| E-3 Sentry | |
|---|---|
| Yhdysvaltain ilmavoimien vartiomies | |
| Tyyppi | AWACS ( AWACS ) |
| Valmistaja |
Boeing Northrop Grumman Corporation ( tutka ) |
| Ensimmäinen lento | 5. helmikuuta 1972 |
| Toiminnan aloitus | Maaliskuu 1977 |
| Operaattorit |
Yhdysvaltain ilmavoimat Ranskan kuninkaalliset ilmavoimat NATO |
| Vuosia tuotantoa | 1977–1992 |
| Tuotetut yksiköt | 68 |
| perusmalli | Boeing 707-320 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Boeing E - 3 Sentry on amerikkalainen ennakkovaroituslentokone . Ensimmäinen lento tehtiin 31. lokakuuta 1975. Se on palveluksessa Yhdysvaltain , Ison- Britannian , Ranskan ja Saudi -Arabian ilmavoimien kanssa . Sarjatuotannon loppuun saakka vuonna 1992 valmistettiin 68 lentokonetta.
1960-luvun lopulla Yhdysvallat otti käyttöön kansallisen puolustuksen käsitteen, jonka mukaan vihollisen pommittajien havaitseminen kaukaisilla lähestymistavoilla oli tehtävä horisontin yläpuolella avaruuden vino-paluupyyhkäisyllä. Pommittajia lähestyttäessä olisi pitänyt käyttää varhaisvaroituslentokoneita (AEW - Airborne early Warning ) ja ilmaisu- ja ohjauslentokoneita (AEW & C / AWACS) niiden sijainnin ja hävittäjien operatiivisen ohjauksen määrittämiseksi tarkemmin. Myöhemmin armeijan vaatimuksia laajennettiin.
Ensimmäinen AWACS-koneen prototyyppi, jonka Boeing loi Boeing-707-320-rahtikoneen rungon pohjalta , sai merkinnän EC-137D. Se teki ensimmäisen lentonsa 5. helmikuuta 1972. Yhteensä rakennettiin kaksi prototyyppiä. E-3A-koneet menivät sarjaan, joita tilattiin 34. Tämän jälkeen koneita modernisoitiin toistuvasti, myös käytössä olevia. Modernisoinnin kolmas vaihe, joka toteutettiin 1990-luvulla (Block30 / 35-hanke), sisältää laitteiden modernisoinnin ja järjestelmien jälkiasentamisen, jotka mahdollistavat sekä elektronisen tiedustelun (RTR AB / AYR-1 asema) passiivitilassa että integroinnin. tämän aseman opastuskompleksiin ja ohjaukseen tavoitteenaan kohteiden ei-toivottu luokittelu niiden suurtaajuisten säteilylähteiden signaalien luonteen perusteella.
Isossa - Britanniassa lentokone sai nimen "Sentry - AEW.1". Tämän muunnelman lentokoneissa on universaali lennonaikainen tankkausjärjestelmä , joka toimii sekä amerikkalaisten säiliöalusten teleskooppitangon että eurooppalaisen "letkukartio"-järjestelmän kanssa. Lisäksi tämä kone on varustettu lyhytaaltoisilla troposfääriviestintäasemilla ja elektronisilla tiedusteluasemilla . Ranskan ilmavoimissa palvelevat lentokoneet, joiden varustelu on hieman muokattu E-3F-versiossa .
AWACS - kompleksin perustana on tehokas monipuolinen tutka, jonka antenni sijaitsee kotelossa rungon yläosassa. Halkaisijaltaan 9,1 m ja 1,8 m paksu suojus on asennettu kahdelle tuelle 4,2 m korkeudelle rungon yläpuolelle. Suojus on kallistettu 6 astetta alas virtaviivaistuksen parantamiseksi, ja se toimii päätehtävänsä lisäksi myös ylimääräisen lämmön poistajana lentokoneen laitteista, antennin kallistuminen horisontista kompensoituu elektronisesti. Itse antenni on hydraulisesti ohjattu. Tietojenkäsittelyalijärjestelmä ajotietokoneella 4PiCC-1 ( IBM :n kehittämä ) mahdollistaa jopa 100 kohteen vakaan seurannan samanaikaisesti. Bomber-tyyppiset lentokoneet havaitaan 520 km:n etäisyydeltä, matalalla lentävät pienet kohteet voidaan havaita jopa 400 km:n etäisyydeltä, horisontin yläpuolella olevat kohteet - jopa 650 km:n etäisyydeltä lentokoneesta.
E-3B modifikaatiolentokoneissa on parannettu AN / APY-2 tutka 4PiCC-2 ajotietokoneella, uudet digitaaliset koodiviestintäjärjestelmät. Lentokone voi toimia pinta- ja hitaasti liikkuvissa ilmakohteissa. RSIP-modernisointiohjelma tarjosi tutkan parantamista matalan korkeuden risteilyohjusten havaitsemiseksi tehokkaasti. Todetaan, että tutkan vastaanotto-osan päivityksen jälkeen jälkimmäinen pystyy havaitsemaan kohteita, joiden EPR (effective signal scattering area) on 1 m², jopa 425 km:n etäisyydeltä.
Koneessa on 4 turbopuhallinmoottoria TF33-P-100/100A . Moottoreissa on kussakin 2 sähkögeneraattoria, joiden kokonaisteho on noin 1000 kW koneen laitteiden tehostamiseksi. Vientilentokoneiden modifikaatiot varustettiin CFM56-2 - moottoreilla .
Yhdysvalloissa on käytössä 31 E-3C -lentokonetta . 27 lentokonetta on määrätty Tinker Air Force Base -tukikohtaan Oklahoma Cityyn . Neljä lentokonetta Yhdysvaltain ilmavoimissa Tyynellämerellä : Anchoragessa , Alaskassa ( Elmendorf-Richardsonin yhteinen tukikohta ) ja Kadenissa , Okinawan prefektuurissa Japanissa ( Kadenan lentotukikohta ). Yksi lentokone oli Boeingin koekäytössä (kesällä 2012 se lähetettiin kierrätykseen). 18 lentokonetta oli Naton Euroopan komennon käytössä, ja ne oli sijoitettu Geilenkirchenin lentotukikohtaan Geilenkircheniin , Saksaan ja rekisteröity Luxemburgiin (vaikka tällä maalla ei ole kansallisia ilmavoimia).
Iso-Britannia liikennöi 7 lentokoneella, Ranska 4, Saudi-Arabia 5.
Operaation aikana menetti kolme lentokonetta.
Syyskuun 22. päivänä 1995 Yhdysvaltain ilmavoimien E-3C nro 77-0354 syöksyi maahan heti nousun jälkeen Elmendorfin ilmavoimien tukikohdasta Alaskasta kahden moottorin sammutuksen vuoksi ja kuoli 24 miehistön jäsentä.
14. heinäkuuta 1996 NATO E-3A nro 79-0457, Prevezan lentotukikohta Prevezassa , Kreikassa; lentoonlähtö keskeytettiin - kone vierii ulos lentokentältä mereen ja hajosi kahtia, 16 hengen miehistö selvisi.
28. elokuuta 2009 Yhdysvaltain ilmavoimien E-3C #83-0008 laskeutuessaan Nellisin ilmavoimien tukikohtaan Clarkin piirikunnassa Nevadassa etutuki murtui, minkä jälkeen tuli tuli.
13. heinäkuuta 2019 - yksi lentokoneen moottoreista syttyi tuleen, pakkolasku Lincolnin kaupunkiin (Nebraska), kukaan ei loukkaantunut. [yksi]
Annetut tiedot vastaavat muunnelmaa E-3C [2] .
| Boeing sotilaslentokone | |
|---|---|
| Hävittäjät/hyökkäyslentokone: | |
| Pommittajat | |
| Mäntäkuljettimet | |
| suihkukuljettimet | |
| Ilmasäiliöalukset | |
| Koulutuksellinen | |
| Partio | |
| Älykkyys |
|
| Droonit/UAV:t | |
| Kokeellinen/prototyypit | |