Boe-OFT

Boe-OFT ( Boeing Orbital Flight Test ) on Boeing Starlinerin miehitetyn avaruusaluksen ensimmäinen miehittämätön koelento kansainväliselle avaruusasemalle . Lento suoritettiin osana NASA :n kaupallista miehistöohjelmaa kaupallisten miehitettyjen avaruusalusten kehittämiseksi .

Laiva laskettiin vesille 20.12.2019. Alkuperäisen suunnitelman mukaan avaruusaluksen automaattinen telakointi Harmony - moduulin IDA-2- telakointiporttiin odotettiin 21.12.2019. Suunnitelman mukaan avaruusalus pysyisi telakoituna ISS:lle kahdeksan päivää, jonka jälkeen 28. joulukuuta 2019 ilmakehään saapumisen jälkeen kapseli palaa Maahan [1] .

Avaruusaluksen lentotietokoneen vian vuoksi telakointi ISS:ään peruttiin ja sen onnistunut laskeutuminen suoritettiin 22.12.2019.

Tehtävät

• avioniikka, telakointijärjestelmä, viestintä- ja telemetriajärjestelmät, elämää ylläpitävät järjestelmät (paine, lämpötila, kosteus jne.), aurinkoakut, aluksen teho- ja propulsiojärjestelmät työskentelyn esittely;
• Atlas-5- kantoraketin ja Starliner-avaruusaluksen ohjaus-, navigointi- ja ohjausjärjestelmien esittely laukaisun, kiertoratalennon ja paluumatkan aikana Maahan;
• määrittää aluksen ulkoisten ja sisäisten osien akustisen ja tärinäkuormituksen taso;
• esittely miehistön pelastusjärjestelmän liipaisimen jäljittämisestä ;
• kuljetusjärjestelmän toiminnallisten ominaisuuksien osoittaminen kaikissa lennon vaiheissa [2] .

Tehtävän edistyminen

Käynnistä

Starliner laukaistiin Atlas-5 N22 -kantoraketilla SLC-41- laukaisukompleksista Cape Canaveralissa 20. joulukuuta 2019 klo 11.36 UTC . 15 minuutin kuluttua raketti toi aluksen onnistuneesti suunnitellulle suborbitaaliradalle , jonka apogee oli 181,5 km ja perigee 72,8 km. Tämän jälkeen viimeinen nousu ja kiertoradan pyöristys jouduttiin suorittamaan aluksen omalla propulsiojärjestelmällä. Tällainen laukaisureitta valittiin vähentämään miehistön kokemia ylikuormitusparametreja hätälentokoneen sattuessa tulevien laukaisujen aikana. Tällä koelennolla pelastusjärjestelmää ei aktivoitu [3] [4] .

Lentopoikkeama

Aluksen huoltoosaston neljän moottorin 40 sekuntia kestävän aktivoinnin kiertoradalle saapumiseksi piti alkaa 31 minuuttia laukaisun jälkeen. Mutta lentoaikaa laskevan kellon toimintahäiriön vuoksi toimenpidettä ei tapahtunut sovittuna aikana. Samaan aikaan häiriö laivan sisäisessä ajassa sai potkurin ohjauspotkurit alkamaan kohdistaa aluksen sijaintia ikään kuin kiertoradan kiertoliike todella tapahtuisi. Maaoperaattoreiden havaittua poikkeaman alukselle yritettiin lähettää manuaalisia komentoja TDRS -viestintäsatelliittien kautta , mutta pieni yhteyden katkeaminen esti tämän tekemisen välittömästi. Myöhemmin alus otettiin hallintaan ja asetettiin vakaalle kiertoradalle, jonka mitat olivat 216 × 186 km. Poikkeaman aiheuttama suunnittelematon ohjailu johti siihen, että säiliöihin jäi vain noin 75 % täysimittaiseen tehtävään tarvittavasta polttoainemäärästä, mikä teki lähentymisen asemalle mahdottomaksi. NASA ja Boeingin johto tekivät päätöksen peruuttaa telakointi, valmistautua aluksen laskeutumiseen 22.12.2019 suunnitellulle alueelle New Mexicoon, suorittaa järjestelmädiagnostiikka ja määrittää, mikä osa tehtävästä voidaan suorittaa loppuun asti. alus on kiertoradalla [5] [6] . Myöhemmin, 20. joulukuuta, avaruusaluksen kiertoradan korkeus nostettiin 250 kilometriin [7] .

Boeingin tiedottaja kertoi lehdistötilaisuudessa 21. joulukuuta, että aluksen lentokelloa oli ajettu ennen laukaisua ja käytetty kantoraketista otettuja tietoja, mutta ohjelmistohäiriön vuoksi aika oli siirretty väärin ja poikkesi todellisesta. yksi kerrallaan 11 tuntia. Koska lentotietokone luuli aluksen olevan lento-ohjelman myöhemmässä vaiheessa, heti kantoraketin ylävaiheesta irrottamisen jälkeen sen moottorit alkoivat liikkua aktiivisesti yrittäen saada laivan oikeaan asentoon. Ohjauspotkurien suunniteltua pidemmän ylikäytön vuoksi ei vain mennyt hukkaan ylimääräistä polttoainetta, vaan myös niiden lämpötila-anturit vaurioituivat ja alkoivat lähettää virheilmoituksia Maahan. Itse moottorit eivät vaurioituneet, mikä vahvistettiin lisätesteissä [7] . Tietoliikenneongelmat aluksen kanssa TDRS-satelliittien kautta johtuivat ilmeisesti myös laivan väärästä sijainnista väärän lentoajan vuoksi [8] .

NASA:n asiantuntijat, jotka tutkivat Starliner-avaruusaluksen laukaisun aikana tapahtuneiden vikojen syitä, löysivät vakavia virheitä Boeingin kehittämässä avaruusalusohjelmistossa [9] .

Laskeutuminen

Starliner laskeutui onnistuneesti 22. joulukuuta 2019 kello 12.58 UTC White Sandsin ohjusradalle New Mexicossa noin 35 minuuttia kiertoradan suorittamisen jälkeen. Boeingin edustajan mukaan laskeutumisen jälkeen pidetyssä lehdistötilaisuudessa jopa 60 % koelentotehtävien kokonaismäärästä suoritettiin, datan analysoinnin jälkeen luku voi nousta 85-90 %:iin. Huolimatta siitä, että NASAn kanssa tehdyn sopimuksen mukaan telakointi ISS:ään on pakollinen vaatimus koelennolla, virasto ei kertonut, vaaditaanko aluksen uudelleenlento ilman miehistöä [10] .

Tätä kapselia on tarkoitus käyttää uudelleen Starlinerin ensimmäisellä sertifioinnin jälkeisellä lennolla kansainväliselle avaruusasemalle. Astronautti Sunita Williams laskeutumispaikalla , joka tulee olemaan tehtävän miehistön johtaja, ehdotti kapselille nimeä "Calypso" tutkimusaluksen Jacques Cousteaun mukaan [11] .

Hyötykuorma

Ensimmäisen lennon aikana ohjaamossa on lukuisilla antureilla varustettu nukke. Hänelle annettiin nimi "Rosie the Rocketeer" (Rosie the Rocketeer) analogisesti taiteilija Norman Rockwellin vuonna 1943 luoman " Riveter Rosien " (Rosie the Riverter) kuvan kanssa , josta tuli naisten symboli. sotateollisuus toisen maailmansodan aikana [12] . Näiden antureiden tietoja käytetään ruuhkautumisen arvioimiseen. Suunnitelmissa oli myös, että laiva toimittaisi asemalle noin 270 kg rahtia, pääasiassa ruokaa astronauteille, mutta myös vaatteita ja varusteita [3] .

Kuvagalleria

Katso myös

• Boe-OFT-2
• Lohikäärme 2
• SpaceX DM-1

Muistiinpanot

1. ↑ NASA , Boeing tyhjentävät Starlinerin perjantain laukaisuun  . Avaruuslento nyt (17.12.2019). Haettu 18. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 18. joulukuuta 2019.
2. ↑ Commercial Crew Program Press  Kit . NASA . Haettu 25. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 18. joulukuuta 2019.
3. ↑ 1 2 Starlinerin koelento läpäisi laukaisuvalmiuden  tarkastelun . SpaceNews (17. joulukuuta 2019).
4. ↑ NASA antaa luvan Starlinerin koelennolle  avaruusasemalle . Avaruuslento nyt (12.12.2019). Haettu 18. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. joulukuuta 2019.
5. ↑ Starliner-poikkeama ISS:n  telakoinnin estämiseksi . SpaceNews (20. joulukuuta 2019).
6. ↑ Boeingin miehistön kapseli horjuu laukaisun jälkeen Cape  Canaveralista . Avaruuslento nyt (20.12.2019). Haettu 21. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2019.
7. ↑ 1 2 Starliner-tehtävä päättyy sunnuntain  laskeutumiseen . SpaceNews (21. joulukuuta 2019).
8. ↑ Starliner tähtää varhaiseen laskeutumiseen New  Mexicoon . Avaruuslento nyt (21.12.2019). Haettu 25. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2019.
9. ↑ NASA löytää "perustavanlaatuisia" ohjelmisto-ongelmia Boeingin Starliner-avaruusaluksesta  //  The Washington Post . — 2020. — 7. helmikuuta Arkistoitu alkuperäisestä 8.2.2020.
10. ↑ Starliner laskeutuu New  Mexicoon . SpaceNews (22. joulukuuta 2019).
11. ↑ Boeingin ensimmäinen kaupallinen miehistön kapseli, joka on kastettu nimellä  Calypso . Avaruuslento nyt (22.12.2019). Haettu 25. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2020.
12. ↑ "Rosie the Rocket Girl" menee ISS:lle uuden Starliner-avaruusaluksen ohjaamossa . TASS (14. joulukuuta 2019). Haettu 14. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. joulukuuta 2019. (Venäjän kieli)