Suma (panssariristeilijä)

Suma (須磨) on Japanin keisarillisen laivaston panssaroitu risteilijä . Suma - luokan cruiser-sarjan johtava alus . Ensimmäinen japanilainen risteilijä, joka on rakennettu japanilaisen suunnittelun mukaan, japanilaisilla telakoilla ja japanilaisista materiaaleista [1] . Osallistui Venäjän ja Japanin sotaan ja ensimmäiseen maailmansotaan .

Risteilijä sai nimensä kuvankauniista hiekkarannoista, jotka sijaitsevat nykyään Koben kaupungissa [2] .

Rakentaminen

Yokosuka Naval Arsenal rakensi risteilijää "Suma" neljän vuoden ajan ( 1892-1896 ) . Testien aikana kävi ilmi, että alus osoittautui ylipainoiseksi huonon merikelpoisuuden ja riittämättömän vakavuuden vuoksi [1] .

Corps

Risteilyaluksen runko on terästä, kaksoispohjainen, panssaroitu kannen alla on jaettu vesitiiviillä laipioilla [3] .

Varaus

Tärkeät mekanismit, kattilat, ajoneuvot ja ammuskellarit on suojattu 25 mm paksulla panssarikansilla, viisteissä olevan panssarin paksuus on 50 mm. 152 mm:n aseet on peitetty 115 mm:n kilpeillä. Risteilijän suojatornin panssari oli 102 mm paksu. Kaikki panssarit "Harvey" tyyppi [3] .

Tykistön aseistus

Risteilijän pääkaliiperi on kaksi 152 mm:n pikalaukkuasetta, jotka on ladattu erikseen Armstrong -järjestelmästä ja joiden piipun pituus on 40 kaliiperia. Suurin ampumaetäisyys oli 9100 m, maksimi tulinopeus 5-7 laukausta minuutissa. Yksi ase oli kiinnitetty keulaan , toinen kakkaan [4] .

Keskikaliiperinen tykistö koostui kuudesta 120 mm:n Armstrong -yksiladattavasta pikatuliaseesta , joiden piipun pituus oli 40 kaliiperia. Suurin ampumaetäisyys oli jopa 9000 m, suurin tulinopeus jopa 12 laukausta minuutissa. Kaikki kuusi asetta oli asennettu ylemmän kerroksen sponsoneihin [5] .

Kymmenen 47 mm:n Hotchkiss- pikatuliasetta asennettiin: neljä yläkannelle (kaksi per sivu), kaksi kakka-, kaksi peräsillalle, kaksi tykkiä oli keulassa ja perässä. Suurin ampumaetäisyys oli jopa 6000 m, maksimitulinopeus jopa 20 laukausta minuutissa [6] .

Risteilijän mastoihin asennettiin kaksi nelipiippuista 1 dm (25,4 mm) Nordenfeld-haulikot [7] . Venäjän ja Japanin sodan alkuun mennessä ne korvattiin neljällä 7,62 mm Maxim-konekiväärillä .

Miina-aseet

Sumaan asennettiin kaksi 356 mm:n ilmassa olevaa pintatorpedoputkea. [kahdeksan]

Voimalaitos

Kaksi kolminkertaista paisuntahöyrykonetta pystysuoraan asennetuilla sylintereillä. Sylinterin halkaisija: korkea paine - 0,82 m, keskipitkä - 1,24 m ja matala - 0,72 m, männän isku - 0,72 m. Koneen teho - 8384 l. Kanssa.

Höyryä tuotettiin kahdeksalla lieriömäisellä kattilalla, jotka sijaitsevat kahdessa kattilahuoneessa, joita erottaa vesitiivis laipio, neljä kummassakin.

Normaali hiilen tarjonta "Suma" oli 200 tonnia, 4000 mailia kymmenen solmun radalla, täysi oli 600 tonnia [3] .

Huoltohistoria

Vuonna 1898, Espanjan ja Amerikan sodan aikana , "Suma" sijoitettiin Manilaan tarjoamaan mahdollista suojaa Filippiineillä asuville japanilaisille . Vuoden 1900 alussa Suma-risteilijä toimi osana pysyvää laivuetta Kiinan vesillä [9] . Heinäkuussa 1900, Yihetuanin kansannousun tukahduttamisen aikana, Suma osallistui Tianjinin valtaukseen osana kahdeksanvallan liittouman laivoja .

Venäjän-Japanin sota

Ennen Venäjän ja Japanin sodan alkamista Suma-risteilijä tuli osaksi yhdistetyn laivaston 3. laivueen 6. taisteluosastoa, joka oli erityisesti muodostettu tarkkailemaan Korean salmea ja toimimaan Vladivostokin risteilijöiden osastoa vastaan . 6. helmikuuta 1904 risteilijä aloitti osastonsa osana vartiotyötä Takeshikin satamassa Tsushiman saarella [10] .

18. helmikuuta 1904 risteilijä saapui laivaston kenraalin päällikön amiraali Iton käskystä osana osastoaan Shanghaihin pakottaakseen Manchzhurin aseistariisunnan tai tuhoamisen [11] . 26. helmikuuta 6. taisteluosasto lähti Korean salmelle jättäen Akitsushima-risteilijän valvomaan venäläisen aluksen aseistariisuntaa [12] .

Toukokuun 1. päivänä risteilijää osana osastoa käytettiin saattamaan Japanin 2. armeijan kuljetuksia [13] . Toukokuun 5. ja 22. päivän välisenä aikana risteilijä kattoi 2. armeijan 1. osaston joukkojen maihinnousun, ja sen veneet kuljettivat sotilaita kuljetuksista rantaan [14] . 23. toukokuuta risteilijä osana osastoa liittyi United Fleet -laivastoon estäen Port Arthurin [15] .

15. toukokuuta 1904 Suma osallistui taistelulaivan Yashiman miehistön pelastamiseen, joka räjäytettiin yhdessä Hatsuse -taistelulaivan kanssa miinoissa , jotka Amurin miinan kerroksen asetti Port Arthurin lähelle . Keisarin muotokuva siirrettiin uppoavasta laivasta "Sumalle" [16] .

Kesäkuun 7. päivänä Suma, osana osastoaan, yhdessä tykkiveneiden Uji, Akachi ja 10. hävittäjien osaston kanssa saapui Bohain (Pechili) lahdelle tukemaan 2. Japanin armeijan yksiköitä mereltä [17] . Aamulla "Suma", "Akashi" ja "Izumi" ampuivat Venäjän joukkoja ja rautatietä [18] . Suma saapui Liaohe -joen suulle 8. kesäkuuta tarkastaakseen höyrylaivoja. Kesäkuun 11. päivänä 6. osasto lähti Bohain (Pechili) lahdelta Japanin laivaston pääjoukkojen luo [19] .

Kesäkuun 23. päivänä Suma osana osastoa osallistui Yhdistyneen laivaston epäonnistuneeseen tapaamiseen Port Arthurista lähteneiden venäläisen laivueen alusten kanssa [20] .

26. heinäkuuta risteilijä "Suma" osallistui yhteenottoon venäläisten alusten "Bayan" , "Askold" ja "Novik" kanssa Lunvantan Bayssä [21] .

Taistelun aikana Keltaisella merellä "Summalla" heti taistelun alussa tapahtui autossa vika ja risteilijä määrättiin pysymään osastonsa muodostelman takana, kunnes se korjattiin [22] . Taistelun loppuun mennessä Suma määrättiin liittymään 10 mailia pohjoiseen sijaitsevaan 5. osastoon ( Hashidate , Matsushima ja Chin-Yen ). Tämän seurauksena, kun suurin osa venäläislentueesta kääntyi Port Arthurin suuntaan , "Suma" erotettiin 5. osastosta [23] . Nähdessään mahdottomuuden saavuttaa 5. taisteluosastoa Suman komentaja päätti kääntyä ja liittyä 6. taisteluosaston kanssa. Tällä hetkellä venäläiset risteilijät "Askold" ja "Novik" hajosivat eteläsuunnassa ja kehittyivät suurimman nopeuden jälkeen kohti läpimurtoa. Jonkin aikaa Suma taisteli yksin näiden risteilijöiden kanssa, mutta kuudennen taisteluosaston lähestyvistä aluksista huolimatta ei ollut mahdollista estää venäläisten alusten murtautumista. Tietoja risteilijän "Suma" taisteluvahingoista ei ole saatavilla.

Taistelun päätyttyä Suma lähetettiin korjattavaksi Elliot-saarille [24] . Vian korjaamisen jälkeen Port Arthurin kaatumiseen asti risteilijä "Suma" osallistui linnoituksen saartoon.

Helmikuun 6. ja 12. päivän helmikuuta 1905 välisenä aikana "Suma" osallistui höyrylaivan saattamiseen siirtäen laivaston yksiköitä Wonsaniin rannikkopattereiden pystyttämiseksi sinne [25] .

Helmikuun 14. - 6. maaliskuuta 1905 "Suma" osallistui kuljetusalusten saattamiseen siirtäen osia 2. reservidivisioonasta Pohjois- Koreaan [26] .

Toukokuun 27. päivänä 1905 Tsushiman taistelussa risteilijä Suma toimi kuudennen taisteluosaston johdossa kontra-amiraali Togo Masamichin lipun alla. Aamulla 27. toukokuuta, kun venäläinen laivue oli löydetty, Suma ja Chiyoda kahden hävittäjän kanssa poistuivat ensimmäisinä parkkipaikalta Ozaki Bayssa Tsushiman saarella . Vara- amiraali Kataokan käskystä 6. taisteluosasto asettui venäläisen laivueen kurssin edelle tarkkaillen sitä [27] . Noin klo 11.55 "Suma" ja "Chyoda" löydettiin venäläislentueen vasemmasta palkista [28] . Pääjoukkojen taistelun alkamisen jälkeen 6. osasto sai vara-amiraali Kataokalta käskyn hyökätä etelästä löydettyihin kuljetuksiin, mutta ne osoittautuivat japanilaisiksi apuristeilijöiksi. Sitten 6. osasto löysi sairaalalaivat Orel ja Kostroma . Kontra-amiraali Togo lähetti apuristeilijät "Sado-maru" ja "Manshu-maru" heille, ja hän itse meni pääjoukkojen taistelukentälle [29] . Noin kello 15.20 6. osasto liittyi 4. taisteluosastoon ja lähti taisteluun venäläisten risteilijöiden kanssa [30] . Noin klo 16.00-16.20 kuudennen yksikön risteilijöiden tuli upotti hinaajan "Rus", jonka ryhmä hylkäsi törmäyksen jälkeen kuljetuskalustoon "Anadyr" [31] . Sitten noin 30 minuutin ajan kuudennen yksikön risteilijät ampuivat venäläisiä risteilijöitä "Oleg" , "Aurora" , "Vladimir Monomakh" , "Dmitry Donskoy" sekä taistelulaivoja. Sitten, hyökätäkseen venäläisen laivueen takavartijaa vastaan, 6. osasto kääntyi etelään, missä he löysivät pahoin vaurioituneen taistelulaivan "Prince Suvorov" ja kelluvan työpajan "Kamchatka", joka oli menettänyt suunnansa. 4000-6000 metristä 6. osasto avasi tulen "Kamtšatkaa" kohti, sitten 4. ja 5. taisteluosaston alusten lähestyessä 1200-4000 metristä "Suvorovia" [32] . "Kamchatka" upposi noin kello 18.30 [33] , "Suvorov" noin kello 19.30 [34] . Taistelun aikana "Suma" sai pieniä vaurioita, kolme hänen miehistönsä merimiestä loukkaantui [35] .

Aamulla 28. toukokuuta 6. taisteluosaston risteilijät löysivät venäläiset alukset, jotka olivat matkalla Vladivostokiin kontra-amiraali Nebogatovin komennossa ja ilmoittivat tästä välittömästi komentajalle [36] . Useimpien venäläisten alusten antautumisen jälkeen 6. osasto yritti ajaa takaa risteilijää "Izumrud" , mutta ei päässyt siihen kiinni, vaan kääntyi takaisin [37] .

19. kesäkuuta kuudennesta taisteluosastosta tuli osa pohjoista laivuetta, jonka tarkoituksena oli varmistaa Sahalinin valloitusoperaatio [38] . Heinäkuun 4. päivänä "Suma" osastolla lähti Ominatosta osana 13. jalkaväkidivisioonan Haraguchin ensimmäisen maihinnousuvaiheen saattuetta Sahalinin suuntaan [39] . Aamulla 7. heinäkuuta 6., 7., 8. ja 9. taisteluosaston yhdistetyt laskeutumisjoukot valloittivat sillanpään lähellä Mereyan kylää, minkä jälkeen aloitettiin maajoukkojen laskeutuminen [40] . Heinäkuun 10. päivänä Suma, Chiyoda ja 9. hävittäjien yksikkö laskeutuivat sotilasryhmän Cape Crillonille (Nishi Notoro) , joka valloitti majakan [41] [42] . Heinäkuun 21. ja 24. heinäkuuta välisenä aikana "Suma" osana osastoaan osallistui 13. jalkaväkidivisioonan toisen amfibioportaan saattamiseen ja laskeutumiseen [43] . Heinäkuun 27. päivänä Suma, Chiyoda ja kaksi tuhoajaa tiedustelivat keisarillista satamaa , laskeutuen kukin kaksi maihinnousua joukkueeseen tarkastamaan rakenteita ja maastoa, ja maihinnousuja laskettiin myös Sumasta tutkimaan majakkaa ja maastoa Kap Nikolailla ja laskeutumaan Stukambikselle. perustaa sinne tarkkailuasema [44] . 6. elokuuta - 25. elokuuta "Suma", kontra-amiraali Togo Masamichin ja "Izumin" lipun alla, suoritti tiedustelua Kamtšatkan etelärannikolla ja komentajasaarilla . Lähtiessään Korsakovskista 6. elokuuta alukset saapuivat Simusyun saarelle ( Shumshu) 10. elokuuta . Elokuun 12. päivänä Viljutšenskajan lahdella alukset erosivat: "Suma" meni Petropavlovskiin ja "Izumi" -  Kap Vertikalnyn majakkaan etsimään Venäjän viranomaisten pidättämää eläkkeellä olevaa luutnantti Shigetada Gunjia (郡司成忠) . kielilähteet - Sechu Gunji) [45] . "Suma", lähestyi Petropavlovskia , ampui kasarmia, mutta kohtaamatta vastarintaa laskeutui joukkoja maihin. Hyökkäyksessä hänet pidätettiin armeijan salakuljetuksen lastin kanssa ja lähetettiin palkintomiehistöineen Yokosukaan amerikkalaisen höyrylaivan "Australia" toimesta [46] [47] . 16. elokuuta "Suma" ja "Izumi" lähestyivät Beringin saarta , jonne joukot laskeutuivat tarkastamaan Nikolskoje -kylää [48] . 19. elokuuta alukset palasivat Petropavlovskiin , missä 20. elokuuta maihinnousujoukot laskeutuivat jälleen maihin, jättäen piiripäällikölle kirjeen, jossa vaadittiin eläkkeellä olevan luutnantti S. Gundzin vapauttamista. 25. elokuuta "Suma" ja "Izumi" palasivat Korsakovskiin [49] . Elokuun 25. - 25. syyskuuta Suma vartioi 6. taisteluosaston johdossa Sangarin salmea Ominatoon [ 50 ] .

20. lokakuuta "Suma" saapui Yokohamaan osallistuakseen laivaston keisarilliseen katsaukseen, joka pidettiin 23. lokakuuta 1905 . [51]

Kahden sodan välillä

Vuonna 1908 lieriömäiset kattilat korvattiin Miyabara-järjestelmän vesiputkikattiloilla [52] . 28. elokuuta 1912 Suma luokiteltiin uudelleen 2. luokan risteilijäksi [53] .

Ensimmäinen maailmansota

Vuonna 1916 Suma-risteilijä sijaitsi Manilassa ja osallistui merenkulun suojelemiseksi partiointiin Etelä-Kiinan merellä , Sulumerellä ja Hollannin Itä-Intian rannikolla [54] .

Helmikuun 7. päivänä 1917 Suma, Yahagi , Tsushima ja Niitaka sekä toinen hävittäjälaivue, yhdistettiin ensimmäiseksi erikoislentueeksi kontraamiraali Oguri Kozaburon komennossa ja jonka tarkoituksena oli vastustaa saksalaisia ​​hyökkääjiä [55] . Singaporessa sijaitsevaa " Sumaa " käytettiin partioimaan Intian valtamerellä sekä Australian ja Uuden-Seelannin itärannikolla [54] .

Palvelun loppu

1. syyskuuta 1921 Suma luokiteltiin uudelleen 2. luokan rannikonpuolustusalukseksi. 1. huhtikuuta 1923 entinen risteilijä poistettiin laivaston luetteloista, ja vuonna 1928 se purettiin romuksi [53] .

Laivojen komentajat

• Kapteeni 1. luokka Kano Yunoshin (Kano, Yunoshin) - 2. toukokuuta 1896 - 27. joulukuuta 1897 [56] .
• Kapteeni 1. luokka Misu Sotaro (Misu, Sotaro) - 27. joulukuuta 1897 - 23. toukokuuta 1898 [56] [57] .
• Kapteeni 1. luokan Yamada Hikohachi (Yamada, Hikohachi) - 23. toukokuuta 1898 - 17. kesäkuuta 1899 [56] [58] .
• 2. arvon kapteeni / 1. arvon kapteeni ( 29. syyskuuta 1899 alkaen ) Fujii Koichi (Fujii, Koichi) - 17. kesäkuuta - 7. lokakuuta 1899 [59] .
• Kapteeni 1. luokan Shimamura Hayao ( Shimamura, Hayao ) - 7. lokakuuta 1899 - 4. heinäkuuta 1900 [59] [60] .
• Kapteeni 1. luokan Narukawa Hakaru (Narukawa, Hakaru) - 6. elokuuta - 25. syyskuuta 1900 [61] .
• Kapteeni 1. luokka Uehara Shinjiro (Uehara, Shinjiro) - 25. syyskuuta 1900 - 23. tammikuuta 1901 [59] .
• Kapteeni 1. luokka Ota Morizane (Ota, Morizane) - 18. helmikuuta 1901 - 28. tammikuuta 1902 [62] .
• Kapteeni 1. luokka Wada Kensuke (Wada, Kensuke) - 12. huhtikuuta - 15. lokakuuta 1903 [63] .
• Kapteeni 1. luokka Tsuchiya Tamotsu (Tsuchiya, Tamotsu) - 15. lokakuuta 1903 - 21. tammikuuta 1905 [64] .
• kapteeni 1. luokka Totinai Sojiro (Tochinai, Sojiro) - 21. tammikuuta - 12. joulukuuta 1905 [65] .
• Kapteeni 1. luokka Eguchi Rinroku (Eguchi, Rinroku) - 12. joulukuuta 1905 - 28. marraskuuta 1906 [66] .
• Kapteeni 1. luokka Takeshita Isamu ( Takeshita, Isamu ) - 27. joulukuuta 1907 - 10. joulukuuta 1908 [67] .
• 2. arvon kapteeni / 1. arvon kapteeni ( 19. maaliskuuta 1910 alkaen ) Takeuchi Jiro (Takeuchi, Jiro) - 10. joulukuuta 1908 - 1. joulukuuta 1910 [68] .
• Kapteeni 1. luokan Nunome Mitsudzo (Nunome, Mitsuzo) - 23. toukokuuta - 28. kesäkuuta 1911 [67] .
• Kapteeni 1. luokan Kataoka Eitaro (Kataoka, Eitaro) - 16. elokuuta - 25. lokakuuta 1911 [67] .
• 2. luokan kapteeni / 1. arvon kapteeni (1. joulukuuta 1911 alkaen ) Hori Terufusa (Hori, Terufusa) - 25. lokakuuta 1911 - 13. elokuuta 1912 [69] .
• Kapteeni 1. luokka Yotsumoto Kensuke (Yotsumoto, Kensuke) - 1. joulukuuta 1914 - 13. joulukuuta 1915 [70] .
• Kapteeni 1. luokan Inutsuka Taro (Inutsuka, Taro) - 1. joulukuuta 1916 - 7. helmikuuta 1917 [71] .
• Kapteeni 1. luokka Yasumura Sukeichi (Yasumura, Sukeichi) - 7. helmikuuta - 1. joulukuuta 1917 [72] .
• Kapteeni 1. luokka Otani Koshiro (Otani, Koshiro) - 13. toukokuuta - 10. syyskuuta 1918 [72] .
• 2. arvon kapteeni / 1. arvon kapteeni (1. joulukuuta 1918 alkaen ) Miyamura Rekizo (Miyamura, Rekizo) - 9. lokakuuta 1918 - 20. marraskuuta 1920 [73] .
• Kapteeni 1. luokka Fujita Hisanori (Fujita, Hisanori) - 1. joulukuuta 1920 - 6. elokuuta 1921 [74] .
• Kapteeni 1. luokka Ikeda Tanin (Ikeda, Tanin) - 15. toukokuuta - 10. marraskuuta 1922 [75] .

Risteilyaluksen "Suma" mallit

Mittakaavassa 1:700 Suma cruiserin epoksihartsista valmistaa puolalainen Armo Jadar Models.

Lautasotapelien ystäville yhdysvaltalainen Panzerschiffe valmistaa epoksihartsista valettu risteilijä "Suma" mittakaavassa 1:2400 [76] .

Galleria

• Risteilijä Suma 22. kesäkuuta 1896 ranskalaisesta postikortista

• Risteilijä "Suma" vuonna 1897 Kobessa

• Risteilijä "Suma" vuonna 1897 Osakassa

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Nenakhov Yu. Yu. Risteilijöiden tietosanakirja 1860-1910. - P.272.
2. ↑ Frade T. Jane. Japanin keisarillinen laivasto. — P.400.
3. ↑ 1 2 3 Sotilaslaivastot ja merenkulun hakuteos vuodelta 1899 - Pietari. : Eduard Goppen painotalo, 1899-1205 s.
4. ↑ Brittiläinen 6"/40 (15,2 cm) QF-merkit I, II ja III
5. ↑ Iso-Britannia 4,7"/40 (12 cm) QF Marks I - VI, Italia 120 mm (4,7") mallit 1889 ja 1891 sekä Japani 4
6. ↑ Brittiläinen Hotchkiss 3-pdr (1,4 kg) (1,85"/40 (47 mm)) QF Marks I ja II
7. ↑ 1 tuuman 4-piippuinen Nordenfelt Mk III -konekivääri
8. ↑ Useissa venäläisissä lähteissä Suma-luokan risteilijöiden TA-kaliiperi on merkitty 381 mm:ksi (esimerkiksi Suliga S.V. Venäjän ja Japanin sodan 1904-1905 laivoissa (numero 2. Japanin laivasto). - M . : Publishing House : Askold, 1993 - 51 s. ISBN 5-86579-001-3 ), ulkomaisten lähteiden mukaan kaliiperi on 450 mm, mutta kun risteilijä otettiin käyttöön, japanilaisilla ei ollut 450 mm TA:ta laivasto (esimerkiksi: Japan Torpedoes Pre-World War II )]
9. ↑ Belov A. A. Japanin taistelulaivat. - P.110.
10. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. — P.10.
11. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.14.
12. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.15.
13. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - P.174.
14. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - P.364.
15. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - P.370.
16. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - P.194.
17. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. — P.400.
18. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - P.401.
19. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - P.402.
20. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - P.205.
21. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - P.233.
22. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - P.245.
23. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S.250.
24. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - P.251.
25. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.139.
26. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.141.
27. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - S.201.
28. ↑ Krestyaninov V. Ya. Tsushiman taistelu 14.-15.5.1905. - s.161
29. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.236.
30. ↑ Krestyaninov V. Ya. Tsushiman taistelu 14.-15.5.1905. - s. 188
31. ↑ Krestyaninov V. Ya. Tsushiman taistelu 14.-15.5.1905. - s.189
32. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.238.
33. ↑ Krestyaninov V. Ya. Tsushiman taistelu 14.-15.5.1905. - s. 190
34. ↑ Krestyaninov V. Ya. Tsushiman taistelu 14.-15.5.1905. - s.186
35. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.239.
36. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.283.
37. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.284.
38. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.348.
39. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.350.
40. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.353.
41. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.354.
42. ↑ Sahalinin alue. Cape Crillon
43. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.359.
44. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.363.
45. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.387.
46. ↑ Venäjän hallitus vuokrasi höyrylaivan "Australia" (uppouma 2737 tonnia) toimittamaan Kamtšatkan rannikon kyliä. Katso: Oceanic Steamship Company Arkistoitu 4. kesäkuuta 2011 Wayback Machinessa
47. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.388.
48. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.389.
49. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.390.
50. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.376.
51. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.450.
52. ↑ Nenakhov Yu. Yu. Risteilijöiden tietosanakirja 1860-1910. - P.273.
53. ↑ 1 2 IJN:n materiaalit (alukset - Suma-luokan suojatut risteilijät)  (downlink)
54. ↑ 1 2 Potilasta A. G. Ensimmäisen maailmansodan meritaistelut: Valtameren avaruudessa. — M.: AST, 2002—560 s. ISBN 5-17-004429-1
55. ↑ Japanin laivastoapu ja sen vaikutus Australian ja Japanin suhteisiin Arkistoitu 7. joulukuuta 2014.
56. ↑ 1 2 3 IJN:n materiaalit (Naval Academyn luokan 5. valmistuneet) (linkkiä ei ole saatavilla) . Haettu 26. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2012. (määrätön) 
57. ↑ Venäjän ja Japanin sodan historiallinen sanakirja. — P.241.
58. ↑ Venäjän ja Japanin sodan historiallinen sanakirja. — P.425.
59. ↑ 1 2 3 IJN:n materiaalit (laivastoakatemian luokka 7) (linkkiä ei ole saatavilla) . Haettu 26. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. syyskuuta 2013. (määrätön) 
60. ↑ Venäjän ja Japanin sodan historiallinen sanakirja. — P352.
61. ↑ IJN:n materiaalit (Graduates of Naval Academy luokka 6) (linkkiä ei ole saatavilla) . Haettu 26. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 8. heinäkuuta 2013. (määrätön) 
62. ↑ IJN:n materiaalit (kannen upseerit, kehdon aikakaudella) (downlink) . Haettu 26. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2012. (määrätön) 
63. ↑ IJN:n materiaalit (Graduates of Naval Academy luokka 8)  (linkki ei saatavilla)
64. ↑ IJN:n (laivastoakatemian luokan 9 valmistuneet) materiaalit  (linkkiä ei ole saatavilla)
65. ↑ IJN:n (laivastoakatemian valmistuneet luokka 13) materiaalit  (linkkiä ei ole saatavilla)
66. ↑ IJN:n materiaalit (Graduates of Naval Academy luokka 12) (linkkiä ei ole saatavilla) . Haettu 26. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2012. (määrätön) 
67. ↑ 1 2 3 IJN:n materiaalit (Graduates of Naval Academy luokka 15) (linkkiä ei ole saatavilla) . Haettu 26. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2013. (määrätön) 
68. ↑ IJN:n materiaalit (Graduates of Naval Academy luokka 14) (linkkiä ei ole saatavilla) . Haettu 26. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 13. toukokuuta 2012. (määrätön) 
69. ↑ IJN:n (laivastoakatemian luokan 16. valmistuneet) materiaalit  (linkkiä ei ole saatavilla)
70. ↑ IJN:n materiaalit (Graduates of Naval Academy luokka 20)  (linkki ei saatavilla)
71. ↑ IJN:n materiaalit (Graduates of Naval Academy luokka 25)  (linkkiä ei ole saatavilla)
72. ↑ 1 2 IJN:n (laivastoakatemian luokka 23 valmistuneet) materiaalit  (linkki ei saatavilla)
73. ↑ IJN:n materiaalit (Graduates of Naval Academy luokka 27.) (linkki ei saatavilla) . Haettu 26. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2013. (määrätön) 
74. ↑ IJN:n materiaalit (Graduates of Naval Academy luokka 29) (linkkiä ei ole saatavilla) . Haettu 26. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. toukokuuta 2012. (määrätön) 
75. ↑ IJN:n materiaalit (Graduates of Naval Academy luokka 30) (linkkiä ei ole saatavilla) . Haettu 26. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2013. (määrätön) 
76. ↑ Japanilaisia ​​sotalaivoja Espanjan-Amerikan, Venäjän-Japanin ja Kiinan-Japanin sodasta

Kirjallisuus

• Conway's All The World's Fighting Ships 1860-1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1979. - 448 s. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Frade T Jane. Japanin keisarillinen laivasto. - Lontoo: W. Thacker and Co, 1904. - 410 s.
• Rotem omistaja. Venäjän-Japanin sodan historiallinen sanakirja. - Lanham, Maryland, Toronto, Oxford: The Scarecrow Press, Inc., 2006. - 640 s. - ISBN 0-8108-4927-5 .
• Belov A. A. Japanin taistelulaivat. Sarja maailman taistelualukset. - Pietari. , 1998. - 136 s.
• Krestyaninov V. Ya. Tsushiman taistelu 14.-15.5.1905. - Pietari. : OSTROV Publishing House, 2003. - 272 s. - ISBN 5-94500-020-5 .
• Nenakhov Yu. Yu. Risteilijöiden tietosanakirja 1860-1910. - M .: AST, 2006. - 464 s. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - M . : LLC "Publishing House AST", 2002. - 733 s. — ISBN 5-17-024932-2 .
• Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - M. : LLC "Publishing House AST", 2002. - 605 s. — ISBN 5-17-025036-3 .
• Suliga S.V. Venäjän ja Japanin sodan laivat 1904-1905. Japanilainen laivasto. - Askold, 1993. - 51 s. — ISBN 5-85259-077-0 .