Mi-28

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16.9.2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .

Mi-28
Mi-28N Venäjän ilmavoimat
Tyyppi	hyökkäyshelikopteri
Kehittäjä	/ OKB M. L. Mil
Valmistaja	Rostvertol
Ensimmäinen lento	Mi-28: 10. marraskuuta 1982 Mi-28N: 14. marraskuuta 1996 Mi-28NM: 29. heinäkuuta 2016
Toiminnan aloitus	22. joulukuuta 2013 [1] [2] [3]
Tila	tuotettu, käytetty
Operaattorit	Venäjän ilmavoimien Irakin ilmavoimat
Tuotetut yksiköt	126
Yksikköhinta	~ 18 miljoonaa dollaria [4] .
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mi-28N "Night Hunter" ( NATO-kodifioinnin mukaan : Havoc  - "Devastator") on Rostvertol PJSC :n valmistama Neuvostoliiton ja Venäjän hyökkäyshelikopteri , joka on osa Russian Helicopters -yhtiötä ja joka on suunniteltu etsimään ja tuhoamaan aktiivisen tulen vastustuksen olosuhteissa. panssarivaunut ja muut panssaroidut ajoneuvot sekä hitaita ilmakohteita ja vihollisen työvoimaa [5] .

Mi-28 pystyy suorittamaan taitolentoa: Nesterovin silmukka , Immelmanin rullaus , rullaus , sivuttain, taaksepäin lento, sivuttain lento nopeudella 100 km/h, käännökset kulmanopeudella jopa 117 astetta/s, ja suurin kallistusnopeus on yli 100 astetta/s alkaen [6] .

Historia

Helikopterin kehitystyö tehtiin Moskovan helikopteritehtaalla. M. L. Mil vuodesta 1978 lähtien luovan kilpailun olosuhteissa Kamov-suunnittelutoimiston  kanssa - NKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston 16. joulukuuta 1976 antaman asetuksen mukaisesti, joka edellytti kilpailun luomista pohjana uuden sukupolven taisteluhelikopterit Mi-28 ja V-80, myöhemmin Ka -50 . Mi-28 suunniteltiin ja kehitettiin alun perin kaksipaikkaiseksi taisteluhelikopteriksi. Tämän koneen luojat ovat OKB MVZ:n yleinen suunnittelija Mark Weinberg, suunnittelijat Andrey Ermakov, Vladimir Stekolnikov, Mihail Korotkevich, Evgeny Yablonsky ja muut. Ensimmäiset Mi-28-helikopterin prototyypin lennot suoritettiin 10. marraskuuta ja 19. joulukuuta 1982 (koelentäjä G. R. Karapetyan , koe-navigaattori V. V. Tsygankov). Ensimmäinen näyte Mi-28:sta oli tarkoitettu ensisijaisesti lentosuorituskyvyn poistamiseen, eikä siinä ollut asejärjestelmää. Se asennettiin toiseen lentokopioon, jonka kokoonpano saatiin päätökseen MVZ :n pilottituotannossa syyskuussa 1983. Sen suunnittelussa on otettu huomioon kaikki ilmavoimien mallikomission kommentit. Mi-28:n kolmannen lentokopion rakentaminen, jonka suunnittelussa otettiin huomioon kaikki asiakkaan kommentit ja koenäytteisiin tehdyt muutokset niitä jalostettaessa, Moskovan Helikopterien pilottituotanto nimetty. M. L. Mil aloitti vuonna 1985. Modernisoitu helikopteri sai nimen Mi-28A vuonna 1987. Päivitetyn Mi-28A:n testaus aloitettiin tammikuussa 1988. He ohittivat turvallisesti, ja seuraavana vuonna helikopteria esiteltiin ensimmäistä kertaa Le Bourget -lentonäyttelyssä Pariisissa ja näyttelyssä Red Hillissä Lontoon lähellä , missä se kiinnosti vierailijoita. Samana vuonna ensimmäinen kokeellinen Mi-28-helikopteri esiteltiin virallisesti ensimmäistä kertaa kotimaassaan Tushinon ilmailufestivaalin aikana . Tammikuussa 1991 toinen Mi-28A, joka koottiin MVZ:n pilottituotannossa, liittyi testiohjelmaan. Syyskuussa 1993 Gorokhovetsin lähellä suoritettujen yhdistettyjen aseharjoitusten aikana helikopterit osoittivat loistavasti lento- ja taistelukykynsä.

Huhtikuussa 1986 Mi-28A:n ja Ka-50:n yhteislennot suoritettiin Gorohovetsin harjoituskentällä valtion yhteisen testausohjelman (GSI) puitteissa. Vaatimuksena on havaita 25 kohdetta taistelukentällä. Mi-28A:n miehistö matalissa korkeuksissa havaitsi kaikki 25 kohdetta havaitsematta. Ka-50-lentäjä pystyi havaitsemaan vain kaksi kohdetta paljon korkeammalla [7] .

Mi-28N:n kehitystä johtivat apulaispääsuunnittelija V. A. Stekolnikov [8] (myöhemmin [9] - MVZ  :n pääsuunnittelija ) ja V. G. Shcherbina. Mi-28N:n ensimmäinen prototyyppi vieritettiin ulos kokoonpanopajasta 16. elokuuta 1996, ja jo lokakuussa helikopteri nousi ensimmäistä kertaa ilmaan [10] .

Valtion yhteiset testit kokeelliselle Mi-28N-taisteluhelikopterille aloitettiin toukokuussa 2005. GSI-ohjelma sisälsi suuren määrän maatöitä ja koelentoja, mikä mahdollisti helikopterin taisteluominaisuuksien kokonaisvaltaisen arvioinnin. CSI:n aikana ilmenevien ja nopeaa ja asiantuntevaa ratkaisua vaativien operatiivisten ongelmien ratkaisemiseksi kokeellisen Mi-28N-taisteluhelikopterin CSI:n suorittamisesta vastaavaa valtion komissiota johti suoraan ilmavoimien ylipäällikkö.

Joulukuun 2005 lopussa yritykseen nostettiin ensimmäinen tuotantohelikopteri uuden sukupolven Mi-28N:stä [11] .

GSI Mi-28N:n ensimmäinen vaihe valmistui vuonna 2007 [12] .

Ilmavoimien siviililain päätöksen mukaisesti Mi-28N-helikopterin CSI suoritettiin kahdessa vaiheessa. Osana ensimmäistä vaihetta tehtiin alustava johtopäätös mahdollisuudesta valmistaa ensimmäinen helikopterierä. Samaan aikaan ilmavoimien komennon päätökset muodostivat Mi-28N-helikopterin teknisen ilmeen, joka CSI:n ensimmäisen vaiheen päätyttyä suoritti helikopterilla ympäri vuorokauden taistelutehtäviä tuhoamiseksi. maakohteet pääasejärjestelmällä, CSI:n toinen vaihe - ilmakohteet käyttämällä ilma-ilma-ohjuksia sekä helikopterin korkea selviytymisaste elektronisilla vastatoimilla varustetun laitteiston ansiosta [12] .

GSI Mi-28N valmistui 26. joulukuuta 2008 [13] . CSI:n tulosten mukaan todettiin, että lentosuorituskyvyn, vakauden ja ohjattavuuden ominaisuuksien, avioniikkakompleksin ominaisuuksien, käytettyjen aseiden kantaman ja tarkkuuden osalta Mi-28N täyttää yleisesti ottaen TTZ:n vaatimukset. .

Mi-28N "Night Hunter" -helikopteri hyväksyttiin Venäjän federaation presidentin määräyksellä 15. lokakuuta  2009 [ 2] , 27. joulukuuta 2013  - puolustusministeriössä [14] .

Rakentaminen

Avioniikkakompleksi

Mi-28N-avioniikkakompleksi täyttää teknisiltä ominaisuuksiltaan viidennen sukupolven ilmailulaitteiden vaatimukset. Pääkehittäjä - FSPC "RPKB"

Mi-28N avioniikkakompleksi tarjoaa:

• kohteiden automaattinen jakelu ryhmän sisällä
• torjua helikopterin käyttöä ympäri vuorokauden ja epäsuotuisissa sääolosuhteissa;
• taistelutehtävien suorittaminen erittäin matalissa korkeuksissa;
• vuorovaikutus ryhmän helikoptereiden, ilma- ja maakomentopisteiden (CP), ilma-aluksen lennonjohtajien kanssa;
• ohjaajan ja operaattorin yhteinen (rinnakkais) aseiden käyttö;
• mahdollisuus mukauttaa uutta ja jo käytettyä ASP:tä;
• helikoptereiden käyttö huomattavien etäisyyksien päässä lentokentistä ja tukikohdista käyttämällä teknisen kunnon mukaisen kaluston huoltoperiaatetta.

Kompleksin pääkoostumus sisältää:

• yksi tietokonejärjestelmä, joka tarjoaa tietojenkäsittelyn yhden rajapinnan kautta, joka perustuu Baget-53-tietokoneeseen;
• ohjaamon tiedot ja ohjauskenttä, joka perustuu monitoimiseen nestekidenäyttöön MFI-10-6M ja monitoimikonsoliin PS-7V, jossa käytetään videotietojen tallennuslaitetta;
• navigointilaitteet osana tarkkaa INS-2000:ta ja SBKV-2V-2 strapdown pystysuuntaista järjestelmää integroituna satelliittinavigointijärjestelmään, Doppler-nopeus- ja poikkeamamittariin (DISS) ja ilmasignaalijärjestelmään (SVS), pitkän kantaman navigointiradiojärjestelmä (RSDN);
• integroitu järjestelmä radioelektronisen ja lasersäteilyn havaitsemiseksi sekä UV-säteilyn suuntamittari;
• automaattinen ohjausjärjestelmä (ACS);
• aseiden valvontajärjestelmä;
• kypärään kiinnitetty kohteen merkintä- ja osoitusjärjestelmä;
• Valvonta- ja havaintoasema kohteiden havaitsemiseen ja tunnistamiseen, kohteiden kohdistamiseen, sieppaamiseen ja automaattiseen seurantaan televisio- ja lämpökuvauskanavien kautta. Rakenteeseen kuuluu: näkölinjan stabilointijärjestelmä, automaattinen kohteen seurantajärjestelmä, optinen televisiokanava, lämpökuvauskanava, laseretäisyysmittari;
• Pilotin havainto- ja lentojärjestelmä yönäkölaseilla on suunniteltu ympärivuorokautiseen alueen kartoitukseen, kohteiden (maamerkkien ja esteiden) etsimiseen ja havaitsemiseen. Koostumus: matalan tason televisiokanava, lämpökuvauskanava, laseretäisyysmittari;
• taitolentokoneen helikopteri;
• lentokoneen viestintäkompleksi KSS-28N-1, tarjoaa automaattisen telekooditiedonvaihdon maalennonjohtopisteiden ja muiden ilma-alusten kanssa, jotka on varustettu vastatyötä tarjoavilla laitteilla; pitkän ja lyhyen kantaman avoin ja salainen radioviestintä salaussuojaustuotteen ja HF-modeemin kautta. Kompleksi tarjoaa samanaikaisen toiminnan (vastaanotto - lähetys) kolmella viestintäkanavalla, mukaan lukien kaksi puhelinkanavaa ja yksi puhelinkoodi. Toimii RF- ja FR-tiloissa

Ilmailutekniikan kokoonpanoon kuuluu myös Okhotnik-perheen ATT (lämpötelevisioautomaatti), jonka on kehittänyt FSUE GRPZ . Tämä Mi-28N-helikopterin tuote suorittaa älykkääseen videokuvankäsittelyyn liittyvät toiminnot, minkä seurauksena on mahdollista nähdä phono-kohdekuva kaikissa sääolosuhteissa mihin aikaan päivästä tahansa. Ensimmäistä kertaa kaikista Okhotnik-malleista ATT:ssä on nopea digitaalinen rajapinta videosignaalien välittämiseen tärinän ja helikopterin rullan aikana, ja tarjolla on myös automaattinen kohteiden havaitseminen ja seuranta.

Helikopteri pystyy myös suorittamaan tiedusteluja ja kohdemerkintöjä taisteluhelikoptereille ja lentokoneille.

MI-28N "Night hunter" on varustettu L-150-28-asemalla (versio L-150 (SPO) ).

Turvallisuus

Hätätilanteessa tai katastrofaalisen rakenteellisen vian sattuessa yli 100 metrin korkeudessa molempien hyttien ovet ammutaan ensin, sitten pakkovetohihnat leikataan erityisillä leikkurilla, erityiset "tikkaat" täytetään - ilmapallot, jotka estävät miehistö ei koske alustaan ​​tai käännettyyn aseeseen lähtiessään, ja miehistö poistuu autosta laskuvarjoilla.

Samassa tilanteessa, mutta alle 100 metrin korkeudessa, pakotettu hihnan kiristysjärjestelmä aktivoituu ja kiinnittää miehistön luotettavasti Zvezda Design Bureaun kehittämiin Pamir-K energiaa vaimentaviin istuimiin . Ensinnäkin päälaskuteline sammuttaa iskuenergian, joka muodonmuutosten myötä absorboi sen. Lisäksi käyttöön tulevat tuolit, jotka pystyvät sammuttamaan pystysuoran 50-60 g:n ylikuormituksen 15-17 g:iin, mikä takaa turvallisuuden ohjaajalle ja navigaattori-operaattorille [15] .

Vitality

Ohjaamon suunnittelussa on käytetty erittäin kestävää panssaria, täysin panssaroitu tasosuuntainen lasitus kestää panssaria lävistävien 12,7 mm kaliiperin luotien suorat osumat tuulilaseihin ja 7,62 mm kaliiperin luoteja sivuikkunoihin ja ovien ikkunoihin, vartalopanssari kestää räjähdysvaarallisten iskujen 20 mm:n kaliiperin sirpaleita, terät pysyvät toimintakunnossa, kun niihin osuu 30 mm:n ammukset [16] .

Miehistöhytti, ns. "kylpy", on valmistettu 10 mm:n alumiinilevyistä, joihin on liimattu 16 mm:n keraamisia panssarielementtejä. Hytin ovet on valmistettu lasikuidusta alumiinilevyllä ja keraamisella panssarilevyllä. Ohjaamon tuulilasit ovat läpinäkyviä 42 mm paksuja silikaattilohkoja ja sivuikkunat ja oviikkunat on valmistettu samoista lohkoista, mutta paksuus 22 mm. Ohjaamo on erotettu ohjaamosta 10 mm:n alumiinipanssarilevyllä, joka minimoi molemmille miehistön jäsenille aiheutuvat vahingot, kun pienikaliiperinen OFZ-ammus räjähtää yhdessä ohjaamoista. Polttoainesäiliöt on täytetty polyuretaanivaahdolla ja niissä on itsekiristyvä lateksisuoja.

Mi-28 pystyy lentämään erittäin matalissa korkeuksissa (jopa 5 m) maastoa välttäen. Helikopterin parannettu ohjattavuus, joka voi nyt liikkua taaksepäin ja sivuille 100 km/h nopeudella. "Hallituksen" aikana kokonaiskäännösnopeus voi olla 90 astetta sekunnissa, ja kun otetaan huomioon kiertonopeus, se voi olla hieman yli 117 astetta / s, suurin kallistusnopeus on yli 100 astetta / s [6 ] .

Verrattuna Mi-24:ään, Mi-28:n näkyvyys infrapuna-alueella (samoilla moottoreilla) on 1,5-2 kertaa heikentynyt, koska se on asennettu screen-pakoputkeen (EVU).

Suojaus ohjattuja ohjuksia vastaan ​​​​Mi-28N:ssä on tutka-asemien ja IR-kohdistuspäiden häirintälaitteet. Tulevaisuudessa on tarkoitus käyttää Vitebsk L370 -kompleksin täyttä sarjaa ( vientinimi - President-S (SOEP)) - tällä hetkellä tämä kompleksi (vientiversiossa) on asennettu Mi-28NE-prototyyppiin (b / n 38), joka luotiin Intian tarjouskilpailua varten hyökkäyshelikopterien toimittamisesta (Mi-28NE hävisi tarjouksen). Helikopteri voi suorittaa taisteluoperaatioita itsenäisesti lentokentän ulkopuolella 15 päivän ajan. Huollon monimutkaisuus verrattuna Mi-24:ään on 3 kertaa pienempi. Moottorin imuaukkoon asennetaan pölysuojalaitteet, moottoreiden jännitteetön toiminta varmistetaan ohjaamattomien lentokoneohjusten ( NAR ) laukaisun aikana . Asennettu APU AI-9 V, joka tarjoaa ilmastointia, ohjaamon lämmitystä ja sähkönsyöttöä sähköjärjestelmiin.

Ensimmäistä kertaa kotimaisessa helikopterirakentamisen käytännössä pääroottorin navan suunnittelussa käytetään voitelemattomia pallomaisia ​​elastomeerisaranoita vaaka-, aksiaali- ja pystysaranoiden sijaan. Muissa holkin nivelliitoksissa käytetään itsevoitelevia metalli-fluoroplastisia ja kangaslaakereita, mikä mahdollisti voitelupisteen vähentämisen 20:stä 1:een verrattuna Mi-24:ään.

Tärkeimmät helikopteriyksiköt ja johdot ovat päällekkäisiä ja sijaitsevat eri puolilla, tärkeimmät peitetään vähemmän tärkeillä [17] .

Helikopterille on ominaista myös pienin mahdollinen näkyvyys maassa sijaitseville ilmapuolustusjärjestelmille [18] .

Vuodesta 2016 lähtien helikopteri on saanut toisen ohjausyksikön [19] navigaattori-operaattorin ohjaamossa. Tämä mahdollisti merkittävästi koneen kestävyyden lisäämisen ilman merkittäviä muutoksia suunnittelussa.

Muutokset

Ensimmäinen Mi-28A :n muunnos ei tullut sarjaan, koska helikopteri ei vastannut nykyaikaisia ​​vaatimuksia ympärivuorokautiselle toiminnalle, ja se palautettiin tarkistettavaksi.

Vuonna 2006 Mi-28N :n ("Night Hunter") muunnos otettiin massatuotantoon , joka eroaa alkuperäisestä nykyaikaisemmasta avioniikasta . Ohjattujen ohjusten ohjaamiseksi "Yö" -modifikaatiossa "Tor" -kompleksi, jonka valmistaa JSC " Krasnogorsk Plant, nimeltään V.I. S. A. Zvereva . Etuosan alemman pallonpuoliskon katseluun käytetään FSUE PO Ural Optical and Mechanical Plantin valmistamaa TOES521:tä ( torni -optinen-elektroninen järjestelmä) . Mi-28N:n uusi OPS yhdessä yönäköaseman kanssa mahdollistaa pisteen liikkumisen ja ryhmittelykohteiden etsimisen jopa 10 km:n etäisyydeltä. [16]

Vuonna 2010 Mi-28UB:n, Mi-28N Night Hunter -hyökkäyshelikopterin taistelukoulutusmuunnelman, luominen aloitettiin. Koko tehdastestien kokonaisuus valmistui vuonna 2017 [20] .

Toukokuussa 2019 MI-28NM-muunnoksen tuotanto aloitettiin [21]

Malli	Kuvaus
Mi-28	Prototyyppi ("tuote 280"). Kokeellinen, 2 autoa (nro 012 ja 022). Varustettu PrPNK-28:lla (päivähälytysjärjestelmä TV-kanavalla "Saturn", alla oleva konttilaitteisto "Mercury").
Mi-28A	Päivitetty ("tuote 286"). Moottoreissa eroaa TV3-117 , NV lasikuituosilla, X-muotoinen RV 286-1, moottorin rakenne, varusteet, 2 autoa (nro 032, 042).
Mi-28L	Mi-28A:n lisensoitu versio (projekti). Kehitetty vuonna 1990 Irakille.
Mi-28N Night Hunter	Yö perustuu Mi-28A:han. Päävaihteistolla BP -29 BP-28:n sijaan.
Mi-28NM	Mi-28N:n modernisointi. Rungon yläpuolella olevan tutkan H025 vakioasennus, monistettu ohjausjärjestelmä, on täydennetty kyvyllä ohjata UAV:ta. 29. heinäkuuta 2016 Mi-28NM teki ensimmäisen lentonsa.
Mi-28NE	Mi-28N-helikopterin vientimuunnos [22] (Mi-28NE Night Hunter) [23] .
Mi-28UB (Mi-28N kaksoisohjaus)	Erikoishelikopteri, jossa on kaksoisohjaussarja, jota voidaan käyttää Mi-28N:n ohjaamiseen, säilyttäen samalla kaikki hyökkäyshelikopterin toiminnot [24] .

Mi-28NM

Mi-28NM ( OP-1[ selventää ] ) - Mi-28N:n modernisointiprojekti [25] ; kehitys aloitettiin vuonna 2009 [26] .

Se eroaa rakenteellisesti Mi-28N-prototyypistä: uudet moottorit, ohjausjärjestelmä, se on säännöllisesti varustettu H025 -tyyppisellä rungon yläpuolella olevalla tutkalla ja on saanut päällekkäisen ohjausjärjestelmän, jonka ansiosta myös navigaattori-operaattori pystyy hallitsemaan helikopteria . Täydennettynä kyvyllä hallita UAV :ita sekä nykyaikaisella ilmatorjuntajärjestelmällä [27] . Helikopteri oli aseistettu maan ensimmäisellä monitoimisella ilma-ilma/ilma-pinta-helikopteriohjuksella, jossa oli kohdistuspää (kevyt monikäyttöinen ohjattu ohjus, LMUR) R-74M [28] [29] .

29. heinäkuuta 2016 Mi-28NM teki ensimmäisen ilmailulentonsa. Vuoden 2019 alusta lähtien Super Night Hunteria on testattu vuoristoisissa ja aavikko-olosuhteissa Syyriassa ; testitulokset todettiin tyydyttäviksi, uusi helikopteri pääsee joukkoihin [30] .

Sopimukset ja tarjoukset

RF asevoimat

Vuonna 2005 allekirjoitettiin pitkäaikainen sopimus 67 Mi-28N-helikopterin toimittamisesta RF-asevoimille vuoteen 2013 asti . [31]

Kesäkuussa 2019 ilmestyi tieto, että puolustusministeriö aikoo ostaa 98 modernisoitua Mi-28NM-helikopteria vuoteen 2027 mennessä. [32]

Sopimus Mi-28L:n toimittamisesta Irakiin (1990)

Sopimus tehtiin vuonna 1990 toimituksista ja luvanvaraisesta kokoonpanosta, mutta sitä ei toteutettu Irakin Kuwaitin miehityksen vuoksi . [33]

Tarjouskilpailu Intiassa

Intiassa tarjouskilpailu 22 hyökkäyshelikopterin toimittamisesta järjestettiin vuonna 2011 (?). Testitulosten perusteella Intian armeija päätti ostaa amerikkalaisia ​​AH-64D Apache-helikoptereita , ei venäläistä Mi-28N Night Hunteria. Intian armeijan mukaan Mi-28N ei täytä tarjousvaatimuksia 20 pisteen osalta [34] ; väitteet johtuivat elektronisista sodankäyntijärjestelmistä, selviytymisestä, kyvystä käydä taistelua yöllä, elektroniikan ja aseiden tehokkuudesta .

Venäjän ilmavoimien edustaja puolestaan ​​selitti Izvestialle, että Mi-28:n pääongelma ennen vuoden 2011 suunnittelumuutosta oli pääpotkuria pyörittävä päävaihdelaatikko. Yli kaksi tuntia työskennellessä se ylikuumeni, mikä johti ruuvin pysähtymiseen. Lisäksi armeijan mukaan helikopteria valmistavan Rostvertolin suunnittelijat eivät pystyneet korjaamaan kaikkien koneen elektronisten järjestelmien toimintaa pitkään aikaan [35] .

Algeria

Venäjä ehdotti[ milloin? ] Algeria tietty määrä Mi-28NE-hyökkäyshelikoptereita. Rosvertol toivoo allekirjoittavansa sopimuksen, jonka mukaan Mi-28NE:n toimitus alkaa vuosina 2012-2017 [36] .

Sopimus Irakin kanssa (2012)

Vuonna 2012 Venäjän federaation ja Irakin välillä allekirjoitettiin sopimus 16 Mi-28NE:n toimittamisesta suuremman paketin puitteissa, jonka kokonaisarvo on 4,3 miljardia dollaria [37] [38] . Sopimus sisältää myös lentäjien ja teknisen henkilöstön koulutuksen sekä aseiden toimituksen helikopteria varten [39] .

Operaattorit

•  Venäjä :
  • Venäjän  ilmailuvoimat – yli 90 Mi-28N- ja 12 Mi-28UB-yksikköä, vuonna 2020 [40]
    • 39. helikopterirykmentti ( Dzhankoy- lentokenttä ) [41]
    • 55. erillinen helikopterirykmentti (entinen 393. armeijan lentotukikohta) ( Korenovskin lentokenttä ) [42]
    • 332. erillinen vartijahelikopterirykmentti (lentokentät Pribylovo ja Pushkin ) [43]
    • 487. erillinen helikopterirykmentti (entinen armeijan ilmailun 387. lentotukikohta) (lentokenttä Budjonnovsk ) - 16 Mi-28 [42] [44]
    • 16. armeijan ilmailuprikaati (entinen 546. armeijan lentotukikohta) ( Zernogradin lentokenttä ) [45]
    • 344. PPI ja PLS AA ( Torzhok )
    • Taitolentojoukkue "Berkuts"  - 6 yksikköä
•  Irak
  • Irakin ilmavoimat  – 11 Mi-28NE ja 4 Mi-28UB, vuodesta 2020 [46]
•  Algeria
  • Algerian ilmavoimat  – yli 14 Mi-28NE/Mi-28UB-yksikköä vuonna 2020 [47]

Toimitukset ja toiminta

Vuonna 2005 Venäjän kenraalin päällikkö, armeijan kenraali Juri Balujevski totesi, että Mi-28N Night Hunter olisi tärkein taisteluhelikopteri, ja Ka-50- ja Ka-52- helikoptereita tarvitaan erikoisjoukkojen yksiköihin. 48] ; Samana vuonna allekirjoitettiin sopimus 67 Mi-28N-helikopterin toimittamisesta vuoteen 2013 asti.

Kesäkuun 2006 jälkipuoliskolla kaksi Mi-28N-konetta osallistui komento- ja esikuntaharjoituksiin Valko-Venäjän alueella, joita kutsuttiin "Union Shield - 2006". Nämä olivat ensimmäinen prototyyppi OP-1 ja ensimmäinen esituotanto 01-01 (häntänumero 32).

7. syyskuuta Donin Rostovissa ilmavoimien ylipäällikkö osallistui Mi-28N:n valtiontestien suorittamista käsittelevän valtion toimikunnan kokoukseen OJSC Rostvertolissa . Kokouksen osallistujat tekivät yhteenvedon Mi-28N:n valtiontestien ensimmäisen vaiheen tuloksista ja tarkastivat sotilas-teollisen kompleksin yritysten valmiuden helikopterin sarjatuotantoon.

Laki Mi-28N:n hyväksymisestä sarjaan allekirjoitetaan syyskuun 30. päivään mennessä, jolloin teollisuus poistaa valtiontestien ensimmäisessä vaiheessa havaitut puutteet. [49]

Ensimmäiset 4 sarja Mi-28N-konetta saapuivat Torzhok Center for Combat -käyttöön ja armeijan lentohenkilöstön uudelleenkoulutukseen vuonna 2008 [50] [51] . 22. tammikuuta 2008 kaksi ensimmäistä helikopteria saapuivat Torzhokin sellu- ja paperiteollisuudelle sekä PLS AA:lle [52] .

Vuosina 2009-2011 _ _  _ Venäjän ilmavoimat vastaanottaa 27 Mi-28N-helikopteria. Ensimmäiset tuotantohelikopterit toimitetaan 4. ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijan yksiköille [53] .

Vuosina 2009-2010  _ lentotukikohdassa 6971 (487. erillinen helikopterirykmentti) lähellä Budjonnovskia , ensimmäinen helikopterilentue muodostettiin 16 sarja Mi-28N:stä.

Lokakuussa 2010 aloitettiin toimitukset 6974. lentotukikohtaan (55. erillinen helikopterirykmentti) [54] .

Vuonna 2010 toimitettiin 12 Mi-28N-konetta [55] . Vuoden 2010 loppuun mennessä RF:n puolustusministeriölle toimitettiin 38 helikopteria. Vuonna 2010 allekirjoitettiin toinen sopimus toisen 30 Mi-28N:n ostamisesta, toimitus vuoteen 2014 mennessä . [31]

Siten vuoden 2010 lopussa Venäjän federaation puolustusministeriö allekirjoitti yhteensä sopimukset 97 helikopterin toimittamisesta vuoteen 2015 asti [56] .

Vuonna 2011 Mi-28N:n MTBF oli 8,1 tuntia, kun Mi-24 :n 13,9 tuntia [57] .

Vuonna 2011 toimitettiin 14 yksikköä. Mi-28N [57] .
Vuonna 2012 toimitettiin 14 yksikköä. Mi-28 Venäjän federaation puolustusministeriölle [58] (vuosina 2001–2012 Mi-28N [59] toimitettiin 63 yksikköä )
Vuonna 2013 toimitettiin 14 yksikköä. Mi-28 Venäjän puolustusministeriölle.

Rostvertolin tehtaan (osa Russian Helicopters holdinga) ensimmäisen varatoimitusjohtajan Vadim Barrannikovin mukaan Venäjän puolustusministeriö saa kolmen vuoden sopimuksen mukaisesti enintään 10 Mi-28UB:ta vuosittain kolmen vuoden ajan vuodesta 2017 alkaen. . Ensimmäiset helikopterit on määrä toimittaa marraskuussa 2017 [20] . Mi-28UB:n hinta on "hieman korkeampi" kuin perusmallin Mi-28N (jonka hinta Aircraftcompare.comin mukaan vaihtelee 16,8 miljoonasta dollarista 18 miljoonaan dollariin [60] .

Vuonna 2020 PJSC Rostvertol aloitti päivitetyn Mi-28NM:n massatuotannon. Vuoteen 2027 mennessä on tarkoitus toimittaa 98 autoa. [61]

Taistelukäyttö

14. lokakuuta 2015 Venäjän ilmailuvoimat lähettivät Mi-28-taisteluhelikopteriryhmän osana Venäjän ilmavoimien ilmailuryhmää Syyriaan [62] [63] . Yksi Mi-28N katosi miehistön kanssa [64]

25. kesäkuuta 2016 Irakin asevoimien mukaan Mi-28:lla oli tärkeä rooli kaupunkien vapauttamiskampanjoissa , erityisesti Fallujassa , Ramadissa ja muissa operaatioissa [65] . Vuoden 2017 alusta lähtien Mi-28-helikopterit ovat olleet mukana taistelussa Mosulista [66] .

Mi-28:aa käytettiin Venäjän miehityksen aikana Ukrainaan , ja Mi-28 tuhoutui ainakin 6 kertaa Stinger , Starstreak [67] [68] ilmatorjuntaohjuksilla .

Taistele tappioita ja onnettomuuksia vastaan

päivämäärä	Hallituksen numero	Paikka	Uhrit	Kuvaus
19.06.2009	43 keltainen	Gorohovetsin koulutuskeskuksen Mulinsky harjoituskenttä , Volodarsky District , Nizhny Novgorodin alue , Venäjä	0/2	Esittelyharjoituksissa Mi-28N-helikopteri ampui hover-tilassa NAR -laukauksen, mikä aiheutti moottoreiden jyrkän . Helikopteri teki hätälaskun törmäten yhteen laskutelineeseen ojassa, mikä johti koneen kaatumiseen ja siihen liittyi pääroottorin ja peräpuomin tuhoutuminen. Myöhemmin helikopteri toimitettiin Mi-26- jousituksella Rosvertolin tehtaalle ja kunnostettiin. Huhtikuussa 2011 näytettiin toimittajille. (Tällä hetkellä Mi-28N-helikopteri nro 34012840205 on täysin purettu, virheetön ja varastossa OJSC Rostvertolissa (2.5.2012 alkaen)). Helikopterin entisöinti toteutettiin erillisellä sopimuksella [69] [70] [71] [72] .
15.2.2011	05 sininen	lähellä Praskoveyan kylää	1/2	Suunniteltua harjoituslentoa suoritettaessa noin 1500 metrin korkeudessa havaittiin ongelmia moottorissa. Miehistö onnistui laskeutumaan 400 metrin korkeuteen, minkä jälkeen helikopteri syöksyi maahan. Törmäyksestä maahan repeytyivät OPS ja NPPU sekä samalla peräpuomi. Tapahtuman seurauksena miehistön komentaja sai vakavia ruumiillisia vammoja ja vietiin Budennovskajan piirisairaalaan, missä hän myöhemmin kuoli [73] .
16.8.2012	205	Mozdokin lentokenttä, Pohjois-Ossetian tasavalta-Alania , Venäjä	0/2	Klo 09.07 Mi-28N teki kovan laskun harjoituslennon aikana. Helikopterin miehistö ei loukkaantunut, eikä maassa tapahtunut vaurioita. Helikopteri kärsi pieniä vaurioita [74] .
02.08.2015	15 valkoista, RF-95316	kaatopaikka lähellä Dubrovichin kylää	1/2	Demonstraatioesityksessä kansainvälisissä armeijan peleissä " Aviadarts " suoritettaessa taitolentoa "Dissolution" taitolentoryhmän "Berkuts" helikopteri meni hallitsemattomasti vasemmalle ja putosi. Navigaattori pääsi ulos omin voimin ja joutui sairaalaan, miehistön komentaja loukkaantui vakavasti ja kuoli. Katastrofin syynä on ohjausketjun lenkin tuhoutuminen. [75] [76] [77] [78] .
12.4.2016		Homs , Syyria	2/2	Taistelutehtävää suorittaessaan [79] helikopteri kaatui alustavien tietojen mukaan pilottitekniikan virheen seurauksena [80] .
11.12.2019	17 punainen	Krasnodarin piirikunta lähellä Platnirovskajan kylää Venäjällä	2/2	Eteläisen sotilaspiirin 4. ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijan armeijan ilmailun 55. erillisestä helikopterirykmentistä peräisin oleva Mi-28UB (häntänumero "17 red") syöksyi maahan Korenovskin lentokentällä (Krasnodarin alue) vain 4 kilometrin päässä lentokentän kiitotien Korenovskin lopussa, molemmat helikopterin miehistön jäsenet kuolivat - everstiluutnantti A. V. Sklyankin, 55. erillisen helikopterirykmentin apupäällikkö lentokoulutuksesta ja majuri R. A. Kushnirenko, 1. helikopterilentolentueen apulaispäällikkö lentokoulutuksesta. Helikopteri rakennettiin vuonna 2019 ja se siirrettiin 55. erilliselle helikopterirykmentille lokakuussa 2019. Katastrofihetkellä aluksella oli vain 29 tunnin lentoaika.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Tekniset tiedot

• Miehistö : 2 henkilöä
• Rungon pituus : 17,05 m
• Korkeus : 3,82
• Leveys siipipaneeleilla 5,88 m
• Pääroottorin halkaisija: 17,2 m
• Hännän roottorin halkaisija: 3,85 m
• Paino :
  • tyhjä: 8095 kg
  • normaali lentoonlähtöpaino: 10900 kg
  • suurin lentoonlähtöpaino: 12100 kg
  • Taistelukuorman paino: 2300 kg
  • Polttoaineen massa : 1500 kg
• Virtapiste:
  • Moottorityyppi: turboakseli
  • Määrä, malli: 2 moottoria VK-2500 / VK-2500P ( FADEC )
  • Teho: [81]
    • hätätilassa: 2 × 2700 l. Kanssa. / 2800
    • lentoonlähtötilassa: 2 × 2200 l. Kanssa. / 2500
    • matkanopeus: 2 × 1500 hv Kanssa.

Lennon suorituskyky

• Huippunopeus: 300 km/h [82]
• matkalentonopeus: 265 km/h [82]
• Lentoalue:
  • max 450 km
  • PTB:llä: 1087 km
• Staattinen katto : 3600 m
• Dynaaminen katto : 5600 m
• Nousunopeus: 13,6 m/s

Aseistus

• Sisäänrakennetut pienaseet ja tykki: 1 × 30 mm 2A42 tykki , 250 patruunaa.
• Ripustuspisteet : 4
• Ohjaamaton raketti: NAR S-8  - 4 x 20 kappaletta; NAR S-13 ohjaamattomat ohjukset on suunniteltu tuhoamaan työvoimaa, kevyitä panssaroituja ajoneuvoja ja infrastruktuuria.
• Ohjattu ohjus: ATGM " Shturm-V "; " Hyökkäys -B"; "Ataka-VN" (16 kpl) [83]
• Ilmasta ilmaan: Sagittarius Igla-V-ohjuksella [84]  — 4 x 4 kpl.
• 30 mm:n tykki NPPU-28, 250 patruunaa, kaksipuolinen selektiivinen kuorien syöttö, on valittavissa ammuksia: panssarilävistys tai OFZ. Suunniteltu tuhoamaan kevyesti panssaroituja ajoneuvoja etäisyydellä 1500 m, työvoimaa jopa 4000 m ja hitaita lentokohteita jopa 2500 m. Piippu on iskunvaimennettu parantamaan ampumistarkkuutta. Ampumatarvikkeet koostuvat panssarin lävistyksistä ja räjähdysherkistä sirpaleista. Pistoolin taipuma-alue: atsimuutti ±110°; korkeudessa + 13 ... -40 °. Ase on synkronoitu tähtäimen kanssa. Ohjaaja voi ampua myös HUD:lla tai kypärään kiinnitetyllä tähtäimellä. Kokemus aseiden käytöstä Mi-24:n eri versioissa osoitti, että liikuteltava ase on paljon mukavampi käyttää: nelinkertaisen konekiväärin kääntäminen Mi-24D-tornissa kesti 3-4 kertaa vähemmän aikaa kuin koko Mi-24P:n kääntäminen. helikopteri kiinteällä aseella. Helikopterin, jossa on liikkuva tykki, ei tarvitse kääntyä ympäri, samalla kun se laskee nopeutta jopa 100 km/h, mikä tekee helikopterista haavoittuvamman viholliselle [17] .
• UR Ataka-V ( palkkipidike DB-3UV ) on suunniteltu tuhoamaan panssaroituja ajoneuvoja, työvoimaa, helikoptereita, bunkkereita, bunkkereita. Ohjusta ohjataan häiriöttömällä millimetriaaltoradiokanavalla (kapea säteilykuvio) [85] , lähetin sijaitsee helikopterin nokassa, vastaanotin sijaitsee ohjuksen takaosassa. On mahdollista käyttää ohjuksia samanaikaisesti 10 kantoalustalta [86] . Yhdessä automaattisen kohteenseurantalaitteen kanssa helikopteri voi liikkua ± 110°: n kääntökulmalla ja ±30°: n kallistuksella . Toisin kuin lasersäteen ohjausjärjestelmät, sen etuna on rajoittamaton aika hallita rakettia suurella tulinopeudella, laserjärjestelmät ovat vähemmän luotettavia savuolosuhteissa (pöly ja sumu) [17] .
• Hermes
• TGSN Igla-V:llä varustettu ohjus on suunniteltu tuhoamaan pienikokoisia UAV-laitteita, helikoptereita, lentokoneita ja risteilyohjuksia. Igla-ohjus tarjoaa ohjuksen kohdistuspään jäähdytyksen, mikä mahdollistaa osumisen paitsi moottorin kuumien pakokaasujen lämmöllä myös mahdollisiin lämpökontrastisiin kohteisiin, ohjusetsijä tarjoaa valikoiman lämpöhäiriöitä [87] [88] .
• KMGU-2 - kontti pienikokoiselle lastille, miinakenttien asettamiseen.

Vertailu vertaisiin

Nykyaikaisten hyökkäyshelikopterien suorituskykyominaisuudet

	Mi-28N [89]	Ka-52 [90]	AH-64D Apache Longbow (Block III) [91]	Bell AH-1Z Viper [92]	Agusta Westland T129 [93] [94] [95]	Eurocopter Tiger [96] [97]

Ulkomuoto
Adoptiovuosi	2009	2011	2011	2011	2012	2003
Tyhjäpaino, kg	8095	7800	5165	5580	2530	3060
Polttoaineen massa, kg	1500	1500	1100	n/a	n/a	1100
Taistelukuorman massa, kg	2300	2800	1650	1300	1200	1570
sisäänrakennettu ase	1 × 30 mm 2A42	1 × 30 mm 2A42	1 × 30 mm M230	3 × 20 mm M197	3 × 20 mm M197B	1 × 30 mm GIAT 30
jousituspisteet	neljä	6	neljä	6	neljä	neljä
Suurin lentoonlähtöpaino, kg	12 000	10 800	10 400	8390	5000	6600
Virtapiste	2 × VK-2500-02	2 × VK-2500	2 × General Electric T700-GE-701D	2 × General Electric T700-GE-401C	2 × LHTEC CTS800-4A	2 × Rolls-Royce MTR390-E
Moottorin teho, l. Kanssa.	2×2200	2×2400	2×2000	2×1800	2×1360	2×1464
Suurin nopeus, km/h	300	310	265	300	280	290
Käytännöllinen toimintasäde (ilman PTB:tä), km	450	520	480	680	550	740
Käytännöllinen katto, m	5000	5500	5900	6100	6000	4000
Nousunopeus, m/s	13.6	16,0 [98]	12.3	14.2	11.3	14.0
Kustannukset, milj. USD		~15,0 [99]	52,0-61,0 [100]	27,0-31,0 [101] [102]	43,0-53,0 [103]	39,0 [104]

	Denel AH-2 Rooivalk [105]	Kawasaki OH-1 Ninja [106]	Harbin Z-19 [107]	CAIC WZ-10 [108] [109]	HAL LCH [110]	HESA Shahed 285 [111]

Adoptiovuosi	1999	2000	—	2011	2013 (suunnitelma)	n/a
Tyhjä massa, kg	5730	2450	2350	5400	3000	820
Polttoaineen massa, kg	1470	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a
Taistelukuorman massa, kg	1560	n/a	n/a	1500	n/a	n/a
sisäänrakennettu ase	1 × 20 mm F2	—	1 × 23 mm	1 × 23 mm	1 × 20 mm	1 × 7,62 mm
jousituspisteet	6	neljä	neljä	neljä	neljä	2
Suurin lentoonlähtöpaino, kg	8750	4000	4500	7500	5500	1450
Virtapiste	2 × Turbomeca Makila 1K2	2 × Mitsubishi TS1-10QT	2 × WZ-8A	2 × Pratt & Whitney Kanada PT6C-67C	2 × HAL/Turbomeca Shakti	1 × Allison 250-C20J
Moottorin teho, l. Kanssa.	2×1500	2×890	2×850	2×1530	2×1200	1×420
Suurin nopeus, km/h	280	280	245	300	275	225
Käytännöllinen toimintasäde (ilman PTB:tä), km	700	550	700	n/a	700	800
Käytännöllinen katto, m	6100	n/a	4900	n/a	6500	4150
Nousunopeus, m/s	13.3	n/a	9.0	n/a	12.0	7.0
Kustannukset, milj. USD	~40,0 [112]	n/a	n/a	n/a	~22,0 [113]	n/a

Galleria

Hyökkäyshelikopteri Mi-28 MAKS -2011 :ssä ja HeliRussia 2010 -helikopteriteollisuuden kolmannessa kansainvälisessä näyttelyssä:

• 30 mm ase 2A42

• ATGM 9M120 Ataka-V

Muistiinpanot

1. ↑ Puolustusministeriö hyväksyi Night Hunterit . Haettu 5. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2016. (määrätön)
2. ↑ 1 2 Vzlyot-lehti: Kuusi muuta Mi-28N-konetta luovutettiin Venäjän ilmailuvoimille (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 23. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2012. (määrätön) 
3. ↑ Mi-28NM-projektin uutisia . Haettu 5. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2018. (määrätön)
4. ↑ Puolustusministeriö saa 24 "lentävää tankkia" testattavaksi Syyriassa . RBC (19. lokakuuta 2017). Haettu 10. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2017. (määrätön)
5. ↑ Venäläiset helikopterit. Mi-28N "Night hunter" - Yleistä tietoa . Haettu 15. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2016. (määrätön)
6. ↑ 1 2 Eräistä nykyaikaisten helikoptereiden taistelukäytön piirteistä . Haettu 17. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2013. (määrätön)
7. ↑ Millaisen taisteluhelikopterin tarvitsemme Arkistokopio 13.11.2014 Wayback Machine Oboronprom -verkkosivustolta
8. ↑ Orpo "Night Hunter"  (venäjä) , AviaPort.Ru . Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2018. Haettu 18. elokuuta 2018.
9. ↑ Mi-24VM-helikopterin alustavat testit alkavat . Helikopteri (1999 01) . Verkkokirjasto www.plam.ru. Haettu 18. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2018. (määrätön)
10. ↑ Mileviitit toivovat Ruotsille . Sanomalehti "Kommersant" nro 35, s. 11 (21. maaliskuuta 1997). Haettu 18. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2018. (määrätön)
11. ↑ Rosvertol OJSC:n vuosikertomus 2006.
12. ↑ 1 2 Armaments Arkistoitu 21. joulukuuta 2016 Wayback Machine National Defense -lehden verkkosivuilla
13. ↑ Mi-28N:n, Ka-52:n ja Ansat-U:n tilatestit suoritettu (pääsemätön linkki) . Haettu 26. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. joulukuuta 2013. (määrätön) 
14. ↑ Venäjän puolustusministeriö hyväksyi Mi-28N Night Hunter -helikopterin . Käyttöpäivä: 27. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2013. (määrätön)
15. ↑ PAMIR-helikopterin lentäjän iskuja vaimentava istuin. Arkistokopio päivätty 8. heinäkuuta 2010 Wayback Machinessa // OJSC NPP Zvezda
16. ↑ 1 2 Mi-28N - "sarjamurhaaja" // AviaPort. Digest . Haettu 23. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2010. (määrätön)
17. ↑ 1 2 3 MI-28N - "Sarjamurhaaja" | Oboronprom . Haettu 24. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2015. (määrätön)
18. ↑ Mil Mi-28NM . www.airwar.ru Haettu 24. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2019. (määrätön)
19. ↑ R.V. Fatikhov. Venäjän federaation taloudellisen kumppanuuden hallintoelinten rakenteen oikeudelliset kysymykset  // Tieteelliset suuntaukset: Oikeustiede. - TsNK MNIF "Yhteiskuntatiede", 2017. - doi : 10.18411/spc-20-10-2017-13 .
20. ↑ 1 2 Ensimmäinen erä Mi-28UB:ta toimitetaan RF:n puolustusministeriölle marraskuussa  (Venäjä) , TASS . Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2017. Haettu 20. lokakuuta 2017.
21. ↑ Rostovissa aloitettiin 100 Mi-28NM-helikopterin tuotanto VKS:lle . VPK.nimi. Käyttöönottopäivä: 24.5.2019. (määrätön)
22. ↑ Mi-28NE, taisteluhelikopteri (pääsemätön linkki) . WEPONS OF RUSSIA, liittovaltion sähköinen aseiden ja sotatarvikkeiden hakemisto. Käyttöpäivä: 25. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2012. (Venäjän kieli) 
23. ↑ Mi-28N "Yömetsästäjä". Yleistä tietoa . JSC Russian Helikopterit. Haettu 16. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2016. (Venäjän kieli)
24. ↑ Venäläiset helikopterit. Russian Helicopters esittelee uuden taisteluharjoitteluhelikopterin Mi-28UB MAKS-2013:ssa (9. elokuuta 2013). Haettu 3. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 28. joulukuuta 2013. (määrätön)
25. ↑ Venäjän ilmavoimat aloittivat modernisoidun Mi-28NM-helikopterin kehittämisen . RIA Novosti (26. joulukuuta 2008). Haettu 13. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2012. (määrätön)
26. ↑ Mi-28. Sotilashelikopterit (pääsemätön linkki) . Haettu 9. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 6. toukokuuta 2011. (määrätön) 
27. ↑ Hyökkäyshelikopterit Ka-52 ja Mi-28NM pystyvät ohjaamaan droneja . Haettu 4. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2019. (määrätön)
28. ↑ Yhdysvallat arvosti venäläisen Mi-28:n uutta taktiikkaa Apache-helikoptereita vastaan . Venäläinen sanomalehti (01.3.2020). Haettu 10. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2020. (määrätön)
29. ↑ Webissä ilmestyi video kevyen monikäyttöisen ohjatun ohjuksen ( LMUR ) ensimmäisestä käytöstä Mi- 28NM - helikopteriin
30. ↑ Viimeisimmän Night Hunter -helikopterin luokitus poistettiin Army-2019 :ssä. Arkistokopio , joka on päivätty 15. marraskuuta 2020 Wayback Machinessa // RG , 25.6.2019
31. ↑ 1 2 "Rostvertol" luovutti Venäjän ilmavoimille toisen erän Mi-28N-helikoptereita . Haettu 5. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. toukokuuta 2021. (määrätön)
32. ↑ Lähde ilmoitti suunnitelmistaan ​​ostaa lähes sata Mi-28NM-helikopteria . RIA Novosti (20190611T0306+0300Z). Haettu 11. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2019. (Venäjän kieli)
33. ↑ "Night Hunter" kaipaa työtä Arkistokopio 7. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // Oboronpromin verkkosivusto
34. ↑ Night Hunter häviää Apache Longbowille Intian kilpailussa . Haettu 5. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2020. (määrätön)
35. ↑ Berkuts palauttaa Night Hunterin kansainvälisille markkinoille. Arkistokopio 18. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // Izvestia
36. ↑ Algerialle tarjottiin hyökkäyshelikoptereita Mi-28  (pääsemätön linkki)
37. ↑ Venäjä toimitti 13 Mi-28NE Night Hunter -hyökkäyshelikopteria Irakiin (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 6. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2014. (määrätön) 
38. ↑ Venäjä toimittaa yli 10 Mi-28NE Night Hunter -helikopteria Irakiin . Haettu 30. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2014. (määrätön)
39. ↑ The Military Balance 2016, s. 362
40. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2020, s. 201
41. ↑ Viisi vuotta lentolinjojen vartiossa. 39. Helikopterirykmentti viettää ensimmäistä vuosipäivää . Crimea 24 (06.7.2019). Haettu 19. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2021. (määrätön)
42. ↑ 1 2 Venäjän ilmavoimat saavat täydennystä . Nezavisimaya Gazeta (18. maaliskuuta 2011). Haettu 15. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2012. (määrätön)
43. ↑ Leningradin ilmavoimien ja ilmapuolustusyhdistyksen yömetsästäjien miehistöt . Läntisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu (19.04.2021). Haettu 19. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2021. (määrätön)
44. ↑ Aviation EXplorer -uutisia: Maan historian ensimmäinen Mi-28-helikopterilentue on valmisteltu . Haettu 30. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2013. (määrätön)
45. ↑ Lentotaktinen palontorjuntaharjoitus . Puolustusministeriö. Haettu 6. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 18. huhtikuuta 2021. (määrätön)
46. ↑ The Military Balance 2020, s.353
47. ↑ The Military Balance 2020, s. 342
48. ↑ Helikopterisodan loppu, nvo.ng.ru, 2005-11-11 . Käyttöpäivä: 24. tammikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 10. marraskuuta 2014. (määrätön)
49. ↑ Venäjän ilmavoimien ylipäällikkö, kenraali eversti Aleksander Zelin
50. ↑ "Mi-28N:n sarjatuotanto alkaa lokakuussa" " Kommersant " viitaten Venäjän ilmavoimien ylipäällikkö eversti kenraali Alexander Zeliniin, 8. syyskuuta 2007
51. ↑ Venäjän ilmavoimat saavat pian kolme Mi-28N Night Hunter -helikopteria (pääsemätön linkki) . Haettu 23. joulukuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2009. (määrätön) 
52. ↑ Venäjän ilmavoimat vastaanottavat tänään 2 uutta Mi-28N-helikopteria (pääsemätön linkki) . Haettu 4. helmikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2009. (määrätön) 
53. ↑ Venäjän ilmavoimat saavat kaksi Mi-28N-lentuetta kolmen vuoden sisällä . Haettu 14. tammikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2009. (määrätön)
54. ↑ Lavrov A. V. Venäjän ilmavoimien uudistaminen // Venäjän uusi armeija / Toim. M. S. Barabanova. - M . : Center for Analysis of Strategies and Technologies, 2010. - S. 74. - ISBN 978-5-9902620-1-0 .
55. ↑ OJSC Rostvertolin vuosikertomus vuodelta 2010, s. 40
56. ↑ Lavrov A. V. Venäjän ilmavoimien uudistaminen // Venäjän uusi armeija. - 2010. - S. 75.
57. ↑ 1 2 OJSC Rostvertolin vuosikertomus vuodelta 2011, s. 45
58. ↑ OJSC Rostvertolin vuosikertomus 2012, s. 34
59. ↑ Mi-28N - HAVOC-B (helikopterirekisteri) . Käyttöpäivä: 23. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2012. (määrätön)
60. ↑ Puolustusministeriö vastaanottaa 24 "lentävää tankkia" testattavaksi Syyriassa , RBC :ssä . Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2017. Haettu 20. lokakuuta 2017.
61. ↑ Mitä sotavarusteita Venäjän armeija saa vuonna 2021 ? TASS . Haettu 17. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2021. (määrätön)
62. ↑ Russian Night Hunters Mi-28 saapui Syyriaan Arkistokopio 16. lokakuuta 2015 Wayback Machinella // Gosnovosti, 15.10.2015
63. ↑ Uusimmat venäläiset hyökkäyshelikopterit Mi-28 saapuivat Syyriaan . Käyttöpäivä: 18. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2015. (määrätön)
64. ↑ Media nimesi Syyriassa kuolleiden helikopterilentäjien nimet . Haettu 13. huhtikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2022. (määrätön)
65. ↑ Erä Mi-28-helikoptereita toimitettiin Irakiin , TASS . Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2016. Haettu 12. lokakuuta 2016.
66. ↑ ABC UUTISET. Miltä Mosulin voitto näyttää ABC Newsilta (20. helmikuuta 2017). Haettu 22. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2017. (määrätön)
67. ↑ Jack Buckby. STARStreak: Ukrainan ohjus tappaa venäläisiä   helikoptereita ? . 19 FortyFive (5. toukokuuta 2022). Haettu 6. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. toukokuuta 2022.  (määrätön)
68. ↑ Video näyttää näyttävän venäläisen hyökkäyshelikopterin jakavan kahtia ukrainalaisten hävittäjien ampumalla brittiläisellä huipputeknologisella ohjuksella . liiketoiminnan sisäpiiriläinen . Haettu 2. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. kesäkuuta 2022. (määrätön)
69. ↑ Mi-28N-helikopterien rekisteri - HAVOC-B . Käyttöpäivä: 23. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2012. (määrätön)
70. ↑ Kommersant sai tietää Mi-28N-helikopterin törmäyksestä . Haettu 1. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2011. (määrätön)
71. ↑ "Kommersant": Puolustusministeriö tutkii uuden Mi-28N-helikopterin onnettomuutta . Haettu 1. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2009. (määrätön)
72. ↑ Nightstalkerin pudotus . Haettu 1. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. syyskuuta 2009. (määrätön)
73. ↑ Stavropolin alueella tapahtuneesta Mi-28-koneen törmäyksestä on aloitettu oikeusjuttu . Haettu 5. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2018. (määrätön)
74. ↑ Taisteluhelikopteri Mi-28N teki kovan laskun Mozdokin lentokentälle Pohjois-Ossetiassa - ITAR-TASS . Haettu 16. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. elokuuta 2012. (määrätön)
75. ↑ Helikopteri syöksyi maahan ja räjähti lähellä Ryazania Aviadartsin demonstraatiossa. , RZN.info  (2. elokuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2015. Haettu 2. elokuuta 2015.
76. ↑ Ryazanin lähellä syöksyneen Mi-28N-helikopterin miehistön komentaja kuoli - silminnäkijät , RZN.info  (2. elokuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2015. Haettu 2. elokuuta 2015.
77. ↑ Mi-28N-onnettomuudesta selvinnyt lentäjä kertoi turman yksityiskohdista . Haettu 3. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2015. (määrätön)
78. ↑ Mi-28N-helikopterin onnettomuus . Haettu 3. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2015. (määrätön)
79. ↑ Venäjän hyökkäyshelikopteri syöksyi maahan Syyriassa , Rain TV Channel  (12.4.2016). Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2016. Haettu 12. huhtikuuta 2016.
80. ↑ Venäläinen Mi-28N putosi alustavien tietojen mukaan Syyriassa lentäjän virheen vuoksi . Haettu 15. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2016. (määrätön)
81. ↑ VK-2500 . Haettu 1. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2017. (määrätön)
82. ↑ 1 2 Ominaisuudet: Mi-28N "Night Hunter" Arkistoitu 24. kesäkuuta 2013. osoitteessa russianhelicopters.aero
83. ↑ Rostec :: Uutiset :: Mi-28N varustettu erittäin tarkoilla häirinnänestoaseilla . Haettu 5. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2017. (määrätön)
84. ↑ Ominaisuudet: Mi-28N . Haettu 18. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2013. (määrätön)
85. ↑ Shturm-V panssarintorjuntaohjusjärjestelmä Arkistokopio 13. kesäkuuta 2011 Wayback Machinessa IS "Rocket Engineering"
86. ↑ "Sturm-Ataka" Arkistokopio päivätty 17. tammikuuta 2011 Wayback Machine KB Mashinostroeniyassa
87. ↑ R-73 lyhyen kantaman ohjattu ohjus | Ohjustekniikka . Haettu 9. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2011. (määrätön)
88. ↑ Konetekniikan suunnittelutoimisto (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 20. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2012. (määrätön) 
89. ↑ Mi-28N(E)-helikopteri . Rostvertol apteekissa. Haettu: 25.3.2019. (Venäjän kieli)
90. ↑ Ka-52 "Alligaattori"
91. ↑ AH-64D Apache Longbow
92. ↑ Kello AH-1Z
93. ↑ AgustaWestland T129
94. ↑ AW129-  monitoimitaisteluhelikopteri . Ilmavoimien tekniikka. Haettu: 25.3.2019.
95. ↑ ATAK
96. ↑ EC-665 Tiger -monitoimitaisteluhelikopteri  . Ilmavoimien tekniikka. Haettu: 25.3.2019.
97. ↑ Eurocopter Tiger
98. ↑ Ominaisuudet: Ka-52 "Alligaattori" . venäläisiä helikoptereita. Haettu: 25.3.2019. (Venäjän kieli)
99. ↑ Puolustusministeriö ostaa 140 Ka-52-helikopteria . Aviation Explorer (5. syyskuuta 2011). Haettu: 25.3.2019. (Venäjän kieli)
100. ↑ Boeing AH -64D Apache Longbow  . Haettu: 25.3.2019.
101. ↑ CUTAWAY: AH-1Z Viper tulee tuotantoon olennaisesti uutena  lentokoneena . Flightglobal.com (20. joulukuuta 2010). Haettu: 25.3.2019.
102. ↑ Laivaston osaston vuoden 2011 budjettiarvio
103. ↑ Turkki valitsee "Mongoose" . Lenta.ru (2. huhtikuuta 2007). Haettu: 25.3.2019. (Venäjän kieli)
104. ↑ "Eurocopter 665 Tiger/Tigre". Jane's All the World's Aircraft . Jane's Information Group, 2009. tilausartikkeli, päivätty 30. heinäkuuta 2009 .
105. ↑ Denel AH-2 Rooivalk
106. ↑ Kawasaki OH-1 Light Scout ja Observation  Helikopteri . armeija-today.com. Haettu: 25.3.2019.
107. ↑ WZ-19 Black  Tornado . globaali turvallisuus. Haettu: 25.3.2019.
108. ↑ WZ -10 hyökkäyshelikopteri  . globaali turvallisuus. Haettu: 25.3.2019.
109. ↑ Zhi-10 hyökkäyshelikopteri
110. ↑ HAL Light Combat Helicopter (LCH  ) . Ilmavoimien tekniikka. Haettu: 25.3.2019.
111. ↑ شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس  (henkilö) . مشرق نیوز (27. maaliskuuta 2011). Haettu: 25.3.2019.
112. ↑ Mikä Rooivalkissa meni vikaan?
113. ↑ Intia ostaa 64 omaa hyökkäyshelikopteriaan . Lenta.ru (10. maaliskuuta 2011). Haettu: 25.3.2019. (Venäjän kieli)

[yksi]

Linkit

• Mi-28N Night Hunter
• Helikopteri Mi-28
• D / f TV-kanava " Star ": "Mi-28N. Syntynyt metsästäjäksi. Sotilaallinen hyväksyntä »

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Britannica (verkossa)

M. L. Milin suunnittelutoimiston helikopterit
Sotilaallinen tai kaksikäyttöinen	Mi-1 Mi-2 Mi-4 Mi-6 Mi-8 / Mi-9 / Mi-13 / Mi-17 / Mi-18 / Mi-19 Mi-10 Mi-14 Mi-24 / Mi-25 / Mi-35 Mi-35M Mi-26 / Mi-27 Mi-28 Mi-38 Mi-171
Siviili	Mi-12 Mi-34
Projektit	KLO 3 KLO 5 KLO 7 B-16 Mi-3 Mi-20 Mi-22 Mi-30 Mi-32 Mi-36 Mi-40 / Mi-58 Mi-42 Mi-44 Mi-46 Mi-52 Mi-54 Mi-60 MAI Mi-X1 Mi-PSV

1. ↑ Ukrainan armeija ampui alas ennustajahelikopterin  (neopr.) . korrespondent.net ( 16.5.2022 ). Haettu 17. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2022.