Panssarijuna (bp) - Puna-armeijan sisällissodan aikana sotilasyksikkö , myöhemmin 1930-1980-luvulla panssaroitu junadivisioonan divisioona tai erillinen panssaroitu juna - sotilasyksikkö ) valtio , jolla oli yksi tai useampi panssaroitu alusta ( tuliyksikkö ), oli taistelu- ja taktisesti jakamaton yksikkö .
Erillinen panssaroitu juna tai panssaroitujen junien divisioona Puna- armeijassa oli muodostelman tai yhdistyksen johdon alainen , riippuen vanhemman muodostelman tehtävistä . Kirjallisuudessa on myös panssaroitujen junien osan tai osaston nimiä: panssaroituneen junan ryhmä tai miehistö . Monet Venäjän poliittisten voimien aseellisten järjestöjen panssaroidut junat kantoivat nimellisiä nimiä, erityisesti Venäjän sisällissodan aikana , kuten: "Lenin", "Putilovtsy nimetty toverin mukaan". Lenin" , " Kommunar ", "Toveri Uritskyn muisto", "Kuolema loisille", " upseeri ", " Ioann Kalita ", "Kunnia Ukrainalle", "Sich", marsalkka Budyonny , " Stalinille! ”, “ Zheleznyakov ”, “ Kozma Minin ”, “Etelä-Uralin rautatiemies” , “ Ilja Muromets ” ja muut, oli myös panssaroitujen junien numeroituja nimiä (esimerkki: nro 8, nro 9, nro 10) [1] . Muodostelun tärkeimmät aseet olivat vakiovarusteita (esimerkiksi "Hunhuz" , BP-35 , OB-3 , NKPS-42 ja muut) ja epätyypilliset taisteluajoneuvot .
Alla on luettelo palvelu- ja taisteluasiakirjoissa käytettyjen kokoonpanojen (alaosastojen ja yksiköiden) todellisten nimien lyhenteistä (ei pidä sekoittaa ase- ja sotilasvarusteiden mallien nimiin):
Ensimmäiset "Hunhuz"-tyyppiset panssaroidut junat Venäjällä (4 upseeria ja 90 alempaa rivettä ) koostuivat [3] [4] seuraavista yksiköistä:
Puna-armeijan panssaroitujen joukkojen panssaroitujen peruskirjaluonnoksen mukaan panssaroitua junaa palvelevat ihmiset muodostivat hänen tiiminsä, johdon mielessä se jaettiin [2] seuraaviin yksiköihin:
Myöhemmin Puna-armeijassa panssaroidut junat koostuivat:
Panssaroidut junat vuonna 1932 oli tarkoitettu (sen ajan tyyliin) [2] :
Alun perin Venäjän keisarillisessa armeijassa panssaroidut junat olivat organisatorisesti osa erillistä rajavartiokuntaa ( Zaamursky-alueella ), vuodesta 1914 lähtien ne sisällytettiin rautatiejoukkoon , mikä helpotti pääaseistuksen käyttöä, rakentamista, huoltoa ja korjausta. (panssaroitu juna) kentällä.
Vuoden 1917 puolivälissä Venäjän armeijan riveissä oli 7 panssaroitua junaa [5] , 6 lisää korjattiin ja 2 menetti taistelussa.
Puna - armeijassa heistä tuli osa panssarijoukkoja .
Historiallisen totuuden nimissä on myönnettävä, että Neuvostoliiton panssaroiduissa joukoissa ja erityisesti panssaroituissa junissa oli aina erinomaisesti koulutettua ja rohkeaa henkilökuntaa, joka oli valittu pääosin uskollisista kommunisteista .
– Puolalaisista lähteistä.Puna -armeijan panssaroidut joukot , esitelty vertaamaan eri kokoonpanojen määrää:
| Muodostelumäärä ( muiden tietojen mukaan) |
lokakuuta 1918 | 1919 | Vuoden 1919 loppu | 1920 | 1922 |
|---|---|---|---|---|---|
| Panssaroitu juna | 23 (45) | tammikuu - 29. huhtikuuta - 44, heinäkuuta - 54 (62), lokakuuta – 59 | 58-60 | tammikuu - 65, huhtikuuta - 71. heinäkuuta - 105. lokakuuta - 103 (71, 122 [6] ) | ? |
| Panssari lentää | — | tammikuu - 14. huhtikuuta - 16. heinäkuuta - 15. lokakuuta - 12 | viisitoista | tammikuu - 10. huhtikuuta - 8. heinäkuuta - 5. lokakuuta -- (kahdeksan) | ? |
| Panssaroitu yksikkö | 30 (38, 45) | tammikuu - 50. huhtikuuta - 47, heinäkuuta - 41, lokakuuta - viisikymmentä | 64 asti | tammikuu - 48, huhtikuuta - 46, heinäkuuta - 52, lokakuuta - 51 (80, 49) | 21 |
| Autotankin irrotus | — | — | — | yksitoista | — |
| Tankin irrotus | — | — | — | 10 [6] | 5 |
Sisällissodan alkamisen jälkeen Venäjällä Puna - armeija perusti tasavallan vallankumouksellisen sotilasneuvoston ( RVSR ) määräyksen nro 416/57, päivätyn 18. joulukuuta 1918 mukaisesti panssaroitujen junien henkilöstötaulukon. 136 hengen miehistö (miehistö). Muodostelman aineellinen osa sisälsi: panssaroitu veturi, kaksi tykeillä ja konekivääreillä aseistettua panssaroitua alustaa, liikkuva tukikohta "mustasta" veturista ja 6-7 vaunua palotarvikkeiden ja muodostelman teknisten laitteiden kuljettamiseen.
RVSR :n käsky panssaroitujen junan nro 416 Serpukhovin henkilökunnan ilmoituksella 18. joulukuuta 1918.
Tässä panssaroidun junan tila ilmoitetaan . Tasavallan vallankumouksellisen sotilasneuvoston puheenjohtaja . L. D. Trotski . Tasavallan kaikkien asevoimien päällikkö . I. I. Vatsetis .
Tasavallan vallankumouksellisen sotilasneuvoston jäseniä. S. I. Aralov . F. F. Raskolnikov .
Panssarijunan henkilökunta Tehtävät - Huoltopalkka , ruplaa - Pää - Junan taistelupäällikkö - 1 - 1 060 - 1 500 - Erikoisarmeijan kanssa. ja ne kuva.
Assistant com. kotitalouden mukaan osat. - 1 - 830-1200 - Erikoisarmeijalla. ja ne kuva.
Alku Taistelulaudat - 2 - 775 - 1 000 - Erikoissodalla. kuva. (konepistooli)
Avustajat - 2 - 720-900 Alkuperäinen
. taide. laudat - 2 - 775 - 1 000 - Erikoisarmeijalla. kuva. (taide.) Juna- avustaja - 1 - 720-900 Virkailija - 1 - 720-900 Kopioijat - 3 - 250-400 Panssarikuljettaja . höyryveturi - 4 - 665-800 Kuljettajat makaavat. autot - 2 - 555-700
Kuljettajan rahti. autot - 1 - 555-700 Kuljettajan apulainen - 1 - 400-600 Moottoripyöräilijät - asentajat - 2 - 555-700 - Koulutettu kumoukselliseen työhön .
Vanhemmat konekiväärimiehet - 8 - 555-700 Konekivääriä
- 24 - 400-600
Vara-konekiväärit - 18 - 150-300
vanhemmat tykkimiehiä - 4 - 555-700 - Vastaa aseiden taisteluasemasta .
Tykistömiehiä - 14 - 400-600
Vara-tykistömiehiä - 6 - 150-300 Räjäyttäjiä - 2 - 400-600 - Yksi purkajista on vastuussa kiinteistön tuhoamisesta. 1. luokan puhelinoperaattorit - 1 - 200-400
2. luokan puhelinoperaattorit - 2 - 150-300 Lennätinoperaattorit - 2 - 200-400 Lukkosepät - 3 - 400-600
Turner - 1 - 400-600
- " Pääpanssariosasto . Ihmisiä, tapahtumia, faktoja asiakirjoissa 1929-1941, Moskova , 2004.Hieman myöhemmin Tasavallan vallankumouksellisen sotilasneuvoston nro 59 määräyksellä, päivätty 4. tammikuuta 1919, panssaroidut junat alkoivat totella armeijan panssaroitujen yksiköiden päällikköä, jonka alueella he olivat sijaitsivat ja niitä pidettiin erikoisvälineinä taistelussa Neuvostovallan vastustajien joukkoja vastaan . Panssaroitujen junien toiminnan tehostamiseksi muodostettiin 321 ihmisen laskeutumisyksiköitä jokaiseen panssaroituun junaan.
Puna-armeijassa Vallankumouksellisen sotilasneuvoston määräyksellä nro 4/1, 1919, annettiin ohje (ensimmäinen) panssaroitujen junien taistelukäytöstä. Sen mukaisesti kaikki panssaroidut junat jaettiin kahteen osaan:
5. elokuuta 1920 sisällissotaoperaatioiden kokemuksen perusteella RVSR antoi uuden ohjeen, jonka mukaan kaikki panssaroidut junat jaettiin kolmeen tyyppiin niiden operatiivisen ja taktisen tarkoituksen mukaan:
Sisällissodan loppuun mennessä Puna-armeijan panssaroitujen yksiköiden keskusneuvostolla (Tsentrobron) oli 122 [12] tai 123 panssaroitua junaa [13] [14] , sisällissodan lopussa sotilaallisen uudistuksen vuoksi, Vuoteen 1928 mennessä Neuvostoliitossa heidän lukumääränsä väheni 34:ään.
10. joulukuuta 1924 annettiin Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston käsky nro 1445/235, joka ilmoitti panssari- ja panssariyksiköiden tilat sodan aikana , ja 31. joulukuuta saman valvontaelimen määräyksellä nro. 1563/253 vahvistettiin uusi panssaroitujen yksiköiden numerointi Neuvostoliiton asevoimien uudelleenjärjestelyn yhteydessä .
Vuonna 1925, 17. syyskuuta, hyväksyttiin "Puna-armeijan panssaroitujen joukkojen väliaikainen taisteluperuskirja, palvelu kenttäpanssaroiduissa junissa".
7. Panssaroitujen junien divisioona on kahden tai useamman panssaroidun junan korkein pysyvä taktinen yksikkö .
Divisioonaan tulee kuulua 1 raskaan tyyppinen panssaroitu juna.
Divisioonan jakaminen on sallittua vain silloin, kun on tarpeen palvella useita erillisiä suuntia, kun komennon käytettävissä ei ole panssaroituja junia.
Panssaroitu junaryhmä on tilapäinen taktinen muodostelma, joka koostuu useista erillisistä panssaroituista junista tai divisioonoista (yleensä enintään 6 panssaroitua junaa), jotka on muodostettu eri ajanjaksoille ja eri koostumuksina kaikentyyppisistä panssaroituista junista, mukaan lukien BB:t.
Panssaroidut junat kootaan ryhmiin yksinomaan suorittamaan taistelutehtäviä tietyllä rautatien osuudella.
Panssaroitujen junien ryhmä kehittyneellä rautatieverkostolla on voimakas panssaroitu nyrkki rintaman kriittisimmällä sektorilla olevan komennon käsissä .
- Luonnos puna-armeijan panssaroitujen joukkojen taistelumääräyksille.Elokuussa 1927 Puna-armeijan pääosaston päällikön V. N. Levitševin raportissa Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston puheenjohtajalle K. E. Voroshiloville osavaltion taisteluyksiköiden vastakehitetyistä sodan aikaisista valtioista. ja ilmavoimien , sitä ehdotettiin panssari- ja panssariyksiköille:
... 2) Panssaroidut junat. Organisaatio on yleisesti ottaen pysynyt samana, vain muutama raskaiden panssaroitujen junien aseistus on muuttunut, nimittäin: raskaille panssaroituille junille panssaroitujen alustojen (42 'ja 3 "tykki") seka-aseistuksen sijaan otettiin käyttöön yksi asetyyppi - 42 'ase. Panssaroitujen junien divisioonan määrä väheni 470 ihmisestä (ovek) ja 90 hevosesta 445 henkeen (lammas) ja 14 hevoseen.
3) Luotiin erilliset rautatietykistöpatterit (entiset raskaat panssaroidut junat erikoistarkoituksiin). he oli aseistettu joko yhdellä 10" aseella tai kahdella 120 mm aseella.
4) Raskaiden 2-patterin tykistön rautatieosastojen tilat (neljä 8 "tykkiä tai neljä 6" Kane-tykkiä) on kehitetty hiljattain. Näitä divisioonaa käytetään sekä taisteluihin maarintamalla että pääasiassa liikkuvaan rannikkopuolustukseen ; jälkimmäinen on ensimmäinen askeleemme tähän suuntaan, kun taas ulkomailla ( Ranskassa , Amerikassa ) liikkuvat laitteistot ovat pääasiallinen rannikkopuolustuksen keino. Tulevaisuudessa on suunnitteilla liikkuvien rautatielaitteistojen jatkokehitystä rannikonpuolustukseen , mikä vahvistaa merkittävästi rannikkopuolustustamme. Jaoston lukumäärä: 6 "- 342 henkilöä, 8" - 366 henkilöä (lampaita).
Syksyllä 1940 Puna-armeijan panssaroituihin joukkoihin sisältyi 24. lokakuuta 1940 annetun Neuvostoliiton NKO:n määräyksen nro 0283 mukaisesti organisaatio- ja henkilöstömuutosten seurauksena 9 erillistä 3 hengen panssaroitu junaosastoa . panssaroituja junia , 17 erillistä panssaroitua junaa ja erillinen panssaroitu kumipataljoona [15] .
22. kesäkuuta 1941 puna-armeijalla oli 53 panssaroitua junaa. Muiden lähteiden mukaan [16] Puna-armeijassa on 34 kevyttä ja 13 raskasta panssaroitua junaa, joista 12 kevyttä ja 5 raskasta panssaroitua junaa kuuluu Kaukoidän rintamaan (FEF) ja Trans-Baikalin alueeseen (ZabVO). , sekä runko vielä 10 panssaroidun junan muodostamista varten. Panssaroituja ilmapuolustuspaikkoja ( SPU - BP -tyyppisiä) oli vain 28 , joista Kaukoidän laivastossa oli 15 ja ZabVO:ssa moottoripanssaroituja autoja ja 7 panssaroitua autoa radalla .
Ainoan sotaa edeltävän panssaroitujen junien valmistajan - Brjanskin tehtaan Profinternin evakuoinnin vuoksi oli tarpeen aloittaa panssaroitujen junien rakentaminen veturi- ja autokorjaamoissa sekä rautatievarikoissa . Tyypilliset piirustukset panssaroiduista ajoneuvoista ja panssaroiduista vetureista (yksinkertaistettu versio siitä, mitä Brjanskissa tehtiin ennen sotaa) lähetettiin tehtaille nimellä "NKPS-42". Mutta kaikki eivät noudattaneet näitä suunnitelmia. Jossain paikalliset resurssit eivät sallineet mallin seuraamista, ja panssaroitu juna "veistottiin siitä, mikä oli". Jossain päinvastoin he uskoivat pystyvänsä rakentamaan paremmin - tyypillinen esimerkki - panssaroitu juna nro 1 "Stalinille" , jonka rakensi Kolomna-tehdas. Sen erottuvin piirre on erityinen panssaroitu veturi, joka on rakennettu uudelleen 9P-sarjan vaihtoveturista lisäämällä kaksi akselia panssaroidun veturin ominaiskuorman huomioon ottaen. Kaikki muut suuren isänmaallisen sodan panssaroidut junat (kuten useimmat sisällissodan junat) käyttivät Ov- tai Od-sarjan vakiohöyryvetureita . Kuuluisa insinööri Lebedyansky valvoi rakenneuudistusta. Kahdella panssaroidulla alustalla oli matala siluetti (toisin kuin kaikilla sotaa edeltäneillä), ja jokainen oli aseistettu kahdella tornilla uusimmasta T-34- panssarivaunusta ( F-34- tykit divisioonan aseen ballistiikalla). Panssarialustat 45 mm, kuten T-34:ssä. Ilmatorjunta-alustoja oli vielä kolme - kahdessa oli 37 mm:n tykkejä ja yhdessä 12,7 mm:n DShK-konekivääri . On kaksinkertaisesti sääli, että niin voimakas panssaroitu juna kuoli ensimmäisessä taistelussa törmäessään saksalaisiin 11. lokakuuta 1941 lähellä Gzhatskia. Todennäköisesti tunnetuin Neuvostoliiton panssaroitu juna oli Zheleznyakov , joka puolusti Sevastopolia. Viidellä 76 mm:n tykillä ja 4 kranaatinheittimellä aseistettuna ja Mustanmeren laivaston merimiehillä varustettuna Zheleznyakov teki yli 140 taistelulähtöä. Saksalaiset kutsuivat häntä "vihreäksi haamuksi". Jopa sen loppu ei ollut kuin kaikkien muiden - panssaroitu juna nukahti tunnelin romahtamisen aikana Sevastopolin puolustuksen lopussa. Muut panssaroidut junat olivat vähemmän tunnettuja, mutta he tekivät velvollisuutensa. Valitettavasti ajat ovat muuttuneet, ja yritykset käydä lähitaistelussa, kuten sisällissodassa, päättyivät useimmiten epäonnistumiseen: panssarivaunut ja panssarintorjuntatykistö eivät jättäneet tilaa isoille "linnoille". Mutta liikkuvina akkuina panssaroidut junat olivat tehokkaita sodan loppuun asti. Ja vielä yksi rooli, usein pakotettu, on peittää vetäytyminen. Melko usein rautatie osoittautui katkenneeksi, ja panssarijunalle jäi vain myydä viimeisessä taistelussa elämä korkeammalla hinnalla.
Vuonna 1941 katosi 42 panssaroitua junaa: 21 oli panssaroitujen valvontaosaston luetteloissa, 21 muita (laivasto, paikallisesti rakennettu, vangittu Baltian juna); NKVD-junien katoamisesta ei ole tietoa. Vuonna 1942 menetettiin 45 panssaroitua junaa (42 armeijaa ja 3 laivastoa, mukaan lukien Zheleznyakov). Vuonna 1943 vain 2 panssaroitua junaa menetettiin. Molemmat samasta divisioonasta (60.), melkein samanaikaisesti - 7. heinäkuuta taistelussa lentokoneiden kanssa lähellä Prokhorovkan asemaa - suunnilleen siellä, missä kuuluisa panssarivaunutaistelu tapahtuu 5 päivän kuluttua. Panssaroiduissa junissa ei ollut tappioita vuosina 1944-1945. [17]
Lokakuussa 1941 Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissaariaatti määräsi vuoden 1942 loppuun mennessä muodostamaan 32 panssarijunaosastoa kahdesta panssarijunasta, yhteensä 64. Teollisuus ylitti suunnitelmat ja rakensi 85 panssaroitua junaa.
Taistelukokemuksen perusteella (ja BP:n "For Stalin" kuvassa) laiturit rakennettiin panssaroitujen junien 31. erityisosaston "Ilja Murometsille" ja "Kozma Mininille" . Tämä on luultavasti Puna-armeijan kuuluisin divisioona. Jokainen juna koostui panssaroidusta veturista, 2 tykkialustasta, joissa oli 2 tornia T-34:stä ja 2 ilmatorjuntaohjuspaikasta - kumpikin 2 ilmatorjuntatykkiä (2 25 mm:n "Mininissä" ja 2 76 mm:n ilmatorjuntatykistä). "Murometit" 1942 mm Lender-aseissa) ja M-8-24 Katyusha-kantoraketti sekä 4 ohjaustasoa. On mielenkiintoista, että vuonna 1942 he halusivat järjestää panssaroitujen alustojen massatuotannon Katyushasin kanssa, mutta testauksen jälkeen tämä idea hylättiin - suunnittelu epäonnistui, hajonta oli liian suuri. Miksi tämä ei häirinnyt 31. divisioonan junia? Mininillä ja Murometsillä yksittäiset M-8-24-asennukset seisoivat 4-akselisilla panssaroiduilla alustoilla, jotka painoivat vähintään 40 tonnia. Ja GKO-asetuksen nro 924 mukaan rakennetut suihkualustat olivat biaksiaalisia ja painoivat enintään 15 tonnia - ja niissä oli kaksi M-8-36:ta tai yksi M-13-16 . Muodollisesti 'Katyusha'lla ei ole rekyyliä, mutta salvon aikana asennus heiluu - ja mitä vahvempi, sitä pienempi järjestelmän massa. Mutta taistelukokemus on osoittanut, että katyushien (vähemmän kuin divisioona) massalento on tehoton, joten yksi tai kaksi asennusta junaa kohden ei tuota paljon hyötyä. 31. divisioonan historiassa on vain yksi tapaus, eikä silloinkaan vahvistettu, kun Katyushaa käytettiin panssaroitujen junan kaksintaisteluun. Ja "salaisen aseen" ongelmat ratkaistiin. Ehkä siksi katyushoilla oli vain 6 panssaroitua junaa. [18]
Sama sodan kokemus osoitti, että kaksitorniiset panssaroidut autot ovat epäkäytännöllisiä: ensinnäkin ne ovat tarpeettoman raskaita (joka aiheuttaa ylikuormitusta radalle ja vaikeuttaa lavan nostamista suistuessa), ja toiseksi, jos ne vaurioituvat, juna menettää puolet tykistöstä. Ensin vuonna 1942 he tarjosivat sen sijaan OB-3-tyyppisen alustan - kaksiakselisen ja yhden tornin - itse asiassa puolet sotaa edeltäneestä autosta (suunniteltu puolikäsityötuotantoon rautatiepajoissa). Vuonna 1943 luotiin tornilla varustettu BP-43 panssaroitu alusta - kompaktimpi ja vastaavasti paremmin panssaroitu. Päätoiminen panssaroitu juna koostui nyt höyryveturista, neljästä OB-3- tai BP-43-laiturista ja ilmatorjuntalavasta "PVO-4" kahdella tulipisteellä - ne voivat olla 25 mm tai 37 mm tykkejä tai 12,7 mm DShK-konekiväärit.
Perinteisten panssaroitujen junien lisäksi oli ilmapuolustuksen panssaroituja junia. Jokainen useista ilmatorjunta-aluksista, jotka joko toimivat yhdessä tai "irtotavarana" kiinnittyivät ešeloneihin tärkeän lastin kanssa. Organisatorisesti he olivat osa ilmapuolustusvoimia. Sodan loppuun mennessä junien ja asemien ilmapuolustuksen tarjoamisesta tuli lähes panssaroitujen junien päätehtävä. Lisäksi lähtevät saksalaiset tuhosivat raiteet, ja junien oli vaikea saada niitä kiinni. Sama sodan kokemus osoitti, että kaksitorniiset panssaroidut autot ovat epäkäytännöllisiä: ensinnäkin ne ovat tarpeettoman raskaita (joka aiheuttaa ylikuormitusta radalle ja vaikeuttaa lavan nostamista suistuessa), ja toiseksi, jos ne vaurioituvat, juna menettää puolet tykistöstä. Ensin vuonna 1942 he tarjosivat sen sijaan OB-3-tyyppisen alustan - kaksiakselisen ja yhden tornin - itse asiassa puolet sotaa edeltäneestä autosta (suunniteltu puolikäsityötuotantoon rautatiepajoissa). Vuonna 1943 luotiin tornilla varustettu BP-43 panssaroitu alusta - kompaktimpi ja vastaavasti paremmin panssaroitu. Päätoiminen panssaroitu juna koostui nyt höyryveturista, neljästä OB-3- tai BP-43-laiturista ja ilmatorjuntalavasta "PVO-4" kahdella tulipisteellä - ne voivat olla 25 mm tai 37 mm tykkejä tai 12,7 mm DShK-konekiväärit. [19]
Suuren isänmaallisen sodan aikana panssaroituja junia oli noin 200 [20] . Sodan lopussa Puna-armeijassa oli 140 panssaroitua junaa [21] . Monet heistä saivat ritarikunnan tai kunnianimen, mutta heistä ei tullut vartijoita. [22]
Vuosina 1944-1945 ja sodan jälkeen niitä käytettiin operaatioissa UPA:ta ja vastaavia neuvostovastaisia partisaaneja vastaan [22] .
Palkitut muodostelmatSuuren isänmaallisen sodan aikana henkilöstön osoittamasta rohkeudesta , sankaruudesta ja kestävyydestä palkittiin [23] :
Kunnianimike