Venus Express

" Venus Express " ( Eng.  Venus Express , VEX ) on Euroopan avaruusjärjestön ( ESA ) avaruusalus , joka on suunniteltu tutkimaan Venusta , sen ilmakehän dynamiikkaa , vuorovaikutusta aurinkotuulen kanssa . Se laukaistiin 9. marraskuuta 2005 ja saavutti Venuksen 11. huhtikuuta 2006 ja sen piti palaa Venuksen ilmakehässä vuoden 2015 ensimmäisellä puoliskolla [1] . Tämä tapahtui vuonna 2015, mutta tarkkaa päivämäärää ei tiedetä. [2] Laitteen lähettimen kantoaaltotaajuus vastaanotettiin maan päällä 18. tammikuuta 2015 asti. .

Valmisteluvaihe

Euroopan avaruusjärjestö ja venäläis-eurooppalainen Starsem allekirjoittivat sopimuksen laitteen käynnistämisestä kesäkuussa 2003 . Laitteen laukaisu suunniteltiin 26. lokakuuta 2005 Baikonurin kosmodromista käyttämällä Sojuz-FG- kantorakettia ja Fregatin ylävaihetta . .

21. lokakuuta 2005 laukaisu siirrettiin myöhempään ajankohtaan, koska ylemmän vaiheen seula-tyhjiölämpöeristys oli rikkoutunut laukaisua valmisteltaessa [3] . Laukaisuikkuna oli avoinna 26. marraskuuta asti .

Liittovaltion avaruusjärjestön lehdistöpalvelu antoi 3. marraskuuta lausunnon, että laitteen laukaisu tapahtuisi 9. marraskuuta .

Laukaisu ja lento

9. marraskuuta 2005 klo 06.33 Moskovan aikaa (03.33 UTC ) Sojuz-FG-kantoraketti (11A511U-FG nro 010 [4] ) ja Venus Express -planeettojen välinen asema laukaistiin onnistuneesti Baikonurin kosmodromin laukaisualustasta nro 31 . 8 minuuttia 48 sekuntia laukaisun jälkeen planeettojenvälisestä kulkuneuvosta ja Fregatin yläasteesta (nro 1010 [4] ) koostuva pääyksikkö laukaistiin avoimelle kiertoradalle , jonka kaltevuus oli 51,8° ja erotettiin kolmannesta vaiheesta. kantoraketti. 96 minuuttia laukaisun jälkeen ylemmän vaiheen moottorin toinen pulssi laittoi avaruusaluksen lähtöradalle Venukseen. Tämän jälkeen Fregat-raketti erotettiin, asema suuntautui automaattisesti Aurinkoa pitkin , asetti aurinkopaneelit käyttöön ja noin kaksi tuntia laukaisun jälkeen otti yhteyttä Euroopan avaruusalusten ohjauskeskukseen ( ESOC ) Darmstadtissa Saksassa . Venus Express -aseman kaikki järjestelmät toimivat normaalitilassa ja se jatkoi autonomista lentoaan planeettojenvälisessä avaruudessa, kunnes saavutti Venusuksen kiertoradan, joka tehtiin 11. huhtikuuta 2006 .

Exploring Venus

Huhtikuun 11. päivänä 2006 laite, joka käynnisti moottorin 50 minuutiksi ja pienensi sen nopeutta, astui keskipitkälle, erittäin pitkänomaiselle kiertoradalle planeetan ympäri (jossa periapsis oli noin 400 kilometriä ja pistekeskus 350 tuhatta kilometriä). Sen jälkeen siirryttiin lisäliikkeiden avulla lähes napaiselle työkiertoradalle, jonka reuna-alue oli vain 250 kilometriä ja apohesperia 66 tuhatta kilometriä, kiertoradalla 24 tuntia.

12. huhtikuuta Venuksen aiemmin valokuvaamaton etelänapa otettiin asemalta ensimmäistä kertaa. Matalaresoluutioiset testikuvat otettiin VIRTIS- spektrometrillä 206 452 kilometrin korkeudesta pinnan yläpuolella. Huolimatta otettujen kuvien alustavasta luonteesta eurooppalaiset tutkijat yllättyivät positiivisesti laitteiden laadusta ja niiden tieteellisestä arvosta: Venuksen ilmakehästä, juuri etelänavan yläpuolelta löydettiin tumma suppilo, joka oli samanlainen kuin vastaava muodostelma. planeetan pohjoisnapa.

Australian syvän avaruuden viestintäasema vastaanotti 6. toukokuuta klo 23.49 Moskovan aikaa (19.49 UTC) asemalta signaalin, joka vahvisti sen nouseneen työkiertoradalle 18 tunnin kiertoradalla.

7. maaliskuuta 2012 eurooppalainen luotain alkoi toimia toimintahäiriönä sen jälkeen , kun Auringossa tapahtui X5.4-luokan röntgensoihdutus , jonka seurauksena navigointitähtien anturit eivät pystyneet hallitsemaan sen suuntaa ja sijaintia avaruudessa seuraamalla sen sijaintia. kirkkaat tähdet. Asiantuntijat pakotettiin sammuttamaan anturit ja siirtämään avaruusaluksen suuntausjärjestelmä toimimaan gyroskoopeilla. Mutta jo 9. maaliskuuta navigointitähtianturit palautettiin täysin. [5]

Alun perin suunniteltiin, että Venuksen tutkiminen kestäisi vähintään 500 Maan päivää (noin kaksi Venuksen vuotta). Myöhemmin tehtävää jatkettiin säännöllisesti toukokuun 2009 alkuun, 31. joulukuuta 2009 [6] , 31. joulukuuta 2012 asti [7] . Vielä kesällä 2014 suunniteltiin laitteen toimivan ainakin vuoden 2016 loppuun asti [8] , mutta 28.11.2014 laite menetti korkeudenhallinnan ilmeisesti polttoainevarantojen ehtymisen vuoksi. Vuoden 2015 tammikuun lopulla tai helmikuun alussa aseman odotettiin menevän Venuksen ilmakehän tiheisiin kerroksiin ja palavan loppuun [9] [10] [11] .

Laitteen kuvaus

• avaruusaluksen mitat 1,5 × 1,8 × 1,4 m;
• lähtöpaino 1250 kg;
• rakettipolttoaineen massa 570 kg;
• hyötykuorma 90 kg.

Varusteiden osalta "Venus Express" kopioi suurelta osin Marsin prototyyppiään " Mars Express ". Ultravioletti- ja infrapuna -alueella toimivat spektrometrit sekä ASPERA-instrumentti planeetan ympärillä olevan plasman analysointiin  ovat Marsin laitteen komponentteja. Näihin on lisätty VIRTIS-kartoitusspektrometri, joka on peritty Rosetta -tehtävästä .

Erityisesti tätä tehtävää varten kehitetyistä "alkuperäisistä" laitteista voidaan erottaa magnetometri planeetan läheisyydessä olevan magneettikentän mittaamiseen ja pienoisdigitaalikamera. Kamera ottaa kuvia pilvistä ja planeetan pinnasta 5 sekunnin ja kymmenen minuutin välein.

Venäläisten tutkijoiden osallistuessa valmistettiin planetaarinen Fourier-spektrometri PFS ja ilmakehän spektrometri SPICAV ( englanniksi  Spectroscopy for Investigation of Characteristics of the Atmosphere of Venus ). Lisäksi lähes kaikissa kokeissa venäläiset tutkijat toimivat rinnakkaistutkijoina osana kansainvälisiä tutkimusryhmiä.

Hankkeen kustannusarvio on noin 300 miljoonaa euroa.

Muistiinpanot

1. ↑ Venus Express: viimeinen huuto Arkistoitu 26. tammikuuta 2015 Wayback Machinessa 
2. ↑ Venus Express suoritti tehtävänsä (3 kuvaa) . Haettu 2. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2018. (määrätön)
3. ↑ Roskosmos lykkäsi Venus Expressin laukaisua kantoraketin toimintahäiriön vuoksi . Lenta.ru (22. lokakuuta 2005). Haettu 5. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2014.  (Venäjän kieli)  (Käytetty: 5. kesäkuuta 2014)
4. ↑ 1 2 Venus Express: Kohti aamutähteä! "Cosmonautics News" (pääsemätön linkki) . Haettu 24. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
5. ↑ Tiedemiehet "paransivat" sokean luotain "Venus-Express" . RIA Novosti (9. maaliskuuta 2012). Haettu 2. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2015. (Venäjän kieli)
6. ↑ ESA laajentaa Marsia, Venusta ja Maan magnetosfääriä tutkivia tehtäviä . Haettu 2. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2019. (määrätön)
7. ↑ ESA: Tiedetehtäviä varten hyväksytty tehtävälaajennukset . Haettu 2. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2013. (määrätön)
8. ↑ ESAn tiedetehtävät jatkuvat ylityksellä (downlink) . Käyttöpäivä: 5. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2013.  (määrätön)   (Käytetty: 5. kesäkuuta 2014)
9. ↑ järjestelmänvalvoja. Venus Express -projekti: viimeinen ratkaiseva askel . Käyttöpäivä: 7. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2015. (määrätön)
10. ↑ Venus Express menee kevyesti yöhön . Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2015. (määrätön)
11. ↑ Drake, Nadia loppui polttoaineesta, Venus Express putoaa kevyesti kuoliaaksi planeetan taivaalla (linkki ei saatavilla) . National Geographic (17. joulukuuta 2014). Haettu 22. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2018. (määrätön) 

Linkit

• esa.int/SPECIALS/Venus_E… — Venus Expressin virallinen verkkosivusto
• Pavel Sharov. Eurooppalaiset Venuksella  // Maailman ympäri  : aikakauslehti. - 2007. - 1. huhtikuuta. — ISSN 0321-0669 . (Venäjän kieli)
• Dmitri Tomilov. Kohti aamutähteä . Lenta.ru (9. marraskuuta 2005). Haettu: 18. joulukuuta 2016. (Venäjän kieli)

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Suuri tanskalainen Suuri katalaani Britannica (verkossa)