BP-190- projekti on ensimmäinen Neuvostoliiton projekti 1940-1950- luvuilla . ihmisen laukaisemisesta raketilla suborbitaaliseen avaruuteen ballistista lentorataa pitkin . Virallisten tietojen mukaan hanketta ei saatu päämäärään, vaikka jotkut salaliittoteorioiden kannattajat väittävät, että ensimmäisten astronautien epäonnistuneet miehitetyt lennot hankkeen puitteissa tapahtuivat kuitenkin 1950-luvun lopulla.
Hankkeen puitteissa suunniteltiin miehittämättömien ja kohdennettujen miehitettyjen koelentojen suorittamista testipaikalta (myöhemmin kosmodromi) Kapustin Yar Astrahanin alueella . Projektin mukaan lennot kestivät noin 20 minuuttia, raketit saavuttivat yli 100 km:n korkeuden ( Karmanin linjat ) yläilmakehässä ( stratosfäärissä ) ja niiden erottavat taistelukärjet matkustajien kanssa laskeutuivat takaisin laskuvarjolla ja laskeutuivat muutaman kilometrin päässä laukaisualustaa . _
Neuvostoliiton 13. toukokuuta 1946 päivätyn salaisen asetuksen mukaan rakettiteollisuuden kehittäminen käynnistettiin Neuvostoliitossa. Jo ennen sitä, syksyllä 1945, M. K. Tikhonravovin ja N. G. Tšernyševin ryhmä tykistötieteiden akatemian 4-rakettitekniikan tutkimuslaitoksessa alkoi omasta aloitteestaan kehittää VR-190:n ensimmäistä projektia. stratosfääriraketti (myös joidenkin lähteiden mukaan - "Probeda-projekti") kahden lentäjän pystysuoraan lennolle jopa 200 km:n korkeuteen perustuen vangittuihin saksalaisiin ballistisiin ohjuksiin " V-2 (A-4) ". Helmikuussa 1946 projekti esiteltiin Neuvostoliiton tiedeakatemian sihteerille, akateemikolle N. G. Bruevichille ja maaliskuussa Neuvostoliiton tiedeakatemian presidentille S. I. Vaviloville . Sitten hanke sai myönteisen arvion akateemikko S. A. Khristianovitšin asiantuntijakomissiolta ja toimitettiin ilmailuministeriölle kesäkuussa pidetyssä kokouksessa ilmailuministeri M. V. Khrunichevin kanssa .
Kirjeessä valtionpäämies I. V. Stalinille , N. G. Tšernyšev ja M. K. Tikhonravov toukokuussa 1946 sanoivat:
Olemme kehittäneet projektin Neuvostoliiton korkean korkeuden raketille kahden ihmisen ja tieteellisten laitteiden nostamiseksi 190 kilometrin korkeuteen. Projekti perustuu vangitun V-2-raketin yksiköiden käyttöön ja se on suunniteltu toteutettavaksi mahdollisimman pian ...
Tieteellisen ja teknisen merkityksen lisäksi projekti sisältää mielestämme valtavan poliittisen ja yhteiskunnallisen merkityksen elementtejä, joiden oikea-aikainen toteuttaminen mahdollistaa Isänmaamme kirjoittamisen kunnian ja kuolemattomuuden sivuja sivilisaation historian aikakirjoihin. .
Edellä oleva johtuen ... poikkeuksellisista näkymistä, jotka ovat tulosta jo suunnittelemamme projektin jatkokehityksestä, pakottaa meidät, toveri Stalin, kääntymään teidän puoleenne avun pyynnöllä kehittää työtä, jonka tavoitteena on lisätä isänmaamme kunniaa ja tieteen horisonttien laajentamista.
Tähän kirjeeseen I. V. Stalin määräsi päätöslauselman: "... Mielenkiintoinen ehdotus - harkittava täytäntöönpanoa."
Valmisteluvaiheessa NII-4:ssä avattiin tutkimusaihe VR-150 "Rocket Probe" irrotettavan taistelukärjen turvallisen laskeutumisen testaamiseksi instrumenteilla.
Vuonna 1948 aihe "Rocket Probe" nykyisten käytännön ongelmien ratkaisemiseksi sai myönteisen arvion S. P. Korolevilta .
Sitten täysimittaista toteutusta varten päätettiin siirtää koko VR-190-projekti Korolevin ohjussuunnittelutoimistolle , ja M.K. Tikhonravov ja N.G. Chernyshev eivät enää osallistuneet siihen [1] [2] .
Korolevin suunnittelutoimistossa BP-190-projektia alettiin toteuttaa käytännössä samanaikaisesti luoden korkean korkeuden ohjuksia, joissa on paineistetut taistelukärjet, joissa on hengenpelastusjärjestelmä, ja hätäpelastusjärjestelmä taisteluballististen analogien pohjalta ja ensimmäinen lentäminen erittäin organisoidusti . eläimet arvioidakseen tekijöiden monimutkaisia vaikutuksia, jotka vaikuttavat myös henkilöä kohden.
Yhä monimutkaisemmilla ja suurilla raketteilla suoritettiin kolme sarjaa koirien suborbitaalisia lentoja : vuonna 1951 - R-1B- ja R-1V- raketeissa , vuosina 1954-1957. - R-1D- ja R-1E- ohjuksissa vuosina 1957-1960. - R-2A- ja R-5A- ohjuksissa . Mukaan lukien jo 22. heinäkuuta 1951 koirat Dezik ja Gypsy lensivät noin 101 km korkeuteen , josta tuli historian ensimmäiset eläimet, jotka tekivät onnistuneen suborbitaalisen avaruuslennon [3] .
Virallisten tietojen mukaan projekti ei päässyt ihmislentojen vaiheeseen ja peruttiin lupaamattomana Korolev Design Bureaussa 1950-luvun lopulla tapahtuneen avauksen vuoksi. työskennellä kiertoradalla miehitettävän avaruusalus-satelliitin "Vostok" luomiseksi .
Projekti oli tiukasti luokiteltu; suunnittelijat, tutkijat ja jopa koirat olivat salanimillä . Vaikka ensimmäistä kertaa tiedot VR-190 Tikhonravov-Tšernyševin ensimmäisestä projektista puhtaasti teoreettisena julkaistiin 1980-luvun alussa, tiedot sen käytännön toteutuksesta Korolev-suunnittelutoimistossa ja ensimmäisistä koirien lennoista raketteilla julkistettiin virallisesti vasta vuonna 1991 .
Tällainen salailu yhdistettynä käytännöllisesti katsoen käytettyihin R-5A- ohjuksiin ja muuhun projektin materiaaliin sekä joidenkin länsimaisten tiedustelupalvelujen ja analyytikoiden lähteiden lausuntoihin sai aikaan salaliittoteorioita, joiden mukaan projektia eivät pysäyttäneet koiralennot ja että 1957-1959 suoritettiin useammin kuin kerran vuodessa, jotka päättyivät onnettomuuksiin ja siten ennalta ilmoittamattomiin miehitettyihin suborbitaalisiin lentoihin ns. Gagarinin kadonneille kosmonauteille (" kadonneille kosmonauteille ") Aleksei Ledovskih, Sergei Shiborin, Andrey Mitkov, "Ljudmila" ja Maria Gromova [4] [5] [6] .
| Miehitetyt avaruuslennot | |
|---|---|
| Neuvostoliitto ja Venäjä | |
| USA |
|
| Kiina | |
| Intia |
Gaganyan (vuodesta 202?) |
| Euroopan unioni | |
| Japani |
|
| yksityinen |
|
| Neuvostoliiton ja Venäjän raketti- ja avaruustekniikka | ||
|---|---|---|
| Kantorakettien käyttö | ||
| Laukaisuajoneuvot kehitteillä | ||
| Käytöstä poistetut kantoraketit | ||
| Tehostelohkot | ||
| Uudelleenkäytettävät tilajärjestelmät | ||