81-553.3/554.3/555.3 Kazan | |
---|---|
Škoda 12,3 Mt (81-553,3) Škoda 13,3 Mt (81-554,3) Škoda 14,3 Mt (81-555,3) | |
| |
Tuotanto | |
Rakennusvuosia | 2005 |
Rakennusmaa | Venäjä , Tšekki |
Valmistaja | ZAO Vagonmash , Škoda Dopravní technika |
Kokoonpanot rakennettu | 5 |
Autoja rakennettu | kaksikymmentä |
Numerointi |
81-553.3 : 10287-10296; 81-554.3 : 11513-11514, 11516-11518, 11520; 81-555.3 : 11512, 11515, 11517, 11519, 11521 |
Tekniset yksityiskohdat | |
Nykyinen kokoelmatyyppi | alapuolen kontaktikisko , virranotto alhaalta |
Virran ja jännitteen tyyppi | 750 V DC |
Vaunutyypit | Mg / Mp / Pp |
Vaunujen lukumäärä junassa | 5 |
Ovien lukumäärä | 2×4 |
Täysi kapasiteetti | 250 henkilöä |
istuimet | 42/48/48 |
Vaunun pituus | 19 850 / 18 800 / 18 800 mm |
Leveys | 2700 mm |
Korkeus | 3700 mm |
Pyörän halkaisija | 780 mm |
Radan leveys | 1520 mm |
Taarapaino | 34,5 / 32,9 / 29,0 t |
Vaunun materiaali | terästä, muovia |
lähtöteho | 680 / 680 / 0 kW |
TED tyyppi | asynkroninen |
TED- voimaa | 170 kW |
Max. nopeus | 90 km/h |
Aloita kiihdytys | 1,2 m/s² |
Hidastuskiihtyvyys | 1,0-1,2 m/s² |
Sähköinen jarrutus | toipuva |
Jarrujärjestelmä | Westinghouse-järjestelmät |
hyväksikäyttö | |
Toimintamaat | Venäjä |
Metropolitan | Kazan |
Toimintavuosia | vuodesta 2005 _ |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
81 -553.3 / 554.3 / 555.3 "Kazan" - metron sähköautojen tyyppi , joka onmallin 81-540.8 / 541.8 autojen modernisointi . Liikennöi Kazanin metro .
Vagonmash CJSC sai vuonna 2004 tilauksen näiden autojen valmistukseen 40 kappaletta . Tämän mallin autot oli tarkoitettu uuteen Kazanin metroon , jonka avajaiset pidettiin 27. elokuuta 2005 ja ajoitettiin kaupungin 1000-vuotisjuhlaan.
Nämä autot kehitti yhdessä CJSC Vagonmashin kanssa Škoda Dobravni Technika ( Pilsen , Tšekki ).
Uudet autot saivat seuraavat nimitykset:
Koostumukset 81-55x.3 eroavat pääauton perinteisestä virtaviivaisesta suunnittelusta - muovivuori, kolme ajovaloa "visiirissä" tuulilasin yläpuolella, kaksi - sisäänrakennettu alempaan "esiliinoihin"; pitkänomainen, ilmastoitu lasikuituohjaamo, jossa on etuevakuointiovi; videokameroiden läsnäoloon liittyvä tausta- ja sivupeilien puuttuminen. Autojen katolla sijaitsevat ilmanottoaukot on peitetty koristeellisilla metallilevyillä (samanlainen kuin autoissa " Slavutich ").
Vaunujen sisätilat on sisustettu sinisellä ja valkoisella. Myös uusien autojen sisätilojen sisustamisessa käytettiin anti-vandal-lasikuitupaneeleja ja asennettiin anti-vandal-istuimet. Matkustajien tietotukena autojen päätyosiin asennettiin "ryömivä viiva" -näyttö. Ohjaamon akselia pitkin, ovia vastapäätä, asennettiin ylimääräiset pystysuorat kaiteet. Vaunuissa on loistelamput.
Autot on varustettu videovalvontakameroilla, joista kuva välittyy ohjaamon monitoriin. Tämän innovaation ansiosta kuljettajan on helpompi hallita matkustajien nousemista ja poistumista.
Autosalonki 81-55х.3
Auton ohjaamo 81-553.3
Pää- ja väliautot on varustettu Škodan valmistamilla asynkronisilla vetomoottoreilla , joiden hyötysuhde on korkeampi (verrattuna DC-ajomoottoriin) ja mahdollistaa junien kiihdyttämisen ja jarrutuksen tasaisemmin. Käytössä on myös junalaitteiden diagnostiikkajärjestelmä, joka tarjoaa jatkuvan ja kattavan vaunujen yksiköiden ja järjestelmien hallinnan. Lisäksi tämän sarjan vaunut on varustettu laituriin perustuvalla matkustajien videovalvontajärjestelmällä, joka on uusi metrovaunuissa. Nykyaikaisen palohälytys- ja palonsammutusjärjestelmän käyttö parantaa matkustajaliikenteen turvallisuutta.
Vagonmashin laitoksen liikkuva kalusto | |
---|---|
Metron sähköautot |
/ .3 / .4b
|
↑ Modernisointi, ↑ YhdessäŠkoda Transportationinkanssa ↑ ValmistettuKirovin tehtaalla |
Škoda Transportation | Raitiovaunut ja metroautot|
---|---|
ČKD -raitiovaunujen modernisointi |
|
Uudet raitiovaunut |
|
metrovaunuja |
|