Helica de Leyat | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | Marcel Leyat |
Vuosia tuotantoa | 1919-1925 _ _ |
Suunnittelu ja rakentaminen | |
vartalotyyppi _ | tandem |
Layout | ilmapotkuri |
Moottori | |
ABC 9hv, 8hv | |
Massa ja yleisominaisuudet | |
Paino | 250 kg |
Dynaamiset ominaisuudet | |
maksiminopeus | 171 km/h (70 km/h) [1] |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Leyat on ranskalainen autonvalmistaja, jonka Marcel Leyat perusti vuonna 1919 (vuonna 1913 [1] ) Pariisissa . Tuotanto sijaitsi Quai Grenellellä ( en: Quai de Grenelle ).
Ensimmäinen malli oli nimeltään Hélica , joka tunnettiin myös nimellä "lentokone ilman siipiä". Matkustajat istuivat peräkkäin avoimessa tandem-tyyppisessä rungossa, kuten tuolloin lentokoneessa. Autoa ohjasivat takapyörät ja liikettä ohjasi nelilapainen potkuri. Moottori on kolmisylinterinen moottoripyörätyyppi "Scorpion" ("ABC" [1] ) ilmajäähdytteinen, teho 8 hv. (6 kW). Runko oli kokonaan vaneria ja painoi vain 250 kg. Etuosasta ruuvi suojattiin verkolla turvallisuussyistä.
Mallissa 1921 "Tyyppi 2H, sarja D21" oli suljettu runko, myös "tandem"-tyyppinen. Moottori - kaksisylinterinen "ABC 9HP" ilmajäähdytteinen, 8 hv. (5,6 kW) nopeudella 1400 ... 1800 rpm. Poraus 91,5 mm, isku 91,5 mm. Ruuvi on kaksiteräinen, halkaisija 1,39 m. Sytytys magnetosta. Pyörän jousitus on itsenäinen, pyörät ovat moottoripyörätyyppisiä. Omapaino 250 kg. Nopeus 70 km/h. [yksi]
Vuonna 1927 Hélica saavutti 171 km/h nopeuden Montlhéryn radalla ( en:Autodrome de Linas-Montlhéry ). Leyat jatkoi automallien kokeiluja, mukaan lukien kaksilapaisten potkureiden testaamista ja coupe-mallin rakentamista. Vuosina 1919-1925 hän onnistui myymään 30 autoa.
Hélica -auto (1921) on nyt nähtävissä Musée des Arts et Métiersissä Pariisissa .
Lentoyhtiöt lakkautettiin Ranskassa | |
---|---|
|