Ramses II (tankki)

Ramses II
Ramses II
Luokitus pääpanssarivaunu
Taistelupaino, t 42
asettelukaavio T-54/55
Miehistö , hlö. neljä
Tarina
Kehittäjä Chrysler
Valmistaja Chrysler
Vuosien kehitystä 1990-luku
Vuosia tuotantoa 2004-2005
Toimintavuosia 2005 - nykyinen sisään.
Myönnettyjen määrä, kpl. 260
Pääoperaattorit  Egypti
Mitat
Kotelon pituus , mm 7050
Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm 9600
Leveys, mm 3420
Korkeus, mm 2400
Aseistus
Aseen kaliiperi ja merkki 105mm Royal Ordnance L7
aseen tyyppi tankkiase
konekiväärit 7,62 mm SG-43 ,
50 Browning M2
Muut aseet 12 savukranaatinheitintä
Liikkuvuus
Moottorin tyyppi diesel turbomoottori TCM AVDS-1790-5A
Moottorin teho, l. Kanssa. 908
Maantienopeus, km/h 69
Maastonopeus, km/h 42
Risteilyalue maantiellä , km 530
Ominaisteho, l. s./t 18.92
jousituksen tyyppi hydropneumaattinen General Dynamics Land Systems -malli 2880

" Ramses II " on egyptiläinen taistelupanssarivaunu , amerikkalainen muunnos Neuvostoliiton T-54- ja T-55-panssarivaunuista .

Historia

Maaliskuussa 1985 yksi Egyptin armeijan palveluksessa olevista T-54-koneista toimitettiin Teledyne-Continental Motorsin -tehtaalle Michiganissa (pian General Dynamics Land Systems osti yrityksen). Vuoden aikana amerikkalaiset suunnittelijat muokkasivat säiliötä yrittäen tuoda tämän ajoneuvon ominaisuuksien suhteen lähemmäksi amerikkalaista M60 Patton IV -tankkia , joka myös alkoi tulla palvelukseen Egyptin armeijan kanssa. Vuotta myöhemmin säiliön muutos saatiin onnistuneesti päätökseen. Ulkomaisten suunnittelijoiden työn tulos oli Ramses II -tankki (alun perin sen piti olla nimeltään T-54E, mutta sitten se nimettiin Egyptin faaraon mukaan).

Kuvaus

Rungon takaosaa pidennettiin 600 mm, kun jouduttiin asentamaan uusi AVDS-1790-5A turboahdettu dieselmoottori, joka kehitti 908 hv:n tehon. (80 % moottorin osista oli samoja kuin M60A3-säiliössä). Vanha viisinopeuksinen manuaalivaihteisto korvattiin hydromekaanisella TCM-304:llä (Länsi-Saksan Renk RK-304:n lisensoitu versio), joka on suunniteltu erityisesti keskisuurille ja raskaille tela-ajoneuvoille. Kuljettajan mekaanikon kojelauta tehtiin amerikkalaiseen tyyliin. Jousitus korvattiin uudella General Dynamics 2880:lla, kuten Patton III -säiliössä .

Rungon tilavuuden kasvu mahdollisti lähes kaksinkertaistamisen (812 litrasta 1312 litraan) lisäämään polttoaineen syöttöä sisäsäiliöissä, mikä tarjosi 530 km:n matkamatkan. Kaksi uutta pakoputkea (takana korin toisella puolella) korvasivat vasemman pakoputken. Panssaroitu ilmansuodattimen imuaukko sijoitettiin rungon takaosaan, jotta siihen voitiin asentaa ulkoisia polttoainesäiliöitä. Moottoritilaan asennettiin HTL Industriesin palonsammutusjärjestelmä, jonka päälle se peitettiin yhdellä panssarilevyllä, jossa oli useita luukkuja moottorin ja apujärjestelmien korjausta ja tarkastusta varten kentällä.

Aseistuksen osalta 100 mm:n tykki korvattiin 105 mm:n aseella M60 -panssarivaunusta , mutta alkuperäinen DT-10T:n suljin säilytettiin (rekyylijärjestelmää muutettiin). Ohjaukseen lisättiin Taiten Mk 1 -ohjausjärjestelmä, joka sisälsi Avimo TL10-T -merkkisen tähtäimen, laseretäisyysmittarin ja CRT-okulaariin integroidun graafisen näytön. Lisäksi savukranaatinheittimeen asennettiin neljä.

Adoptio

Huolimatta Egyptin armeijan väitteistä ja lukuisista kiistoista modernisoinnin kustannuksista, säiliö otettiin kuitenkin käyttöön. Vuodesta 2010 lähtien Egyptin armeija on aseistettu 260 tämän tyyppisellä panssarivaunulla.

Linkit