BTR-94
BTR-94 |
---|
|
Luokitus |
panssaroitu miehistönkuljetusvaunu |
Taistelupaino, t |
13.6 |
Miehistö , hlö. |
3 |
Landing party , pers. |
kymmenen |
Valmistaja |
HZTM |
Vuosien kehitystä |
1992-1994 _ _ |
Vuosia tuotantoa |
1999 |
Toimintavuosia |
1994 - nykyhetki |
Myönnettyjen määrä, kpl. |
viisikymmentä |
Pääoperaattorit |
Jordania Irak |
Kotelon pituus , mm |
7650 |
Leveys, mm |
2900 |
Korkeus, mm |
2800 |
Välys , mm |
475 |
panssarin tyyppi |
homogeeninen valssattu teräs (luodinkestävä, hajoamaton) |
Aseen kaliiperi ja merkki |
2 x 23mm 2A7M |
aseen tyyppi |
kiväärin pienikaliiperinen automaattiase |
Aseen ammukset |
2 x 100 |
Kulmat VN, aste. |
-4...+55 |
Ampumarata, km |
2.0 |
nähtävyyksiä |
1PZ-7-23 [1] |
konekiväärit |
1 x 7,62 mm PKT (2000 kierrosta) |
Moottorin tyyppi |
monipolttoainediesel UTD-20 |
Moottorin teho, l. Kanssa. |
300 |
Maantienopeus, km/h |
85 |
Risteilyalue maantiellä , km |
800 |
Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km |
480 |
Pyörän kaava |
8 × 8/4 ( kaksi ensimmäistä akselia ) |
jousituksen tyyppi |
yksittäinen vääntötanko hydraulisilla iskunvaimentimilla |
Kiipeävyys, astetta |
kolmekymmentä |
Kuljetettava seinä, m |
0.6 |
Ylitettävä oja, m |
2.0 |
Crossable ford , m |
kelluu |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
BTR-94 on ukrainalainen panssarivaunu , joka on kehitetty 1990-luvulla Neuvostoliiton BTR-80 panssaroitujen miehistönvaunujen pohjalta .
Kuvaus
Turvallisuus
Runko on hitsattu, valmistettu valssatusta teräksestä ja tarjoaa suojan 12,7 mm:n kaliiperin luoteja ja sirpaleita vastaan. Rungon etuosassa on ohjausosasto kuljettajan ja komentajan istuimilla (miehistöön kuuluu myös kuljettaja), keskiosassa on joukkoosasto 10 hengelle, rungon takaosassa moottori-vaihteistotila.
BTR-94:n valmistuksen aikana BTR-80:n runkoa vahvistettiin asentamalla lisäelementtejä rakenneteräksistä [2] .
Komentajan ja kuljettajan paikkojen yläpuolella ovat yläluukut, joiden kautta pääset panssaroituun miehistönvaunuun, ja laskuvarjomiehet laskeutuvat vastaavien luukkujen tai kaksilehtisten sivuovien kautta (ylempi siipi avautuu sivulle ja alempi alas). Sisäpuolelta joukkoosasto on päällystetty kevlarilla, joka estää sotilaiden loukkaantumisen panssarilastuista.
Alusta
Jousitus BTR-94 - riippumaton, vääntötanko. Pyörän kaava on 8 × 8 / 4. Neljä etupyörää ovat ohjattavia ja niissä on keskitetty rengaspaineen säätöjärjestelmä. Kone ylittää vesiesteet uimalla suihkukoneiston avulla jopa 10 km/h nopeudella. Kehittää nopeuden 85 km/h asti. Polttoainevarasto on 300 litraa.
Aseistus
BTR-94:n vakioaseistus on 1090 kg painava taistelumoduuli BAU 23x2 , joka on 23 mm:n kaksoistykistöteline, joka pystyy ampumaan maa- ja matalalla lentäviä ilmakohteita jopa 2000 metrin etäisyydeltä. 7,62 mm PKT-konekivääri ja kuusi 81 mm:n kantorakettia savukranaattien ampumiseen (kolme tornin vasemmalla ja oikealla puolella). Tykistötelineen ammuskuorma on 200 patruunaa, konekiväärille 250 patruunaa [3] .
BTR-94:ssä on kohteen havaitsemistutkat: maanpäällinen havaitsee kohteita jopa 20 km:n etäisyydeltä ja ilmassa - jopa 30 km:n etäisyydeltä. Asennettu edistyneitä pimeänäkölaitteita.
Vie
BTR-94 vietiin.
- Vuonna 1999 allekirjoitettiin sopimus 50 BTR-94: n toimittamisesta Jordanian asevoimille [4] , joiden kokonaiskustannukset olivat 6,5 miljoonaa dollaria [5] . Ensimmäinen panssarivaunu julkaistiin 1. huhtikuuta 1999 [6] , 50 panssaroitujen miehistönkuljetusalusten toimitus valmistui helmikuussa 2000 [7] , sopimuksen täytäntöönpano kesti 104 päivää kauemmin kuin sopimuksessa määrättiin [8] ] . Samaan aikaan testit osoittivat teknisten toimintahäiriöiden esiintymisen 90 prosentissa panssaroiduista ajoneuvoista, kun taas 68 prosentissa tapauksista ne johtuivat valmistajan virheestä - tuotannon aikana tapahtuneiden teknisten syklien rikkomusten seurauksena [9] . Ratkaistakseen konfliktin Jordanian kanssa Ukrainan puoli pidensi toimitettujen panssaroitujen miehistönkuljetusalusten huoltoon liittyviä takuuaikoja kuudella kuukaudella [10]
- elokuussa 2004 kaikki 50 Jordanian BTR-94:ää siirrettiin uudelle Irakin armeijalle [11] ja aloitettiin maavoimien ja Irakin kansalliskaartin palveluksessa.
Operaattorit
- Jordania - 51 yksikköä BTR-94:ää, vuodesta 1999 [12] / Siirretty Irakiin vuonna 2004
- Irak – 50 BTR-94-yksikköä, vuodesta 2015 [13]
Kuvagalleria
-
Jordanian BTR-94 asevoimat
-
Irakin asevoimien BTR-94
-
Irakin BTR-94
-
Irakin kansalliskaartin BTR-94, Bagdad.
-
Irakin 9. koneellisen prikaatin BTR-94 partiossa.
Muistiinpanot
- ↑ BAU-23-yleistaistelumoduuli (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 22. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2011. (määrätön)
- ↑ d. tech. n. E. K. Posvjatenko. Pakkomoottoreiden korkeiden teknisten ominaisuuksien ja tärkeiden kuljetusetujen varmistaminen // "East European Journal of Advanced Technologies No. 10 (51), nide 3, 2011. sivut 53-56
- ↑ Konstantin Sidorov. Meiltä on helpompi ostaa Ukrainassa. Torniasennukset panssaroituihin ajoneuvoihin Arkistokopio 8. joulukuuta 2015 Wayback Machinessa // Military Industrial Courier, nro 34 (451), päivätty 29. elokuuta 2012
- ↑ Kirill Razumovski, Ivan Safronov. Kiova käynnisti panssarivaunuhyökkäyksen Kharkovin arkiston kopiota 14. heinäkuuta 2014 Wayback Machinessa // Kommersant-sanomalehti, nro 160 (2290), 5. syyskuuta 2001
- ↑ “ Vuonna 1999 Kharkovin panssarivaunujen rakentajat allekirjoittivat valtionyhtiön Ukrspetsexport kautta Jordanian kanssa sopimuksen 50 uuden panssaroidun miehistönkuljetusaluksen BTR-94 myynnistä noin 6,5 miljoonan dollarin arvosta. ”
Valentin Badrak. Vuosi 2000. Voimakoe Arkistoitu 19. huhtikuuta 2013. // "Viikon peili", nro 25, 24.6.2000
- ↑ Aika kerätä panssarivaunut Arkistoitu kopio 21. joulukuuta 2014 Wayback Machinessa // Viikon peili, nro 13, 2. huhtikuuta 1999
- ↑ Kuljemme tien yltäkylläisyyteen tankeilla // sanomalehti "Today", nro 212 (713), 15.11.2000
- ↑ ” Tehdas, joka on saanut melko laajan sopimuksen 50 uuden panssaroidun miehistönkuljetusaluksen BTR-94 toimittamisesta Jordaniaan tänä vuonna, ei pystynyt toimittamaan erää taisteluajoneuvoja ennen 20. syyskuuta sopimuksen ehtojen mukaisesti. Sivussa kerrotaan myös, että asiakas on nostanut vaatimuksia useista jo toimitetuista autoista ”
Valentin Badrak. Tankki neuvottelupelinä _ _ _
- ↑ Dmitri Tymchuk. Tee-se-itse-musta PR // "Ukrainan tekninen sanomalehti", nro 15 (119), päivätty 13. huhtikuuta 2010. s. 6
- ↑ “ Pääurakoitsijana toiminut tehdas viivästytti tuotteiden toimittamista asiakkaalle 50 BTR-94 panssaroidun miehistönkuljetusaluksen toimitussopimuksen täytäntöönpanon aikana Jordaniaan 104 päivää. Mutta tämä ei ole niin huono, koska, kuten kävi ilmi, panssaroidut miehistönkuljetusalukset osoittautuivat huonolaatuisiksi. Heidän jarrupalat pettivät, öljyletkut vuotivat, kytkintä ei puristunut ulos, eikä Jordanian armeija kätkeytyneiden jälkeen piilottanut pettymystään Ukrainan varusteisiin. Tämän sopimuksen ainutlaatuisin hetki oli ensimmäisen auton lähetys asiakkaalle, joka ei osoittautunut uudeksi, vaan uudelleenmaalatuksi roskaksi ”
Valentin Badrak. Kuka pelastaa panssariteollisuuden? Arkistokopio 21. joulukuuta 2014 Wayback Machinessa // Viikon peili, 7. syyskuuta 2001
- ↑ Irakin armeija vastaanottaa 250 panssaroitua ajoneuvoa Arkistoitu 29. tammikuuta 2006.
- ↑ Janukovitsh kiinnosti kuningasta | Talousuutisia (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 21. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Requiem Irakille | Viikkolehti "Sotilas-teollinen kuriiri" . Haettu 21. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2016. (määrätön)
Linkit
Ukrainan panssaroidut ajoneuvot vuoden 1991 jälkeen |
---|
| |
|
|
|
Tekniset ja erikoisajoneuvot |
---|
|
|
* - valmistettu vain vientiin; ** - yhteinen kehitystyö; lupaavat, kokeelliset tai ei-sarjatuotantonäytteet on merkitty kursiivilla . Neuvostoliiton panssaroidut ajoneuvot vuosina 1945-1991 |