Kairo (lentokenttä)

Kairon kansainvälinen lentokenttä
IATA : CAI - ICAO : HECA
Tiedot
Näkymä lentokentälle siviili
Maa Egypti
Sijainti Kairo
Operaattori Kairon lentoasemaviranomainen
NUM korkeus +116 m
Työtunnit kellon ympäri
Verkkosivusto Virallinen sivusto
Kartta
Egypti
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
05C/23C 3,999 asfaltti
05L/23R 3.301 asfaltti
16/34 3.178 asfaltti
05R/23L 4 000 asfaltti
Tilastot
Vuotuinen matkustajaliikenne 12,6 miljoonaa ( 2007 ) [2] [3]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kairon kansainvälinen lentokenttä ( arabiaksi: مطار القاهرة الدولي ‎, englanniksi  Kairon kansainvälinen lentoasema ) ( IATA :  CAI , ICAO :  HECA ) ( arabiaksi : لطا؈رالار اولي Lentokenttä sijaitsee Kairon koillisosassa., 15 km kaupungin bisnesalueelta. Lentokenttää hallinnoi Egyptian Holding Co.:n erityinen osasto, joka hallitsee neljää yritystä: Cairo Airport Co., Egyptian Airports Co., National Air Navigation Services and Aviation Information Technology sekä Cairo Airport Authority (CAA), joka suorittaa säätelytehtävää. Vuonna 2004 Fraport AG voitti tarjouskilpailun lentokentän hallinnoinnista 8 vuodeksi. [neljä]

Kairon kansainvälinen lentokenttä on Afrikan toiseksi vilkkain lentokenttä Etelä -Afrikan Johannesburgin kansainvälisen lentokentän jälkeen . Kairon kansainvälinen lentoasema vastaanotti 125 000 lentokonetta vuonna 2007. Lentoasema palvelee 58 matkustajalentoyhtiötä (mukaan lukien tilauslentoyhtiöt) ja 10 rahtilentoyhtiötä. EgyptAirin liittymisen Star Allianceen heinäkuussa 2008 jälkeen lentoasema on asettanut itsensä potentiaalisesti merkittäväksi Afrikan, Lähi-idän ja Euroopan lentokenttien välisten lentojen solmukohtaksi (auttaen kyky palvella A380-lentokoneita).

Vuonna 2007 lentoaseman palveluita käytti 12 577 524 matkustajaa (16,7 % enemmän kuin vuonna 2006). Lentoasemalla on kolme terminaalia (kolmas terminaali otettiin käyttöön huhtikuun 2009 lopussa ) [5] . Lentokentällä on neljä kiitotietä ja lentoasemalla toimii rahtiterminaali. Kiitotien 05L/23R pituus on 3300 m, 05C/23C 4000 m ja 16/34 3180 m (kaikkien kiitoteiden leveys on 60 m). Neljäs kiitotie (05R/23L), joka sijaitsee lentokentän eteläpuolella, on 4 000 metriä pitkä ja 65 metriä leveä ja siihen mahtuu Airbus A380 .

Päätteet

Terminaali 1

Terminaali 1 rakennettiin vuonna 1945. Toisen maailmansodan aikana Yhdysvaltain armeija rakensi Payne Fieldin lentotukikohdan Hitlerin vastaisen liittouman ilmavoimille huolimatta siitä, että Almazin lentokenttä sijaitsi 5 km:n päässä tästä paikasta. Kun Yhdysvaltain ilmavoimat lähtivät lentotukikohdasta saman vuoden lopussa, siviiliviranomaiset ottivat haltuunsa jäljellä olevan infrastruktuurin ja alkoivat käyttää sitä kansainvälisissä siviili-ilmailuissa. Vuonna 1963 Kairon kansainvälinen lentoasema korvasi vanhan Heliopoliksen lentokentän, joka sijaitsee kaupungin itäosassa.

Terminaalissa on lähtöhalli 1, kansainvälinen hall 3 ja hall 4 yksityis- ja voittoa tavoittelemattomalle ilmailulle. Remontin aikana aiemmin kotimaan lentoja palvellut hall 3 varustettiin ulkomaisten matkustajien vastaanottamiseksi. Terminaalia 1 kutsutaan yleisesti vanhaksi lentoasemaksi huolimatta siitä, että se on remontin jälkeen varustettu nykyaikaisemmalla laitteistolla kuin terminaali 2, jota puhekielessä kutsutaan uudeksi lentoasemaksi.

EgyptAir käyttää terminaalia 1 kotimaan ja kansainvälisiin lentoihin, mutta suurin osa niistä siirrettiin terminaaliin 3 vuonna 2009. Lähi-idän lentoyhtiöt käyttävät sitä edelleen, ja siellä on myös useita ulkomaisia ​​lentoyhtiöitä, kuten Air France ja KLM , jotka siirrettiin sinne terminaalista 2 vuonna 2006. Terminaalissa 1 on 12 porttia.

Ilmailulaitos on ehdottanut Airport City Concept -terminaalille kehittämissuunnitelmaa, joka tarjoaa monipuolisia palveluita sekä matkustajille että suurelle yleisölle. Suunnitelman ensimmäinen vaihe oli uuden AirMall-nimisen ostosalueen luominen, joka rakennetaan terminaali 1:n uuden kansainvälisen tuloaulan 3 viereen.

Terminal 2

Terminaali 2 otettiin käyttöön vuonna 1986. [6] Se palvelee pääasiassa lentoyhtiöitä Euroopassa, Kaukoidässä, Persianlahdella ja Pohjois-Afrikassa.

Terminaalin arkkitehtoninen suunnittelu rajoittaa sen laajentamismahdollisuuksia. Yli 3 lentoa palvellessa samanaikaisesti tai kun kaksi lentokonetta saapuu samaan aikaan, muodostuu jonoja. Terminaalissa on 7 porttia.

Heinäkuussa 2008 Cairo Airport Company (CAC) ilmoitti 400 miljoonan dollarin investoinnista terminaalin 2 kehittämiseen. Remontin jälkeen terminaalin kapasiteetti nousee 3 miljoonasta 7,5 miljoonaan matkustajaan vuodessa. Työt on tarkoitus aloittaa vuoden 2009 puolivälissä. Merkittävän läpijuoksun lisäyksen lisäksi on tarkoitus parantaa merkittävästi palvelujen laatua. Remontin aikana osa lentoyhtiöistä siirretään väliaikaisesti terminaaliin nro 3.

Liitin #2 on yhdistetty terminaaliin #3 käytävällä [5] .

Terminal 3

Matkustajaliikenteen kasvun ja terminaalin nro 2 rajallisen kapasiteetin vuoksi siviili-ilmailuministeriö päätti rakentaa terminaalin nro 3 (käyttöön huhtikuun 2009 lopussa ) [5] . Sen suorituskyky on kaksi kertaa suurempi kuin kahdella nykyään käytössä olevalla terminaalilla. Terminaali 3 sijaitsee terminaalin 2 vieressä ja on yhdistetty siihen kävelysillalla. Ajoteiden kokoonpanoa on muutettu, parkkipaikat on siirretty uuteen paikkaan. Egyptin presidentti Hosni Mubarak vihki terminaalin 3 käyttöön 18. joulukuuta 2008, mutta toiminnan alkamista siirrettiin vuoteen 2009 .

Terminaalista 3 on tullut EgyptAirin pääkeskus, joka liikennöi sieltä kaikki kansainväliset ja kotimaan lennot. EgyptAirin liittyessä Star Allianceen kaikki allianssin jäsenet palvelevat myös terminaalissa 3.

Terminaalin nro 3 ominaisuudet ja ominaisuudet:

Terminaali 3:n valmistuttua Kairon kansainvälisen lentokentän kapasiteetti on kaksinkertaistunut 22 miljoonaan matkustajaan vuodessa.

Infrastruktuurin kehittäminen

Kansallinen lentoyhtiö EgyptAir ja Egyptin viranomaiset suunnittelevat kehittävänsä lentoasemaa Lähi-idän ja Afrikan solmukohdaksi, joten lentokentän infrastruktuuri kehittyy jatkuvasti.

Erityisesti seuraavat hankkeet ovat käynnissä:

Lentoyhtiöt ja kohteet

Joulukuusta 2008 alkaen seuraavat lentoyhtiöt liikennöivät säännöllisesti Kairon lentokentältä:

Rahtilentoyhtiöt

Kuljetus

Ilmainen bussikuljetus yhdistää kaksi terminaalia, jotka ovat 3 km:n päässä toisistaan. Bussit lähtevät 24 tuntia vuorokaudessa noin 30 minuutin välein.

Lentokenttä on yhdistetty kaupunkiin kahdella moottoritiellä, Salah Salemin päätie Heliopoliksen ja esikaupunkien kautta, toinen moottoritie.

Bussikuljetus järjestettiin Heliopolikseen, Nasr Cityyn, Kairon esikaupunkialueisiin, Gizaan, Mohandesiniin, Zamalekiin, Maadiin ja Haramiin.

Säännölliset lentokenttäbussipalvelun lennot lähtevät terminaalista 1. He pysähtyvät Tahrir-aukiolla , Kairon Mohandesinin esikaupunkialueella ja Gizan pyramiditien varrella.

Lentokone törmää

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 World Airport Traffic Report  (englanniksi) / Airports Council International - 2014.
  2. ↑ Kairon kansainvälisen lentokentän virallinen verkkosivusto arkistoitu 23. helmikuuta 2011 Wayback Machinessa
  3. ↑ HECA:n lentokenttätiedot World Aero Datasta Lähde: DAFIF .
  4. ↑ Fraport AG voitti Kairon lentokentän hallintosopimuksen Egyptissä   (englanniksi) (linkki ei saatavilla) (20. joulukuuta 2004). Haettu 10. lokakuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2009. 
  5. ↑ 1 2 3 4 Kolmas terminaali avattiin Kairon lentoasemalla Arkistoitu 7. syyskuuta 2009 Wayback Machine travel.ru -sivustolle
  6. ↑ Lentokentän historia . Lentokentän virallinen verkkosivusto   (englanniksi) . Haettu 10. lokakuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2012.

Linkit

  Lentokentät Egyptissä
Suurin
Pieni
Paikallinen
  • Abu Simbel
  • Aswan
ToimimatonPort sanoi