Hesketh (Formula 1 -joukkue)

Hesketh ( englanniksi  Hesketh tai englanniksi  Hesketh Racing ) on ​​urheilujoukkue, joka osallistui Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailuihin vuosina 1973–1978 .

Joukkueen synty

Vuonna 1972 eksentrinen englantilainen Lord Alexander Hesketh ja hänen ystävänsä, kilpa-kuljettaja Anthony "Bubbles" Horsley perustivat huvikseen kilpajoukkueen osallistumaan eurooppalaiseen " Formula 3 " -sarjaan.

Horsleylla oli vähän kilpailukokemusta, mikä näkyi joukkueen tuloksissa.

Lordi Hesketh palkkasi sitten James Huntin, kilpa-ajajan, jolla oli maine "holtittomana lentäjänä" ja "onnettomuudenmetsästäjänä", mikä jätti hänet usein ilman joukkuetta. Hesketh otti Huntin yhdeksi Formula 3 -kuljettajistaan.

Hesketh Racing kehitti nopeasti maineen "playboy"-joukkueena, kun tiimin jäsenet tulivat kilpailuihin Rolls-Royce-autoilla , juovat samppanjaa tuloksista riippumatta ja juhlivat joukkueena viiden tähden hotelleissa.

Tiimi teki mittatilaustyönä James Huntin asuun paikan, jossa luki "Seksi on mestareiden aamiainen" [1] .

Kauden puoliväliin mennessä James Hunt ja Anthony Horsley olivat törmänneet autoihinsa.

Horsley päätti lopettaa uransa kilpailijana ja nousi joukkueen johtoon, Lord Hesketh vuokrasi maaliskuun Formula 2 -auton vuoden 1972 loppuun asti ja osti vuodeksi 1973 Huntilta Surteesin Formula 2 -auton, jonka hän kaatui poikkeuksellisessa Grandissa . Prix ​​By .

Hesketh perusteli, että pääsarjoihin osallistumisen kustannukset olivat tuskin kalliimpia kuin Formula 2:ssa, ja päätti siirtää joukkueen Formula 1 -sarjaan.

Tämän seurauksena Hesketh Racingista tuli täysivaltainen Formula 1 -osallistuja kaudella 1974/1975.

James Huntin F1-menestys

Vuonna 1973 Lord Hesketh vuokrasi Surtees TS9 :n Race of Champions -kilpailuun Brands Hatchissa , jossa Hunt sijoittui kolmanneksi. Tämä menestys johti March 731 : n ostamiseen . Tämän lisäksi Hesketh toi nuoren March -tiimin rakentajan Harvey Postlethwaiten muokkaamaan alustaa työskennellessään Heskethin Easton Nestonin kartanossa. Auto debytoi vuoden 1973 Monacon GP :ssä . Hunt oli 6. sijalla, mutta ei päässyt maaliin moottorivian vuoksi. Seuraavassa Grand Prixissä Ranskassa Hunt sijoittui kuudenneksi, jota seurasi 4. Iso-Britanniassa, 3. Alankomaissa ja 2. Yhdysvaltain viimeisessä Grand Prixissa.

Kaudelle 1974 Postlethwaite suunnitteli joukkueelle täysin uuden auton, Hesketh 308 :n . Auto oli valmis Silverstone International Trophyyn , jonka Hunt voitti. Formula ykkösissä auto teki debyyttinsä Espanjan GP :ssä . Auto osoittautui hyväksi, mikä mahdollisti sen kolmen kolmannen sijan Ruotsin, Itävallan ja Yhdysvaltojen Grand Prix -kilpailussa. Vuonna 1975 useita 308-malleja myytiin yksityisille joukkueille Harry Stiller Racing ja Polar Caravans, kun taas itse 308 muunnettiin Huntia varten. Samalla Horsleysta tuli erittäin tehokas ja osaava tiiminvetäjä, ja hänen johdolla joukkue eteni eteenpäin.

Hunt saavutti valtavan suosion voittamalla vaihtelevissa olosuhteissa Hollannin GP:ssä ennen Niki Laudaa sekä johtamalla Ison-Britannian ja Itävallan GP:tä. Hunt sijoittui mestaruussarjassa neljänneksi.

Metsästyksen jälkeinen aikakausi

Vuoden 1976 alussa Hunt sai tarjouksen ottaa Emerson Fittipaldin paikka McLarenilla ja jätti tiimin. Lord Hesketh koki taloudellisia vaikeuksia (joukkueella ei ollut sponsoreita), ja hän päätti lähteä Formula 1:stä. "Hesketh"-nimi tulee kuitenkin elämään Formula 1:ssä vähemmän loistoisissa olosuhteissa. Ensin Postlethwaite luovutti päivitetyn 308c-suunnittelun Wolf-tiimille. Toiseksi Horsley päivitti 308:n 308D:ksi ja jatkoi Hesketh Racingina. Harald Ertlistä tuli pilotti, ja häntä sponsoroivat Penthouse Magazine ja Rizla. Guy Edwards ajoi toisella autolla Belgian GP:ssä ja Alex Ribeiro toi osan rahasta vuoden lopussa. Joukkueen paras tulos oli Ertlin 7. Britannian GP:ssä.

Kaudella 1977 Frank Derney suunnitteli uuden Hesketh 308E:n Rupert Keeganin perämiehenä. Myös sillä kaudella Hector Rebaque ajoi kolmatta autoa , Horsley yritti yksinkertaisesti houkutella lisää rahaa joukkueeseen tällä menetelmällä. Ertl jättää joukkueen, hänen tilalleen tulee Ian Ashley . Joukkueen paras tulos oli Rupert Keeganin 7. sija Itävallan GP:ssä.

Joukkue aloitti kauden 1978 yhdellä autolla Olympuksen tukemana . Autoa päivitettiin tuskin ja Divina Galitsa ei päässyt pätevyyteen kahdessa ensimmäisessä kilpailussa. Eddie Cheever osallistui Etelä-Afrikan GP:hen, mutta vetäytyi rikki. Seuraava pilotti oli Derek Daly . Silverstone International Trophy -kilpailun märissä olosuhteissa Daley taisteli johtoasemasta Huntin McLarenilla, mutta hänen kypärään osui kivi ja kilpailu päättyi. Hän ei kuitenkaan päässyt seuraaviin kolmeen Formula 1 -kisaan, ja joukkue hajotettiin.

Muistiinpanot

1. ↑ F1-runoilija. Seksi, mestareiden aamiainen - kunnianosoitus suurelle James  Huntille . F1-runoilija - Ernie Black (23. elokuuta 2013). Haettu: 18.8.2022.