| Pieni metsästäjä tyyppi "MO-4" | |
|---|---|
| Projekti | |
| Maa | |
| Valmistajat |
|
| Operaattorit | |
| Edellinen tyyppi | MO-2 |
| Seuraa tyyppiä | OD-200 |
| Rakennusvuosia | 1936-1945 |
| Rakennettu | 261 |
| Palveluksessa | vedetty pois laivastosta |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 56 tonnia (täysi) |
| Pituus | 26,9 m |
| Leveys | 4,0 m |
| Korkeus | 2,9 m |
| Luonnos | 1,5 m |
| Moottorit | 3 GAM-34 moottoria |
| Tehoa | 2550 l. Kanssa. |
| liikkuja | 3 akselia ja 3 potkuria |
| matkan nopeus |
27 solmua (enintään) 16 solmua (taloudellinen) |
| risteilyalue | 800 merimailia (16 solmun nopeudella) |
| Navigoinnin autonomia | 3 yötä |
| Miehistö | 16 henkilöä (2 upseeria, 2 välimiestä) |
| Aseistus | |
| Navigointi aseistus | 1 magneettinen kompassi, loki |
| Tykistö | 2×1 - 45 mm ase 21-K |
| Flak | 2 × 1 × 12,7 mm DShK |
| Sukellusveneiden vastaiset aseet | 1 Poseidon melun suuntamittari, 2 pomminirrottajaa, 24 MB-1 pommia |
| Miina- ja torpedoaseistus | 4 miinaa KB-3 |
Pieni metsästäjä "MO-4" - Neuvostoliiton laivaston taisteluveneet . He osallistuivat suureen isänmaalliseen sotaan .
Suunnitellut insinööri S. V. Pugavkon johtama suunnittelijaryhmä MO-2-tyyppisen metsästäjän jatkokehityksenä. Toisin kuin MO-2, pituutta ja leveyttä lisättiin hieman, ja perässä oleva kannen leikkaus poistettiin, sivua pienennettiin 100 mm ja veneet saivat tehokkaammat päämoottorit, mikä vaikutti täyden nopeuden kasvuun. Rauhan aikana metsästäjät suorittivat vartiointitehtäviä osana NKVD Morpogranokhrana -kokoonpanoja, ja sodan aikana heitä käytettiin taistelemaan vihollisen sukellusveneitä vastaan osana laivastoa sekä suojelemaan vesialuetta (OVR).
Veneiden sarjavalmistus käynnistettiin NKVD:n Leningradin tehtaalla nro 5. Ennen sodan alkua siihen rakennettiin 187 venettä: 75 MO täydensi laivaston ja laivaston kokoonpanoa, 113:sta tuli osa NKVD Marinea. Rajavartija. Jotkut pienet metsästäjät, jotka kuuluivat Red Banner Baltic Fleet (KBF) -laivastoon, osallistuivat Neuvostoliiton ja Suomen väliseen "talvisotaan". Merirajavartijat joutuivat kehittämään Liettuan, Latvian ja Viron merirajoja, jotka liittyivät Neuvostoliittoon vuonna 1940. Saksan kanssa käydyn sodan alettua MO-4-tyypin sarjarakentamista tehtiin useissa tehtaissa v. maa: nro 5, nro 345, nro Jokilaivaston kansankomissariaatin Moskovan telakka. Kaikista vaikeuksista huolimatta 74 MO-4-tyyppistä venettä rakennettiin vaikeina sotavuosina.
MO-215, erittäin huonossa kunnossa, on museossa "Elämän tie" Osinovetsin kylässä (Laatokan järven asema). Vene oli pitkään ulkona ja vaurioitui pahoin, mutta nyt se on esillä erityisesti rakennetussa paviljongissa ja sitä valmistellaan kunnostettavaksi [1] .