Minardi M189 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kategoria | Formula 1 | ||||||||
Kehittäjä |
Aldo Costa Nigel Kopetthwaite |
||||||||
Rakentaja | Minardi | ||||||||
Tekniset tiedot | |||||||||
Alusta | Huokoisesta hiilikuidusta ja alumiinista valmistettu monokokki | ||||||||
Jousitus (edessä) |
Kaksoistukivarret hiilikuitutyöntötangoilla , Koni iskunvaimentimet |
||||||||
Jousitus (takana) | kuin edessä | ||||||||
Moottori | Ford Cosworth DFR 3,5L, 595 hv, V8 (90°), vapaasti hengittävä, keskiasento | ||||||||
Tarttuminen | Minardi , 6 vaihdetta + 1 peruutus, puoliautomaattinen | ||||||||
Paino | 505 kg | ||||||||
Polttoaine | Agip | ||||||||
Renkaat | Pirelli | ||||||||
Suoritushistoria | |||||||||
Joukkueet |
Minardi F1 Team SCM Minardi F1 Team |
||||||||
Lentäjät |
Pierluigi Martini Luis Perez Sala Paolo Barilla |
||||||||
Debyytti | 1989 | ||||||||
|
|||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Minardi M189 on Formula 1 -kilpa-auto , jonka Minardi -tiimi on suunnitellut ja rakennettu vuoden 1989 mestaruutta varten.
Vuonna 1989 Minardi sai italialaiset Pirelli -renkaat , jotka tarjosivat toivoa paremmasta suorituskyvystä autossa. Mestaruuden kolmessa ensimmäisessä osakilpailussa käytettiin päivitettyä viime vuoden M188B -runkoa .
Kauden alku oli masentava: ensimmäisessä seitsemässä Grand Prixissä yksikään lentäjä ei päässyt kisaan loppuun, ja myös Luis Perez Sala jätti kilpailun lähdön väliin kahdesti, mutta MM-sarjan kahdeksannella kierroksella, joka pidettiin UK , Minardin lentäjät loivat sensaation, molemmat sijoittuivat kuuden parhaan joukkoon, Pierluigi Martini - 5., Luis Perez - 6. Joukkueen päällikkö Giancarlo Minardi muistaa edelleen tämän kilpailun pitäen sitä yhtenä parhaista ja käyttänyt tilaisuutta jakaa vaikutelmansa haastatteluissaan.
Martini osoitti kunnollisia tuloksia aika-ajoissa koko kauden ajan, mikä järkytti kaavayleisöä kauden lopussa: 5. Portugalissa , 4. Espanjassa ja 3. viimeisessä kilpailussa Australiassa . (Jäässä Sennan paalupaikasta on vain 0,958 sekuntia).
Portugalin GP :ssä joukkueen historiassa tapahtui uskomaton tapahtuma, jota ei koskaan toistettu tai ylitetty - Martini johti pelotonia koko kierroksen ja sijoittui lopulta viidenneksi. Japanissa Martinin sijasta ratin taakse nousi Paolo Barilla , joka ei koskaan ajanut yhtään kierrosta kilpailussa. Australiassa Martini teki jälleen pisteitä, tällä kertaa kuudenneksi, kun taas Sala epäonnistui esikarsinnassa.
Martini ja Barilla käyttivät M189-runkoa vuoden 1990 mestaruuden kahdella ensimmäisellä kierroksella. Kolmannessa vaiheessa esiteltiin uusi M190 .
vuosi | Tiimi | Moottori | Renkaat | Lentäjät | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | Lasit | QC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | M190 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 |
P | ARB |
SAN |
MA |
MEK |
COE |
VOI |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
6 | yksitoista | |
Martini | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | 5 | 9 | kokoontuminen | 9 | 7 | 5 | kokoontuminen | 6 | ||||||||||
Barilla | kokoontuminen | |||||||||||||||||||||
Sala | NKV | kokoontuminen | kokoontuminen | NKV | 6 | NKV | kokoontuminen | viisitoista | kahdeksan | 12 | kokoontuminen | kokoontuminen | NKV | |||||||||
1990 | M189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 |
P | COE |
ARB |
SAN |
MA |
VOI |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
0 | NKL | |
Martini | 7 | 9 | ||||||||||||||||||||
Barilla | kokoontuminen | kokoontuminen |
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joissa autoa on käytetty. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Minardi | |
---|---|
Perustaja Giancarlo Minardi Merkittäviä kilpailijoita Andrea de Cesaris , Michele Alboreto , Pierluigi Martini , Alessandro Nannini : Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella , Mark Webber , Jarno Trulli Formula 1 -alusta M185 , M185B , M186 , M187 , M188 , M188B , M189 , M190 , M191 , M191B , M192 , M193 , M193B , M194 , M195 , M194 , M195 , M194 , M195 , M19__ , M19_7 _ _ _ _ _ _ _ _ |
1989 Formula 1 -alusta → 1990 » | « 1988 ←|
---|---|
|
Formula 1 -kausi 1990 → 1991 » | « 1989 ← Alusta|
---|---|
|