Breck, Kenny
| Kenny Breck | |
|---|---|
| Kenny Brack | |
| 2011 | |
| Syntymäaika | 21. maaliskuuta 1966 [1] (56-vuotias) |
| Syntymäpaikka |
|
| Maa | |
| Ammatti | Kilpa-auton kuljettaja, muusikko |
| puoliso | Anita |
| Palkinnot ja palkinnot |
CART Vuoden tulokas (2000) |
| Verkkosivusto | kennybrack.com |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Per Kenny Breck ( ruots. Per Kenny Bräck ; syntynyt 21. maaliskuuta 1966 Arvikissa , Ruotsissa ) on ruotsalainen kilpa -ajaja . [2]
- 1998 Indy Racing League - sarjan voittaja .
- 1999 Indy 500 -voittaja .
- Vuoden 1999 Indy Racing League -sarjan varamestari .
- CART -sarjan varamestari vuonna 2001.
- Varamestari MCH F3000 1996.
Yleistä tietoa
Vaimo Anita Gabrielsson.
Kitaristi omassa rock-yhtyeessään "Brak". Bändin laulaja on Frank Aledia. Joukkue on esiintynyt toistuvasti moottoriurheilukilpailujen viikonloppuna pidetyissä konserttitapahtumissa. Vuonna 2007 yhtye julkaisi debyyttialbuminsa Greatest hits. Osa 1". Yksi albumin kappaleista - "Legend of the Speedway" - oli omistettu AJ Foytille [3] .
Mekonomenin ( Skandinavian suurin autonosien jakelija , listattu Ruotsin pörssissä) hallituksen jäsen .
Urheiluura
Varhaiset vuodet
Ajellut kuusivuotiaasta asti. Hän vietti ensimmäiset kokeensa auton ajamiseen isänsä valvonnassa. 13-vuotiaana hän sai lahjaksi ensimmäisen autonsa (vihreä Saab V4) - naapuri, joka seurasi nuoren lentäjän ammattitaidon kasvun ensimmäisiä askeleita, päätti tukea nuorta lahjakkuutta. Vuotta myöhemmin Breck kilpaili ensimmäistä kertaa erityisillä rallirenkailla.
Lyhyt kartingura alkoi saman naapurin tuella. Pian hänen rahansa ja intonsa kuivuivat, ja Breck joutui soittamaan henkilökohtaisesti monille yrityksille. Useiden yritysten jälkeen hän onnistui saamaan riittävän taloudellisen tuen debyyttikseen Formula Fordin kansallisessa mestaruussarjassa , jossa hän vietti kolme vuotta voittaen nuorten mestaruuden vuonna 1986.
Jatkuvan rahoituksen puutteen vuoksi siirtyminen vanhempiin sarjoihin oli erittäin hidasta: vuosina 1988-1991 hän ajoi Formula 3- ja Formula Opel Lotus -ajoneuvoilla voittaen useita kilpailuja. Vuosina 1992-1993 hän kilpaili Skip Barber Racing Schoolissa ja useissa touring-mestaruuskilpailuissa.
Vuonna 1993 hän sai paljon enemmän taloudellista tukea kuin ennen. Hän testasi William F1 :tä ja löysi myös pysyvän paikan yhdessä International F3000 -sarjan joukkueista , jossa hän vietti kolme kautta, toisella kaudella hän taisteli kisavoitoista. Vuonna 1996 hän melkein voitti mestaruuden, mutta liiallinen halu kauden viimeisessä vaiheessa Hockenheimringillä johti siihen, että ruotsalainen menetti voiton ja ratkaisevat pisteet taistelussa vaarallisen taitolentokoneen tittelistä.
Yritykset murtautua Formula 1 -sarjaan päättyivät vain muutamaan testijaksoon.
Ura USA:ssa
Ruotsalaisen palvelut kiinnostivat yhtä vastaperustetun Indy Racing Leaguen joukkueista . Muutaman testiistunnon jälkeen Breck allekirjoitti sopimuksen Rick Golesin tiimin kanssa. Kesti vain muutaman vaiheen tottua tuntemattomiin kisoihin ovaaliradoilla. Lahjakas lentäjä kiinnitti nopeasti sarjan johtavien joukkueiden johtajien huomion: jo vuonna 1998 hän aloitti osana AJ Foyt Jr. -tiimiä .
Vuosina 1998-1999 Brek taisteli säännöllisesti voitoista. Vuonna 1998 hän voitti sarjan mestarin tittelin, ja vuotta myöhemmin hän voitti kahdeksannesta sijasta sarjan päätapahtuman: legendaarisen Indy 500 :n .
Vuonna 2000 Bobby Rahol kutsui ruotsalaisen tiimiinsä CART -sarjassa . Hieman erilaiseen tekniikkaan tottuminen sujui riittävän nopeasti ja jo sarjan debyyttikaudellaan Breckistä ei vain tullut paras tulokas ja hän taisteli ajoittain voitoista, vaan sijoittui henkilökohtaisessa sijoituksessa neljänneksi ennen muun muassa mestaria. ja sarjan viime vuoden varamestari Juan Pablo Montoyu ja Dario Franchitti .
Vuonna 2001 ruotsalainen kilpaili jo sarjan mestarin tittelistä, mutta johdonmukaisuuden puute ja useita tarpeettomia keskeytyksiä (esimerkiksi vetäytyminen joukkuetoverinsa Max Papisin kanssa tapahtuneen törmäyksen vuoksi kilpailussa, jossa Rahal-pari meni kaksoisvoitto) jätti Brekin kokonaiskilpailussa toiseksi, 36 pistettä Gilles de Ferrandin jäljessä . Välikaudella Breck vaihtoi jälleen joukkuetta ja siirtyi Chip Ganassin joukkueeseen.
Vuonna 2003 Breck palasi Team Rahaliin ja siirtyi sen divisioonaan IRL IndyCarissa . Joukkueen riittämätön tuki ja uuteen tekniikkaan tottuminen johtivat ei parhaisiin tuloksiin: seitsemän sijoitusta Top10:n ulkopuolella, ei voittoja ja vain yhdeksäs sija kokonaispisteissä. Kauden viimeisessä kilpailussa Fort Worthissa Breck joutui vakavaan onnettomuuteen: törmättyään Thomas Schecteriin hänen hallitsematon autonsa törmäsi turvakaiteeseen. Ohjaajan paino oli seinään törmäyksessä alle 214 g . [4] Lukuisat murtumat ja selkärangan vammat saivat ruotsalaisen pois toiminnasta 18 kuukaudeksi.
Vuonna 2005 Breck palasi sarjaan jäähyväiskilpailua varten: valmistautuessaan Indy 500 -kilpailuun hän korvasi loukkaantuneen Buddy Ricen Rahal Letterman Racingissa , mutta vetäytyi autoon liittyvien ongelmien vuoksi.
Viime vuodet
Uransa päätyttyä Yhdysvalloissa ruotsalaisen esiintymisestä kilpailuissa tuli erittäin harvinaista. Breckillä on ollut satunnaisia rallilähtöjä: voitti vastaavan turnauksen X-Gamesissa vuonna 2009; vuonna 2011 hän osallistui useisiin ralliin Isossa-Britanniassa ja Ruotsissa yhdessä Emil Axelssonin kanssa (jälkimmäinen voitti ja ensimmäinen osoitti parhaan ajan yhdellä erikoiskokeesta).
Vuonna 2011 Breck juoksi RAC Tourist Trophyn Tom Christensenin kanssa . Breck karsiutui vuoden 1964 AC Shelby Cobra Daytona Coupeen paalulle, jonka skandinaavit myöhemmin muuttivat voitoksi.
Tulostilastot
Pivot-taulukko
| tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kausi | Sarja | Tiimi | Rotu | PP | eKr | voitot | Lasit | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1985 | Ruotsalainen F-Ford Junior | n/a | neljä | 0 | 0 | 0 | 12 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1986 | Ruotsalainen F-Ford Junior | n/a | 6 | n/a | n/a | 3 | 90 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1987 | Ruotsalainen F-Ford Junior | n/a | 2 | 0 | 0 | 0 | kolmekymmentä | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1988 | Ruotsin F3 | Team Itchi Ban | 6 | 2 | 0 | yksi | 69 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1988 | Brittiläinen F3 | Ruotsin leijonat | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1988 | Eurocup F3 | yksi | 0 | 0 | 0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1989 | Ruotsin F3 | Richard Dutton Racing | 3 | 2 | 2 | 3 | 60 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1989 | Brittiläinen F3 | Ainutlaatuinen autourheilutekniikka Richard Dutton Racing |
kahdeksan | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1990 | Eurosarjan F-Opel Lotus | Tommy Jagerwall Racing | n/a | 0 | 0 | 0 | 52 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | Eurosarjan F-Opel Lotus | Tommy Jagerwall Racing | viisitoista | yksi | 0 | 0 | viisikymmentä | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | Brittiläinen F3000 | Alan Langridge Motorsport | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1992 | Renault Clio Cup Scandinavia | Brack Racing | kymmenen | kahdeksan | n/a | 9 | 160 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | Zerex Saab Pro -sarja | n/a | 12 | 0 | n/a | 6 | 142 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | Renault Clio International Cup | n/a | n/a | n/a | 2 | 2 | 80 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1993 | Formula 1 | Williams F1 | koelentäjä | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | Kansainvälinen F3000 | Madgwick International | kahdeksan | 0 | 0 | 0 | 5 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | Kansainvälinen F3000 | Madgwick International | kahdeksan | 2 | 0 | yksi | 24 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | F3000 Birkin Cars/TVR Invitational Race | yksi | yksi | yksi | 0 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | Kansainvälinen F3000 | Super Nova Racing | 9 | 3 | 3 | 3 | 49 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | Formula 1 | Jalkatyö F1 Ligier F1 |
koelentäjä | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996-97 | Indy Racing League | Galles Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 139 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Indy Racing League | AJ Foyt Enterprises | yksitoista | 0 | 2 | 3 | 332 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Indy Racing League | AJ Foyt Enterprises | kymmenen | 0 | 0 | yksi | 256 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | IROC | n/a | neljä | 0 | n/a | 0 | 34 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | OSTOSKORI | Joukkue Rahal | kaksikymmentä | 0 | yksi | 0 | 135 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | OSTOSKORI | Joukkue Rahal | kaksikymmentä | 6 | yksi | neljä | 163 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | IROC | n/a | neljä | 0 | n/a | 0 | 57 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | OSTOSKORI | Chip Ganassi Racing | 19 | yksi | 2 | yksi | 114 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | Indy Racing League | Chip Ganassi Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 19 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | IRL IndyCar | Joukkue Rahal | 16 | 0 | 0 | 0 | 342 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | Porsche Carrera Cup Scandinavia | Porsche Sverige VIP | 2 | 0 | n/a | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | IRL IndyCar | Rahal Letterman Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | kymmenen | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
MCH F3000
| tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kausi | Tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | Lasit | Pos. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1994 | Madgwick | SIL 12 |
- | KISTA 11 |
PER 11 |
HOC 9 |
SPA 3 |
EST 6 |
MAG 10 |
5 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | Madgwick | SIL 5 |
CAT 13NF |
PAU 4 |
PER NF |
HOC 2 |
SPA NF |
EST 3 |
MAG 1 |
24 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | Super Nova | Nur 1 |
PAU2 _ |
PER NF |
HOC 1 |
SIL 1 |
SPA 5 |
MAG 2 |
EST 3 |
MUKI 3 |
HOC DK |
49 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivi osoittaa kilpailun, jossa nopein kierros näytetään.
Champcar racing
IRL| tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kausi | Tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | Lasit | Paikka | ||||||||||||||||||||||||
| 1996-97 | Galles | - | - | - | PHO 11 |
IND 33 |
TEX 18 |
PPI 14 |
CHA 5 |
LO2 5 |
LV2 20 |
139 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Foyt | WDW 13 |
PHO 14 |
IND 6 |
TX1 3 |
LOU 18 |
DOV 10 |
CHA 1 |
PPI 1 |
ATL 1 |
TX2 5 |
VEG 10 |
332 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Foyt | WDW 22 |
PHO 24 |
IND 1 |
TX1 13 |
PP1 7 |
ATL 3 |
DOV3_ _ |
PP2 10 |
VEG 2 |
TX2 16 |
256 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | Ganassi | - | - | - | - | IND 11 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 19 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | Rahal | HMS 11 |
PHX 5 |
MOT 2 |
IND 16 |
TXS4_ _ |
PPI 7 |
RIR 7 |
KAN 5 |
NSH 6 |
MIS 18 |
STL 19 |
KTY 19 |
NZR 5 |
CHI 21 |
FON 20 |
TX2 16 |
342 | 9 | |||||||||||||||||||||||||
| 2005 | Rahal Letterman | - | - | - | - | IND 26 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | kymmenen | 34 | ||||||||||||||||||||||||
Lihavoitu osoittaa vaiheen, jossa paalupaikka saavutetaan. Kursiivilla merkityt kilpailut osoittavat nopeimman kierroksen.
OSTOSKORI| tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kausi | Tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | kaksikymmentä | 21 | Lasit | Paikka | ||||||||||||||||||||
| 2000 | Rahal | MIA NF |
LBH NF |
RIO 10 |
MOT 5 |
NZR 3 |
MIL 4 |
DET NF |
POR 6 |
CLE 2 |
TOR 10 |
MIS NF |
CHI 4 |
MDO 5 |
ROA 3 |
Pakettiauto 9 |
LS 5 |
STL 11 |
HOU NF |
SRF 2 |
FON NF |
168 | 4 | |||||||||||||||||||||
| 2001 | Rahal | MTY 5 |
LBH NF |
TXS NS [5] |
NZR 2 |
MOT 1 |
MIL 1 |
DET 9 |
POR 11 |
CLE 6 |
TOR NF |
MIS NF |
CHI 1 |
MDO 20 |
ROA 14 |
Pakettiauto 8 |
LAU 1 |
R.O.C.2 _ |
HOU 7 |
LS NF |
SRF 5 |
FON NF |
163 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 2002 | Ganassi | MTY 18 |
LBH 5 |
MOT 17 |
MIL 8 |
LS 3 |
POR 15 |
CHI 18 |
TOR2_ _ |
CLE 4 |
Pakettiauto 18 |
MDO 6 |
ROA 14 |
MTL 18 |
DEN 7 |
ROC8_ _ |
MIA 13 |
SRF 4 |
FON 12 |
MXC 1 |
114 | 6 | ||||||||||||||||||||||
Lihavoitu osoittaa vaiheen, jossa paalupaikka saavutetaan. Kursiivilla merkityt kilpailut osoittavat nopeimman kierroksen.
Indy 500 tulokset| vuosi | Alusta | Moottori | yhteisyritys | FP | Tiimi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | G Force | Oldsmobile | viisitoista | 33 | Galles |
| 1998 | Dallara | Oldsmobile | 3 | 6 | Foyt |
| 1999 | Dallara | Oldsmobile | kahdeksan | yksi | Foyt |
| 2002 | G Force | Chevrolet | 21 | yksitoista | Ganassi |
| 2003 | Dallara | Honda | 6 | 16 | Rahal |
| 2005 | Panoz | Honda | 23 | 26 | Rahal Letterman |
| Vuodenajat | Joukkueet | Alkaa | PP | voitot | catwalks | 10 parasta | Indy 500 voittaa | Otsikot |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | neljä | 104 | 7 | 9 | 13 | 37 | 1 (1999) | 1 (1998) |
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 3 Bräck, Per Centny // Sveriges befolkning 1990 - Ramsele : Ruotsin valtionarkisto , 2011. - ISBN 978-91-88366-91-7
- ↑ KennyBrack.comin henkilökohtaiset tiedot arkistoitu 27. syyskuuta 2011 Wayback Machinessa
- ↑ Video kappaleeseen "Legend of the speedway" arkistoitu 6. tammikuuta 2014 Wayback Machine -sivustolle , Youtube
- ↑ Marriage, Kenny, kausi 2003 , < http://www.kennybrack.com/pages/personal-info/2003.html > Arkistoitu 18. heinäkuuta 2013 Wayback Machinessa
- ↑ Sarja peruutti kilpailun, koska lentäjät kokivat liian suuria g-voimia kierroksen aikana.
Linkit
- Virallinen sivusto (englanniksi)
- Kenny-yhtyeen nettisivut
 Valokuva, video ja ääni | |
|---|---|
| Temaattiset sivustot | |
| Sanakirjat ja tietosanakirjat |
| IndyCar-sarja | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vuodenajat | |||||||||||
| Indy 500 | |||||||||||
| Sarjan mestarit |
| ||||||||||
| Tie Intiaan |
| ||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||