Lutzow (1939)

Lützow  oli viides ja viimeinen Admiral Hipper -luokan raskas risteilijä , jonka Kriegsmarine otti käyttöön . Nimetty preussin kenraalin Adolf von Lützowin mukaan .

Maarattiin vuonna 1937, lanseerattiin vuonna 1939. Helmikuussa 1940 keskeneräinen alus myytiin Neuvostoliitolle , jossa se sai nimen "Petropavlovsk" , elokuussa 1941 ehdollisesti taisteluvalmiissa tilassa se sisällytettiin Neuvostoliiton laivastoon . Osallistui Leningradin puolustamiseen saksalaisilta joukoilta.

Syyskuussa 1944 se nimettiin Tallinnaksi , vuonna 1953 - Dnepr , vuonna 1956 - PKZ-12 . Sen valmistumista ei saatu päätökseen, vuonna 1958 alus poistettiin Neuvostoliiton laivaston luetteloista, ja vuosina 1959-1960 se purettiin romuksi.

Luomisen historia ja suunnitteluominaisuudet

Kesäkuussa 1936 hyväksyttiin kahden muun suuren risteilijän rakentaminen, jotka olivat samanlaisia ​​kuin Admiral Hipper -luokan kolme ensimmäistä yksikköä, mutta aseistettu 12:lla 150 mm:n tykillä. Se oli poliittinen liike, jonka tarkoituksena oli osoittaa Saksan halu olla kansainvälisten merenkulkusopimusten oikeudellisen kehyksen sisällä. Heinäkuussa seurasi tilaus sekä laivoille itselleen että niiden torneille ja aseille.
Pääpatterin tornien pohjarakenteet suunniteltiin erityisvaatimuksen mukaisesti, ja niiden halkaisija oli samanlainen kuin kolmen ensimmäisen Hipper-luokan aluksen 203 mm :n tykkikiinnikkeet. Erityinen vaatimus oli suunnitella tornien jalustat sellaisiksi, että niiden halkaisija on sama kuin raskaiden risteilyalusten 203 mm:n kaksoistelineet. Tämä tehtiin, jotta risteilijä voitaisiin tarvittaessa varustaa nopeasti uudelleen 203 mm: n aseilla. Mutta jo vuonna 1937 päätettiin rakentaa risteilijät, jotka saivat kirjaimet "K" ja "L", raskaiksi, aluksi 203 mm:n tykistöllä [3] .

Rakentaminen

Admiral Hipper -luokan viides ja viimeinen risteilijä laskettiin laskeutumaan 2. elokuuta 1937 DeSchiMAG:n telakalla Bremenissä , missä sen toveri Seydlitz oli jo rakenteilla . Rakentamisen aikana aluksella oli kirjainmerkintä "L", kun se laskettiin vesille 1.7.1939, se sai nimen "Lützow". Sitä ennen Jyllannin taistelussa 31. toukokuuta 1916 kuollut Derflinger-tyyppinen taisteluristeilijä oli Saksan laivastossa samanniminen . Molemmat alukset nimettiin Adolf von Lützowin  mukaan, saksalaisen kansallissankarin, paronin mukaan, joka johti partisaanisotaa Saksan miehittäneiden Napoleonin joukkojen perässä. Laivan vesille laskemisen jälkeen sen valmistuminen hidastui, minkä syynä oli työvoiman puute ja eräät epäonnistumiset Saksan teollisuudessa. Erityisesti turbiinien siivet saapuivat suurilla viiveillä, mikä hidasti kaikkien päämekanismien asennusta. Saksan ja Neuvostoliiton välisen hyökkäämättömyyssopimuksen solmimisen jälkeen 23. elokuuta 1939 maiden välinen sotilastekninen yhteistyö tiivistyi. Neuvostoliitto toimitti Saksalle paljon raaka-aineita ja ruokaa, vastineeksi se halusi saada näytteitä uusimmista sotilasvarusteista. 11. helmikuuta 1940 Lutzow-risteilijä, joka oli keskeneräisessä tilassa (laiva valmistui yläkannessa, siinä oli osa päällirakenteista ja silta sekä kaksi alempaa pääkaliiperista tornia, joissa aseet oli asennettu vain keulaan heistä), myytiin Neuvostoliitolle 104 miljoonalla Reichsmarkilla . Risteilijä, joka sai nimen "projekti 53" 15.4.-31.5., hinattiin Leningradiin, Baltian telakalle . Saksasta saapui insinöörivaltuuskunta risteilijän kanssa jatkamaan työtä. Neuvostoliiton kanssa suunnitellun sodan yhteydessä Saksa ei kuitenkaan halunnut vahvistaa tulevaa vihollistaan ​​ja siksi viivästytti keskeisten komponenttien toimittamista kaikin mahdollisin tavoin. Keväällä 1941 I. V. Stalin antoi Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston alaisuudessa toimivan puolustuskomitean puheenjohtajalle K. E. Voroshiloville ja hänen uskotulleen, 3. arvon insinöörikapteenille Grachev Vasily Semenovichille tehtäväksi varmistaa komponenttien toimittaminen risteilijää varten. taisteluvalmiuden tila. Tätä tarkoitusta varten lähetettiin lähetystyö Berliiniin Grachev V.S.:n johdolla. Edustuston työn piirre oli virallisten kanavien käytön mahdottomuus. Oli tarpeen käyttää henkilökohtaisia ​​yhteyksiä. Operaation työn tuloksena Saksa asetti risteilijään tykistötulenhallintajärjestelmät. Suuren isänmaallisen sodan alkaessa alus oli 70 % valmiustilassa [3] .

Suuri isänmaallinen sota

15. elokuuta 1941 laivaston lippu nostettiin Petropavlovskiin ja se liittyi Neuvostoliiton laivastoon (ehdollisesti taisteluvalmiissa tilassa alus itse asiassa edelleen jäi kesken). Komentaja - kapteeni 2. luokka A. G. Vanifatiev [3] . Heinäkuun alussa 1941 miehistöstä muodostettiin kaksi merimieskomppaniaa, jotka lähetettiin maarintamalle.

Kun etulinja lähestyi Leningradia , risteilijä käytti siihen asennettuja 4 203 mm:n tykkiä rannikkokohteita vastaan.

7. syyskuuta 1941 "Petropavlovsk" avasi ensimmäistä kertaa tykistötulen Leningradia lähestyviä saksalaisia ​​joukkoja vastaan. Tykistömiehet eivät lopettaneet vihollisen ampumista 11 päivään.

Syyskuun 11. päivänä 1941 22. laukauksen aikana tapahtuneen ammuksen räjähdys repi tornin A vasemman aseen piipun. Ei tiedetä tarkalleen, mikä saattoi olla syynä: tehdasavioliitto vai Kolmannen valtakunnan sabotaasi.

Syyskuun 17. päivänä 1941 alus aloitti suoran kaksintaistelun saksalaisen tykistön kanssa - sen ja Saksan patterin välillä oli vain 3 kilometriä Suomenlahden etelärannikolla. Hän sai 53 kuoriiskua, joista yli 20 - 210 mm. Yksi kuorista osui runkoon ja sammutti risteilijän ainoan virtalähteen - generaattorihuoneen nro 3. Alus joutui lopettamaan tulen.

Yhteensä 7. syyskuuta 17. syyskuuta 1941 välisenä aikana risteilijä ampui 676 laukausta ja menetti 40 miehistön jäsentä: 10 kuoli ja 30 haavoittui.

Syyskuun 17. päivänä risteilijä kallistui rungon reikiin joutuneen ulkolaitaveden vuoksi vasemmalle puolelle ja istui maahan. Aseet purettiin koipallolla, palonhallintalaitteet poistettiin, henkilökunta siirrettiin merijalkaväelle tai muille aluksille. Vain vartija jäi risteilijään.

Keväällä 1942 alus päätettiin poistaa maasta, korjata ja ottaa uudelleen käyttöön sen tykistö. Työt aluksella alkoivat kesäkuun alusta. Syyskuun 10. päivänä aluksen rungon vesitiiviys palautettiin.

Syyskuun 15. päivänä risteilijää ammuttiin 150 mm:n aseilla, mutta se sai vain muutamia pieniä vaurioita. Syyskuun 17. päivän yönä 1942 salaa vihollista varten alus hinattiin Nevaa pitkin tehtaan nro 189 seinälle ennallistamista varten. Siellä tehtiin korjauksia: hitsattiin reiät, kunnostettiin pää-, apumekanismit, palo-, viemäri- ja viemärijärjestelmät.

30. joulukuuta 1942 aluksen taistelutehokkuus palautettiin lähes kokonaan ja se liitettiin jälleen Leningradin puolustusjärjestelmään. Tänä päivänä hänen tykistönsä jatkoi tulen Saksan joukkoihin.

Tammikuun 14. ja 21. tammikuuta 1944 välisenä aikana risteilijä osallistui aktiivisesti Krasnoselsko-Ropshan hyökkäysoperaatioon . Alus ampui Wehrmachtin asentoja Voronya Gorassa , yhteyksiä lähellä Krasnoe Seloa , vihollisen tarkkailu- ja komentoasemia Kirgofissa. Kaiken kaikkiaan tässä operaatiossa aluksen ampujat suorittivat 31 tykistöä ja ampuivat 1 036 ammusta. Viimeiset lentopallot maksimimatkalla suoritettiin 23. tammikuuta.

1. syyskuuta 1944 "Petropavlovsk" nimettiin uudelleen "Tallinnaksi" [3] .

Sodan jälkeen

Sodan päätyttyä laiva päätettiin täydentää vaurioituneen Seydlitzin komponenteilla ja osilla .

Kesällä 1945 alus hinattiin telakalle nro 189 valmistumista varten.

Monia risteilijän valmistumisprojekteja harkittiin, ja 23. joulukuuta 1949 annettiin määräys risteilijän rakentamisesta 83K-projektin puitteissa, mutta sitä ei koskaan saatu päätökseen.

Korkeiden valmistumiskustannusten (191 miljoonaa ruplaa) ja 1 Sverdlov - luokan laivan hylkäämistarpeen vuoksi alus päätettiin täydentää koulutusristeilijäksi, jota ei myöskään saatu valmiiksi.

12. tammikuuta 1949 alus luokiteltiin uudelleen kevyeksi risteilijäksi.

11. maaliskuuta 1953 alus luokiteltiin ei-itseliikkuvaksi harjoitusalukseksi ja nimettiin uudelleen Dnepriksi . Ja 27. joulukuuta 1956 se organisoitiin uudelleen kelluvaksi kasarmiksi "PKZ-112" .

Alus suljettiin 4. huhtikuuta 1958 antamalla määräyksellä laivaston luetteloista ja vuosina 1959-1960 se leikattiin metalliksi Vtorchermetin tehtaalla.

Muistiinpanot

1. ↑ Neuvostoliiton laivasto, otettu käyttöön ehdollisesti taisteluvalmiissa tilassa
2. ↑ Toisen maailmansodan S. V. Patyanin-alukset. Saksan laivasto. Osa 1
3. ↑ 1 2 3 4 V. Kofman "Admiral Hipper -tyyppiset raskaat risteilijät" (toimittaja - S. V. Suliga)

Kirjallisuus

• Kofman V. Admiral Hipper -tyyppiset raskaat risteilijät (toimittaja - S. V. Suliga) .
• Grace J. "Petropavlovskin" risteilijän tykistömiehet. // Sotahistorialehti. - 1970. - Nro 11. - P.66-69.