| Samaran metro | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | |||||||||||||||
| Kuvaus | |||||||||||||||
| Tyyppi | metro | ||||||||||||||
| Maa | Venäjä | ||||||||||||||
| Sijainti | Samara | ||||||||||||||
| avauspäivämäärä | 26. joulukuuta 1987 | ||||||||||||||
| Operaattori | Valtion yhtenäinen yritys "Samara Metropolitan" | ||||||||||||||
| Päivittäinen matkustajaliikenne | ↘ 35,96 tuhatta (2019) [1] | ||||||||||||||
| Vuotuinen matkustajaliikenne | ↘ 13,124 miljoonaa (2019) [1] | ||||||||||||||
| Verkkosivusto | metrosamara.ru | ||||||||||||||
| Reittiverkko | |||||||||||||||
| Rivien lukumäärä | yksi | ||||||||||||||
| Asemien lukumäärä | kymmenen | ||||||||||||||
| Verkon pituus | 11,6 [2] | ||||||||||||||
| liikkuva kalusto | |||||||||||||||
| Vaunujen lukumäärä junassa | 4 (tulevaisuudessa - 5 [3] ) | ||||||||||||||
| Varaston numero | yksi | ||||||||||||||
| Tekniset yksityiskohdat | |||||||||||||||
| Radan leveys | 1524/1520 mm ( venäläinen ulottuma ) | ||||||||||||||
| Sähköistys | 650 V , kosketuskisko | ||||||||||||||
| keskinopeus | 52,3 km/h [1] | ||||||||||||||
| maksiminopeus | 80 km/h | ||||||||||||||
|
|||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||
Samaran metro (koko nimi - Samaran kaupunginosan kunnallinen yritys "A. A. Rosovskin mukaan nimetty Samara Metro" [4] ) on kaupunkien ulkopuolinen julkinen liikennejärjestelmä Samaran kaupungissa . Käyttöönoton viides Venäjällä , toinen Volgan federaatiopiirissä ja kahdestoista Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa .
Vuoteen 1992 asti - Kuibyshev-metro , lokakuusta 2013 lähtien se kantaa A. A. Rosovskin nimeä .
Siinä on 10 asemaa , joista 9 on maanalaisia ja yksi maanalaisia . Tällä hetkellä (2022) metro koostuu yhdestä linjasta, jonka toimintapituus kaksiraiteisina on 11,6 km [5] . Liikennelinjojen pituuden mukaan se on sijalla 168 maailmassa , 13. sijalla entisen Neuvostoliiton metroissa ( Moskovan , Pietarin , Kiovan , Taškentin , Harkovin , Minskin , Bakun , Tbilisin , Nižni Novgorodin , Kazanin jälkeen, Novosibirsk ja Jekaterinburg ), seitsemäs - Venäjällä. Asemien lukumäärällä mitattuna Samaran metro on Venäjällä kuudentena Moskovan , Pietarin , Nižni Novgorodin , Novosibirskin ja Kazanin metrojen jälkeen ja seitsemäs verkon pituuden mukaan, mikä antaa symbolisen 100:n. metriä Jekaterinburgin metroasemalle ja on siten lyhin [6] .
Neuvostoliiton ministerineuvosto antoi marraskuussa 1977 luvan kehittää tekninen hanke Kuibyshevin kaupungin metrolle . Projekti uskottiin Neuvostoliiton liikenneministeriön Metrogiprotrans-instituutille ja työdokumentaation kehittäminen - sen Gorkovmetroproekt-haaralle Gorkyssa .
Syyskuussa 1980 aloitettiin osuuden rakentaminen asemien "Prospekti Lenina" (tuleva asema " Venäjän " lähellä 4. GPP:n kulttuuritaloa) ja "Oktyabrskaya" (tuleva asema " Alabinskaja ") välillä - käytännössä kaupungin keskustasta. Tämän vaiheen tunnelin rakentamisen jälkeen kuitenkin päätettiin rakentaa metro Yungorodkasta , jossa sijaitsevat kaupungin suurimmat teollisuusyritykset.
Vuoden 1980 lopulla aloitettiin ensimmäisen Kirovskajan aseman rakentaminen Yungorodokissa. Syyskuussa 1981 asennettiin ensimmäinen tunnelointikilpi ja kilpitunnelointi aloitettiin Kirovskajan ja Bezymyankan asemien välillä .
Kuibyshevin metron ensimmäinen linja suunniteltiin avaavan vuonna 1987 lokakuun vallankumouksen 70-vuotispäivän kunniaksi . 6. marraskuuta suoritettiin ensimmäinen koelento ja 25. joulukuuta allekirjoitettiin laki laukaisupaikan (4 asemaa) hyväksymisestä. Säännöllinen matkustajaliikenne laukaisupaikalla avattiin 26. joulukuuta 1987. Kuibyshevin metrosta tuli 5. RSFSR:ssä ja 12. Neuvostoliitossa (silloin metroja oli Moskovassa , Leningradissa , Kiovassa , Tbilisissä , Bakussa , Harkovassa , Taškentissa , Jerevanissa , Minskissä , Gorkyssa , Novosibirskissä ).
11. elokuuta 2010 valokuvaamisen ja videon kuvaamisen rajoitukset poistettiin metron alueella [7] .
11. lokakuuta 2013 Samaran metro nimettiin Aleksei Rosovskin mukaan, joka toimi Kuibyševin toimeenpanevan komitean puheenjohtajana vuosina 1964–1982 [8] [9] . Samaran seutu sai 30.9.2021 infrastruktuurilainan metron kehittämiseen. Samaran alueen kuvernöörin Dmitri Azarovin mukaan ensimmäinen metrolinja otetaan täysin käyttöön vuonna 2024. Uuden Teatralnaja-aseman rakentamisen valmistelut aloitettiin tammikuussa 2022 , jolloin Galaktionovskaya-katu suljettiin .
Samaran metron vuotuinen matkustajavirta vuonna 2021 oli 10,255 miljoonaa ihmistä. Keskimääräinen päivittäinen matkustajaliikenne ylitti 28 tuhatta ihmistä [10] .
| Juoni | Sisääntulopäivä _ |
Pituus km |
Merkintä. |
|---|---|---|---|
| Yungorodok - Pobeda | 26. joulukuuta 1987 | 4.5 | Lava "Kirovskaya" - Yungorodok kulkee osittain yhdyshaaraa pitkin "Kirovskoye" sähkövarikkoon |
| Voitto - Neuvostoliitto | 31. joulukuuta 1992 | 1.5 | |
| Neuvostoliiton urheilu _ | 25. maaliskuuta 1993 | 1.4 | Siirto suoritetaan erillisellä junalla 2 suuntaan sukkulalla |
| Urheilu - Gagarinskaya | 30. joulukuuta 1993 | 1.5 | Palautettu normaali kaksiraiteinen junaliikenne |
| Gagarinskaja - Moskovanskaja | 27. joulukuuta 2002 | 1.3 | Liikkeitä suoritettiin vain kahdella tavalla. Ennen nostoa juna kääntyi Gagarinskajan umpikujassa ilman matkustajia ja seurasi sitten Moskovskajaa väärään suuntaan. "Yungorodkan" suuntaan liikenne jatkui normaalisti |
| Moskova - venäjä | 26. joulukuuta 2007 | 1.1 | Normaali junaliikenne palautettiin 23.12.2007 |
| venäjä - Alabinskaya | 26. joulukuuta 2014 | 1.3 [11] | Sivusto suljettiin heti virallisten avajaisten jälkeen ja avattiin uudelleen 1.2.2015. Liikkuminen tapahtuu yhtä rataa pitkin käännöksellä Rossiyskaya-aseman kongressihuoneessa [12] |
| Yhteensä: 10 asemaa | 12.6 |
Samaran metrossa on vain 10 asemaa. Niistä 9 on matalia maan alla , 1 pintaa .
Matalat metroasemat on jaettu suunnittelun mukaan:
| Ensimmäinen linja | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Kaupunki rakentaa 3 metrolinjaa ja 33 asemaa, joiden kokonaispituus on 41,3 km [14] [15] :
| Ei. | Linjan nimi |
Sisääntulovuosi _ |
Pituus km |
Asemien lukumäärä |
Majoitustilat |
|---|---|---|---|---|---|
| yksi | Ensimmäinen linja | 1987 | 14.3 | 13 | Kirovsky, Industrial, Neuvostoliiton, Zheleznodorozhny, Oktyabrsky, Leninsky |
| 2 | Toinen linja | n/a | n/a | 13 | Samara, Zheleznodorozhny, Leninsky, Oktyabrsky, Industrial, Kirovsky |
| 3 | kolmas rivi | n/a | n/a | 13 | Neuvostoliitto, Kuibyshevsky |
| Alue | Asemien lukumäärä |
|---|---|
| Rautatie | 2 |
| lokakuu | 2 |
| Kuibyševski | 0 |
| leninistinen | 0 |
| Teollinen | yksi |
| Kirovski | 0 |
| Neuvostoliiton | 5 |
| Krasnoglinsky | 0 |
| Samara | 0 |
Tällä hetkellä viimeisen Alabinskaya- aseman rakentaminen tälle linjalle on saatu päätökseen , ja sen avaaminen tapahtui 26. joulukuuta 2014 [ 16] [17] / 1. helmikuuta 2015 [ 12] . Tammikuussa 2022 Teatralnaja -aseman rakentaminen aloitettiin Samarassa . Teatralnayan odotetaan valmistuvan vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä. Myös Samarskajan aseman rakentamista harkitaan , jonka kohtalosta ei vielä tiedetä (Teatralnaya-asema nykyisen linjan hankkeen suhteen sijaitsee Teatralnaja- ja Samarskaja-asemien välissä ja sijaitsee Kuibyshevin aukion lähellä.
Oletetaan, että rakentamisen jälkeen ensimmäisen linjan matkustajaliikenne metrossa saavuttaa 10% koko kaupungin [18] .
Oletetaan, että "Teatralnaja"-aseman käyttöönoton jälkeen metron matkustajaliikenne lisääntyy 30%.
Samaran metron toinen linja on lupaava linja. Arvioitu käyttöönottopäivä on 2040. Sen ensimmäinen laukaisupaikka, jonka pituus on 9,57 km, sisältää oletettavasti 6 asemaa:
Aluerakennusministeriö julkaisi vuoden 2013 lopussa kilpailun toisen metrolinjan, 4,5 km pituisen ja kolmesta asemasta koostuvan alkuosuuden suunnittelusta. Kilpailuun osallistui kolme yritystä [19] , huhtikuussa 2014 kilpailun voitti Volgatransstroy-proekt LLC (GK Volgatransstroy) [20] .
Mahdollisuutta kolmannen linjan rakentamiseen Samarajoen ylittävän metrosillan rakentamisella pohdittiin toistuvasti . Vuonna 2022 näistä suunnitelmista päätettiin luopua [21] .
Metrolla liikennöivät neljän auton junat 81-717/714 , 81-717.5/714.5 , 81-717.6/714.6 .
Sähkövarasto "Kirovskoye" sijaitsee aseman " Kirovskaya " takana. Asema " Yungorodok " sijaitsee sähkövaraston alueella. Junien väli on 9-10 minuuttia, 6.00-7.00 ja 21.00-00.00 väli kasvaa 10-11 minuuttiin (2.1.2015 alkaen.) [22] .
Vuosina 1991–2019 uusia metrojunia ei ostettu. Vuonna 1992 ostettiin 2 autoa 81-717.5, joita alettiin käyttää varana. 28.10.2019 allekirjoitettiin sopimus yhden 4-vaunuisen junamallin 81-717.6/714.6 toimittamisesta. Juna saapui varikolle maaliskuussa 2020 [23] . Syyskuusta 2020 lähtien vuonna 1987 valmistetut junat 81-717/714 on lähetetty OEVRZ:lle huoltoon. Vuodelle 2022 CWR on läpäissyt viisi sävellystä [24] .
Koostumus 81-717/714 Gagarinskajan asemalla
Koostumus 81-717.6/714.6
Metro kulkee päivittäin klo 6.00-0.00 (5.00-23.00 Moskovan aikaa). Keskustassa pidettävien suurten lomien aikana Alabinskajan asema sulkeutuu aikaisemmin lomavieraiden virran venyttämiseksi ja junien liikenteen lyhentämiseksi.
Kesäkuusta 2008 lähtien on ollut käytössä myös "Sähköinen matkakortti" -järjestelmä: " Kuljetuskortti ". Kortteja on 3 tyyppiä, kansalaisille (näkyy alla olevassa kuvassa), opiskelijoille ja koululaisille.
1.1.2022 alkaen hinnat vaihtelevat maksutavan mukaan. Joten matka lipunmyynnistä ostetulla muovisella rahakkeella maksaa 35 ruplaa matkaa tai matkatavaraa kohden ja kuljetuskortilla tai pankkisiirrolla maksettaessa (erilliset kääntöportit on varustettu lukijoilla, joiden avulla voit maksaa matkasta tai matkatavaroista kontaktittomalla tavalla: pankkikorteilla " Mir ", Visa ja MasterCard [25] ja seurauksena Google Pay , Apple Pay , Samsung Pay , Garmin Pay .) - 32 ruplaa [26] . Opiskelijoille ja opiskelijoille sovelletaan alennuksia.
Samaran yhtenäinen liikennekartta. Etupuoli
Samaran yhtenäinen liikennekartta. Takapuoli
Subway merkki
| vuosi | Kuljetetut matkustajat vuoden aikana (yhteensä), tuhat henkilöä |
Kuljetetut matkustajat vuodessa (hintojen kanssa), tuhat henkilöä |
Tariffin muutospäivä |
Hinta , hiero. |
|---|---|---|---|---|
| 1987 | 416.1 | 320 | 25. joulukuuta 1987 | 0,05 |
| 1988 | 16695.9 | 12843 | ||
| 1989 | 17217.2 | 13243.9 | ||
| 1990 | 18182.1 | 13986.2 | ||
| 1991 | 12390.8 | 9531.3 | ||
| 1992 | 10905.2 | 8388.6 | ||
| 1993 | 21279.6 | 10764.7 | 15. marraskuuta 1993 | kaksikymmentä |
| 1994 | 38 766,5 | 16826.7 | 1. tammikuuta 1994 | 200 |
| 1995 | 33 354,2 | 13996.3 | 15. helmikuuta 1995 | 300 |
| 16. syyskuuta 1995 | 500 | |||
| 1996 | 29 785,8 | 11483 | 1. tammikuuta 1996 | 600 |
| 15. maaliskuuta 1996 | 700 | |||
| 16. joulukuuta 1996 | 1000 | |||
| 1997 | 29 349,4 | 10671.3 | ||
| 1998 | 28 570,1 | 10187.9 | 1. tammikuuta 1998 | 1 (1) |
| 1999 | 24 895,1 | 7775 | 1. helmikuuta 1999 | 2 |
| 2000 | 27 330,0 | 8948,9 | 1. elokuuta 2000 | 3 |
| 2001 | 25 991,8 | 8424.6 | ||
| 2002 | 23 636,7 | 7569.4 | 1. helmikuuta 2002 | neljä |
| 2003 | 25 054,8 | 8380.4 | 1. tammikuuta 2003 | 5 |
| 2004 | 20 804,1 | 7304.1 | 15. tammikuuta 2004 | 6 |
| 2005 | 18 000 | n/a | 1. tammikuuta 2005 | 7 |
| 10. marraskuuta 2005 | 9 | |||
| 2008 | 18 871 | n/a | 1. tammikuuta 2008 | kymmenen |
| 2009 | 16 658 | n/a | 1. tammikuuta 2009 | 12 |
| 2010 | 17 500 | n/a | 1. tammikuuta 2010 | 15 (2) |
| 2012 | 16 230 | n/a | 1. heinäkuuta 2012 | 18 (3) |
| 2013 | 15 640 | n/a | 1. heinäkuuta 2013 | 20 (4) |
| 2015 | 16 337 | n/a | 1. kesäkuuta 2015 | 23 (5) |
| 2016 | 15 647,12 | n/a | 1. lokakuuta 2016 | 25 (6) |
| 2018 | 13 758 | n/a | ||
| 2019 | 13 124 | n/a | 1. tammikuuta 2019 | 28 (7) |
| 2020 | 1. tammikuuta 2020 | 32 [26] | ||
| 2021 | ||||
| 2022 | 1. tammikuuta 2022 | 35 |
Huomautuksia taulukkoon :
1 . Nimellisarvo
2 . Kuljetuskortilla 12 ruplaa, opiskelijoille ja koululaisille 7 ruplaa.
3 . Kuljetuskortilla 15 ruplaa, opiskelijoille ja koululaisille 8 ruplaa.
4 . Kuljetuskortilla 17,5 ruplaa, opiskelijoille ja koululaisille 10 ruplaa.
5 . Kuljetuskortilla 21 ruplaa, opiskelijoille ja koululaisille 11,5 ruplaa.
6 . Kuljetuskortilla 23 ruplaa, opiskelijoille ja koululaisille 13 ruplaa. [28]
7 . Opiskelijoille ja koululaisille kuljetuskortilla 14,6 ruplaa.
Kaikki asemat, paitsi " Venäjä " ja " Alabinskaja ", ovat matkapuhelinoperaattoreiden " Megafon ", " MTS ", " Beeline " kattamia.
Kaikki matkapuhelinoperaattorit kattavat maa-aseman " Yungorodok ".
Lokakuusta 2011 lähtien Beeline on tarjonnut nopean Internet-yhteyden metroon 3.5G -tekniikalla .
Samaran metro on ainoa 12 muun järjestelmän joukossa , joissakin aseman eteisissä on tähän päivään asti nähtävissä maininta MPS :stä .
| Samaran kaupungin liikennejärjestelmä | ||
|---|---|---|
| Urban |
| |
| ilmaa | ||
| Joki | Joen asema | |
| Rautatie | ||
| Samaran metro | |
|---|---|
| Ensimmäinen linja | |
| Suunniteltu rakentaminen |
|
| varikko | |
| Venäjän metrot | ||
|---|---|---|
| Toiminnassa | ||
| maanalainen raitiovaunu | ||
| Rakenteilla | ||
| Peruutettu | ||
| Neuvostoliiton jälkeisen tilan nopea kaupunkiliikenne katujen ulkopuolella | |
|---|---|
| Metrot | Venäjä Moskova ja Moskovan alue Pietari ja Leningradin alue Nižni Novgorod Novosibirsk Samara Jekaterinburg Kazan Ukraina Kiova Kharkova Dnepri Georgia Tbilisi Azerbaidžan Baku Uzbekistan Taškent Armenia Jerevan Valko-Venäjä Minsk Kazakstan Alma-Ata |
| Kevyet kiskot | Venäjä Volgograd Kazan Stary Oskol Ust-Ilimsk Ukraina Kiova Krivoy Rog |
| Yksiraiteiset järjestelmät | Venäjä Moskova Turkmenistan Ashgabat |
| kaupunkijunat | Venäjä Moskova Nižni Novgorod Volgograd permi Jekaterinburg Kazan Krasnojarsk Rostov-on-Don Sotši Tambov Ufa Jaroslavl Ukraina Kiova Valko-Venäjä Minsk |
