Ranskalais-brittiläinen ilmailu | |
---|---|
Tyyppi | ei-julkinen osakeyhtiö |
Pohja | 1913 |
lakkautettu | 1934 |
Seuraaja |
Hydravions Louis Schreck FBA Société des Avions Bernard |
Perustajat | Louis Schreck , André Beaumont |
Sijainti |
Iso-Britannia :Lontoo(pääkonttori) Ranska :Argenteuil |
Ala | lentokoneteollisuus , puolustusteollisuus |
Tuotteet | sotilas- ja siviililentokoneita |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Franco-British Aviation , myös FBA , on lakkautettu ranskalainen lentokonevalmistaja, joka valmisti vesilentokoneita Ranskan laivastolle ja muille osavaltioille 1900-luvun alussa. Bernard hankki vuonna 1934 .
Yrityksen perustivat vuonna 1913 Louis Schreck ja André Beaumont . Sen pääkonttori oli Lontoossa ja tuotantolaitokset Pariisin läheisyydessä , pääasiassa Argenteuilissa [1] . Louis Schreck nimitettiin Ranskan sivuliikkeen tekniseksi johtajaksi.
Yhtiön ensimmäinen projekti oli Donnet-Leveque Type A -lentoveneen rungon jalostaminen . Tuloksena oleva yksimoottorinen kaksitasoinen kaksitaso sai alun perin nimen "FBA-Leveque" ja nimettiin myöhemmin uudelleen "FBA Type A".
Suurin osa yrityksen valmistamista muunnelmista käytettiin sittemmin Entente -maissa : Ranskassa, Isossa-Britanniassa ja Venäjän imperiumissa [2] .
Ensimmäisen maailmansodan aikana niitä valmistettiin suuria määriä liittoutuneiden laivastojen (mukaan lukien Italia) käyttöön, ja niitä valmistettiin myös lisenssillä ulkomailla. [3]
Venäjä osti "Type C" -koneita 100 hevosvoiman " Gnome Monosoupape " -moottorilla ja rakensi ne myös Lebedevin tehtaalla . Vuodesta 1915 nämä vesikoneet korvattiin D.P. Grigorovichin suunnittelemalla M-5 :llä .
Sodan ja uudelleenjärjestelyn jälkeen yritys muuttui kansainvälisestä yrityksestä tiukasti ranskalaiseksi ja nimettiin uudelleen Hydravions Louis Schreck FBA . Hän tuotti edelleen lentäviä veneitä, jotkin mallit, kuten FBA 17 , olivat melko menestyneitä.
Vuonna 1922 sen teknisestä johtajasta tuli Emile Pommier , joka kehitti useita uusia FBA 10 -malliin perustuvia malleja. FBA:sta 19 alkaen asennettiin vetopotkuri työntöpotkurin sijaan.
Yritys ei kuitenkaan onnistunut saavuttamaan kaupallista menestystä uudelleen. Tilausten puute erityisesti siviilimalleissa vuonna 1931 johti tehtaan sulkemiseen. Vuonna 1934, kriisin huipulla, se myytiin Bernardille , joka myös myöhemmin meni konkurssiin Ranskan hallituksen toteuttaman lentokoneiden valmistusyritysten kansallistamisen vuoksi.
Nimi | Tyyppi | Myönnettyjen määrä | Huomautuksia | Ensimmäinen lento | Operaattorit |
---|---|---|---|---|---|
FBA-tyyppi A | yksimoottorinen tiedustelu kaksitasoinen lentävä vene | Kutsutaan myös FBA-Levequeksi | 1913 | Ranska, Iso-Britannia, Itävalta-Unkari, Brasilia, Tanska, Italia, Portugali, Venäjä | |
FBA-tyyppi B | yksimoottorinen kaksitasoinen lentävä vene | 150 | 1915 | Ranska, Iso-Britannia | |
FBA-tyyppi C | yksimoottorinen kaksitasoinen lentävä vene | 78+ _ | 1916 | ||
FBA-tyyppi H | yksimoottorinen kaksitasoinen lentävä vene | 1915 | Ranska, Italia, Belgia | ||
FBA Type S | yksimoottorinen kaksitasoinen lentävä vene | 1917 | USA, Belgia, Jugoslavia | ||
FBA 10 | yksimoottorinen kaksitasoinen lentävä vene | 2 | 1922 | ||
FBA 11 | yksimoottorinen kaksitasoinen koulutus lentävä vene | yksi | koulutusmuutos "tyyppi C" | 1923 | |
FBA 13 | yksimoottorinen kaksitasoinen koulutus lentävä vene | yksi | 1922 | ||
FBA 14 | yksimoottorinen kaksitasoinen lentävä vene | kaksikymmentä | "Tyyppi 11" -koulutuksen kehittäminen | Ranska | |
FBA 16 | yksimoottorinen kaksitasoinen lentävä vene | yksi | |||
FBA 17 | yksimoottorinen kaksipaikkainen kaksitasoinen harjoituslentävä vene | 348 | Valmistettu Yhdysvalloissa lisenssillä tuotenimellä Viking | 1923 | Ranska, Puola, Saksa (vangittu Puola), Yhdysvallat, Brasilia |
FBA 19 | yksimoottorinen kaksipaikkainen amfibiolentovene | 9 | Myös 3-paikkainen prototyyppi "19 HMT3" rakennettiin. | 1924 | Ranska, Kiina |
FBA 21 | Yksimoottorinen amfibiokuljetus kaksitasoinen | 7 | 4-paikkainen siviiliversio "Type 19" | 1925 | |
FBA 171 | Muutos "Tyyppi 17" laukaisua varten katapultista | yksi | |||
FBA 172 | Muutos "Tyyppi 17" laukaisua varten katapultista | 7 | 1932 | ||
FBA 270 | yksimoottorinen kaksipaikkainen kaksitasoinen lentävä vene | yksi | 1929 | Ranska | |
FBA 271 | yksimoottorinen kaksinkertainen sammakkoeläin | 2 | 1930 | ||
FBA 290 | 4-paikkaisen yksimoottorisen amfibiolentokoneen prototyyppi | yksi | 1931 | Ranska | |
FBA 291 | Sammakkoeläimen prototyypin "tyyppi 290" muunnos | yksi | |||
FBA 293 | Muutos "tyyppi 291" - 4-paikkainen viestintä sammakkoeläin | 6 | Ranska | ||
FBA 294 | Muutos "tyyppi 293" - 4-paikkainen viestintä sammakkoeläin | 2 | Ranska | ||
FBA 310 | Monikäyttöinen amfibiotaso | 9 | Yrityksen ainoa yksitasoinen | 1930 |
FBA lentokone | |
---|---|
|
Lentoyhtiöt lakkautettiin Ranskassa | |
---|---|
|