| Projekti 7 hävittäjä "Proud" | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Neuvostoliitto | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Projektin 7 hävittäjä |
| Valmistaja | Tehdas nro 190 im. A. A. Zhdanova ( Leningrad ) |
| Rakentaminen aloitettu | 24. kesäkuuta 1936 |
| Laukaistiin veteen | 10. kesäkuuta 1937 |
| Tilattu | 31. joulukuuta 1938 |
| Erotettu laivastosta | 14. marraskuuta 1941 osui miinaan ja upposi |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 1657/2039 t |
| Pituus | 113 m |
| Leveys | 10,2 m |
| Luonnos | 3,27 m |
| Moottorit | 2 × PTU GTZA-24, 4 kattilaa |
| Tehoa | 50500 hv |
| matkan nopeus | 39 solmua |
| risteilyalue | 2800 mailia |
| Miehistö | 197 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 4 - 130 mm / 50 B-13 |
| Flak |
2 × 76 mm 34-K , 2 × 45 mm 21-K , 2 × 12,7 mm DShK -konekivääriä |
| Miina- ja torpedoaseistus |
Kaksi kolmiputkea 533 mm TA 39-U 56 min KB tai 60 min arr. 1926 tai 88 min arr. 1912 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Gordy on Neuvostoliiton Project 7 - hävittäjä . Pantu makaamaan tehtaalle nro 190 Leningradissa 24.6.1936 , laukaistiin 10.6.1937 . 31. joulukuuta 1938 astui palvelukseen ja tuli osaksi Itämeren laivastoa .
Hävittäjä osallistui Neuvostoliiton ja Suomen väliseen sotaan .
Suuren isänmaallisen sodan alussa Gordy kattoi miinanlaskua, osallistui Moonsundin ja Tallinnan puolustukseen , laski miinoja. 3. luokan kapteeni E. B. Efet komensi alusta .
Hankon laivastotukikohdan varuskunnan evakuointioperaation aikana 12.11.1941 laivojen joukko, joka koostui hävittäjistä "Severe" ja "Proud", miinakerroksesta "Ural", 4 miinanraivaajaa (T-206, T). -217, T-211, T -215), 6 venettä "pieni metsästäjä" ja kaksi sukellusvenettä L-2 ja M-98 lähtivät Hangon laivastotukikohdan suuntaan. Matkalla alukset joutuivat kahdesti torpedohyökkäyksiin, keskiyön jälkeen he alkoivat pakottaa miinakenttää, trooleissa alkoivat räjähdykset. 14.11. klo 00.44 vene MO-301 räjähti ja upposi miinalle (koko miehistö kuoli), klo 01.05 miinanraivausalus T-206 Verp räjähti ja upposi (21 ihmistä pelastettiin miehistöstä, 32 ihmistä kuoli) . Välittömästi räjähdyksen jälkeen, koordinoimattomista toimista johtuen, hävittäjä Surovy ja miinanraivaaja T-217 törmäsivät, kun taas hävittäjä sai merkittävän reiän. Kun hänen miehistönsä korjasi vauriot ja alus alkoi saada vauhtia, miina räjähti lähellä kylkeä, alus menetti kurssin ja sai merkittäviä vaurioita. 2 miinanraivaajaa palasi auttamaan häntä. Epäonnistuneen taistelun jälkeen aluksen pelastamiseksi sen miehistö (230 henkilöä) otettiin alukseen veneillä ja miinanraivaajilla, ja tuhoaja joutui veden alle. Myös L-2-sukellusvene kuoli miinoihin (49 ihmistä kuoli miehistöstä, 3 ihmistä pelastui), ja M-98-sukellusvene katosi (sen kohtalosta ei vielä tiedetä).
Vain hävittäjä Proud, Ural, 1 miinanraivaaja ja 3 venettä jatkoivat matkaa Hangon suuntaan. Miinaraivaajan pyyhkäisemä kaistale ei selvästikään riittänyt turvalliseen navigointiin, lisäksi kaikki alukset "kuivatsivat" liikkuessaan, toistensa perässä oli lähes mahdotonta kävellä. Marraskuun 14. päivänä klo 3.20 vedessä kuului tylsä räjähdys (todennäköisesti miinansuoja toimi), mutta paravaaneja ei tarkastettu ja hävittäjä jatkoi liikkumistaan vierien vasemmalle raivatulta polulta. Noin 15 minuutin kuluttua aluksen vasemmalta puolelta kuului voimakas räjähdys, joka teki reiän, josta höyrysuihkut pääsivät ulos. Kaivos räjähti 1. koneen ja 3. kattilahuoneen lähellä, kaikki siellä olleet kuolivat. Tämän seurauksena laiva kallistui 20°:n kulmassa sataman puolelle. Perään muodostunut aallotus, ulkokuoressa halkeama ja yläkannen iso halkeama. Kehyksissä 185-205 sijaitsevat tilat täyttyivät välittömästi vedellä. Kierros saavutti 30°. Samaan aikaan kattiloiden paine putosi nollaan. Hävittäjä menetti virtansa eikä pystynyt pumppaamaan vettä.
Minuuttia myöhemmin, kun lokerot täyttyivät vedellä, itse lista pieneni 10 °. Vaikka jotkin vesitiiviit laipiot säilyivät tiiviinä, mikä antoi pienen nostevaran, päällikkö päätti lähteä vauriontorjuntalaitteiston epäonnistuessa. Mutta 2 minuutin kuluttua, lähellä pääkaliiperin neljättä tykkiä, toinen miina räjähti laudan oikealla puolella. Hävittäjä asetettiin vasemmalle puolelle, ja sitten se seisoi pystyssä ja upposi nenä ylhäällä. Koko miehistö ei päässyt pakoon, vain 76 henkilöä ja 12 muuta pääsivät veneellä Goglandin saarelle, kun he olivat kävelleet lähes 100 mailia 20 tunnissa purjeilla 8 pisteen tuulella. Yhdessä aluksen kanssa kuoli myös sen pysyvä komentaja, kapteeni 3. luokka Evgeny Borisovich Efet.
| Projektin 7 ja 7U hävittäjät | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| * -merkki merkitsee hävittäjiä, jotka siirrettiin vuonna 1942 Pohjoinen merireitillä Tyyneltämereltä pohjoiseen laivastoon | ||||||||||||