Akashi (panssariristeilijä)

Akashi (明石) on Japanin keisarillisen laivaston panssaroitu risteilijä . Suma -luokan cruiser-sarjan toinen alus . Osallistui Venäjän ja Japanin sotaan ja ensimmäiseen maailmansotaan .

Risteilijä sai nimensä keskiaikaisessa romaanissa The Tale of Genjistä kuvatun viehättävän meren rannikon mukaan , joka sijaitsee nykyään Koben kaupungissa [1] .

Rakentaminen

Suma cruiser -sarjan päälaivan testeissä havaittujen projektin puutteiden poistamiseksi Akashin suunnitteluun tehtiin useita muutoksia. Erityisesti vakauden ja merikelpoisuuden lisäämiseksi rakennettiin korkea varalaita, rungosta tuli sileäkansi, taistelusuita ei asennettu [2] .

Huoltohistoria

Välittömästi käyttöönoton jälkeen, maaliskuussa 1899, Akashista tuli osa jatkuvan valmiuden laivuetta, mutta jo lokakuussa 1899 alus joutui telakoitumaan Yokosukan laivaston arsenaaliin yhden koneen korjaamiseksi ja rungon vedenalaisen osan maalaamiseksi. Tammikuussa 1900 alus telakoitui uudelleen korjaamaan molempien koneiden pää- ja apumekanismit. Myöhemmät korjaukset tehtiin toukokuussa 1900 Kuressa ja heinäkuussa 1900 Sasebossa . Heinäkuusta marraskuuhun 1900 risteilijä lähetettiin Pohjois- Kiinaan kiinteänä. Palattuaan laivaan tehtiin Kuren voimalaitoksen iskunjälkeinen korjaus . Huhtikuusta lokakuuhun 1901 risteilijä oli Etelä- Kiinassa , minkä jälkeen sitä korjattiin jälleen Kuressa . Helmikuussa 1902 alus lähetettiin jälleen Kiinaan , mutta kävi ilmi, että kolme kattilaa ei pitänyt painetta kulumisen vuoksi, minkä seurauksena risteilijä ei voinut saavuttaa yli 14 solmun nopeuksia. Laiva jouduttiin palauttamaan Japaniin korjattavaksi. Toukokuussa, heti korjausten valmistumisen jälkeen, Akashi meni jälleen paperikaupasta Etelä- Kiinaan , josta hän palasi kesäkuussa 1902. Elokuussa 1902 alus siirrettiin 1. luokan reserviin. Maaliskuussa 1903 Kuressa suoritettiin määräaikaiskorjaukset [3] . Huhtikuun 14. - 29. elokuuta 1903 Akashi ja samantyyppiset Suma tekivät koulutusaluksina Mekaniikan koulun kadettien kanssa matkan Kiinan ja Korean rannoille . Matkan aikana soitettiin Fuzhou , Shanghai , Yantai (Chifu) , Incheon (Chemulpo) , Busan ja Wonsan [4] . Syyskuussa 1903 alukselle suoritettiin risteilyn jälkeinen korjaus Sasebossa [3] .

Lokakuun 16. ja 18. lokakuuta välisenä aikana Akashi ja Suma suorittivat käytännön ampumista, ja 19. marraskuuta he osallistuivat taisteluharjoituksiin yhdessä risteilijöiden Chitose , Yoshino ja Kasagi [5 ] kanssa . Tammikuun 8. ja 17. tammikuuta 1904 välisenä aikana Akashi suoritti erityistehtävän varmistaakseen Okinawa Maru -aluksen vedenalaisen puhelinkaapelin laskemisen Ainoura-lahden ja Phalguphon hyökkäyksen välillä [6] .

Tammikuussa 1904 risteilijä telakoitiin Nagasakissa , minkä jälkeen se saavutti kokeiden aikana 19,5 solmun nopeuden [3] . Tammikuussa 1904 vihollisuuksiin valmistautuessaan alus varustettiin lisäsuojalla manilan kiinnitysköysien sirpaleita vastaan ​​[7] .

Venäjän-Japanin sota

Ennen Venäjän ja Japanin sodan alkamista Akashi-risteilijästä tuli osa Yhdistyneen laivaston 2. laivueen 4. taisteluosastoa [8] . Välittömästi ennen vihollisuuksien puhkeamista 5. helmikuuta 1904 Akashi-risteilijä lähti merelle Korean niemimaan kaakkoiskärjessä tarjotakseen lennätinyhteyksiä [9] . Helmikuun 7. päivänä Akashi liittyi osastoonsa, joka oli siirtymässä Incheoniin (Chemulpo) tuhotakseen siellä sijaitsevat venäläiset alukset ( risteilijä Varyag ja tykkivene Koreets ) [9] . Helmikuun 8. päivänä Akashi hyökkäsi Incheonin (Chemulpo) hyökkäykseen ja pysyi siellä 9. helmikuuta aamuun asti varmistaen Japanin armeijan yksiköiden maihinnousun [10] .

Helmikuun 9. päivänä taistelun aikana Varyagia vastaan ​​Akashit seurasivat Takachihojen perässä . Yksi venäläisistä ammuksista lensi Akashin savupiippujen väliin ja putosi 200 metriä vasemmasta puolelta, toinen 400 metriä perään. Mitään menetyksiä tai vahinkoja ei syntynyt. Varyagiin ammuttiin kaksi laukausta Akashista 152 mm:n peräaseesta, minkä jälkeen ammunta keskeytettiin pitkän matkan (noin 6500 m) vuoksi [11] . Taistelun päätyttyä ja venäläisten alusten palaamisen jälkeen Chemulpoon Akashi tuli jälleen ratsastukseen selvittämään tilannetta ja lähestyi Varyagia noin 4000 metrin etäisyydeltä [12] .

Varmistaakseen Japanin 2. armeijan kuljetuksen operaatioalueelle, Akashi, osana 6. taisteluosastoa kontraamiraali M. Togon lipun alla, lähti 20. huhtikuuta 2., 10. ja 16. hävittäjäosaston kanssa. Korean salmesta Luoteis-Koreaan saapuen keräysalueelle 22. huhtikuuta [13] . Kuljetusten keräyksen jälkeen 4.-5. toukokuuta "Akashi" osana osastoa osallistui kuljetusten 1. portaan saattamiseen [14] . Toukokuun 5. - 24. toukokuuta veneet ja veneet "Akasi" kuljettivat sotilaita sekä 1. että 2. echelonin kuljetuksista [15] . Kesäkuun 1. ja 14. kesäkuuta välisenä aikana Akashin vanhempi upseeri, komentajaluutnantti Yashijima johti miinojen raivausta Talienwan Baysta [16] .

15. toukokuuta 1904 Akashi osallistui pelastusoperaatioihin, jotka Amurin miinanlasku , Yashima ja Hatsuse taistelulaivat räjäyttivät Port Arthurin lähelle asettamiin miinoihin . "Akashi", " Chyoda " ja risteilijä "Akitsushima" ampuivat venäläisiä hävittäjiä, jotka lähtivät hyökkäämään uppoavaa taistelulaivaa "Yashima" vastaan ​​[17] . Japanilaisten tietojen mukaan venäläiset hävittäjät yrittivät hyökätä veneisiin ja veneisiin, jotka osallistuivat ihmisten pelastamiseen jo upotetun taistelulaivan Hatsuselta [18] . Huolimatta siitä, ettei osumia tullut, venäläiset hävittäjät pakotettiin palaamaan Port Arthuriin [19] .

Toukokuun 16. päivänä Chiyodan Akashi ja risteilijä Akitsushima ampuivat venäläisiä joukkoja ja rakennuksia Bohain (Pechili) lahden rannikolla [18] . Toukokuun 16. päivän iltaan mennessä 6. taisteluosaston komentaja kontra-amiraali M. Togo käski mennä Qingzhoun lahdelle ampumaan venäläisiä joukkoja seuraavana päivänä, mutta 17. toukokuuta klo 01.45 aikaan paksun sumun vuoksi komentaja joutui käskemään aluksensa avaamaan laivan valot ja valmistautumaan ankkuroimaan. Sumussa ankkuroituessaan tykkivene Ōshima joutui Akagin iskuihin ja upposi. Kontra- amiraali M. Togo määräsi Akitsushima-risteilijän ottamaan miehistön Oshimasta, ja muiden alusten kanssa hän meni 17. toukokuuta aamunkoitteessa Qingzhoun lahdelle. Rannikon pommituksen jälkeen alukset palasivat 18. toukokuuta mennessä Japanin laivaston etutukikohtaan lähellä Elliot-saaria [20] .

7. kesäkuuta "Akashi" kuudennen osaston kärjessä yhdessä tykkiveneiden "Uji", "Akagi" ja 10. hävittäjien osaston kanssa saapui Bohain (Pechili) lahdelle tukemaan 2. Japanin armeijan yksiköitä mereltä [21 . ] [22] . Aamulla "Akashi", " Suma " ja " Izumi " ampuivat Venäjän joukkoja ja rautatietä [23] . Kesäkuun 11. päivänä 6. osasto lähti Bohain (Pechili) lahdelta Japanin laivaston pääjoukkojen luo [24] .

Kesäkuun 23. päivänä Akashi osana osastoa osallistui Yhdistyneen laivaston epäonnistuneeseen tapaamiseen venäläisen laivueen alusten kanssa, jotka lähtivät Port Arthurista [25] .

9. heinäkuuta, kun taistelulaiva Pobeda , venäläisen laivueen risteilijät, tykkiveneet ja hävittäjät lähtivät pommittamaan japanilaisia ​​paikkoja Lunwantan Baylle, Akashi osana osastoa ampui [26] venäläisiä hävittäjiä huomattavan etäisyyden päästä, mutta suurin osa kuoret putosivat, osumia ei ollut [27] .

Heinäkuun 26. päivänä venäläisen laivueen risteilijöiden, tykkiveneiden ja hävittäjien seuraavassa uloskäynnissä puolustamaan joukkojaan, Akashi kuudennen taisteluosaston johdossa ampui useita tuloksettomia laukauksia kaukaa kohti Bayan - risteilijää , joka oli jo palaamassa Port Arthuriin [28] .

10. elokuuta "Akashi" kuudennen taisteluosaston alusten ("Akashi", " Suma " ja " Akitsushima ") johdossa osallistui taisteluun Keltaisella merellä . Taistelun alkuun mennessä kuudennen osan risteilijät eivät ehtineet liittyä pääjoukkojen joukkoon eivätkä osallistuneet ensimmäiseen vaiheeseen, sillä ne olivat noin 100 kaapelia venäläisen laivueen laivojen koilliseen [29] . Taistelun toisen vaiheen lopussa 6. taisteluosasto yritti estää venäläisten risteilijöiden Askoldin ja Novikin läpimurtoa , mutta venäläisiä aluksia ja osaston komentajaa kontraamiraali M:tä ei saatu kiinni. Togo joutui lopettamaan takaa-ajon [30] .

Elokuun 11. päivän yönä Akashista, Akitsushimasta ja Izumista koostuva 6. taisteluosasto sai käskyn jatkaa läpimurtaneiden venäläisten risteilijoiden takaa-ajoa [31] . Aamulla aamunkoitteessa risteilijä "Askold" löydettiin vasemmalta keulaa pitkin . Kontra - amiraali M. Togo aloitti takaa-ajon [32] . Venäläisellä aluksella miehistön väsymyksen vuoksi taisteluvaroitusta ei ilmoitettu, ajoneuvojen nopeutta nostettiin ja kello 06:00 mennessä japanilaiset alukset olivat poissa näkyvistä [33] . Japanilaiset risteilijät, huolimatta venäläisen aluksen selvästä nopeuden edusta, yrittivät saada Askoldia kiinni vielä useita tunteja , mutta kadotettuaan sen kokonaan näkyvistä he lopettivat takaa-ajon ja kääntyivät pois muodostaakseen yhteyden toiseen taisteluosastoon. vara-amiraali H. Kamimuran komento . Tapattuaan Kamimura-alukset ja lähettänyt viestin Keltaisenmeren taistelun tuloksista 13. elokuuta 6. taisteluosasto palasi Port Arthuriin Japanin laivaston etutukikohtaan lähellä Elliot-saaria [34] .

10. joulukuuta "Akasi", risteily vartioalueella lähellä Port Arthuria, osui miinaan . Aluksen keulaan muodostui iso reikä, keulan tilapäisosasto ja useat muut osastot täyttyivät vedellä, risteilijä syöksyi keulaineen veteen ja sai voimakkaan kierteen oikealle. Voimakkaan nousun, yön pimeyden, kylmyyden ja yläkannen peittävän jään vuoksi miehistön työ aluksen pelastamiseksi oli erittäin vaikeaa, mutta vesivirralla selvittiin ja lista oikaistu. 12. joulukuuta "Akashi" saapui risteilijöiden " Itsukushima " ja " Hashidate " kanssa Dalniyyn korjattavaksi [35] .

Toukokuun 27. päivänä 1905 Tsushiman taistelussa Akashi-risteilijä toimi osana 4. taisteluosastoa ( Naniva kontraamiraali S. Uriun , Takachihon , Tsushiman ja Akashin lipun alla) . Aamulla 27. toukokuuta, venäläisen laivueen löytämisen jälkeen, 4. taisteluosasto yhdessä Japanin laivaston pääjoukkojen kanssa poistui parkkipaikalta Korean rannikon edustalla Chinkai-van Bayssä [36] . Klo 14.30 mennessä 3. ja 4. taisteluosaston alukset ohittivat taistelulaivat, lähestyivät venäläisen laivueen kuljetuksia ja avasivat tulen niitä vastaan ​​[37] . Akashi aloitti ampumisen klo 15.10 noin 6 000 metrin etäisyydeltä [36] . Jonkin ajan kuluttua venäläiset risteilijät palasivat. Päivän aikana 4. taisteluosaston risteilijät taistelivat venäläisten risteilijöiden " Oleg ", " Aurora ", " Vladimir Monomakh ", " Dmitri Donskoy ", " Svetlana ", " Almaz ", " Ural ", " Zhemchug " kanssa, " Izumrud ". Noin klo 16.00-16.30 4. taisteluosaston risteilijöitä (lukuun ottamatta Takachihoa , joka oli tähän mennessä saanut vaurioita ja poistui taistelukentältä) ammuttiin noin 1800 metrin etäisyydeltä ja upposi joukkueen hylkäämä hinaaja "Rus" [38] .

Klo 18.00 aikoihin Otova ja Niitaka liittyivät 4. taisteluosaston kolmeen jäljellä olevaan risteilijään , kello 18.20 mennessä Takachiho palasi palvelukseen seisomaan 4. ja 3. taisteluosaston risteilijöiden yhdistetyn kolonnin päässä. Noin klo 18.30, noin 3000 metrin etäisyydeltä, japanilaiset risteilijät ampuivat Kamtšatkan kelluvaa työpajaa ja pahasti vaurioitunutta taistelulaivaa Knyaz Suvorovia , jotka eivät edistyneet . Klo 18.50 4. taisteluosaston alukset lopettivat tulen ja suuntasivat kohti pääjoukkojaan. Taistelun aikana Akashiin osui viisi kuorta: kylki ja savupiippu lävistettiin, kolme ihmistä kuoli ja 7 alempiarvoista loukkaantui [39] .

Aamulla 28. toukokuuta 4. taisteluosasto (mukaan lukien " Otova " ja " Niitaka ") oli 60 mailia lounaaseen Dazhaletin saaresta [40] . Saatuaan signaalin kontra-amiraali Nebogatovin osaston alusten löytämisestä , 4. taisteluosasto suuntasi venäläisille aluksille, Akashi ei kuitenkaan osallistunut vihollisen laivueen jäänteiden piirittämiseen, koska se viivästyi. päivätaistelussa saadun reiän täyttöön [41] . Iltapäivällä venäläisten alusten antautumisen jälkeen Akashi liittyi taisteluosastoonsa, joka jatkoi yksittäisten venäläisten alusten etsimistä. Noin klo 16.00 risteilijä Dmitri Donskoy löydettiin yrittäessään päästä Vladivostokiin . 4. taisteluosasto alkoi jahtaa venäläistä laivaa, jonkin ajan kuluttua takaa-ajoon liittyivät risteilijät " Otova " ja " Niitaka ", jotka liittyivät 4. taisteluosastoon " Svetlanan " uppoamisen jälkeen. Noin klo 19.00 alueella 20 mailia Evenletin saaresta (Ulleongdo) etelään japanilaiset alukset avasivat tulen. Puolentoista tunnin taistelun jälkeen, hämärän tultua, japanilaiset alukset keskeyttivät taistelun jättäen pahoin vaurioituneen venäläisristeilijän hävittäjille jatkamaan hyökkäyksiä [42] .

Toukokuun 29. päivänä Akashi, palaten erillään osastostaan ​​Chinkai-van Bayn parkkipaikalle, tapasi venäläisen hävittäjän Bedovyn , jonka hävittäjä Sazanami vangitsi . Toukokuun 30. päivänä luovutettu venäläinen alus tuotiin Akashin suojeluksessa Saseboon [43] .

14. kesäkuuta Yhdistyneen laivaston kokoonpanoa muutettiin: Akashi pysyi 4. taisteluosastossa, josta tuli osa 1. laivuetta amiraalin ( H. Togo ) komennossa [44] . 22. kesäkuuta 4. taisteluosasto saapui Takeshikiin Tsushiman saarelle turvatehtäviin Korean salmessa . Heinäkuun 4. - 29. heinäkuuta Akashia korjattiin Kuressa [45] . Lokakuun 10. päivänä Busanin alueella Akashi pidätti saksalaisen höyrylaivan M.Struven, jonka uppouma oli 1582 tonnia ja joka oli matkalla Vladivostokiin riisiä, suolaa, leipää ja jauhoja sisältävän lastin kanssa . Alus palkintomiehistöineen lähetettiin Saseboon [46] [47] .

Rauhan solmimisen jälkeen 20. lokakuuta Akashit, osana 4. taisteluosastoa, saapuivat Yokohamaan [48] osallistuakseen laivaston keisarilliseen katsaukseen, joka pidettiin 23. lokakuuta 1905.

Kahden sodan välillä

Vuonna 1912 sylinterimäiset kattilat korvattiin Nikloss-järjestelmän kattiloilla [2] . 28. elokuuta 1912 Akashi luokiteltiin uudelleen 2. luokan risteilijäksi [49] .

Ensimmäinen maailmansota

Vuonna 1914 Akashit osallistuivat Qingdaon piiritykseen [50] . Vuonna 1916 Akashi, osana 6. laivuetta, yhdessä risteilijöiden Niitaka , Tsushima , Tone ja hävittäjien divisioonan kanssa etsi saksalaisia ​​hyökkääjiä itäiseltä Intian valtamereltä [51] .

11. maaliskuuta 1917 "Akashi" kontraamiraali Sato Kozon lipun alla , kahden hävittäjien divisioonan johdossa, lähti Singaporesta Välimerelle osallistuakseen sotaan Euroopan operaatioteatterissa. Matkalla Intian valtameren yli muodostelma osallistui saksalaisten hyökkääjien etsintään ja saapui Adeniin 4. huhtikuuta . Huhtikuun 13. päivänä Akashi saapui Maltalle , jossa hän palveli komentolaivana kaksi kuukautta. Kesäkuussa 1917 Maltalle saapuneen Izumo - risteilijän , josta tuli japanilaisen laivueen lippulaiva Euroopan vesillä sodan loppuun asti, saapumisen jälkeen, Akashi lähti Japaniin [52] .

Palvelun loppu

1. syyskuuta 1921 Akashi luokiteltiin uudelleen 2. luokan rannikonpuolustusalukseksi. 1. huhtikuuta 1928 entinen risteilijä poistettiin laivaston listoilta ja muutettiin kohdealukseksi nro 2 "Hai Kan No. 2". 3. elokuuta 1930 sukelluspommittajat upposivat entisen risteilijän Izuoshiman saaren edustalla [49] .

Laivojen komentajat

• 2. arvon kapteeni / 1. arvon kapteeni (29. syyskuuta 1899 lähtien) Nakamura Shizuka (Nakamura, Shizuka) - 17. kesäkuuta 1899 23. toukokuuta 1900 [53] .
• Kapteeni 1. luokka Uehara Shinjiro (Uehara, Shinjiro) - 1. huhtikuuta 1901 - 18. heinäkuuta 1902 [53] .
• Kapteeni 2. luokan Miyaji Sadatoki (Miyaji, Sadatoki) - 18. kesäkuuta 1902 - 23. joulukuuta 1904 [54] .
• Kapteeni 1. luokka Tonami Kurakichi (Tonami, Kurakichi) - 29. joulukuuta 1905 - 12. lokakuuta 1906 [55] .
• Kapteeni 1. luokka Hashimoto Matakichiro (Hashimoto, Matakichiro) - 12. lokakuuta 1906 - 27. joulukuuta 1907 [56] .
• Kapteeni 1. luokka Tanaka Morihide (Tanaka, Morihide) - 27. joulukuuta 1907 - 1. syyskuuta 1908 [56] .
• Kapteeni 1. luokka Hanabusa Sukeshiro (Hanabusa, Sukeshiro) - 9. toukokuuta - 22. toukokuuta 1911 [56] .

Galleria

• Risteilijä "Akashi" telakalla vuonna 1905

Muistiinpanot

1. ↑ Frade T. Jane. Japanin keisarillinen laivasto. — P.398.
2. ↑ 1 2 Nenakhov Yu. Yu. Risteilijöiden tietosanakirja 1860-1910. - P.273.
3. ↑ 1 2 3 Polutov A.V.  Japanin armeijan ja laivaston laskeutumisoperaatio helmikuussa 1904 Inchonissa. - S. 81.
4. ↑ Polutov A.V.  Japanin armeijan ja laivaston laskeutumisoperaatio helmikuussa 1904 Inchonissa. - S. 60.
5. ↑ Polutov A.V.  Japanin armeijan ja laivaston laskeutumisoperaatio helmikuussa 1904 Inchonissa. - S. 61.
6. ↑ Polutov A.V.  Japanin armeijan ja laivaston laskeutumisoperaatio helmikuussa 1904 Inchonissa. - S. 62.
7. ↑ Polutov A.V.  Japanin armeijan ja laivaston laskeutumisoperaatio helmikuussa 1904 Inchonissa. - S. 83.
8. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 37.
9. ↑ 1 2 Polutov A.V.  Japanin armeijan ja laivaston laskeutumisoperaatio helmikuussa 1904 Inchonissa. - S. 154.
10. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 56.
11. ↑ Polutov A.V.  Japanin armeijan ja laivaston laskeutumisoperaatio helmikuussa 1904 Inchonissa. - S. 360.
12. ↑ Polutov A.V.  Japanin armeijan ja laivaston laskeutumisoperaatio helmikuussa 1904 Inchonissa. - S. 361.
13. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 362.
14. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 364.
15. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 372.
16. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 376.
17. ↑ Venäjän-Japanin sota 1904-1905. Kirja kaksi. Laivaston toimet Southern Theaterissa yhteyksien katkeamisesta Port Arthurin kanssa meritaisteluun 28. heinäkuuta (10. elokuuta) Keltaisellamerellä. - Pietari. : Historiallinen toimikunta laivaston toiminnan kuvauksesta sodassa 1904-1905. laivaston kenraalissa, 1913. - S. 38.
18. ↑ 1 2 Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 382.
19. ↑ Venäjän-Japanin sota 1904-1905. Kirja kaksi. Laivaston toimet Southern Theaterissa yhteyksien katkeamisesta Port Arthurin kanssa meritaisteluun 28. heinäkuuta (10. elokuuta) Keltaisellamerellä. - Pietari. : Historiallinen toimikunta laivaston toiminnan kuvauksesta sodassa 1904-1905. laivaston kenraalissa, 1913. - S. 39.
20. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 385.
21. ↑ Laivaston ja armeijan yhteistoiminta Port Arthurin lähellä / Japanin keisarillisen laivaston kenraali; per. japanista - Directmedia, 2015. - s. 54. - 177 s. — ISBN 978-5447532505 .
22. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 400.
23. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 401.
24. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 402.
25. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 205.
26. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 226.
27. ↑ Venäjän-Japanin sota 1904-1905. Kirja kaksi. Laivaston toimet Southern Theaterissa yhteyksien katkeamisesta Port Arthurin kanssa meritaisteluun 28. heinäkuuta (10. elokuuta) Keltaisellamerellä. - Pietari. : Historiallinen toimikunta laivaston toiminnan kuvauksesta sodassa 1904-1905. laivaston kenraalissa, 1913. - S. 252.
28. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 233.
29. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 245.
30. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 251.
31. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 263.
32. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - P.265.
33. ↑ Krestyaninov V. Ya., Molodtsov S. V.  Risteilijä "Askold" - Pietari. : Kustantaja: "Velen", 1993. - S. 105. - ISBN 5-85817-002-1
34. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 266.
35. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - S. 299.
36. ↑ 1 2 Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.230.
37. ↑ Krestyaninov V. Ya.  Tsushiman taistelu 14.-15.5.1905. - S. 187.
38. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - S. 231.
39. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - S. 232.
40. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - S. 283.
41. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - S. 284.
42. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - S. 304.
43. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - S. 332.
44. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.346.
45. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - P.409.
46. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - S. 412.
47. ↑ Julian S. Corbett; John B. Hattendorfin ja Donald M. Schurmanin johdannossa . Merioperaatiot Venäjän ja Japanin sodassa, 1904-1905. - Annapolis, Md.: Naval Institute Press; Newport, RI: Naval War College Press, 1994. ISBN 1-55750-129-7
48. ↑ Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - S. 449.
49. ↑ 1 2 IJN:n materiaalit (alukset - Suma-luokan suojatut risteilijät)  (downlink)
50. ↑ Isakov I. S.  Japanin operaatio Qingdaoa vastaan ​​vuonna 1914. - Pietari. : Kustantaja Leonov M.A., 2002. - 176 s. — ISBN 5-902236-01-0
51. ↑ Japanin laivastoapu ja sen vaikutus Australian ja Japanin suhteisiin Arkistoitu 7. joulukuuta 2014.
52. ↑ Potilaat A. G.  Ensimmäisen maailmansodan meritaistelut: Valtameren avaruudessa. - M .: AST, 2002. - 560 s. — ISBN 5-17-004429-1
53. ↑ 1 2 IJN:n materiaali (Graduates of Naval Academy luokka 7.) Arkistoitu alkuperäisestä 4. syyskuuta 2013.
54. ↑ IJN:n (laivastoakatemian luokan 9 valmistuneet) materiaalit  (linkkiä ei ole saatavilla)
55. ↑ IJN:n materiaalit (Graduates of Naval Academy luokka 11) (linkkiä ei ole saatavilla) . Käyttöpäivä: 15. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2012. (määrätön) 
56. ↑ 1 2 3 IJN:n materiaalit (laivastoakatemian valmistuneet luokka 13)  (linkki ei saatavilla)

Kirjallisuus

• Conway's All The World's Fighting Ships 1860-1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. - L .: Conway Maritime Press, 1979. - 448 s. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Frade T Jane. Japanin keisarillinen laivasto. - L .: W. Thacker and Co, 1904. - 410 s.
• Nenakhov Yu. Yu. Risteilijöiden tietosanakirja 1860-1910. - M .: AST, 2006. - 464 s. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Polutov A. V. Japanin armeijan ja laivaston laskeutumisoperaatio helmikuussa 1904 Inchonissa. - Vladivostok: LLC "Russian Island", 2009. - 472 s. - ISBN 978-5-93577-045-7 .
• Suliga S.V. Venäjän ja Japanin sodan laivat 1904-1905. Japanilainen laivasto. - Askold, 1993. - 51 s. — ISBN 5-85259-077-0 .
• Venäjän ja Japanin sota: Port Arthurin piiritys ja kaatuminen. - M . : LLC "Publishing House AST", 2002. - 733 s. — ISBN 5-17-024932-2 .
• Venäjän ja Japanin sota: Vladivostokista Tsushimaan. - M . : LLC "Publishing House AST", 2002. - 605 s. — ISBN 5-17-025036-3 .