R-11/P-11M | |
---|---|
ohjus / kompleksiindeksi: 8A61 / 8K11 NATO-nimitys: SS-1B "Scud A" | |
| |
Tyyppi | OTR |
Tila | poistettu palveluksesta |
Kehittäjä | NII-88 ( OKB-1 ) |
Pääsuunnittelija |
kenraali : S. P. Korolev ja M. K. Yangel johtavat : E. V. Sinilštšikov (1950-1953) V. P. Makeev (vuodesta 1953) |
Vuosien kehitystä | 1950-1958 |
Testauksen aloitus | 18. huhtikuuta 1953 |
Hyväksyminen | 13. heinäkuuta 1955 |
Valmistaja |
Tehdas nro 385 ( Zlatoust ) Vuodesta 1958: Tehdas nro 235 ( Votkinsk ) |
Suuret toimijat | R&A SV Neuvostoliitto |
Muut operaattorit |
5
Poistettu käytöstä Unkari Itä-Saksa Puola Romania Tšekkoslovakia Bulgaria |
perusmalli | R-11 (8A61) |
Muutokset |
R-11M (8K11) R-11FM (8A61FM) R-11MU (8K12) |
Tärkeimmät tekniset ominaisuudet | |
Suurin kantama: 270 (150) km Heittopaino: 690 (950) kg Tarkkuus ( KVO ): ±3000 m Kärki: 3N10, ydinvoima (R-11M:lle) Sotakärjen teho: 10, 20, 40 kt |
|
↓Kaikki tekniset tiedot | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Р-11/Р-11М ( GRAU -indeksi - 8А61/8К11 , Yhdysvaltain puolustusministeriön ja Naton luokituksen mukaan - SS-1 Scud-A ( englanniksi - "Shkval"), vientinimi - R-170 ) - Neuvostoliiton yksivaiheinen nestemäinen ballistinen raketti pitkäaikaisilla polttoainekomponenteilla.
Ensimmäiset saksalaisen A-4:n (V-2) pohjalta kehitetyt Neuvostoliiton ohjatut nesteraketit otettiin käyttöön 1950-luvun alusta. Niissä oli merkittävä haittapuoli - ne käyttivät nestemäistä happea hapettimena . Tämä teki mahdottomaksi pitää raketin laukaisuvalmiutta pitkään ( hapen haihtumisen ja jatkuvan tankkaustarpeen vuoksi) ja teki laukaisuyksiköt riippuvaiseksi hapen tuotantolaitoksista, mikä vaikeutti näiden yksiköiden liikkuvuutta ja lisäsi. heidän haavoittuvuutensa.
Lisäksi itse "alkoholi"-rakettien laukaisuprosessi oli myös erittäin epäluotettava: koska polttoainekomponentit ( alkoholi ja nestemäinen happi) eivät ole itsestään syttyviä, moottorin käynnistämiseksi on tarpeen ottaa käyttöön erityinen "sytytyslaite" suutin (puinen rakenne magnesiumteipillä ), kun sytytetään, alkoholia ja happea roiskuu moottorista.
Siksi vuonna 1950 käynnistettiin hallituksen asetuksen mukaisesti tutkimustyö aiheesta "H2", jotta voidaan tutkia mahdollisuuksia luoda pitkän kantaman ballistisia ohjattuja ohjuksia korkealla kiehuville polttoainekomponenteille. Tässä tapauksessa käytettiin Saksan Wasserfall - ohjuksen kehitystä .
Rakettipolttoaineen energiaintensiivisten komponenttien käyttö (pääpolttoaine on kevyitä öljytuotteita , hapetin on väkevään typpihappoon perustuva " melange ", lähtöpolttoaine , itsestään syttyvä kosketuksessa hapettimen kanssa, "Samin tuote" on saksalaisen nesteen ”Tonka”) ja ponneaineen ( painekaasun paine) analogi, menetelmä polttoainekomponenttien syöttämiseksi nestemäistä polttoainetta käyttävään rakettimoottoriin on vähentänyt merkittävästi uuden raketin paino- ja kokoominaisuuksia ja sen kustannuksia sekä pidentävät merkittävästi raketin korkeimman valmiusasteen aikaa.
Näiden tutkimusten tulosten perusteella kehitetty R-11-raketti tarjosi saman ampumaetäisyyden kuin R-1 , mutta sillä oli 2,5 kertaa pienempi laukaisumassa ( myös taistelukärjen painoa oli kuitenkin vähennettävä ).
Luettelo R-11-laukaisuista testauksen aikana [1] | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nro p / s | Aloituspäivämäärä | Raketin tyyppi ja sarjanumero |
Lähtökohta | Kantama, km | Poikkeama X (alueella), km |
Poikkeama Z (sivulla), km |
Laskeminen | Aloitustulos | Merkintä |
Kokeellisten lanseerausten ensimmäinen vaihe | |||||||||
yksi | 18. huhtikuuta 1953 | R-11 | 4 GCP | 270 | Onnettomuus | Valmistusvika BSU -ketjussa nousussa [2] , putosi 765 metriä laukaisualustasta [3] . | |||
2 | 28. huhtikuuta 1953 | R-11 | 4 GCP | 270 | -41.607 | +0,133 | Normi | ||
3 | 9. toukokuuta 1953 | R-11 | 4 GCP | 270 | -21.448 | +0,677 | Normi | ||
neljä | 17. toukokuuta 1953 | R-11 | 4 GCP | 270 | −2,445 | -1,064 | Normi | ||
5 | 22. toukokuuta 1953 | R-11 | 4 GCP | 250 | +7.202 | +1,155 | Normi | ||
6 | 26. toukokuuta 1953 | R-11 | 4 GCP | 250 | -9.220 | +5,910 | Normi | ||
7 | 27. toukokuuta 1953 | R-11 | 4 GCP | 250 | +5.408 | +1,602 | Normi | ||
kahdeksan | 28. toukokuuta 1953 | R-11 | 4 GCP | 250 | +3 300 | +0,970 | Normi | ||
9 | 30. toukokuuta 1953 | R-11 | 4 GCP | 250 | Onnettomuus | Kaukosäätimen vuoto [3] | |||
kymmenen | 3. kesäkuuta 1953 | R-11 | 4 GCP | 250 | +5 480 | +1.06 | Normi | ||
Viimeistelytestit | |||||||||
yksitoista | 20. huhtikuuta 1954 | R-11 | 4 GCP | 270 | +0,070 | -0,572 | Normi | ||
12 | 22. huhtikuuta 1954 | R-11 | 4 GCP | 270 | -1,052 | -0,467 | Normi | ||
13 | 24. huhtikuuta 1954 | R-11 | 4 GCP | 270 | -0,483 | −2.240 | Normi | ||
neljätoista | 27. huhtikuuta 1954 | R-11 | 4 GCP | 270 | +2,816 | −2.156 | Normi | ||
viisitoista | 4. toukokuuta 1954 | R-11 | 4 GCP | 270 | −1,745 | -0,950 | Normi | ||
16 | 5. toukokuuta 1954 | R-11 | 4 GCP | 270 | -35 340 | -28.836 | Onnettomuus | Onnettomuus lennon 80. sekunnissa - stabilointikoneen vikaantuminen kaikilla kanavilla [3] . | |
17 | 6. toukokuuta 1954 | R-11 | 4 GCP | 270 | −1,623 | -0,742 | Normi | ||
kahdeksantoista | 8. toukokuuta 1954 | R-11 | 4 GCP | 270 | −1,865 | -0,343 | Normi | ||
19 | 12. toukokuuta 1954 | R-11 | 4 GCP | 270 | +0,060 | −2.100 | Normi | ||
kaksikymmentä | 13. toukokuuta 1954 | R-11 | 4 GCP | 270 | −3500 | −2 900 | Normi | ||
Näkötestit | |||||||||
21 | 31. joulukuuta 1954 | R-11 | 4 GCP | 270 | -1,090 | -0,870 | Normi | ||
22 | 12. tammikuuta 1955 | R-11 nro K3-3 | 4 GCP | 270 | −1,357 | -0,680 | Normi | ||
23 | 14. tammikuuta 1955 | R-11 nro K3-4 | 4 GCP | 270 | +4,284 | −1,367 | Normi | ||
24 | 21. tammikuuta 1955 | R-11 nro K3-6 | 4 GCP | 270 | +1,987 | −1,908 | Normi | ||
25 | 21. tammikuuta 1955 | R-11 nro K3-5 | 4 GCP | 270 | +2,683 | −1,387 | Normi | ||
Testit | |||||||||
26 | 28. tammikuuta 1955 | R-11 nro K3-14 | 4 GCP | 270 | +3,398 | +4 640 | Normi | ||
27 | 2. helmikuuta 1955 | R-11 nro K3-10 | 4 GCP | 270 | Onnettomuus | ||||
28 | 10. helmikuuta 1955 | R-11 nro K3-9 | 4 GCP | 270 | +0,843 | −1.211 | Normi | ||
29 | 11. helmikuuta 1955 | R-11 nro K3-8 | 4 GCP | 270 | +1,914 | +2,047 | Normi | ||
kolmekymmentä | 15. helmikuuta 1955 | R-11 nro C3-12 | 4 GCP | 55 | -0,335 | -0,442 | Normi | ||
31 | 17. helmikuuta 1955 | R-11 nro C3-15 | 4 GCP | 55 | +0,081 | +0,670 | Normi | ||
32 | 17. helmikuuta 1955 | R-11 nro C3-7 | 4 GCP | 55 | -0,186 | +0,382 | Normi | ||
33 | 19. helmikuuta 1955 | R-11 nro C3-13 | 4 GCP | 270 | +0,497 | -1,074 | Normi | ||
34 | 21. helmikuuta 1955 | R-11 nro C3-16 | 4 GCP | 270 | +3,343 | -0,339 | Normi | ||
35 | 22. helmikuuta 1955 | R-11 nro C3-11 | 4 GCP | 270 | +1,164 | +0,096 | Normi |
Taistelukäytön periaatteet sekä R-11-ohjusten valmistelu- ja ylläpitojärjestelmä erosivat käytännössä vähän R-1:stä ja R-2: sta . Vastaavasti aloitus- ja teknisen yksikön henkilöstörakenne oli samanlainen.
Ensimmäisissä ohjuskokoonpanoissa taktinen pääyksikkö oli erillinen ohjus (insinööri) divisioona ( ordn ). Kolme ohjuspataljoonaa kukin (joissakin kokoonpanoissa - kaksi tai neljä) kuului ohjuskokoonpanoihin - RVGK:n insinööriprikaateihin (entinen - RVGK:n erikoisprikaatit). Sen jälkeen kun osa näistä kokoonpanoista siirrettiin Neuvostoliiton maavoimien R&A:lle, vuosina 1958-1959, näitä kokoonpanoja alettiin kutsua ohjusprikaateiksi ( rbr ).
Jokaisessa koostumuksensa tilauksessa oli ohjausakku, kolme käynnistysakkua, tekniset ja parkkiakut sekä itsenäisen talouden toteuttamiseen tarvittavat tukiyksiköt.
Vuosina 1956-1957 Klintsyn kaupunkiin sijoittunut RVGK:n 233. insinööriprikaati ( myöhemmin 233. RBR ) varustettiin uudelleen R-1:stä R-11:een. Syyskuussa 1957 suoritettiin kokeellinen taktinen harjoitus 233. prikaatin 15. käskyllä , jossa laukaistiin 9 taisteluohjusta (harjoitukset suoritettiin armeijan hyökkäysoperaation taustalla). Harjoitukset osoittivat, että divisioona on erittäin iso (yli 152 isokokoista ajoneuvoa), sillä on alhainen ohjattavuus ja liikkuvuus ja se ulottuu erittäin pitkäksi, huonosti kontrolloiduksi pylvääksi marssilla. Sitten heräsi kysymys teknisten ja puistoakkujen epätarkoituksenmukaisuudesta divisioonassa (myöhemmin, vuonna 1959, osa niiden tehtävistä siirrettiin prikaatin erityisesti muodostettuun tekniseen akkuun, ja divisioonaan jäi vain rakettitekninen joukkue) .
R-11:llä aseistautuneiden RVGK:n 77., 90. ja 233. insinööriprikaatien maavoimille siirron jälkeen sotilaspiireissä ja joukkoryhmissä määrätty Puolustusvoimien pääesikunnan käsky vuodelta 1958 aloittaa armeijan ja etulinjan ohjusprikaatien vaiheittaisen muodostamisen. Siihen mennessä R-11M (8K11) -ohjus oli jo alkanut tulla palvelukseen, ja uudelleen varustetut ja äskettäin muodostetut ohjusprikaatit saivat ydinjoukkojen aseman osana maajoukkoja.
R-11- raketin kehitti OKB-1 :ssä S. P. Korolev . Se on ainoa Neuvostoliiton ohjus, jolla oli kaksi pääsuunnittelijaa - S.P. Korolev ja M.K. Yangel [4] . Ensimmäinen onnistunut laukaisu tapahtui 21. toukokuuta 1953 , ja ohjus otettiin käyttöön vuonna 1957 . Ensimmäisten modifikaatioiden toimintasäde oli 270 kilometriä ja tarkkuus erittäin alhainen: ympyrämäinen todennäköinen poikkeama oli 3 km. Suurin ero R-11:n (ja sen muunnelmien) ja aikaisempien ohjusten (R-1 ja R-2) välillä on polttoaineen ja hapettimen kuljetussäiliöt, joiden ansiosta kuivatuotteen kokonaispainoa pystyttiin vähentämään merkittävästi. Raketissa oli voimakas räjähdyskärki, joka oli erottamaton lennon aikana. R-11 käytti polttoaineen syöttöjärjestelmää. Toisin kuin klassisessa R-1- järjestelmässä , siinä ei ollut erillistä instrumenttiosastoa ohjausjärjestelmän laitteiden sijoittamiseksi, osa laitteista sijaitsi säiliöiden välisessä tilassa (polttoaine- ja hapetinsäiliöiden välissä), osa peräosastossa.
R-11:n rakettipolttoainekomponentteina käytettiin kerosiinipohjaista pääpolttoainetta T-1 ja hapetinta AK-20 , josta 80 % oli typpihappoa . TG-02 "Samin" käytettiin lähtöpolttoaineena, joka syttyi itsestään joutuessaan kosketuksiin hapettavan aineen kanssa.
Raketti laukaistiin laukaisualustasta, joka oli asetettu maahan. Raketti nostettiin pystyasentoon samalla tavalla kuin R-1:n kanssa - käyttämällä asennusvaunua, jolle raketti oli aiemmin ladattu uudelleen kuljetusvaunusta. Vuonna 1955 testattiin (ja myöhemmin otettiin käyttöön) 8U227- asentaja , joka "vangitsi" raketin kuljetusvaunusta, avasi sen painon mukaan ja asensi sen välittömästi laukaisualustalle. Tämä mahdollisti merkittävästi lyhennyksen esilaukaisun valmisteluaikaa. Hieman myöhemmin R-11M-ohjusten kuljettamista ja laukaisua varten kehitettiin itseliikkuva laukaisuyksikkö 8U218 , joka perustuu ISU-152 :een .
R-11M ( GRAU Index - 8K11 , Yhdysvaltain puolustusministeriön ja Naton luokituksen mukaan - SS-1b Scud-A ) on R-11:n modernisoitu versio, joka koskee mahdollisuutta asentaa ydinkärki . taistelukärki .
Kantama, km | Raketin lentoaika, sek. | Keskimääräinen poikkeama | |
---|---|---|---|
pituussuunnassa, km | sivusuunnassa, km | ||
60 | 194 | 0.4 | 0.3 |
74 | 206 | 0.4 | 0.3 |
100 | 225 | 0.5 | 0.4 |
150 | 259 | 0.6 | 0.5 |
200 | 291 | 0.6 | 0.6 |
Neuvostoliitossa tuolloin valmistettuja ydinpanoksia ei paino- ja kokoominaisuuksiensa vuoksi voitu käyttää R-11-raketin räjähdysherkässä kärjessä. Siksi 8K11-ohjukselle kehitetyn ydinkärjen 3N10 massa oli 950 kg, minkä seurauksena ohjuksen enimmäiskantama pieneni 150 kilometriin.
3N10-kärjessä käytettiin räjähdystyyppistä panosta, joka perustui RDS-4- panoksen suunnitteluun käyttämällä ydinpolttoaineena vain uraani-235 :tä . Ketjureaktion käynnistämiseen käytettiin ulkoista pulssineutronilähdettä [6] . Sotakärjet 3N10 varustettiin eri kapasiteetin panoksilla: 10, 20 ja 40 kilotonnia [7] .
Syyskuussa 1961 Novaja Zemljalla suoritettiin Volga-harjoituksen puitteissa ohjuksia ydinlaitteiden tavallisilla taistelukärillä [8] .
10.9.1961 räjähdysteho oli 12 kt (joka oli suurempi kuin laskettu) ja 13.9.1961 räjähdysteho oli vain 6 kt (laskettua pienempi), mutta panos räjäytettiin tietyllä korkeudella. ja kaikki kohteet tuhoutuivat, ja taistelukenttä sai suuren saastumisen, taustasäteilyarvot palautuivat vasta vuoteen 1977 mennessä [8] .
Parametri | Merkitys |
---|---|
Raketin pituus tukijaloista taistelukärjen kärjen yläosaan | 10 344 mm |
Raketin halkaisija | 880 mm |
Stabilisaattorin jänne | 1800 mm |
Raketin täyttämätön paino | 1990,1 kg |
Polttoainekäyttöisen raketin paino +15 °C:n lämpötilassa | 5409,6 kg |
Polttoaineen ja ilman paino | 3419,4 kg |
R-11FM (indeksi - 8A61FM ) - R-11-ohjuksen laivaston muunnos sukellusveneistä laukaisuun , jonka enimmäiskantama oli 250 km ja jonka laivasto hyväksyi. SKB-385 on kehittänyt V. P. Makeev.
R-11MU (GRAU-indeksi - 8K12 ) - parannetun R-11M-ohjuksen projekti, jonka SKB-385 on kehittänyt hallituksen keväällä 1957 annetun asetuksen mukaisesti. Kehityksen aikana suunniteltiin työstää uudelleen raketin suunnitteludokumentaatiota ottaen huomioon siihen mennessä kertynyt massatuotannon kokemus ja ehdotukset valmistuksen valmistettavuuden parantamiseksi sekä ottaa käyttöön sähköpiirien päällekkäisyyttä ja useita osat ajoneuvon ohjausjärjestelmään. Raketin loput rakenneosat sekä maakalusto suunniteltiin lainattavaksi ilman muutoksia R-11M:stä.
Kesäkuussa 1957 V. P. Makeev nimitti Y. Bobryshevin R-11MU:n pääsuunnittelijaksi. Projektin työskentelyssä kaksinkertaisen ohjausjärjestelmän massan kasvun vuoksi heräsi kysymys tietyn 150 km:n ampumaetäisyyden varmistamisesta. Tämän ongelman ratkaisun etsimisen tuloksena päätettiin asentaa LRE, jossa on turbopumppuyksikkö (TPU), jolla on suurempi ominaistyöntövoima . Marraskuussa 1957 etsityn tällaisen moottorin seurauksena suunnittelijat päättivät käyttää OKB-3 D. D. Sevrukin kehittämää S3.42 LRE :tä, joka tarjoaa laskelmien mukaan jopa 240 km:n ampumaetäisyyden.
Joulukuussa 1957 V. P. Makeev hyväksyi SKB-385-suunnittelijoiden ehdotukset uudesta raketista. Suunnittelun, uuden raketin pneumohydraulisen kaavion ja peruslaskelmien laatimisen jälkeen S. P. Korolevin hyväksyntä saatiin tammikuussa 1958 Makeevin vierailun jälkeen OKB-1:ssä SKB-385:n suunnittelijoiden kanssa.
1. huhtikuuta 1958, kun GAU:n kanssa oli sovittu uudesta raketista, NSKP:n keskuskomitean ja hallituksen asetus nro 378-181 allekirjoitettiin uuden R-17- raketin kehittämisestä SKB- 385 ampumaetäisyydellä 50-240 km. R-11MU-projektin työskentely keskeytettiin.
R-11:n pohjalta luotiin geofyysinen raketti R-11A , jonka laukaisut suoritettiin Novaja Zemljalla kansainvälisen geofysiikan vuoden 1958 ohjelman puitteissa.
Ensimmäisen sukupolven Neuvostoliiton ballististen ohjusten yleistiedot ja tärkeimmät suorituskykyominaisuudet | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Raketin nimi | R-1 | R-2 | R-5M | R-11M | R-7A | R-9A | R-12 ja R-12U | R-14 ja R-14U | R-16U |
Suunnitteluosasto | OKB-1 | Suunnittelutoimisto Yuzhnoye | |||||||
Yleinen suunnittelija | S. P. Korolev | S. P. Korolev, M. K. Yangel | S. P. Korolev | M. K. Yangel | |||||
YaBP:n kehittäjäorganisaatio ja pääsuunnittelija | KB-11 , Yu. B. Khariton | KB-11, S. G. Kocharyants | |||||||
Maksukehitysorganisaatio ja pääsuunnittelija | KB-11, Yu. B. Khariton | KB-11, E. A. Negin | |||||||
Kehityksen alku | 10.3.1947 | 14.04.1948 | 10.04.1954 | 13.02.1953 | 07.02.1958 | 13.5.1959 | 13.8.1955 | 07.02.1958 | 30.5.1960 |
Testauksen aloitus | 10.10.1948 | 25.09.1949 | 20.01.1955 | 30.12.1955 | 24.12.1959 | 4.9.1961 | 22.06.1957 | 6.6.1960 | 10.10.1961 |
Hyväksymispäivämäärä | 28.11.1950 | 27.11.1951 | 21.06.1956 | 1.04.1958 | 12.09.1960 | 21.07.1965 | 3.4.1959–1.9.1964 | 24.4.1961–1.9.1964 | 15.07.1963 |
Vuosi, jolloin ensimmäinen kompleksi otettiin taisteluun | ei asetettu | 10.5.1956 | siirrettiin SV :lle vuonna 1958 | 1.1.1960 | 14.12.1964 | 15.5.1960 | 1.1.1962 | 02/05/1963 | |
Käytössä olevien ohjusten enimmäismäärä | 36 | 6 | 29 | 572 | 101 | 202 | |||
Viimeisen kompleksin taistelutehtävistä poistamisen vuosi | 1966 | 1968 | 1976 | 1989 | 1983 | 1977 | |||
Suurin toimintasäde , km | 270 | 600 | 1200 | 170 | 9000-9500 - raskas lohko; 12000-14000, 17000 - valolohko | 12500-16000 | 2080 | 4500 | 11000-13000 |
Lähtöpaino t | 13.4 | 20.4 | 29.1 | 5.4 | 276 | 80.4 | 47.1 | 86.3 | 146,6 |
Hyötykuorman massa , kg | 1000 | 1500 | 1350 | 600 | 3700 | 1650–2095 | 1630 | 2100 | 1475–2175 |
Raketin pituus , m | 14.6 | 17.7 | 20.75 | 10.5 | 31.4 | 24.3 | 22.1 | 24.4 | 34.3 |
Suurin halkaisija , m | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 0,88 | 11.2 | 2.68 | 1.65 | 2.4 | 3.0 |
pään tyyppi | ei-ydinvoima, erottamaton | yksiosainen , ei-ydin, irrotettava | monoblokki , ydin | ||||||
Sotakärkien lukumäärä ja teho , Mt | 1 × 0,3 | 1×5 | 1×5 | 1 × 2,3 | 1 × 2,3 | 1×5 | |||
Sarjakuvauksen hinta , tuhat ruplaa | 3040 | 5140 | |||||||
Tietolähde : Ydinohjusaseet. /Toim. Yu. A. Yashin . - M .: N. E. Baumanin nimen Moskovan valtion teknillisen yliopiston kustantamo , 2009. - S. 23–24 - 492 s. – Levikki 1000 kappaletta. — ISBN 978-5-7038-3250-9 . |
R-11 | R-11M | R-17 | R-17M? (9K77) "El Hussein" |
R-17VTO (9K72-1) [9] |
"El Abbas" | |
---|---|---|---|---|---|---|
Maa | / | |||||
GRAU- indeksi | 8A61 | 8K11 | 8K14 | 9M77 | 8K14-1F | |
NATO koodi | SS-1A | SS-1B Scud A | SS-1C Scud B | SS-1D Scud C | SS-1E ScudD | ? |
Pituus, m | 10,424 | 10.5 | 11.164 | 12.29 | ||
Halkaisija, m | 0,88 | 0,88 | 0,88 | 0,88 | 0,88 | 0,88 |
Lähtöpaino, kg | 5350 | 5400 | 5862 | 5900 | ||
Kantavuus, kg | 690 | 950 | 989 | 735? | 1017 | 485? |
Propulsiojärjestelmä | Yksivaiheinen, nestemäinen | |||||
Ampumarata, km | 270 | 150 | 300 | 550 | 235 | 850? |
KVO , m | 3000 | 3000 | 450 | ? | viisikymmentä | ? |
ballistiset ohjukset | Neuvostoliiton ja Venäjän|
---|---|
Orbital | |
ICBM |
|
IRBM | |
TR ja OTRK | |
Hallitsematon TR |
|
SLBM | |
Lajittelujärjestys on kehitysajan mukaan. Kursivoitu näytteet ovat kokeellisia tai niitä ei hyväksytä huoltoon. |
Valtion ohjuskeskus | ||
---|---|---|
Yleissuunnittelijat, työntekijät |
| |
Tuotteet |
| |
Palkinnot | ||
kulttuuri |
| |
Katso myös |
|