Fiat 124 Spider | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | fiat |
Vuosia tuotantoa | 2015-2020 _ _ |
Kokoonpano | Hiroshima , Japani [1] |
Luokka | Urheiluauto |
Suunnittelu ja rakentaminen | |
vartalotyyppi _ | 2-ovinen Roadster (2 paikkaa) |
Alusta | Mazda ND |
Layout | etumoottori, takaveto |
Moottori | |
1,4 l, rivi nelisylinterinen, bensiini, MultiAir , turboahdettu | |
Tarttuminen | |
6-vaihteinen mekaaninen, 6-vaihteinen. automaattinen [2] | |
Massa ja yleisominaisuudet | |
Pituus | 4054 mm [1] |
Leveys | 1740 mm [1] |
Korkeus | 1233 mm [1] |
Akseliväli | 2310 mm [1] |
Paino | 1050 kg [1] |
Marketissa | |
Liittyvät | Mazda MX-5 |
Segmentti | S-segmentti |
Fiat Barchetta | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Fiat 124 Spider on Fiatin valmistama etumoottorinen, takavetoinen roadster , joka debytoi vuoden 2015 Los Angelesin autonäyttelyssä vuoden 2016 mallina [3] .
Auto perustuu monella tapaa neljännen sukupolven Mazda MX-5 roadsteriin ja koottiin sen kanssa Mazdan tehtaalla Hiroshimassa , [3] [4] vastaanottaen alustan ja monet osat. Turboahdettu Multiair - moottori on kuitenkin Fiatin suunnittelema ja valmistama, ja auto on ulkoisesti suunniteltu ja suurempi kuin Miata [5] [6] .
124 :n nimikilpi ja ulkomuoto muistuttavat Pininfarinan suunnittelemaa 124 Sport Spider -mallia ( valmistettu 1966-1985). [3]
Vuonna 2019 ilmoitettiin, että roadsterin tuotanto Euroopan markkinoille on saatu päätökseen. Samaan aikaan mallin tuotantoa jatkettiin Aasian ja Tyynenmeren sekä Pohjois-Amerikan markkinoille vuoteen 2020 asti, jolloin Fiat 124 Spider lopulta lopetettiin. Tätä päätöstä kommentoidessaan yrityksen edustaja viittasi tämän markkinasegmentin suosion laskuun [7] [8] .
Vuonna 2012 Mazda ja Alfa Romeo , tuolloin kaksi Fiat-konsernin divisioonaa, ilmoittivat yhteisyrityksestä tuottaakseen takavetoisen roadsterin yhteisellä alustalla, mutta jotka eroavat yrityksen tyylistään ja moottoreista [9] .
Vuonna 2014 Fiatin presidentti Sergio Marchionne sanoi, että Alfa Romeo -autoja valmistetaan vain Italiassa, [10] [11] Alfa Romeo -autoja valmistettiin vain Italiassa, kun taas Fiatilla oli tuotantoa Italian ulkopuolella ympäri maailmaa. - puolalaisesta Tychystä meksikolaiseen Toluca de Lerdoon . Tämän seurauksena Mazdan Hiroshiman tehtaalla päätettiin valmistaa roadster Miata-alustalle. Tämä auto myydään Fiatina alun perin ehdotetun Alfa Romeon sijaan [12] .
Vuonna 2015 Fiat julkisti virallisesti Fiat 124 Spiderin, joka perustuu Mazda ND -alustaan [13] [14] .
Detroit News kirjoitti vuonna 2016 , että "Yhdessä Mazdan kanssa klassinen Fiat 124 Spider on herätetty henkiin, ja Fiat ei ole vain hankkinut italialaisen merkin urheiluauton halon, vaan on kiistatta pelastanut viimeisten 25 vuoden ikonisimman pienen urheiluauton. (Miata)". Siinä puhuttiin myös uuden auton kehityskulujen huomattavasta noususta [15] .
124:n debyytin myötä Fiat myi 124 Spider Anniversaryn , 124 kappaleen sarjan juhlistaakseen alkuperäisen 124 Sport Spiderin 50-vuotispäivää . 124 Spider Lusson varusteisiin kuuluvat kromipeilit, punainen 124 -merkki säleikkössä, erityinen rekisterikilpi , punainen runko ja musta nahkasisustus [16] .
Vuonna 2016 Geneven autonäyttelyssä Fiat esitteli Abarth- ja Abarth Rally -versiot, jotka ovat auton erityisiä ralliversioita. Abarth on varustettu 1,4-litraisilla MultiAir -moottoreilla, joiden kapasiteetti on 170 hv. Kanssa. (125 kW) ja vääntömomentti 250 Nm. Huippunopeus on 232 km/h ja kiihtyvyys 100 km/h:iin kestää 6,8 sekuntia, kaikki 1060 kg:n massan ja sen jakautumisen akseleille 50:50 ansiosta.
Maantieversion lisäksi rakennettiin Abarth-kilpa-prototyyppi, joka on saanut inspiraationsa 1970-luvun Fiat 124 Abarth Rally -urheiluautoista. Se sai 1,8 litran turbomoottorin, jonka teho on 300 hv. Kanssa. (221 kW) nopeudella 6500 rpm.
Abarth 124 hämähäkki
Takanäkymä
Abarth 124 Spider Rally
124 Spider on varustettu 1,4-litraisella 4-rivimoottorilla, jossa on säädettävä MultiAir - venttiilien ajoitus ja turboahdin ja jonka teho on 140 hv. Kanssa. (103 kW) ja vääntömomentti 240 Nm eurooppalaisessa mallissa [1] ja 160 hv. Kanssa. (119 kW) ja 249 Nm Pohjois-Amerikan mallissa. [2]
Multiair on hydraulisesti toimiva automaattinen venttiilin ajoitustekniikka, joka ohjaa ilmansyöttöä suoraan bensiinimoottorin imuventtiilien kautta [17] . Fiat Powertrain Technologiesin kehittämä tekniikka eliminoi kuristusventtiilin, jota käytetään säätämään sylintereihin tulevan ilman virtausta [18] .
Malli | moottorin tyyppi | Äänenvoimakkuus | Tehoa kierrosluvulla | Vääntömomentti rpm | Pakokaasu CO2 _ | Kiihtyvyys 100 km/h | Maksiminopeus |
---|---|---|---|---|---|---|---|
124 Hämähäkki | rivin nelisylinterinen, bensa, turboahdettu | 1368 cc | 140 l. Kanssa. (103 kW) @5000 | 240 Nm @ 2250 | 148 g/km | 7,5 sekuntia | 215 km/h |
Abarth 124 hämähäkki | rivin nelisylinterinen, bensa, turboahdettu | 1368 cc | 170 l. Kanssa. (125 kW) @ 6250 | 250 Nm @ 2500 | 148 g/km | 6,8 sekuntia | 232 km/h |
Malli | moottorin tyyppi | Äänenvoimakkuus | Tehoa kierrosluvulla | Vääntömomentti rpm | Polttoaineenkulutus | Kiihtyvyys 100 km/h |
---|---|---|---|---|---|---|
124 Hämähäkki | rivin nelisylinterinen, bensa, turboahdettu | 1368 cc | 160 l. Kanssa. (119 kW) @ 5500 | 249 Nm @ 2500 | 7,8 l/100 km (manuaali) 8,1 l/100 km (automaatti) |
6,8 sekuntia |
Abarth 124 hämähäkki | rivin nelisylinterinen, bensa, turboahdettu | 1368 cc | 164 l. Kanssa. (122 kW) @ 5500 | 249 Nm @5500 @2500 | - | - |
Fiat autoja | |
---|---|
Moderni: | |
Historiallinen (vuoden 1945 jälkeen) : |
|
Taloudellinen tarkoitus: |
|
Kilpailu ja ennätys: |
|
Käsitteellinen: |
|