| Kaliningradin satama | |
|---|---|
| Pohja | 1339 |
| Sijainti | Itämeren kaakkoisrannikolla |
| Ala | Lastin kuljetus |
| Tuotteet | Lastin siirto ja käsittely |
| Verkkosivusto | pasp.ru/port_kaliningrad |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Kaliningradin satama on venäläinen satama Itämeren kaakkoisrannikolla , Venäjän ainoa jäätymätön satama Itämerellä.
23. maaliskuuta 1994 perustettiin valtion laitos "Kaliningradin sataman merenkulkulaitos" (GU "MAP Kaliningrad"). 1. heinäkuuta 2004 GU "MAP Kaliningrad" organisoitiin uudelleen ja jaettiin 2 erilliseksi laitokseksi: FGU "AMP Kaliningrad" ja FSUE "Rosmorport" Kaliningradin haara. 19. marraskuuta 2008 FGU "AMP Kaliningrad" organisoitiin uudelleen liittymällä liittovaltion laitokseen "Kaliningradin meren kalasataman osavaltion hallinto" (FGU "GA KMRP"). 11. elokuuta 2015 FGU "AMP Kaliningrad" nimettiin uudelleen liittovaltion budjettilaitokseksi "Rescue and Coordination Center of Rosmorrechflot" (FGBU "SKTs Rosmorrechflot"). 1. syyskuuta 2014 perustettiin liittovaltion budjettilaitoksen "AMP of the Baltic Sea" sivuliike, joka aloitti toimintansa Kaliningradin satamassa. Sivukonttori on oikeushenkilön - liittovaltion budjettilaitoksen "Itämeren merisatamien hallinto" (FSBI "AMP Baltic Sea") - rakenteellinen alaosasto. Sivuliikkeen perustamisesta lähtien julkisten palvelujen tarjoaminen merenkulun turvallisuuden ja järjestyksen varmistamiseksi Kaliningradin satamassa, merenkulun järjestäminen Kaliningradin satamassa ja sen lähestymistavoissa sekä muiden määrättyjen tehtävien suorittaminen sivuliikettä koskevien määräysten mukaisesti suorittaa Kaliningradin merisataman kapteeni, joka johtaa haaraa.
Satamalla on edullinen asema. Etäisyys naapurivaltioiden pääkaupunkeihin - Vilnaan , Riikaan , Minskiin , Varsovaan , Berliiniin , Kööpenhaminaan ja Tukholmaan on 315 - 1460 kilometriä ja Itämeren suurimpiin ulkomaisiin satamiin - 67 (Gdansk) - 730 (Oulu) merimatkaa. mailia. Kaliningradin satama on yhdistetty konttilinjoilla Hollannin , Ison-Britannian , Saksan , Puolan , Suomen , Latvian , Viron , Ruotsin , Tanskan , Norjan , Ranskan ja Liettuan satamiin .
Kaliningradin satama on alueellisesti jaettu neljään lastialueeseen: Kaliningradin lastialue, Svetlovsky- rahtialue, Baltian rahtialue sekä syrjäinen Pionerskin lastialue .
Sataman laiturit, yhteensä 17 km, sijaitsevat Kaliningradin meren kanavan pohjoispuolella sekä Pregol -joen suulla viereisten satamien kanssa.
17 erilaista ahtausyritystä tarjoaa rahdin siirtopalveluja: öljytuotteet, kivihiili , koksi , puutavara ja puutuotteet ( puutavara , vaneri , sellu , paperi), rautametallit, ferroseokset , mineraalilannoitteet (nestemäiset, irtotavarana ja eri pakkauksissa), viljalastit . Pääasiallinen sataman kautta vietävä ja tuontituote on valssattu metalli.
Lisäksi 5 uutta terminaalia on rakenteilla ja suunnitteluvaiheessa.
Kalastus- ja kauppasatamien vesialueet rajoittuvat toisiinsa ja sisältävät kolme keinotekoista satamaa: Volnaja, Industrial, Lesnaya ja osa Pregolya-jokea.
Yli puolet sataman rahtiliikevaihdosta on kolmella ahtausyrityksellä - JSC "Kaliningrad Sea Commercial Port" (noin 17 %), LLC "Lukoil-Kaliningradmorneft" (29 %) ja liittovaltion yhtenäinen yritys "Kaliningrad Sea Fishing Port" (noin 19 %) [3] .
| vuosi | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| Rahtiliikevaihto miljoonaa tonnia [4] | ▲ 13.7 | ▲ 13.9 | ▼ 12.7 | ▼ 11.7 | ▲ 13.8 | ▲ 14.1 | ▼ 11.1 | 10.4 | 10.6 |
Ensimmäinen maininta Königsbergin linnan satamasatamasta on vuodelta 1339 [5] . Tätä vuotta pidetään kauppasataman perustamisvuotena . Seuraavana vuonna 1340 kolme keskiaikaista kaupunkia Altstadt , Löbenicht ja Kneiphof , jotka sijaitsivat Königsbergin linnan vieressä, liittyivät Hansa -ammattiliittoon . Siitä lähtien satamaa on jatkuvasti kehitetty ja laajennettu. Vuonna 1440 Pregel -joella , Allstadtin ja Kneiphofin penkereitä pitkin, tehtiin töitä pohjan syventämiseksi. Vuonna 1682 Kneiphofin kaupunginvaltuuston päätöksellä Pregelin rannoille laskettiin pato , jota laajennettiin sitten lahdelle vuonna 1736 [5] .
Vuonna 1811 Itä-Preussin hallitus siirsi Königsbergin ja Pillaun satamien hallinnan Königsbergin kauppaluokalle. Vuonna 1818 Königsbergin satamassa vieraili 320 kauppalaivaa, ja vuonna 1828 satamaan saapui ensimmäinen Elbingissä rakennettu höyrylaiva Copernicus [5] .
Vuodesta 1855 lähtien säännöllistä liikennettä Königsbergin ja Tilsitin välillä alettiin suorittaa ensimmäisellä rauta-höyrylaivalla "Schnel" [5] .
Saksan ja Venäjän välisillä kauppasuhteilla oli merkittävä rooli . Königsbergin kautta kulki suuri virta venäläisiä maataloustuotteita: viljaa , palkokasveja , pellavaa , hamppua jne. Königsbergin nykyiset satamarakenteet hillitsivät Venäjän-rahtiliikenteen jatkuvasti kasvavaa kasvua. Joten vuonna 1897 Pregel-joen penkereelle rakennettiin aitta ja valsamylly (vuoteen 1930 asti tätä aitta pidettiin Euroopan suurimmana varastona). Lisäksi Königsbergin maistraatti päätti laajentaa satamarakenteita ja varata 220 hehtaarin alueen viiden keinosataman rakentamiseen [5] . Vuonna 1904 alkaneet vanhan sataman laajennustyöt kuitenkin keskeytettiin vuonna 1915 ensimmäisen maailmansodan vuoksi ja niitä jatkettiin vasta vuonna 1921 [5] .
Uusi Königsbergin satama avattiin juhlallisesti 13. kesäkuuta 1924 . Pregel-joen etelärannalla sijaitsevaan uuteen satamaan suunnitelluista viidestä satamasta rakennettiin vain kolme: Svobodnaja, Industrial ja Lesnaja. Vuonna 1930 sillä oli 100 000 m² ylä- ja varastotilaa, se oli varustettu 30 sähköisellä pukkinosturilla, ja sitä pidettiin Itämeren edistyneimpänä [5] .
Toisen maailmansodan aikana satama vaurioitui pahoin, mutta siitä tuli yksi ensimmäisistä siviiliyrityksistä, jotka alkoivat toimia sodanjälkeisessä Königsbergissä . 20. kesäkuuta 1945 pidetään Kaliningradin sataman perustamispäivänä Itämerellä.
Yksityistämisen aikana satama muutettiin 15. syyskuuta 1992 valtion omistamasta yhtiöstä kommandiittiyhtiöksi ja myöhemmin osakeyhtiöksi Sea Trade Port of Kaliningrad. Tällä hetkellä yrityksen nimi on Kaliningrad Sea Trade Port OJSC.
Toukokuussa 1991 satama avattiin ulkomaisille laivoille.
Kaliningradin meren kauppasatama, joka on universaali satama, kuljettaa kaiken tyyppistä lastia (paitsi raakaöljyä).
Satamassa on 20 laituripaikkaa, joiden kokonaispituus on yli 3 km, joista 18 on rahtia. Viljalastin ja lannoitteiden jälleenlaivaukseen käytetään erikoistuneita terminaaleja - viljaterminaalia, terminaalia irtotavarana olevien lannoitteiden jälleenlaivaukseen, terminaalia nestemäisten lannoitteiden jälleenlaivaukseen.
Sataman alueella on 13 katettua rahtivarastoa (joista 3 kylmävarastoa) ja avovarastoja, joiden kokonaispinta-ala on 211,6 tuhatta m².
Kaliningradin merikalastussatama perustettiin 21. heinäkuuta 1947 .
Itä-Preussissa ei ollut valtamerikalastusta. Kaliningradin kalastajat lähtivät ensimmäiselle pitkän matkan tutkimusmatkalleen Islannin rannoille jo kesäkuussa 1948 .
Satamassa jälleenlaivataan pakastettua kalaa ja lihaa, elintarvikerahtia, irto- ja pakattuja lannoitteita, kontteja, rakennuslastia, öljytuotteita, nestemäistä kemikaalilastia ja muiden ryhmien lastia.
Satamassa on 21 laituripaikkaa vienti-tuontirahtitoimintaa varten ja 5 rantalaivastopaikkaa, joiden kokonaispituus on 3,1 km ja vesialue 28,7 hehtaaria.
Kalasatamassa on omat hinaustilat, vaihtodieselveturit, junayhteydet ja messuradat. Oman radan kokonaispituus on noin 17 kilometriä.
Liittovaltion yhtenäinen yritys "Kaliningrad Sea Fishing Port" on yksi Venäjän strategisista yrityksistä.
Kaliningradin jokisatama perustettiin vuonna 1946 . Satama sijaitsee Kaliningradin kaupungissa Pregol- joen oikealla rannalla , 6 km päässä suulta.
Satama koostuu kolmesta lastialueesta: Pregolsky (sisältää kaksi laituripaikkaa irtolastin jälleenlaivausta varten), Svetlovsky (sijaitsee Kaliningradin meren kanavan oikealla rannalla Svetlyn kaupungissa, sisältää yhden rahti- ja yhden matkustajalaiturin) ja soran lajittelun. laitos (sisältää yhden laiturin, jossa hiekka-soraseos jälleenlaivataan).
Kaliningradin meren satamaviranomainen valvoo järjestyksen ylläpitoa sekä kansallisten ja kansainvälisten lakien noudattamista. Satamahallinnon päätehtävät ovat: merenkulun turvallisuuden ja järjestyksen varmistaminen satamassa, satamarakenteiden ja -laitosten teknisen toiminnan valvonta, hallinnolliset valtuudet (mukaan lukien alusten valtion rekisteröinti ja niihin liittyvät oikeudet), toimeenpanovallan toiminnan koordinointi viranomaiset ja elinkeinoelämän yhteisöt.
Satamahallinnon johtamisesta vastaa sataman kapteeni. Tällä hetkellä tässä asemassa on Shevtsov A. Ya.
Kaliningradin meren kanava kuuluu Kaliningradin satamaan. Kaliningradin meren kanava on 43 kilometriä pitkä, 50–80 metriä leveä ja 9–10,5 metriä syvä. Alukset, joiden pituus on enintään 200 metriä ja syväys kahdeksan metriä, voivat kulkea kanavan läpi ja kanavan osassa 22,6 km:n pituinen, syväys enintään 9,4 metriä ja kantavuus jopa 30 000 tonnia. Kanavan keskimääräinen kulkuaika on 3 tuntia.
| Venäjän satamat | ||
|---|---|---|
| Azovin meri | ||
| Itämeri | ||
| Barentsin meri | ||
| Vienanmeri | ||
| Beringin meri | ||
| Itä-Siperian meri | ||
| Karan meri | ||
| Kaspianmeri [1] |
| |
| Laptevin meret | ||
| Okhotskin meri | ||
Kamtšatkan Tyynenmeren rannikko ja Kuriilisaaret | Petropavlovsk-Kamchatsky | |
| Musta meri | ||
| Tšuktšin meri | Cape Schmidt [4] | |
| Japanin meri |
| |
| ||
