| U-6 | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Natsi-Saksa |
| Kotisatama | Köli |
| Käynnistetään | 21. elokuuta 1935 |
| Erotettu laivastosta | 7. elokuuta 1944 |
| Moderni status | oletettavasti leikattu metalliksi vuonna 1945 |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | Pieni DPL |
| Hankkeen nimitys | IIA |
| Nopeus (pinta) | 13 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 6,9 solmua |
| Suurin upotussyvyys | 150 m |
| Miehistö | 25 henkilöä |
| Hinta | Reichsmark |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 254 t |
| Vedenalainen siirtymä | 303 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
40,9 m |
| Rungon leveys max. | 4,08 m |
| Korkeus | 8,6 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
3,83 m |
| Virtapiste | |
|
6 - sylinterinen 4-tahti "MWM" RS127S 2x350 hv Siemens sähkömoottori 2x180hv |
|
| Aseistus | |
| Tykistö | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 kierrosta) |
Miina- ja torpedoaseistus |
3 TA kaliiperia 533 mm 5 torpedoa tai 18 miinaa TMB tai 12 TMA |
U-6 - pieni U-vene tyyppi IIA , toisen maailmansodan aikana . Rakennusmääräys annettiin 2. helmikuuta 1935 . Vene laskettiin makaamaan laivanrakennusyhtiö Deutsche Werken telakalla, Kiel 11. helmikuuta 1935 sarjanumerolla 241. Laukaistiin 21. elokuuta 1935 . 7. syyskuuta 1935 se otettiin käyttöön, ja yliluutnantti Ludwig Matesin johdolla siitä tuli osa Unterseebootsschulflottillea. [yksi]
Hän teki kaksi sotilaallista kampanjaa, ei saavuttanut menestystä. Hänet poistettiin laivastosta 1. elokuuta 1944 Gotenhafenissa .
Sotaa edeltävinä vuosina U-6 oli arvostettu kapteenien nimitys Saksan laivastossa , ja kaikki sen komentajat olivat ensimmäisen maailmansodan veteraaneja . Toisen maailmansodan puhjettua kävi kuitenkin tuskallisen selväksi, että U-6 ja sen sisarukset eivät pystyneet kilpailemaan muiden maiden suurempien ja nopeampien sukellusveneiden kanssa, joten ensimmäisen Itämeren kampanjan jälkeen U-6 oli vasta maaliskuussa 1940 , jolloin kaikki Kriegsmarinen käytettävissä olevat varusteet heitettiin tukemaan Norjan hyökkäystä . Tämän kuukauden kestäneen kampanjan aikana U-6- veneiden sarja kärsi monia tappioita ja sai mainetta täysin epäluotettavaksi, minkä seurauksena ne kaikki siirrettiin harjoituslaivueelle, jossa ne pysyivät kauden loppuun asti. sota.
Itämerellä kadettiupseerit hioivat U-6 : ssa ja hänen sisaruksissaan taitoja, joita he vaativat myöhemmin Atlantin taistelussa , ja jotkin hänen kampanjansa veivät hänet jopa Neuvostoliiton alueelle operaatio Barbarossan aikana , mutta toisin kuin hänen sisarensa, U. -6 ei koskaan löytänyt yhtä kohdetta hyökätä vastaan. Kesällä 1944 polttoaineen puutteen ja tyypin II U -veneiden yleisen maineen vuoksi, joka heikkeni täydelliseksi katastrofiksi lukuisten kuolemaan johtaneiden tapausten vuoksi, U-6 poistettiin liikenteestä ja siirrettiin varastoon Gotenhafeniin raskaalla . trimmattu miehistö (huoltoa varten) . Siellä hän pysyi toukokuuhun 1945 asti , jolloin insinööriryhmä räjäytti hänet estääkseen vihollisen vangitsemisen.
24. elokuuta 1939 U-6 lähti Neustadtista , jonka tehtävänä oli valvoa rahtiliikennettä Kattegatiin .
29. elokuuta 1939 hän soitti lyhyesti Kieliin tankkaamaan.
13. syyskuuta 1939, saatuaan kampanjan valmiiksi, hän lopulta palasi Kieliin . [2]
4. huhtikuuta 1940 U-6 lähti jälleen Wilhelmshavenista taistelutehtävään tukeakseen hyökkäysjoukkoja operaatiossa Weserübung (hyökkäys Norjaan). Yhdessä U-2 , U-3 ja U-5 muodostivat kahdeksannen ryhmän .
Huhtikuun 10. ja 17. päivän välisenä aikana partioi tuloksetta Listerin alueella Norjassa.
19. huhtikuuta 1940 hän palasi Wilhelmshaveniin . [3]
Hänet poistettiin laivastosta 1. elokuuta 1944 Gotenhafenissa . Todennäköisesti myöhemmin leikattu metalliksi samalla tavalla kuin hänen tyypin IIA sisarensa .
| Saksalaiset sukellusveneet tyyppi II-A, II-B, II-C, II-D | ||
|---|---|---|
| Tyyppi IIA: | ||
| Tyyppi IIB: | ||
| IIC-tyyppi: | ||
| IID-tyyppi: | ||