| Törmäys Delhin lentokentällä | |
|---|---|
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 8. maaliskuuta 1994 |
| Aika | 14:54 IST |
| Merkki | Törmäys lentoasemarakennuksen lähellä |
| Syy | Boeing 737 miehistön virheet |
| Paikka | 237 m Indira Gandhin lentokentältä , Delhi ( Intia ) |
| kuollut | 8 (4 Il-86:lla + 4 Boeing 737:llä) |
| Haavoittunut | 2 (IL-86:ssa) |
| Ilma-alus | |
| Il-86 -lentoyhtiö "Aeroflot", identtinen putoamisen kanssa | |
| Malli | IL-86 |
| Lentoyhtiö | Aeroflot |
| Lähtöpaikka | Changi ( Singapore ) |
| Välilaskut |
Indira Gandhin kansainvälinen lentokenttä , Delhi ( Intia ) Etelä , Tashkent ( Uzbekistan ) |
| Kohde | Sheremetyevo , Moskova ( Venäjä ) |
| Lento | SU558 |
| Hallituksen numero | RA-86119 |
| Julkaisupäivä | Syyskuu 1991 |
| Matkustajat | 0 |
| Miehistö | 6 |
| kuollut | neljä |
| Selviytyjät | 2 |
| Toinen lentokone | |
| Pudonnut kone 7 vuotta ennen onnettomuutta ( Busy Been toiminta-aikana ) | |
| Malli | Boeing 737-2R4C |
| Lentoyhtiö | Sahara India Airlines |
| Lähtöpaikka | Indira Gandhin kansainvälinen lentokenttä , Delhi ( Intia ) |
| Lento | koulutusta |
| Hallituksen numero | VT-SIA |
| Julkaisupäivä | 25. huhtikuuta 1979 (ensimmäinen lento) |
| Miehistö | neljä |
| kuollut | 4 (kaikki) |
| Selviytyjät | 0 |
Delhin lentokentän törmäys on lento-onnettomuus , joka tapahtui tiistaina 8. maaliskuuta 1994 Indira Gandhin lentokentällä ( Delhi , Intia ) . Aeroflotin Il-86- lentokone valmistautui nousuun Delhistä (lento SU558 Singapore-Delhi- Taškent - Moskova ) , mutta lennolle valmisteltaessa Sahara India Airlinesin lentokone Boeing 737-2R4C syöksyi siihen harjoitusta suorittaessaan. lento. Molemmat koneet tuhoutuivat räjähdyksessä ja tulipalossa. 8 ihmistä kuoli - kaikki 4 ihmistä Boeing 737:ssä ja 4 ihmistä Il-86:ssa (1 kuoli sairaalassa), 2 ihmistä selvisi (Il-86:ssa).
Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company ( VASO) julkaisi Il-86:n (rekisterinumero RA-86119, sarjanumero 51483209087) syyskuussa 1991. Saman vuoden lokakuun 4. päivänä se siirrettiin Neuvostoliiton MGA:lle (TsUMVS, Sheremetevsky OJSC). Se on varustettu neljällä NK-86 ohitussuihkuturbiinimoottorilla, jotka on valmistanut Kuibyshevin moottoritehdas [1] .
Boeing 737-2R4C (rekisterinumero VT-SIA, tehdasnumero 21763, sarjanumero 571) julkaistiin vuonna 1979 (ensimmäinen lento tehtiin 25. huhtikuuta testinumerolla N1269E). Voimanlähteenä on kaksi Pratt & Whitney JT8D-17 turbopuhallinmoottoria . Lentoyhtiöt:
1. lokakuuta 1993 Sahara India Airlines osti hänet , jossa hän muutti kaksi häntänumeroa: N401MG ja VT-SIA [2] [3] .
7. maaliskuuta 1994 kello 20.40 IST, Il-86-kortti RA-86119 saapui Indira Gandhin lentokentälle (Delhi). Ennen lentoa Taškentiin suuntautuvassa lentoa edeltävässä huollossa havaittiin moottorin nro 3 (oikea sisämoottori) öljyjärjestelmän toimintahäiriö. Lento viivästyi, lentokoneessa suoritettiin töitä vian poistamiseksi.
8. maaliskuuta lento SU558 hinattiin parkkipaikalle täyden moottorin #3 kilpailua varten. Kello 11.00 töiden päätyttyä käyttökuntoinen lentokone hinattiin Indira Gandhin lentokentän portille vastaanottamaan matkustajia ja miehistön jäseniä ja jatkamaan lentoa Delhi-Tashkent-Moskova-reitillä. Delhin lennonjohtajien kanssa sovittaessa lennon 558 oli määrä lähteä klo 16.00. Miehistö ja matkustajat olivat hotellissa. Teknisen dokumentaation täydentämiseksi Il-86:ssa oli 6 henkilöä - 2 TsUMVS-insinööriä, Aeroflotin avustaja ja 3 intialaista lentokoneteknikkoa.
Samaan aikaan VT-SIA Boeing 737-2R4C lensi harjoituslennolla lähellä Delhin lentokenttää, kyydissä oli 4 henkilöä - Sahara India Airlinesin kouluttajalentäjä ja 3 koulutettua lentäjää.
Viiden lähestymisen jälkeen ympärikierroksella kuudes lentoonlähtö suoritettiin kiitotieltä nro 28 jäljittelemällä moottorivikaa. Mutta yksi koulutetuista ohjaajista ohjasi ohjaajan selkeistä peräsimen käyttöä koskevista ohjeista huolimatta sen virheellisesti päinvastaiseen suuntaan. Kone saapui noin 100 metrin korkeudelta vasemmalle käännökselle Indira Gandhin lentokentälle päin kasvavalla kierteellä. 30 metrin korkeudessa kallistus- ja laskeutumiskulma nousi 60-70°:een ja kello 14.54 IST VT-SIA törmäsi Delhin lentoaseman asematason betonipäällysteeseen lennon SU558 välittömässä läheisyydessä ja romahti kokonaan.
Boeing 737:n palavista roskista Il-86 romahti osittain ja syttyi tuleen. Tulipalon seurauksena laiva ja matkustajien matkatavarat tuhoutuivat lähes kokonaan. Kaikki Boeing 737:n 4 lentäjää ja 3 Il-86:ssa ollutta henkilöä kuolivat - sekä TsUMVS-insinöörit että 1 intialainen lentoteknikko (myöhemmin Aeroflotin avustaja kuoli sairaalassa palovammoihinsa). Loput 2 intialaista lentokoneteknikkoa saivat palovammoja, mutta selvisivät hengissä.
| |
|---|---|
| |
| |