Minardi M195
| Minardi M195 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategoria | Formula 1 | ||||||||
| Kehittäjä |
Gabriele Tredozi Aldo Costa |
||||||||
| Rakentaja | Minardi | ||||||||
| Tekniset tiedot | |||||||||
| Alusta | Huokoisesta hiilikuidusta ja alumiinista valmistettu monokokki | ||||||||
| Jousitus (edessä) | Kaksoistukivarret hiilikuitutyöntötangoilla | ||||||||
| Jousitus (takana) |
Kuten etuiskut: Penske |
||||||||
| Moottori |
Ford Cosworth ED, vapaasti hengittävä 3,0 litraa (72°), V8 keskiasento |
||||||||
| Tarttuminen |
Minardi / XTrac, 6 vaihdetta + 1 peruutus, puoliautomaattinen |
||||||||
| Paino | 600 kg | ||||||||
| Polttoaine | Agip | ||||||||
| Renkaat | hyvä vuosi | ||||||||
| Suoritushistoria | |||||||||
| Joukkueet |
Minardi Scuderia Italia Minardi Team SpA |
||||||||
| Lentäjät |
Pierluigi Martini Luca Badoer Pedro Lami Giancarlo Fisichella Tarso Marquez Giovanni Lavaggi |
||||||||
| Debyytti | Brasilia 1995 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||
Minardi M195 on Formula 1 -kilpa-auto , jonka Minardi -tiimi on suunnitellut ja rakennettu vuoden 1995 mestaruutta varten.
Historia
M195 on suunniteltu tyhjästä. Alusta osoittautui hyväksi, mutta ilman hyvää moottoria joukkue oli silti tuomittu vegetamaan takariveissä. Vuoden 1995 alussa Minardin edessä välähti toivon säde - tammikuussa Lotus-tiimi meni konkurssiin ja erittäin hyvät Mugen-Honda- moottorit voitiin jättää vapaaksi . Neuvottelut japanilaisten kanssa sujuivat hyvin, ja Minardi-suunnittelija Aldo Costa pohti jo, miten uusi moottori voitaisiin parhaiten sovittaa M195-runkoon, kun Flavio Briatore ja Tom Walkinshaw puuttuivat odottamatta, jotka halusivat saada Mugen Hondan ostettuun Briatore Ligieriin. He syyttivät Minardia velkojen maksamatta jättämisestä ja houkuttelivat japanilaisen yrityksen luokseen oikeudenkäynnin aikana. Ja vaikka tapaus hiljennettiin, kauden ensimmäinen puolisko menetettiin peruuttamattomasti. Asiat eivät myöskään parantuneet - Ford ED V8 -moottoreilla, joihin oli pakko palata, vihreä-valkoiset autot eivät kyenneet mihinkään.
Kauden aikana joukkueen palkintolentäjät: Pierluigi Martini ja Luca Badoer sijoittuivat toiselle kymmenelle, ohittaen karsinnoissa vain Fortin ja Pacificin - kauden tärkeimmät ulkopuoliset. Monacossa ja Isossa-Britanniassa Pierluigi oli askeleen päässä pistealueelta, mutta vasta kauden viimeisessä kilpailussa eronneen "veteraani" Minardin tilalle tullut Pedro Lamy ansaitsi kauan odotetun pisteen.
Kilpailun tulokset
| Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joissa autoa on käytetty. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vuosi | Alusta | Moottori | Renkaat | Lentäjät | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | Lasit | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | M195 | Ford Cosworth ED 3.0 V8 |
G | ARB |
ARG |
SAN |
COI |
MA |
VOI |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
euroa |
HILJAINEN |
JPO |
ABC |
yksi | kymmenen | |
| Martini | kokoontuminen | kokoontuminen | 12 | neljätoista | 7 | kokoontuminen | kokoontuminen | 7 | kokoontuminen | ||||||||||||||
| Lamy | 9 | kymmenen | kokoontuminen | kokoontuminen | 9 | 13 | yksitoista | 6 | |||||||||||||||
| Badoer | kokoontuminen | NS | neljätoista | kokoontuminen | kokoontuminen | kahdeksan | 13 | kymmenen | kokoontuminen | kahdeksan | kokoontuminen | kokoontuminen | neljätoista | yksitoista | viisitoista | 9 | NS | ||||||
| 1996 | M195B | Ford Cosworth ED1 3.0 V8 |
G | ABC |
ARB |
ARG |
euroa |
SAN |
MA |
COI |
VOI |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
0 | NKL | ||
| Lamy | kokoontuminen | kymmenen | kokoontuminen | 12 | 9 | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | 12 | kokoontuminen | 12 | kokoontuminen | kymmenen | kokoontuminen | 16 | 12 | |||||||
| Fisichella | kokoontuminen | 13 | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | kahdeksan | kokoontuminen | yksitoista | |||||||||||||||
| Marquez | kokoontuminen | kokoontuminen | |||||||||||||||||||||
| Lavaji | NKV | kymmenen | NKV | kokoontuminen | viisitoista | NKV |
Muistiinpanot
Linkit
Wikimedia Commonsissa on Minardi M195 :een liittyvää mediaa
| Minardi | |
|---|---|
| Perustaja Giancarlo Minardi Merkittäviä kilpailijoita Andrea de Cesaris , Michele Alboreto , Pierluigi Martini , Alessandro Nannini : Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella , Mark Webber , Jarno Trulli Formula 1 -alusta M185 , M185B , M186 , M187 , M188 , M188B , M189 , M190 , M191 , M191B , M192 , M193 , M193B , M194 , M195 , M194 , M195 , M194 , M195 , M19__ , M19_7 _ _ _ _ _ _ _ _ | |
| « 1994 ← Alusta Formula 1 -kausi 1995 → 1996 » | |
|---|---|
| « 1995 ← Alusta Formula 1 -kausi 1996 → 1997 » | |
|---|---|
| |