| Paarma | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Paarma" | |||||||||||||||||
| Luokitus | panssaroitu miehistönkuljetusvaunu | ||||||||||||||||
| Taistelupaino, t | 7.5 [1] | ||||||||||||||||
| Miehistö , hlö. | 2 [1] | ||||||||||||||||
| Landing party , pers. | 12 asti [1] | ||||||||||||||||
| Tarina | |||||||||||||||||
| Valmistaja | SE " Zhytomyr Armored Plant " [2] | ||||||||||||||||
| Vuosien kehitystä | 2015 [1] | ||||||||||||||||
| Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi | ||||||||||||||||
| Mitat | |||||||||||||||||
| Kotelon pituus , mm | 5400 [1] | ||||||||||||||||
| Leveys, mm | 2300 [1] | ||||||||||||||||
| Korkeus, mm | 2680 [1] | ||||||||||||||||
| Pohja, mm | 3300 | ||||||||||||||||
| Välys , mm | 315 [1] | ||||||||||||||||
| Varaus | |||||||||||||||||
| panssarin tyyppi | teräksinen luodinkestävä | ||||||||||||||||
| Aseistus | |||||||||||||||||
| konekiväärit | 1 x 12,7 mm NSVT | ||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Liikkuvuus | |||||||||||||||||
| Maantienopeus, km/h | 95 [1] | ||||||||||||||||
| Risteilyalue maantiellä , km | 1200 [1] | ||||||||||||||||
| Pyörän kaava | 4×4 | ||||||||||||||||
| Kiipeävyys, astetta | 31 [1] | ||||||||||||||||
| Crossable ford , m | 1 [1] | ||||||||||||||||
"Gadfly" on pyörällinen panssaroitu ajoneuvo, jonka Zhytomyrin panssaroidun tehtaan [3] insinöörikeskuksen työntekijäryhmä kehitti vuonna 2015 Neuvostoliiton armeijan kuorma -auton GAZ-66 [1] alustalle .
22. syyskuuta 2015 XII kansainvälisessä asenäyttelyssä “ Zbroya ja Bezpeka -2015”, joka pidettiin Kiovassa , tehdas esitteli Ovod-panssaroidun ajoneuvon [4] esittelymallin, joka oli aseistettu 12,7 mm:n NSVT-konekiväärillä. , asennettu avoimesti joukkoosaston katolle ja varustettu saranoidulla panssarisarjalla [5] .
Joulukuussa 2015 ilmoitettiin, että Zhytomyr Armored Plant oli kehittänyt Gadfly-panssaroidusta ajoneuvosta parannetun version, joka erottuu matkustamon katon suuremmasta korkeudesta ja porsaanreikien esiintymisestä laskeutumistilan sivuilla pienaseiden ampumista varten. , kyky muuttaa laskuistuimet makuupaikoiksi haavoittuneiden majoittamiseksi, mahdollisuus asentaa navigointikompleksi CH-3003 "Basalt" ja muita parannuksia [1] .
Panssaroidussa ajoneuvossa on ohjaamo, jossa on etumoottori ja ohjaustila, ja joukkoosasto sijaitsee ajoneuvon keskellä ja perässä. Ajoneuvon miehistö koostuu kahdesta henkilöstä, voidaan kuljettaa useita jalkaväkeä.
Panssaroidun ajoneuvon runko on hitsattu, valmistettu kulmassa olevista teräspanssarilevyistä. Panssari tarjoaa suojan pienaseiden tulipalolta, ja sitä voidaan parantaa asentamalla joukko saranoituja panssareita joukkoosaston sivuille (tasaisten rei'itetyjen teräslevyjen muodossa, kiinteästi pultattu lyhyellä etäisyydellä rungon ulkopuolelle) [5] . Asennetun panssarisarjan paino on noin 200 kg, ja valmistajan mukaan panssaroidun ajoneuvon suojaustaso nousee sarjan asennuksen jälkeen kolmannelle tasolle standardin STANAG 4569 mukaisesti , mikä tarjoaa suojan panssarin iskuilta. - lävistävät luodit, joiden koko on 7,62 x 51 7,62 x 54 mm kaliiperijamm NATO [1] .
Sivujen alaosassa ja joukkoosaston perässä on luukut joukkojen laskeutumista ja poistumista varten.
Myös moottori ja vaihdelaatikko vaihdettiin (uusi Hyundai D4DB -moottori ja eteläkorealaisen tuotannon Hyundai M035S5 -vaihteisto asennettiin , jonka toimittaja on Bogdan Corporation) [6] .
Polttoainesäiliöiden kokonaistilavuus on 220 litraa [1] .
Valmistajan mukaan panssaroitu ajoneuvo erottuu laajasta toiminnallisuudestaan (yleisen panssaroidun moduulin avulla voit muuntaa tavallisen armeijan kuorma-auton panssaroiduksi ajoneuvoksi joukkojen kuljettamiseen, kuljetusajoneuvoksi tavaroiden kuljettamiseen, lääketieteelliseksi ajoneuvoksi haavoittuneiden kuljettamiseen, komentoajoneuvo tai siirrettävä korjaamo) [1] , sekä alhaiset kustannukset [1] ja tuotannon valmistettavuus (ennaltaisten laskelmien mukaan ZhBTZ pystyy valmistamaan vähintään 1000 [1] tai jopa yli 1100 panssaroitua moduulia kohti vuosi [5] ), jotka mahdollistavat panssaroitujen ajoneuvojen massatuotannon käyttöönoton lyhyessä ajassa [7] (samaan aikaan moduulin asentaminen kuorma-auton alustaan ohjaamo ja kori irrotettuna kestää alle tunnin ) [1] .
Asettelu ja monet suunnitteluratkaisut kuitenkin arvioidaan epäonnistuneiksi: esimerkiksi hytti on liian ahdas miehistön mukavasti majoittumiseen ja sen luukut ovat liian pieniä, jotta kenttävarusteissa oleva sotilas pääsisi nopeasti pois panssaroidusta autosta [5] .