| Air Francen lento 117 | |
|---|---|
| Air Francen Boeing 707-328, identtinen kaatuneen koneen kanssa | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 22. kesäkuuta 1962 |
| Aika | 04:03 |
| Merkki | CFIT (törmäsi vuoreen) |
| Syy | Ei asennettu |
| Paikka | Dos de En -vuori, 25 km Pointe a Pitrasta ( Guadeloupe ) |
| Koordinaatit | 16°18′40″ s. sh. 61°46′05″ W e. |
| kuollut | 113 (kaikki) |
| Ilma-alus | |
| Malli | Boeing 707-328A |
| Lentokoneen nimi | Chateau de Chantilly |
| Lentoyhtiö | Air France |
| Lähtöpaikka | Orly , Pariisi ( Ranska ) |
| Välilaskut |
Portela , Lissabon ( Portugali ) Santa Maria ( Azorit ) Pointe a Pitre ( Guadeloupe ) Caracas ( Venezuela ) |
| Kohde | Santiago ( Chile ) |
| Lento | AF117 |
| Hallituksen numero | F-BHST |
| Julkaisupäivä | 23. helmikuuta 1962 (ensimmäinen lento) |
| Matkustajat | 103 |
| Miehistö | kymmenen |
| Selviytyjät | 0 |
Boeing 707 -onnettomuus Guadeloupessa (1962) on suuri lentokatastrofi , joka tapahtui perjantaina 22. kesäkuuta 1962 . Air Francen Boeing 707-328A - matkustajakone lensi reittilennolla AF117 reitillä Pariisi - Lissabon - Santa Maria - Pointe a Pitre - Caracas - Lima - Bogota - Santiago , mutta törmäsi vuoreen laskeutuessaan Pointe a Pitre Dos de Eniin . Kaikki koneessa olleet 113 ihmistä – 103 matkustajaa ja 10 miehistön jäsentä – kuolivat.
Vuodesta 2020 lähtien lennon 117 onnettomuus on Guadeloupen historian suurin (kuolemien lukumäärällä mitattuna) lento-onnettomuus.
Boeing 707-328A (rekisterinumero F-BHST, tehdas 18247, sarja 274) valmistettiin Boeingissa vuonna 1962, ja se teki ensimmäisen lentonsa 23. helmikuuta. Saman vuoden maaliskuun 9. päivänä se siirrettiin Air Francelle , jossa se sai nimen Chateau de Chantilly . Voimanlähteenä neljä Pratt & Whitney JT4A [1] [2] suihkuturbiinimoottoria .
Lennon AF117 miehistö oli seuraava:
Lentokoneen matkustamossa työskenteli 6 lentoemäntä :
F-BHST:n Boeing 707-328A operoi lentoa AF117 Pariisista Santiagoon välilaskuilla Lissabonissa, Santa Mariassa, Pointe a Pitressä, Caracasissa, Limassa ja Bogotássa. Santa Mariasta nousun jälkeen aluksella oli 10 miehistön jäsentä ja 103 matkustajaa [1] . Matkustajien joukossa oli Justin Catayée , ranskalainen poliitikko ja Guyanan sosialistisen puolueen perustaja .
Guadeloupessa oli yö ja ukkosmyrsky raivosi voimakkaasti , pilvikorkeus oli noin 300 metriä ja näkyvyys 10 kilometriä. Pointe a Pitran lentokentällä ei myöskään toiminut VOR :ia . Lentoasemaa lähestyttäessä miehistö ilmoitti OPRS :n lennosta noin 1520 metrin korkeudessa, jonka jälkeen se teki laskeutumislähestymisen jälkeen U-käännöksen itään. Ukkosmyrskyn vuoksi radiokompassi alkoi antaa vääriä lukemia, minkä seurauksena lentäjät luulivat virheellisesti menneensä liukupolulle , mutta itse asiassa laiva oli vielä 15 kilometriä länteen [1] [3] .
Klo 04.03 laskeutuva lento AF117 syöksyi 25 kilometrin päässä Pointe-à-Pitren lentokentältä Dos-de-Ainin ( fr. Dos d'Âne ) vuoren rinteeseen Deshaies : n kunnassa korkealla. 427 metriä merenpinnan yläpuolella ja romahti kokonaan. Kaikki koneessa olleet 113 ihmistä saivat surmansa.
Kuukauden sisällä tämä oli toinen Air Francen Boeing 707 -onnettomuus ( edellinen tapahtui 3. kesäkuuta). Myös tämä katastrofi pudotti selvästi Pointe-a-Pitren lentokentän avaamisesta aiheutuneen euforian. Vuodelle 2020 se on edelleen Guadeloupen suurin lentokatastrofi [1] [3] .
Tutkintaa vaikeutti se, että kaatuneen laivan päälle ei ollut asennettu lennonrekisteröintilaitteita . Tämän seurauksena katastrofin tarkkaa syytä ei ole virallisesti vahvistettu [3] . Sen pääversiot ovat:
Vuonna 2002, katastrofin 40-vuotispäivänä, pystytettiin muistolaatta linja-aluksen onnettomuuspaikalle. Myös monet lentokoneen hylkyt säilyivät [4] .
Vastoin katastrofin jälkeistä perinnettä kieltäytyä antamasta lennon numero kunnioituksen osoituksena siinä kuolleita kohtaan, Air Francen lento AF117 on edelleen olemassa; reitillä Pariisi - Shanghai ja Boeing 777 lentää sillä [5] .
| |
|---|---|
| |
| |