KM (raitiovaunu)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 7. joulukuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
KM

KM-sarjan raitiovaunuvaunu alkuperäisillä niitatuilla teliillä Nižni Novgorodissa
Projektin vuosi 1925
Julkaisuvuodet 1926-1939
Ominaisuudet
maksiminopeus 42 km/h
Istuimet 24/38
Mitat
Seurata 1524 mm
Pituus 9200 mm
Leveys 2140 mm
Korkeus 3400 mm
Moottorit
Tehoa 4×40 kW
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

KM  - sarja Neuvostoliiton neliakselisia moottoriajoneuvoja, kaksipuolisia korkealattiaisia ​​raitiovaunuvaunuja , massatuotannon Kolomnan veturitehdas ja Krasnoje Sormovon tehdas vuosina 1926-1939 . Ensimmäinen suuri sarja tämän tyyppisiä autoja rakensi Kolomnan tehdas ja sai siksi nimityksen KM ( Kolomensky Motor) . KM-sarjan autoja valmistettiin vain 1524 mm:n raideleveydelle.

Tyypillisesti KM-sarjan auto toimi S-, M- tai BF-sarjan perävaunujen kanssa. Sen kanssa käytettiin harvoin erityistä moottoritonta KP-perävaunua [1] .

Suunnittelun perustana oli selkäpalkki, joka poikittaisten palkkien kautta lepäsi kärryihin, siihen asennettiin vetolaitteet, alavaunulaitteet ja päälle - puinen runko [2] .

Kuljettajan työtilaa ei alun perin ollut aidattu matkustamosta eikä siinä ollut istuinta. Hän työskenteli suoraan matkustajien keskellä. Ei ollut lämmitystä. Auton istuimet olivat kovia, puisia. Sisävalaistus toteutettiin hehkulampuilla ilman varjoja. Matkustajat avasivat taitto-ovet käsin. Ovet sijaitsivat sekä vasemmalla että oikealla puolella ajosuuntaan, koska auto oli alun perin suunniteltu liikkumaan vastakkaiseen suuntaan kääntymättä ja se oli varustettu kahdella auton kuljettajan pylväällä. Myöhemmin useita KM-sarjan autoja muutettiin yksipuoleisiksi asentamalla 2DSB-telit MTV-82- autosta ja purkamalla yksi auton kuljettajan pylväistä.

Uuden sukupolven MTV-82 neliakselisten raitiovaunujen tuotannon alkaessa KM-tyyppisten raitiovaunujen asteittainen korvaaminen alkoi. Viimeiset KM-raitiovaunut Moskovassa poistettiin matkustajaliikenteestä 20. helmikuuta [3] 1974 [2] .

Kaksi KM-sarjan autoa on säilynyt tähän päivään - yksi Moskovassa ja yksi Nižni Novgorodissa.

Muistiinpanot

  1. ↑ Moskova, KM - Liikkuvan kaluston luettelo - TransPhoto
  2. ↑ 1 2 TM, 1986 .
  3. ↑ Moskova, KM nro 2144; Moskova - Historiallisia kuvia - Raitiovaunu ja johdinauto (1946-1991) - Kuva - Kaupungin sähköliikenne

Linkit

Kirjallisuus