset yritykset . FAA julkaisi kesäkuussa 2014 asiakirjan, joka kielsi tavaroiden toimittamisen ihmisille maksua vastaan. [10] Elokuussa 2016 päivitetyt FAA:n säännöt hyväksyttiin. Uusiin sääntöihin sisältyi pienten miehittämättömien ilma-alusten kaupallista käyttöä koskevia ohjeita, joissa todettiin, että niiden tulee painaa alle 55 puntaa (25 kg), lentää enintään 400 jalkaa (120 m) nopeudella, joka ei ylitä 100 mailia tunnissa (160 km). /h). h) voidaan käyttää vain valoisaan aikaan, ja drone-operaattoreiden on myös oltava kelpoisia lentolupia ja oltava vähintään 16-vuotiaita. [11] Kesäkuussa 2017 Yhdysvaltain senaatti ehdotti lainsäädäntöä pakettien dronetoimituksen sallimiseksi. [12] Lokakuussa 2017 annettiin presidentin ohje, joka ohjasi Yhdysvaltain liikenne- ja kuljetusministeriön työskentelemään paikallisten viranomaisten kanssa kehittääkseen aloitteita, joiden avulla yhdysvaltalaiset yritykset voisivat lopulta käyttää droneja toimitustarkoituksiin. [13]

Venäjällä

Venäjällä UAV-lentojen säätely ja mahdollisuus toimittaa rahtia niillä on myös lainsäädäntökehyksen muodostamisen alalla. Tämän prosessin suorittaa NTI Aeronet. [neljätoista]

Itse asiassa tavaroiden toimitukset droneilla, nelikoptereilla ja mönkijöillä Venäjällä on toteutettu menestyksekkäästi vuodesta 2014 lähtien.

Venäjän pääministeri Dmitri Medvedev esitti maaliskuun 2015 lopussa duumalle lentolakiin muutoksia, joiden tarkoituksena on muuttaa UAV-lainsäädäntöä. Asiakirjan mukaan jopa 115 kg painavia ultrakevyitä droneja ei tarvitse sertifioida lentokoneeksi. Sinun ei myöskään tarvitse hankkia lentokelpoisuustodistuksia. Dronin omistajan tulee liittää siihen kyltti yhteystietoineen. Jos drone putoaa, omistajan on etsittävä se itse. Jotta dronea voidaan lentää miehitetyn helikopterin tavoin, se on varustettava ilmaisinjärjestelmillä. Muuten hän voi lentää vain erityisesti varatussa kapeassa ilmakäytävässä, jossa ei ole muiden lentokoneiden lentoja. [3]

Toteutusvaikeudet

Droneilla toimittaminen on lupaava, mutta tällä hetkellä vaikea toteuttaa projekti seuraavista syistä:

Muistiinpanot

  1. ↑ amazon (14.12.2016), Amazon Prime Airin ensimmäinen asiakastoimitus , < https://www.youtube.com/watch?v=vNySOrI2Ny8 > . Haettu 15. joulukuuta 2016. Arkistoitu 15. joulukuuta 2016 Wayback Machinessa 
  2. ↑ Dodo pizzan toimitus dronilla vuonna 2014  (venäjäksi)  ? . Haettu 10. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2020.
  3. ↑ 1 2 Vika Ryabova. Invitro Laboratory käytti ensimmäisenä dronea biomateriaalien toimittamiseen  (venäjäksi)  ? . Digital Russia (9. kesäkuuta 2015). Haettu 10. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2021.
  4. ↑ Yota toimittaa SIM-kortteja droneihin  (venäjäksi)  ? . Haettu 10. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2021.
  5. ↑ "Yandex" on julkaissut jakelurobotit kaupunkien kaduille . cnews.ru . Haettu 10. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2021.
  6. ↑ Vuonna 2022 he testaavat Venäjän Postin pakettien jakelua droneilla . RBC . Haettu 10. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 18. huhtikuuta 2021.
  7. ↑ Dronepoint-järjestelmä voidaan luoda Venäjälle . logirus.ru . Haettu 10. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2021.
  8. ↑ Ekaterina Kochkina. MTS 5G Center on kehittänyt 5G-verkkoihin perustuvia autonomisia droneja, kuriirirobotteja ja verkkolähetyksiä . Rusbase . Haettu 10. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2021.
  9. ↑ Venäjälle luodaan drone-jakoverkko. Onko mahdollista tilata lentokuljetus mobiilisovelluksen kautta  (venäjäksi)  ? . Haettu 10. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2021.
  10. ↑ Lorenzo Franceshi-Bicchierai. FAA selventää, että Amazonin droonit ovat laittomia (24. kesäkuuta 2014). Haettu 9. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2018.
  11. ↑ Nyshka Chandran. FAA:n uudet drone-lait astuvat voimaan maanantaina, jolloin yhdysvaltalaiset yritykset voivat innovoida . CNBC (29. elokuuta 2016). Haettu 2. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2019.
  12. ↑ Ryan Beene. Amazon Vision of Deliveries by Drone saa vauhtia FAA-mittauksessa . Bloomberg (22. kesäkuuta 2017). Haettu 2. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2019.
  13. ↑ Andy Paastor. Valkoinen talo käynnistää kaupallisten droonien testiohjelman . The Wall Street Journal (25. lokakuuta 2017). Haettu 2. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2018.
  14. ↑ NTI Aeronet. Liittovaltion lentoliikennevirasto alkaa käsitellä asiakirjoja raskaiden UAV-koneiden sertifioimiseksi (19.12.2018). Haettu 2. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 2. tammikuuta 2019.

Linkit